專利名稱：一種鋼竹混合結(jié)構(gòu)貨運車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鋼竹混合結(jié)構(gòu)貨運車箱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種貨運汽車車箱，特別是一種鋼竹混合結(jié)構(gòu)貨運車箱。
背景技術(shù)：
[0002]貨運汽車車箱通常采用全鋼結(jié)構(gòu)，車箱底部的型材橫梁和鐵直梁與底板焊接；部分貨箱由木材和鋼材混合組成，且底部橫梁為木質(zhì)或鐵直梁為木質(zhì)。鋼材易變形，而木材易被腐蝕；車箱卸貨時邊板及后板需同時打開，操作不便，且板鎖不易拆卸更換。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是，提供一種采用竹鋼混合結(jié)構(gòu)，減少貨箱變形，增加貨箱承載強度，減輕車箱自重的鋼竹混合結(jié)構(gòu)貨運車箱。[0004]本實用新型的技術(shù)方案是一種鋼竹混合結(jié)構(gòu)貨運車箱，貨運車箱箱體包括底板、 前板、左邊板及右邊板、后板、緊固矩形橫梁和矩形鐵直梁的U形螺栓及固定板，所述底板由后邊梁、左及右邊梁從三邊包裹長方形竹膠底板組成，底板用螺栓緊固在矩形橫梁和矩形鐵直梁上，整體U形鐵質(zhì)沖壓擋泥板緊固在后輪胎上方的底板上。[0005]所述左邊板或者右邊板由邊板上梁、邊板外板及邊板下梁包裹長方形竹膠邊內(nèi)板組成，左邊板或者右邊板通過鉸鏈一、鉸鏈三、軸銷一與底板活動連接。[0006]所述后板由后板上梁、后板外板、后板下梁從三面包裹長方形竹膠后內(nèi)板組成，后板通過鉸鏈二、鉸鏈四、軸銷二與底板活動連接。[0007]所述前板由貨架、上包邊、下包邊包裹長方形竹膠前板組成，前板通過螺栓固定安裝在底板的前部。[0008]所述底板四邊配有圍板固定支架，前板、左邊板、右邊板、及后板四圍板固定在底板上；所述左邊板或者右邊板通過板鎖一與前板鎖定，后板通過板鎖二與左邊板或者右邊板鎖定后，形成貨運車箱箱體。貨架左右側(cè)處安裝有防護罩。[0009]本實用新型的有益效果[0010]I、左邊板、右邊板、后板及底板均由竹膠內(nèi)板、外板及邊梁包裹組成，用螺栓聯(lián)接； 竹膠板不易生銹變形，具有較好的柔度和抗沖擊的緩沖性能，鋼竹混合結(jié)構(gòu)又能保證貨箱的強度。[0011]2、車箱底部橫梁及縱梁采用矩形鋼管結(jié)構(gòu)，大大提高貨箱強度的同時減少生產(chǎn)工序提聞生廣率。[0012]3、底板四邊配有圍板固定支架，邊板后端含有固定座，邊板固定支架通過支架彈簧掛扣在固定座上，無需同時將邊、后板同時打開，邊、后板可以分別打開、關(guān)閉，便可裝卸貨物。而現(xiàn)有貨箱大多要把邊后板同時打開才能裝卸貨。[0013]4、擋泥板主體部分為整體U形鐵質(zhì)沖壓件，擋泥板頂部可有效防止泥沙飛擊到竹膠底板底部，保護底板底部，防止水從底部滲入貨箱內(nèi)，增加貨箱使用壽命。而現(xiàn)有貨箱很多擋泥板只有前后兩塊而沒有頂部。[0014]5、車箱配有防護罩，減少雨水進入貨箱，保護貨物。


[0015]
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。[0016]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖2為圖I的左視圖。[0018]圖3為貨運車箱后板打開的示意圖。[0019]圖4為貨運車箱邊板打開的示意圖。[0020]圖5是如板斷面與底板連接意圖(圖3的A部放大)。[0021]圖6是邊板斷面與底板連接示意圖(圖3的B部放大)。[0022]圖7是后板斷面與底板連接意圖(圖I的C部放大)。[0023]圖8是竹膠底板、矩形橫梁、矩形鐵直梁連接示意圖(圖3的D部放大)。[0024]具體實施方式
[0025]實施例I如圖1-8所示一種鋼竹混合結(jié)構(gòu)貨運車箱，貨運車箱箱體包括底板:前板I、左邊板4及右邊板9、后板12、緊固矩形橫梁33和矩形鐵直梁31的U形螺栓6及固定板10，所述底板5由后邊梁30、左邊梁19及右邊梁從三邊包裹長方形竹膠底板32組成， 底板5用螺栓緊固在矩形橫梁33和矩形鐵直梁31上，整體U形鐵質(zhì)沖壓擋泥板34緊固在后輪胎上方的底板5上。[0026]所述左邊板4或者右邊板9由邊板上梁21、邊板外板22及邊板下梁23包裹長方形竹膠邊內(nèi)板20組成，左邊板4及右邊板通過鉸鏈一 24、鉸鏈三7、軸銷一 8與底板5活動連接。[0027]所述后板12由后板上梁26、后板外板25、后板下梁28從三面包裹長方形竹膠后內(nèi)板27組成，后板12通過鉸鏈二 29、鉸鏈四13、軸銷二 14與底板活動連接。[0028]所述前板I由貨架18、上包邊17、下包邊15包裹長方形竹膠前板16組成，前板I 通過螺栓固定安裝在底板5的前部。[0029]所述左邊板4及右邊板9通過板鎖一 3與前板I鎖定，后板12通過板鎖二 11與邊板4鎖定后，前板I、左邊板4、右邊板9、及后板12四圍板固定在底板5上，形成貨運車箱箱體。[0030]貨架18左右側(cè)處安裝有防護罩2，減少雨水進入貨箱，保護貨物。
權(quán)利要求1.一種鋼竹混合結(jié)構(gòu)貨運車箱，貨運車箱箱體包括底板(5)、前板(I)、左邊板(4)及右邊板、后板(12)、緊固矩形橫梁(33)和矩形鐵直梁(31)的U形螺栓(6)及固定板(10)，其特征在于所述底板(5)由后邊梁(30)、左邊梁(19)及右邊梁從三邊包裹長方形竹膠底板(32)組成，底板(5)用螺栓緊固在矩形橫梁(33)和矩形鐵直梁(31)上，整體U形鐵質(zhì)沖壓擋泥板(34)緊固在后輪胎上方的底板(5)上； 所述左邊板(4 )或者右邊板(9 )由邊板上梁(21)、邊板外板(22 )及邊板下梁(23 )包裹長方形竹膠邊內(nèi)板(20)組成，左邊板(4)或者右邊板(9)通過鉸鏈一(24)、鉸鏈三(7)、軸銷一(8)與底板(5)活動連接； 所述后板(12)由后板上梁(26)、后板外板(25)、后板下梁(28)從三面包裹長方形竹膠后內(nèi)板(27)組成，后板(12)通過鉸鏈二( 29)、鉸鏈四(13)、軸銷二( 14)與底板活動連接； 所述前板(I)由貨架(18)、上包邊(17)、下包邊(15)包裹長方形竹膠前板(16)組成，前板(I)通過螺栓固定安裝在底板(5)的前部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種鋼竹混合結(jié)構(gòu)貨運車箱，其特征在于所述底板(5)四邊配有圍板固定支架，前板(I)、左邊板(4)、右邊板(9)、及后板(12)四圍板固定在底板(5)上；所述左邊板(4)或者右邊板(9 )通過板鎖一(3 )與前板(I)鎖定，后板(12 )通過板鎖二(11)與左邊板(4)或者右邊板(9)鎖定后，形成貨運車箱箱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種鋼竹混合結(jié)構(gòu)貨運車箱，其特征在于貨架(18)左右側(cè)處安裝有防護罩(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼竹混合結(jié)構(gòu)貨運車箱，箱體包括底板、前板、左邊板及右邊板、后板，底板由后邊梁、左右邊梁從三邊包裹長方形竹膠底板組成，底板用螺栓緊固在矩形橫梁和矩形鐵直梁上；左邊板或右邊板由邊板上梁、邊板外板及邊板下梁包裹長方形竹膠邊內(nèi)板組成，后板由后板上梁、后板外板、后板下梁包裹長方形竹膠后內(nèi)板組成，左邊板、右邊板及后板通過鉸鏈與底板活動連接；前板由貨架、上包邊、下包邊包裹長方形竹膠前板組成，前板通過螺栓固定安裝在底板的前部。底板、前板、左邊板、右邊板及后板均由竹膠內(nèi)板、外板及邊梁包裹組成，竹膠板不易生銹變形，具有較好的柔度和抗沖擊的緩沖性能，鋼竹混合結(jié)構(gòu)又能保證貨箱的強度。
文檔編號B62D33/023GK202806895SQ20122035384
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者張仁忠, 龔愛民, 胡向陽, 徐靈歡 申請人:江西江鈴專用車輛廠