專利名稱：一種自卸車底板套裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自卸類專用汽車的制造技術(shù)，尤其涉及一種自卸車底板套裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在運(yùn)輸條件惡劣的條件下，自卸車的副車架與底板存在左右搖晃，現(xiàn)在雖然加裝各種限位裝置，但實(shí)際的使用效果并不理想，大多存在移位風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重時(shí)存在翻車的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自卸車底板套裝結(jié)構(gòu)，可以避免自卸車副車架與底板移位的風(fēng)險(xiǎn)，在惡劣的條件下，安全運(yùn)輸提供保障。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下自卸車底板套裝結(jié)構(gòu)，包括副車架總成，其特征在于所述的副車架總成由底板及底板兩端鑲嵌的副車架構(gòu)成，底板上端焊接有墊板，墊板上方設(shè)有車體底架，車體底架與主縱梁交錯(cuò)分布，主縱梁分布于副車架外側(cè)，所述的副車架外側(cè)設(shè)有與主縱梁相接觸的限位塊。所述的自卸車底板套裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的副車架為一對(duì)相對(duì)的槽鋼平行縱放構(gòu)成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，制作方便，有效的提供了一種無移位、安全的可靠的底板結(jié)構(gòu)，為安全衛(wèi)生運(yùn)輸提供技術(shù)保障。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖I :自卸車底板套裝結(jié)構(gòu)，包括副車架總成，副車架總成由底板I及底板I兩端鑲嵌的副車架2構(gòu)成，底板I上端焊接有墊板3，墊板3上方設(shè)有車體底架4，車體底架4與主縱梁5交錯(cuò)分布，主縱梁5分布于副車架2外側(cè)，副車架2外側(cè)設(shè)有與主縱梁5相接觸的限位塊6。副車架2為一對(duì)相對(duì)的槽鋼平行縱放構(gòu)成，副車架2包裹在底板I外，副車架2與底板I不會(huì)相對(duì)移動(dòng)，為安全衛(wèi)生運(yùn)輸提供技術(shù)保障。
權(quán)利要求1.一種自卸車底板套裝結(jié)構(gòu)，包括副車架總成，其特征在于所述的副車架總成由底板及底板兩端鑲嵌的副車架構(gòu)成，底板上端焊接有墊板，墊板上方設(shè)有車體底架，車體底架與主縱梁交錯(cuò)分布，主縱梁分布于副車架外側(cè)，所述的副車架外側(cè)設(shè)有與主縱梁相接觸的限位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自卸車底板套裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的副車架為一對(duì)相對(duì)的槽鋼平行縱放構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車底板套裝結(jié)構(gòu)，包括副車架總成，副車架總成由底板及底板兩端鑲嵌的副車架構(gòu)成，底板上端焊接有墊板，墊板上方設(shè)有車體底架，車體底架與主縱梁交錯(cuò)分布，主縱梁分布于副車架外側(cè)，所述的副車架外側(cè)設(shè)有與主縱梁相接觸的限位塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，制作方便，有效的提供了一種無移位、安全的可靠的底板結(jié)構(gòu)，為安全衛(wèi)生運(yùn)輸提供技術(shù)保障。
文檔編號(hào)B62D21/02GK202716933SQ20122034980
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者張明國(guó), 徐成亮, 邢昌年, 唐新鋒 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司