專利名稱：兒童三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種兒童三輪車。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的兒童三輪車，包括前叉、設置于所述的前叉下部的前輪、設置于所述的前叉的上部并能夠控制所述的前輪轉向的車把、前部與所述的前叉相轉動連接的呈剛性的一體的后車架、轉動設置于所述的后車架的左右兩側部的兩個后輪，前輪與后輪之間的距離是固定的，后支架上只能固定設置一個座位，該后車架上只能供一個兒童乘坐
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種兒童三輪車。在解決上述技術問題，本實用新型采用的一種技術方案是一種兒童三輪車，包括前叉、設置于所述的前叉下部的前輪、設置于所述的前叉的上部并能夠控制所述的前輪轉向的車把、后車架、兩個后輪，所述的后車架包括前部與所述的前叉相轉動連接的后基架、后轉換架，兩個所述的后輪分別相對稱地轉動設置于所述的后轉換架的左右兩側部，所述的后基架的后部具有后基架連接部，所述的后轉換架包括第一連接部、第二連接部、分別與兩個所述的后輪相連接的兩個后輪接頭部，所述的第一連接部與所述的第二連接部分別能夠與所述的后基架連接部拆卸地連接，所述的第一連接部與所述的后輪接頭部分別在所述的后轉換架的左右對稱平面上形成的投影之間的距離，大于所述的第二連接部與所述的后輪接頭部分別在所述的后轉換架的左右對稱平面上形成的投影之間的距離，所述的兒童三輪車具有雙人車狀態(tài)與單人車狀態(tài)，當所述的兒童三輪車處于雙人車狀態(tài)下，所述的后基架連接部與所述的第一連接部相連接，當所述的兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下，所述的后基架連接部與所述的第二連接部相連接，當所述的兒童三輪車處于雙人車狀態(tài)下所述的前輪與兩個所述的后輪之間的距離，大于當所述的兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下所述的前輪與兩個所述的后輪之間的距離。在某些實施方式中，所述的后轉換架包括后座位部，所述的第一連接部與所述的第二連接部分別位于所述的后座位部的兩側部，所述的后座位部上具有后座位面，當所述的兒童三輪車處于雙人車狀態(tài)下，所述的后座位面朝上，當所述的兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下，所述的后座位面朝前。在某些進一步實施方式中，所述的后座位部包括后座段、彎曲段，所述的后座段與所述的彎曲段一體成形，所述的第一連接部、所述的后座位面分別位于所述的后座段上，所述的第二連接部位于所述的彎曲段上。在某些又一進一步實施方式中，所述的后基架包括位于后部的具有基座位面的基座位部，所述的后基架連接部位于所述的基座位部上，當所述的兒童三輪車處于雙人車狀態(tài)下，所述的基座位面所述的后座位面形成一個完整的座位面，當所述的兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下，所述的后座位面構成靠背面使用。在某些又一進一步實施方式中，所述的后轉換架還包括與所述的后座位部相固定連接的后輪支架，兩個所述的后輪設置于所述的后輪支架的兩側部。在某些實施方式中，所述的兒童三輪車還包括前輪腳踏機構，所述的前輪腳踏機構與所述的前輪相連接。在某些實施方式中，兩個所述的后輪分別能夠繞軸心線沿著左右方向延伸的轉軸轉動連接在相應的所述的后輪接頭部上。本實用新型的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案
坐寸o由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點后基架與后轉換架能夠拆卸地連接，并且后轉換架上具有第一連接部與第二連接部兩個連接部能夠與后基架上的后基架連接部相配合連接，當?shù)谝贿B接部與后基架連接部相連接時，前輪至兩后輪之間的距離較長，能夠提供兩個兒童乘坐的空間，當?shù)诙B接部與后基架連接部相連接時，前輪至兩后輪之間的距離較短，能夠提供一個」L童乘坐的空間，」L童三輪車能夠在雙人車狀態(tài)與單人車狀態(tài)之間轉換，增加了趣味性。

附圖I為本實用新型的立體圖(兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下，后轉換架實施例一);附圖2為本實用新型的立體圖(兒童三輪車處于雙人車狀態(tài)下，后轉換架實施例一);附圖3為后基架與后轉換架相分離的示意圖；附圖4為后轉換架的側視圖(實施例一)；附圖5為后轉換架的側視圖(實施例二)；附圖6為后轉換架的側視圖(實施例三)；其中1、前叉；2、車把；3、前輪；4、后基架；5、基座位部；6、基座位面；7、后基架連接部；8、后轉換架；9、后座位部；10、后座段；11、后座位面；12、弟一連接部；13、彎曲段；14、第二連接部；15、后輪支架；16、后輪接頭部；17、后輪。
具體實施方式
實施例一，如附圖I-附圖3所示，一種兒童三輪車，包括前叉I、設置于前叉I下部的前輪3、設置于前叉I的上部并能夠控制前輪3轉向的車把2、后車架、兩個后輪17，后車架包括前部與前叉I相轉動連接的后基架4、后轉換架8，兩個后輪17分別相對稱地轉動設置于后轉換架8的左右兩側部。如附圖3所示，后基架4的后部具有后基架連接部7，后轉換架8包括第一連接部
12、第二連接部14、分別與兩個后輪17相連接的兩個后輪接頭部16，第一連接部12與第二連接部14分別能夠與后基架連接部7拆卸地連接。關于具體的拆卸方式不是本實用新型的要點，只要是能夠將后基架4與后轉換架8相連接或相分離的都可以，如后基架連接部7為具有彈銷的插頭，第一連接部12與第二連接部14分別為內部開有彈銷孔的插槽，后基架4與后轉換架8相連接時，后基架連接部7插在第一連接部12或插在第二連接部14內，并且彈銷插在彈銷孔內。兒童三輪車具有雙人車狀態(tài)與單人車狀態(tài)，當兒童三輪車處于雙人車狀態(tài)下，后基架連接部7與第一連接部12相連接，當兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下，后基架連接部7與第二連接部14相連接，當兒童三輪車處于雙人車狀態(tài)下前輪3與兩個后輪17之間的距離，大于當兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下前輪3與兩個后輪17之間的距離。如附圖I-附圖4所示，后轉換架8包括后座位部9，第一連接部12與第二連接部14分別位于后座位部9的兩側部,后座位部9上具有后座位面11,后座位部9包括后座段 10、彎曲段13，后座段10與彎曲段13 —體成形，第一連接部12、后座位面11分別位于后座段10上，第二連接部14位于彎曲段13上。后基架4包括位于后部的具有基座位面6的基座位部5，基座位面6的尺寸能夠供一個兒童坐，后基架連接部7位于基座位部5上。當兒童三輪車處于雙人車狀態(tài)下，后座位面11朝上，基座位面6后座位面11形成一個完整的雙人座位面，當兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下，基座位面6朝上，后座位面11朝前，后座位面11構成靠背面使用。后轉換架8還包括與后座位部9相固定連接的后輪支架15,兩個后輪17設置于后輪支架15的兩側部。兩個后輪分別能夠繞軸心線沿著左右方向延伸的轉軸轉動連接在相應的后輪接頭部16上。兒童三輪車還包括前輪腳踏機構，前輪腳踏機構與前輪3相連接，兒童能夠通過前輪腳踏機構騎駛。如附圖4-附圖6所示，第一連接部12與后輪接頭部16分別在后轉換架8的左右對稱平面上形成的投影之間的距離，大于第二連接部14與后輪接頭部16分別在后轉換架8的左右對稱平面上形成的投影之間的距離，附圖4-附圖6提供了后轉換架8的三種造型實施例，該三種造型主是要是基于配合下文所提到的基座位部5上的基座位面6的尺寸。實施例二，實施例二的后轉換架8與實施例一的后轉換架8的區(qū)別在于，彎曲段13的另一端部向外直線延伸直接形成單人座位，而后座段10直接形成雙人座位，從而可以省去基座位部5。實施例三，實施例三的后轉換架8與實施例一的后轉換架8的區(qū)別在于，直接省去了彎曲段13，因而基座位部5需要做的足夠大，兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下，兒童坐在基座位面6上時較舒適，后座段10的尺寸可以適當減小。以上涉及到的上下前后等方位詞，前輪3所在的位置為前，后輪6所在的位置即為后。如上所述，我們完全按照本實用新型的宗旨進行了說明，但本實用新型并非局限于上述實施例和實施方法。相關技術領域的從業(yè)者可在本實用新型的技術思想許可的范圍內進行不同的變化及實施。
權利要求1.一種兒童三輪車，包括前叉(1)、設置于所述的前叉(1)下部的前輪(3)、設置于所述的前叉(1)的上部井能夠控制所述的前輪(3)轉向的車把(2)、后車架、兩個后輪(17)，其特征在于所述的后車架包括前部與所述的前叉(1)相轉動連接的后基架(4)、后轉換架(8)，兩個所述的后輪(17)分別相對稱地轉動設置于所述的后轉換架(8)的左右兩側部， 所述的后基架(4)的后部具有后基架連接部(7)， 所述的后轉換架(8)包括第一連接部(12)、第二連接部(14)、分別與兩個所述的后輪(17)相連接的兩個后輪接頭部(16)，所述的第一連接部(12)與所述的第二連接部(14)分別能夠與所述的后基架連接部(7)拆卸地連接， 所述的第一連接部(12)與所述的后輪接頭部(16)分別在所述的后轉換架(8)的左右對稱平面上形成的投影之間的距離，大于所述的第二連接部(14)與所述的后輪接頭部 (16)分別在所述的后轉換架(8)的左右對稱平面上形成的投影之間的距離， 所述的兒童三輪車具有雙人車狀態(tài)與單人車狀態(tài)，當所述的兒童三輪車處于雙人車狀態(tài)下，所述的后基架連接部(7)與所述的第一連接部(12)相連接，當所述的兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下，所述的后基架連接部(7)與所述的第二連接部(14)相連接，當所述的兒童三輪車處于雙人車狀態(tài)下所述的前輪(3)與兩個所述的后輪(17)之間的距離，大于當所述的兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下所述的前輪(3)與兩個所述的后輪(17)之間的距離。
2.根據(jù)權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的后轉換架(8)包括后座位部(9)，所述的第一連接部(12)與所述的第二連接部(14)分別位于所述的后座位部(9)的兩側部，所述的后座位部(9)上具有后座位面(11)，當所述的兒童三輪車處于雙人車狀態(tài)下，所述的后座位面(11)朝上，當所述的兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下，所述的后座位面(11)朝前。
3.根據(jù)權利要求2所述的兒童三輪車，其特征在于所述的后座位部(9)包括后座段(10)、彎曲段(13)，所述的后座段(10)與所述的彎曲段(13) —體成形，所述的第一連接部(12)、所述的后座位面(11)分別位于所述的后座段(10)上，所述的第二連接部(14)位于所述的彎曲段(13)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的兒童三輪車，其特征在于所述的后轉換架(8)還包括與所述的后座位部(9)相固定連接的后輪支架(15)，兩個所述的后輪(17)設置于所述的后輪支架(15)的兩側部。
5.根據(jù)權利要求2所述的兒童三輪車，其特征在于所述的后基架(4)包括位于后部的具有基座位面(6)的基座位部(5)，所述的后基架連接部(7)位于所述的基座位部(5)上，當所述的兒童三輪車處于雙人車狀態(tài)下，所述的基座位面(6)所述的后座位面(11)形成ー個完整的座位面，當所述的兒童三輪車處于單人車狀態(tài)下，所述的后座位面(11)構成靠背面使用。
6.根據(jù)權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的兒童三輪車還包括前輪腳踏機構，所述的前輪腳踏機構與所述的前輪(3)相連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于兩個所述的后輪分別能夠繞軸心線沿著左右方向延伸的轉軸轉動連接在相應的所述的后輪接頭部(16)上。
專利摘要一種兒童三輪車，包括前叉、前輪、車把、后車架、兩個后輪，后車架包括前部與前叉相轉動連接的后基架、后轉換架，兩個后輪分別相對稱地轉動設置于后轉換架的左右兩側部,后基架的后部具有后基架連接部，后轉換架包括第一連接部、第二連接部、分別與兩個后輪相連接的兩個后輪接頭部，第一連接部與第二連接部分別能夠與后基架連接部拆卸地連接。當?shù)谝贿B接部與后基架連接部相連接時，前輪至兩后輪之間的距離較長，能夠提供兩個兒童乘坐的空間，當?shù)诙B接部與后基架連接部相連接時，前輪至兩后輪之間的距離較短，能夠提供一個兒童乘坐的空間，兒童三輪車能夠在雙人車狀態(tài)與單人車狀態(tài)之間轉換。
文檔編號B62K9/02GK202754079SQ201220391459
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權日2012年8月9日
發(fā)明者胡杰 申請人:好孩子兒童用品有限公司