專利名稱：一種車廂底板的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制造技術領域，具體涉及一種三面防水的汽車車廂的底板。
背景技術：
汽車車廂是汽車的重要組成部分，一般生產(chǎn)出來的車廂底板是平面的，下雨天或者運輸液體物品是雨水或者液體會殘留在底板上，殘留時間過長底板容易生銹。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)及制造工藝簡單、成本低、可大大的減少雨水或者液體殘留時間的車廂底板。本實用新型的技術方案是底板邊框上布有一塊以上的底板面部花紋板，底板面部花紋板左右兩側(cè)向下折彎成槽鋼形，底板面部花紋板的寬度小于底板邊框?qū)挾?；底板邊框下有底板后橫梁。所述底板面部花紋板的最后一塊為車廂最后一塊底板面部花紋板；所述車廂最后一塊底板面部花紋板左右后三側(cè)向下折彎；車廂最后一塊底板面部花紋板的后側(cè)折彎邊與底板邊框搭接。所述底板面部花紋板的長度之和小于底板邊框長度。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型由于底板面部花紋板小于底板邊框，可以大大的減少在下雨天或者運輸液體時雨水或者液體在底板上的殘留時間，結(jié)構(gòu)及制造工藝簡單、機械性能更高，提高用戶對產(chǎn)品生產(chǎn)利用率，延長車廂的使用時限。

圖I是本實用新型的底板面板結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型拆解面板截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型底板最后一塊面部花紋板局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖I中，三塊底板面部花紋板I左右兩側(cè)向下側(cè)彎高度H，折彎后與底板邊框3搭接，車廂最后一塊底板面部花紋板2左右兩側(cè)及后側(cè)向下側(cè)彎高度H，折彎后與底板邊框3搭接，三塊底板面部花紋板I和車廂最后一塊底板面部花紋板2構(gòu)成的車廂底板板面小于底板邊框3，形成一三邊臺階槽，可以使雨水或者液體從車廂底板板面排至臺階槽，并經(jīng)臺階槽排除，減少雨水或者液體在車廂底板板面上的殘留時間。底板邊框3下有后橫梁4。圖2中底板面部花紋板I (或后塊底板面部花紋板)的寬度Hl為公告車型內(nèi)部尺寸，H2為邊框3寬度(H2為公告車型的外部尺寸)，H3為邊框3高度，底板面部花紋板1(或后塊底板面部花紋板)的折彎高度為H。圖3中，車廂最后一塊底板面部花紋板2與邊框3和后橫梁4搭接。
權(quán)利要求1.一種車廂底板,其特征在于底板邊框(3)上布有一塊以上的底板面部花紋板,底板面部花紋板(I)左右兩側(cè)向下折彎成槽鋼形，底板面部花紋板(I)的寬度小于底板邊框(3 )寬度；底板邊框(3)下有底板后橫梁(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車廂底板三面防水，其特征在于所述底板面部花紋板的最后一塊為車廂最后一塊底板面部花紋板(2 );所述車廂最后一塊底板面部花紋板(2 )左右后三側(cè)向下折彎；車廂最后一塊底板面部花紋板(2)的后側(cè)折彎邊與底板邊框(3)搭接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車廂底板三面防水，其特征在于所述底板面部花紋板(I)的長度之和小于底板邊框(3)長度。
專利摘要本實用新型提供一種車廂底板，底板邊框上布有一塊以上的底板面部花紋板，底板面部花紋板左右兩側(cè)向下折彎成槽鋼形，底板面部花紋板的寬度小于底板邊框?qū)挾龋坏装暹吙蛳掠械装搴髾M梁。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型可以大大的減少在下雨天或者運輸液體時雨水或者液體在底板上的殘留時間，結(jié)構(gòu)及制造工藝簡單、機械性能更高，提高用戶對產(chǎn)品生產(chǎn)利用率，延長車廂的使用時限。
文檔編號B62D25/20GK202716943SQ20122039878
公開日2013年2月6日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者張鴻 申請人:襄陽市世紀華龍工貿(mào)有限公司