專利名稱：行李載物車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
行李載物車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種機(jī)場或火車站用的行李運送裝置，更確切地說，是一種手推 式行李載物車。
背景技術(shù)：
[0002]在機(jī)場或火車站等公共交通場所，需要為乘客提供行李運送裝置，現(xiàn)有的手推式 行李載物車體積巨大，對于某些乘客而言，需要一種小巧可靠的行李載物車。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種行李載物車。[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的[0005]一種行李載物車，包含靠背部和用于承載行李重量的行李托盤，所述的靠背部的 上部設(shè)有供使用者抓握的手持把，所述的行李托盤的下方的前部設(shè)有一對前支腿，所述的 行李托盤的下方的后部設(shè)有供所述的行李載物車移動的滾輪，所述的前支腿通過螺釘與所 述的行李托盤直接相連接。[0006]作為本實用新型的較佳的實施例，所述的行李托盤包含底座和位于所述的底座邊 緣的第一折邊部，一供所述的靠背部固定安裝的第二折邊部設(shè)置在所述的底座的邊緣，所 述的第二折邊部上設(shè)有第二折邊開孔，所述的靠背部通過螺釘與所述的第二折邊部固定連接。[0007]作為本實用新型的較佳的實施例，所述的底座的底部設(shè)有供所述的前支腿安裝的 第一安裝部和供所述的滾輪安裝的第二安裝部。[0008]作為本實用新型的較佳的實施例，所述的前支腿通過螺釘與所述的第一安裝部固 定連接，所述的滾輪通過螺釘與所述的第二安裝部固定連接。[0009]作為本實用新型的較佳的實施例，所述的前支腿為橡膠制成。[0010]作為本實用新型的較佳的實施例，所述的第一安裝部和第二安裝部為橡膠墊片。[0011]由于本實用新型的行李載物車?yán)锰貏e設(shè)計的行李托盤，一方面能承載行李的重 量，另一方面，能直接與靠背部固定連接，整個結(jié)構(gòu)簡單緊湊，另外，前支腿為橡膠制成，能 提供舒適的靜音環(huán)境。


[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0013]圖1為本實用新型的行李載物車的使用狀態(tài)示意圖；[0014]圖2為圖1中的行李載物車的使用狀態(tài)示意圖，此時為另一個視角；[0015]圖3為圖2中的行李載物車的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；[0016]圖4為圖3中的行李載物車的前支腿的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖5為圖4中的行李載物車的行李托盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖6為圖5中的行李托盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時為另一個視角。
具體實施方式
[0019]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點 和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確 的界定。[0020]本實用新型提供了 一種行李載物車。[0021]如圖1至圖6所示，一種行李載物車1，包含靠背部2和用于承載行李重量的行李 托盤3，該靠背部2的上部設(shè)有供使用者抓握的手持把21，該行李托盤3的下方的前部設(shè)有 一對前支腿4，該行李托盤3的下方的后部設(shè)有供該行李載物車I移動的滾輪5，該前支腿 4通過螺釘與該行李托盤3直接相連接。[0022]該行李托盤3包含底座30和位于該底座30邊緣的第一折邊部31，一供該靠背部 2固定安裝的第二折邊部32設(shè)置在該底座30的邊緣，該第二折邊部32上設(shè)有第二折邊開 孔321，該靠背部2通過螺釘與該第二折邊部32固定連接。[0023]該底座30的底部設(shè)有供該前支腿4安裝的第一安裝部33和供該滾輪5安裝的第 二安裝部34。[0024]該前支腿4通過螺釘與該第一安裝部33固定連接，該滾輪5通過螺釘與該第二安 裝部34固定連接。[0025]該前支腿4為橡膠制成。[0026]該第一安裝部33和第二安裝部34為橡膠墊片。[0027]該實用新型的行李載物車?yán)锰貏e設(shè)計的行李托盤，一方面能承載行李的重量， 另一方面，能直接與靠背部固定連接，整個結(jié)構(gòu)簡單緊湊，另外，前支腿為橡膠制成，能提供 舒適的靜音環(huán)境。[0028]以上僅僅以一個實施方式來說明本實用新型的設(shè)計思路，在系統(tǒng)允許的情況下， 本實用新型可以擴(kuò)展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。[0029]以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。 因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種行李載物車(1)，包含靠背部(2)和用于承載行李重量的行李托盤(3)，所述的靠背部(2)的上部設(shè)有供使用者抓握的手持把(21)，其特征在于，所述的行李托盤(3)的下方的前部設(shè)有一對前支腿(4)，所述的行李托盤(3)的下方的后部設(shè)有供所述的行李載物車(1)移動的滾輪(5)，所述的前支腿(4)通過螺釘與所述的行李托盤(3)直接相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李載物車，其特征在于，所述的行李托盤(3)包含底座(30)和位于所述的底座(30)邊緣的第一折邊部(31)，一供所述的靠背部(2)固定安裝的第二折邊部(32 )設(shè)置在所述的底座(30 )的邊緣，所述的第二折邊部(32 )上設(shè)有第二折邊開孔(321)，所述的靠背部(2)通過螺釘與所述的第二折邊部(32)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李載物車，其特征在于，所述的底座(30)的底部設(shè)有供所述的前支腿(4)安裝的第一安裝部(33)和供所述的滾輪(5)安裝的第二安裝部(34)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李載物車，其特征在于，所述的前支腿(4)通過螺釘與所述的第一安裝部(33)固定連接，所述的滾輪(5)通過螺釘與所述的第二安裝部(34)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李載物車，其特征在于，所述的前支腿(4)為橡膠制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行李載物車，其特征在于，所述的第一安裝部(33)和第二安裝部(34)為橡膠墊片。
專利摘要本實用新型公開了一種行李載物車，包含靠背部和用于承載行李重量的行李托盤，所述的靠背部的上部設(shè)有供使用者抓握的手持把，所述的行李托盤的下方的前部設(shè)有一對前支腿，所述的行李托盤的下方的后部設(shè)有供所述的行李載物車移動的滾輪，所述的前支腿通過螺釘與所述的行李托盤直接相連接。由于本實用新型的行李載物車?yán)锰貏e設(shè)計的行李托盤，一方面能承載行李的重量，另一方面，能直接與靠背部固定連接，整個結(jié)構(gòu)簡單緊湊，另外，前支腿為橡膠制成，能提供舒適的靜音環(huán)境。
文檔編號B62B1/02GK202827646SQ201220406470
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者沈紅如 申請人:沈紅如