專利名稱：具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及乘用車地板技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板。
背景技術(shù)：
部分車輛的后地板設(shè)計(jì)過(guò)于平坦，由于坐墊柔軟，很難保證在車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)后座椅坐墊不向前滑移，導(dǎo)致車輛的安全性能降低。因此，在后地板的開發(fā)上，對(duì)于過(guò)于平坦的后地板采取措施來(lái)阻擋后座椅坐墊的滑移是必要的，但是，采取何種技 術(shù)手段，卻成為面臨的難題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板，可以保證在車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)后座椅坐墊不向前滑移，提高汽車的安全性能。本實(shí)用新型提供的一種具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板，包括后地板本體，所述后地板本體的前端上方和后座椅的正下方設(shè)有后座椅防下潛梁，所述后座椅防下潛梁橫截面呈“幾”字型，后座椅防下潛梁的兩底邊均與后地板本體焊接，后座椅防下潛梁的頂面設(shè)有安裝后座椅的安裝孔。在上述技術(shù)方案中，所述后座椅防下潛梁的長(zhǎng)度要大于后排左右側(cè)乘客的中心面間距，所述安裝孔之間的間距大于后排左右側(cè)乘客的中心面間距。在上述技術(shù)方案中，所述后座椅防下潛梁的長(zhǎng)度為720mm。在上述技術(shù)方案中，所述后地板本體內(nèi)側(cè)設(shè)有后地板前橫梁里板，所述后地板前橫梁里板的前側(cè)板、頂板和端部分別與后地板本體的前端內(nèi)側(cè)、頂板內(nèi)側(cè)和板邊縱梁焊接形成封閉空腔，所述后地板前橫梁里板前端設(shè)有地線槽。在上述技術(shù)方案中，所述后座椅防下潛梁的頂面均布有減重孔，所述減重孔內(nèi)設(shè)有沉臺(tái)結(jié)構(gòu)。在上述技術(shù)方案中，所述后座椅防下潛梁的后側(cè)面均布有減重口，所述減重口之間的支撐腿與后地板本體焊接在一起。在上述技術(shù)方案中，所述后地板本體板面平坦。本實(shí)用新型的具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板，具有以下有益效果通過(guò)在平坦的后地板本體上方設(shè)置后座椅防下潛梁，阻擋當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)后座椅坐墊的向前滑移，從而起到保護(hù)后排乘客的功能，同時(shí)，制造工藝簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高、固定牢固。

圖I為本實(shí)用新型具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車整體地板的結(jié)構(gòu)軸測(cè)俯視圖；圖2為本實(shí)用新型具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車整體地板的結(jié)構(gòu)軸測(cè)仰視圖；[0014]圖3為本實(shí)用新型具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板的結(jié)構(gòu)軸測(cè)俯視圖；圖4為本實(shí)用新型具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板的結(jié)構(gòu)軸測(cè)仰視圖；圖5為具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板的結(jié)構(gòu)俯視圖；圖6為安裝了后座椅的具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板的結(jié)構(gòu)軸測(cè)俯視圖；圖7為后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)前側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)后側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9為圖5中A-A處剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為后地板前橫梁里板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但該實(shí)施例不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。參見圖I至圖4，本實(shí)用新型具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板包括后座椅防下潛梁I、后地板本體2和后地板前橫梁里板3。參見圖5至圖6,所述后座椅防下潛梁I設(shè)于后地板本體2的前端上方和后座椅4的正下方，參見圖7至圖8，所述后座椅防下潛梁I橫截面呈“幾”字型，后座椅防下潛梁I的兩底邊均與后地板本體2焊接，后座椅防下潛梁I的頂面設(shè)有安裝后座椅4的安裝孔
1.1，安裝于后座椅防下潛梁I上可以使得后座椅4在車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)不會(huì)向前滑移，從而保護(hù)了后排乘客；所述后座椅防下潛梁I的頂面均布有減重孔I. 2，所述減重孔I. 2內(nèi)設(shè)有沉臺(tái)結(jié)構(gòu)，沉臺(tái)結(jié)構(gòu)可以使得后座椅防下潛梁I在減重的同時(shí)保持結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；所述后座椅防下潛梁I的后側(cè)面均布有減重口 I. 3，所述減重口 I. 3之間的支撐腿I. 4與后地板本體2焊接在一起，在本實(shí)施例中，所述后座椅防下潛梁I的兩底邊均與后地板本體2點(diǎn)焊連接；所述后座椅防下潛梁I的長(zhǎng)度要大于后排左右側(cè)乘客的中心面間距y，高度根據(jù)后座椅4的坐墊R點(diǎn)進(jìn)行設(shè)定，所述安裝孔I. I之間的間距大于后排左右側(cè)乘客的中心面間距y，在最優(yōu)實(shí)施例中，所述后座椅防下潛梁I的長(zhǎng)度為720_。所述后地板前橫梁里板3設(shè)于后地板本體2的內(nèi)側(cè)，后地板前橫梁里板3是為了加強(qiáng)車架(圖中未示出)左右方向的強(qiáng)度，當(dāng)然也可以加強(qiáng)車架前后方向的強(qiáng)度。參見圖9，后地板前橫梁里板3的前側(cè)板3. I、頂板3. 2和端部3. 3分別與后地板本體2的前端內(nèi)側(cè)
2.I、頂板內(nèi)側(cè)2. 2和板邊縱梁焊接形成封閉空腔5，所述后座椅防下潛梁I的前側(cè)底邊、后地板本體2和后地板前橫梁里板3的頂板3. 2構(gòu)成三層焊，后地板本體2的前端內(nèi)側(cè)2. I和后地板前橫梁里板3的前側(cè)板3. I構(gòu)成兩層焊。參見圖10，所述后地板前橫梁里板3前端設(shè)有地線槽3. 4，設(shè)置地線槽3. 4是為了方便地線經(jīng)過(guò)時(shí)方便穿過(guò)。如果汽車為電動(dòng)汽車，因后地板本體2下方要安裝較多的動(dòng)力電池(圖中未示出)，后地板本體2板面平坦。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。本說(shuō)明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板，包括后地板本體(2)，其特征在于所述后地板本體(2)的前端上方和后座椅(4)的正下方設(shè)有后座椅防下潛梁(I )，所述后座椅防下潛梁(I)橫截面呈“幾”字型，后座椅防下潛梁(I)的兩底邊均與后地板本體(2 )焊接，后座椅防下潛梁(I)的頂面設(shè)有安裝后座椅(4)的安裝孔(I. I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板，其特征在于所述后座椅防下潛梁(I)的長(zhǎng)度要大于后排左右側(cè)乘客的中心面間距，所述安裝孔(I. I)之間的間距大于后排左右側(cè)乘客的中心面間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板，其特征在于所述后地板本體(2)內(nèi)側(cè)設(shè)有后地板前橫梁里板(3)，所述后地板前橫梁里板(3)的前側(cè)板(3. I)、頂板(3. 2)和端部(3. 3)分別與后地板本體(2)的前端內(nèi)側(cè)(2. I)、頂板內(nèi)側(cè)(2. 2)和板邊縱梁焊接形成封閉空腔(5)，所述后地板前橫梁里板(3)前端設(shè)有地線槽(3. 4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板，其特征在于所述后座椅防下潛梁(I)的頂面均布有減重孔(I. 2)，所述減重孔(1.2)內(nèi)設(shè)有沉臺(tái)結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板，其特征在于所述后座椅防下潛梁(I)的后側(cè)面均布有減重口(I. 3)，所述減重口(I. 3)之間的支撐腿(I. 4)與后地板本體(2 )焊接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板，其特征在于所述后地板本體(2)板面平坦。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有后座椅防下潛梁結(jié)構(gòu)的汽車后地板，包括后地板本體，所述后地板本體的前端上方和后座椅的正下方設(shè)有后座椅防下潛梁，所述后座椅防下潛梁橫截面呈“幾”字型，后座椅防下潛梁的底邊和兩端部均與后地板本體焊接形成第一封閉空腔，后座椅防下潛梁的頂面設(shè)有安裝后座椅的安裝孔。本實(shí)用新型可以保證在車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)后座椅坐墊不向前滑移，提高汽車的安全性能，可以廣泛應(yīng)用于乘用車地板技術(shù)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B62D25/20GK202686538SQ201220356528
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者李仲奎, 張武, 秦信武 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司