專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)自行車(chē)前單臂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于電動(dòng)自行車(chē)上使用的前單臂結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)自行車(chē)已逐漸普及，成為了一種綠色環(huán)保的新型交通工具，現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)自行車(chē)為了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，大多采用雙臂支撐式結(jié)構(gòu)，然而應(yīng)用這種結(jié)構(gòu)的折疊電動(dòng)自行車(chē)，車(chē)身重量較大，影響續(xù)行里程，不方便運(yùn)輸，且隨著人們對(duì)占地空間的要求，希望電動(dòng)自行車(chē)在不使用的時(shí)候能夠占用較小的存放空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)自行車(chē)前單臂結(jié)構(gòu)，減小電動(dòng)·自行車(chē)的車(chē)身體積，降低了電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)身重量。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是電動(dòng)自行車(chē)前單臂結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車(chē)架前管上的前叉，所述前叉包括設(shè)置為一體的前叉豎管、前叉叉肩和前叉叉腿，所述前叉豎管轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述車(chē)架前管的頭管內(nèi)，所述前叉豎管的一端與所述前叉叉肩固定連接且兩者垂直設(shè)置，所述前叉叉肩與前叉叉腿固定連接且兩者之間設(shè)有夾角，所述前叉叉腿上設(shè)有電機(jī)軸安裝孔，所述前叉叉腿只有一個(gè)且固定連接于所述前叉叉肩的一側(cè)。優(yōu)選的，所述車(chē)架前管的另一端設(shè)有用于與所述電動(dòng)自行車(chē)的后車(chē)架鉸接的筒狀的前車(chē)架鉸接孔。優(yōu)選的，所述前車(chē)架鉸接孔的軸線(xiàn)與所述電機(jī)軸安裝孔的軸線(xiàn)垂直設(shè)置。采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為由于前單臂結(jié)構(gòu)的前叉叉腿只有一個(gè)，將此種結(jié)構(gòu)應(yīng)用于折疊電動(dòng)自行車(chē)上，折疊后電動(dòng)自行車(chē)的寬度只有原來(lái)寬度的一半，因此大大減小電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)身體積，降低了電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)身重量，方便攜帶和運(yùn)輸。由于車(chē)架前管的另一端設(shè)有筒狀的前車(chē)架鉸接孔，可以與電動(dòng)自行車(chē)的后車(chē)架鉸接。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的右視圖；其中1、車(chē)架前管；2、前叉；3、頭管；4、前車(chē)架鉸接孔；5、前輪電機(jī)；11、線(xiàn)束通道；21、前叉豎管；22、前叉叉肩；23、前叉叉腿；24、電機(jī)軸安裝孔；221、剎車(chē)組件安裝孔；231、走線(xiàn)夾；232、過(guò)線(xiàn)孔。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I和圖2共同所示，電動(dòng)自行車(chē)前單臂結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車(chē)架前管I上的前叉2，車(chē)架前管I的一端設(shè)有頭管3，頭管3與車(chē)架前管I之間設(shè)有夾角，頭管3與車(chē)架前管I之間設(shè)有夾角，該夾角為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，一般設(shè)置為65° -75。，本實(shí)施例優(yōu)選的夾角為72°。前叉2包括設(shè)置為一體的前叉豎管21、前叉叉肩22和前叉叉腿23，前叉豎管21轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車(chē)架前管I的頭管3內(nèi)，前叉豎管21的一端與前叉叉肩22固定連接且兩者垂直設(shè)置，前叉叉肩22與前叉叉腿23固定連接且兩者之間設(shè)有夾角，前叉叉腿23上設(shè)有電機(jī)軸安裝孔24，前叉叉腿23只有一個(gè)且固定連接于前叉叉肩23的一側(cè)。車(chē)架前管I的另一端設(shè)有用于與電動(dòng)自行車(chē)的后車(chē)架(圖中未標(biāo)出)鉸接的筒狀的前車(chē)架鉸接孔 4。前車(chē)架鉸接孔4的軸線(xiàn)與電機(jī)軸安裝孔24的軸線(xiàn)垂直設(shè)置，當(dāng)然根據(jù)不同車(chē)型的具體情況，前車(chē)架鉸接孔4也可以?xún)A斜設(shè)置。將此種結(jié)構(gòu)應(yīng)用于折疊電動(dòng)自行車(chē)上，折疊后電動(dòng)自行車(chē)的寬度只有原來(lái)寬度的一半，因此大大減小電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)身體積，降低了電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)身重量，方便攜帶和運(yùn)輸。本實(shí)用新型為了使電動(dòng)車(chē)美觀，在車(chē)架前管I內(nèi)設(shè)有線(xiàn)束通道11，前叉叉肩22上設(shè)有剎車(chē)組件安裝孔221，前叉叉腿23上設(shè)有走線(xiàn)夾231和過(guò)線(xiàn)孔232。本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.電動(dòng)自行車(chē)前單臂結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車(chē)架前管上的前叉，其特征在于，所述前叉包括設(shè)置為一體的前叉豎管、前叉叉肩和前叉叉腿，所述前叉豎管轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述車(chē)架前管的頭管內(nèi)，所述前叉豎管的一端與所述前叉叉肩固定連接且兩者垂直設(shè)置，所述前叉叉肩與前叉叉腿固定連接且兩者之間設(shè)有夾角，所述前叉叉腿上設(shè)有電機(jī)軸安裝孔，所述前叉叉腿只有一個(gè)且固定連接于所述前叉叉肩的一側(cè)。
2.如權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車(chē)前單臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)架前管的另一端設(shè)有用于與所述電動(dòng)自行車(chē)的后車(chē)架鉸接的筒狀的前車(chē)架鉸接孔。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車(chē)前單臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前車(chē)架鉸接孔的軸線(xiàn)與所述電機(jī)軸安裝孔的軸線(xiàn)垂直設(shè)置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車(chē)前單臂結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車(chē)架前管上的前叉，所述前叉包括設(shè)置為一體的前叉豎管、前叉叉肩和前叉叉腿，所述前叉豎管轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述車(chē)架前管的頭管內(nèi)，所述前叉豎管的一端與所述前叉叉肩固定連接且兩者垂直設(shè)置，所述前叉叉肩與前叉叉腿固定連接且兩者之間設(shè)有夾角，所述前叉叉腿上設(shè)有電機(jī)軸安裝孔，所述前叉叉腿只有一個(gè)且固定連接于所述前叉叉肩的一側(cè)。該電動(dòng)自行車(chē)前單臂結(jié)構(gòu)，減小電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)身體積，降低了電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)身重量。
文檔編號(hào)B62K15/00GK202783594SQ20122039163
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者葉院生 申請(qǐng)人:山東比德文動(dòng)力科技有限公司