專利名稱：機(jī)動(dòng)車車頂蒙皮的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車車頂蒙皮。
背景技術(shù)：
如圖I所示，目前常見的機(jī)動(dòng)車車頂?shù)拿善A 一般是由多塊冷軋板IB通過焊接工藝拼接成型的，這種結(jié)構(gòu)的車頂蒙皮在拼接制造過程中，焊縫比較多，容易引起蒙皮的整體變形且變形量較大，后續(xù)的矯正工作量大且比較困難，對(duì)蒙皮的強(qiáng)度有較大的影響，而且，在后期的使用過程中，過多的焊縫極易受到雨水的影響而發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，車頂蒙皮的使用壽命較低。實(shí)用新型內(nèi)容 為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種便于制造、強(qiáng)度可靠且使用壽命較長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車車頂蒙皮。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車車頂蒙皮，所述的蒙皮由兩塊滾壓板組成，兩塊滾壓板之間焊接，滾壓板上設(shè)有沿長(zhǎng)度方向延伸的滾壓筋。所述的滾壓筋為弧形。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)用滾壓板替代原先的冷軋板，冷軋板的比較短，而滾壓板則比較長(zhǎng)，可以滿足車身長(zhǎng)度的需求，這樣就只需要兩塊滾壓板即可，這樣就可以減少焊縫的數(shù)量，有利于降低蒙皮的變形量，在后續(xù)程序中就節(jié)省了大量的整形工序，制造較為方便，蒙皮變形量較小以及滾壓筋結(jié)構(gòu)都有利于提高整體強(qiáng)度，而焊縫少了以后，則被雨水腐蝕的可能性也就降低，蒙皮的壽命可以得到提聞。


圖I為目前常見的機(jī)動(dòng)車車頂蒙皮的結(jié)構(gòu)視圖；圖2為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車車頂蒙皮的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車車頂蒙皮的截面圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車車頂蒙皮，所述的蒙皮I由兩塊滾壓板2組成，兩塊滾壓板2之間焊接，在每塊滾壓板2上都設(shè)有沿長(zhǎng)度方向延伸的滾壓筋3。滾壓筋3可以起到加強(qiáng)強(qiáng)度的作用。作為優(yōu)選，所述的滾壓筋3采用橫截面為弧形結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車車頂蒙皮，其特征在于所述的蒙皮(I)由兩塊滾壓板(2)組成，兩塊滾壓板(2)之間焊接，滾壓板(2)上設(shè)有沿長(zhǎng)度方向延伸的滾壓筋(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)動(dòng)車車頂蒙皮(1)，其特征在于所述的滾壓筋(3)為弧形。
專利摘要本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車車頂蒙皮，所述的蒙皮由兩塊滾壓板組成，兩塊滾壓板之間焊接，滾壓板上設(shè)有沿長(zhǎng)度方向延伸的滾壓筋。
文檔編號(hào)B62D25/06GK202669927SQ20122038592
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者田會(huì)臻, 萬新生, 黃滿堂, 程向陽 申請(qǐng)人:寧波吉江汽車制造有限責(zé)任公司