專利名稱：結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動車構(gòu)件，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架。
背景技術(shù)：
近年來，由于具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，例如環(huán)保、便利等，電動車大規(guī)模普及，尤其是踏板電動車，以其乘坐舒適方便的特性，深受歡迎。同時(shí)，各類型電動車的一些不足也顯示出來，用戶也提出了很多改進(jìn)之處。例如電動車的功能日益增加，增加很多附設(shè)部件，例如尾箱、后衣架、工具箱等，而目 前的附設(shè)部件分布較為雜亂，難以充分利用車架上的狹小空間，其次，增加車架的體積之后，局部構(gòu)件的強(qiáng)度有待提高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架，以解決目前電動車附設(shè)部件布局不合理、車架結(jié)構(gòu)不緊湊的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架包括邊管，包括前部、中部和后部，且所述邊管的前部、中部和后部呈前低后高的階梯狀設(shè)置；主梁管，豎向固定于所述邊管的前端；前列管，傾斜地固定于所述主梁管的上端；電池盒底托，連接于所述邊管中部和后部的下方；座桶支架，固定于所述邊管前部后端的上方；踏板支架，固定于所述邊管前部兩側(cè)；后衣架支架，固定于所述邊管的后部。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，還包括工具箱支架，固定于所述前列管的后側(cè)。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，還包括龍頭鎖支架，設(shè)于所述前列管的上端。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，還包括坐墊底板鎖支架，設(shè)于所述邊管后部的末端。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，還包括連接條，設(shè)于所述邊管前部的兩側(cè)之間。由上可知，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)力求簡化、降低成本的同時(shí)，增設(shè)了多個(gè)附設(shè)部件的支架，這樣可以使電動車的附設(shè)部件直接固定于車架上，整體結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，附設(shè)部件的連接強(qiáng)度也大大加強(qiáng)，即使在受到較強(qiáng)外力沖力時(shí)，本實(shí)用新型仍然具有較高的強(qiáng)度。

圖I為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I示意性的示出了本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，如其所示，本優(yōu)選實(shí)施例包括前列管I、龍頭鎖支架2、工具箱支架3、主梁管4、邊管5、踏板支架6、連接條7、座桶支架8、電池盒底托9、后衣架支架10、坐墊底板鎖支架11。邊管5包括前部、中部和后部，且邊管5的前部、中部和后部呈前低后高的階梯狀設(shè)置。俯視觀之，邊管5又基本呈現(xiàn)環(huán)形，主要用于加強(qiáng)電動車的支撐強(qiáng)度。主梁管4豎向固定于邊管5的前端，作為連接邊管5與前列管I的橋梁。前列管I傾斜地固定于主梁管4的上端，用于固定方向把和前叉。電池盒底托9連接于邊管5中部和后部的下方，用于安放電池。座桶支架8固定于邊管5前部后端的上方，用于支撐電動車的座桶。踏板支架6固定于邊管5前部兩側(cè)，用于安裝腳踏板，本優(yōu)選實(shí)施例的踏板支架6分為三部分，前部為兩個(gè)獨(dú)立的支架，后部為連接于邊管5兩側(cè)的一個(gè)條形件。后衣架支架10固定于邊管5的后部，用于安裝后衣架。為了按照便于攜帶工具的工具箱，本優(yōu)選實(shí)施例還包括工具箱支架3，其固定于前列管I的后側(cè)，主梁管4的上方。為了增加安全性，本優(yōu)選實(shí)施例還包括龍頭鎖支架2和坐墊底板鎖支架11，龍頭鎖支架2設(shè)于前列管I的上端。坐墊底板鎖支架11設(shè)于邊管5后部的末端。為了增加本優(yōu)選實(shí)施例的強(qiáng)度，本優(yōu)選實(shí)施例還包括連接條7，其設(shè)于邊管5前部的兩側(cè)之間。連接條7用于支撐塑件，增加電動車的強(qiáng)度。綜上，本實(shí)用新型通過在邊管上直接固定多個(gè)附設(shè)部件的支架，從而可以把電動車的附設(shè)部件直接固定于車架的邊管上，使得整體結(jié)構(gòu)緊湊，并且加強(qiáng)附設(shè)部件的連接強(qiáng)度，即使受到?jīng)_擊，附設(shè)部件與電動車的連接處也不會開裂。由技術(shù)常識可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包
含ο
權(quán)利要求1.一種結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架，其特征在于，包括 邊管，包括前部、中部和后部，且所述邊管的前部、中部和后部呈前低后高的階梯狀設(shè)置； 主梁管，豎向固定于所述邊管的前端； 前列管，傾斜地固定于所述主梁管的上端； 電池盒底托，連接于所述邊管中部和后部的下方； 座桶支架，固定于所述邊管前部后端的上方； 踏板支架，固定于所述邊管前部兩側(cè)； 后衣架支架，固定于所述邊管的后部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架，其特征在于，還包括 工具箱支架，固定于所述前列管的后側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架，其特征在于，還包括 龍頭鎖支架，設(shè)于所述前列管的上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架，其特征在于，還包括 坐墊底板鎖支架，設(shè)于所述邊管后部的末端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架，其特征在于，還包括 連接條，設(shè)于所述邊管前部的兩側(cè)之間。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊型踏板電動車車架，其包括邊管，包括前部、中部和后部，且所述邊管的前部、中部和后部呈前低后高的階梯狀設(shè)置；主梁管，豎向固定于所述邊管的前端；前列管，傾斜地固定于所述主梁管的上端；電池盒底托，連接于所述邊管中部和后部的下方；座桶支架，固定于所述邊管前部后端的上方；踏板支架，固定于所述邊管前部兩側(cè)；后衣架支架，固定于所述邊管的后部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)力求簡化，附設(shè)部件直接固定于車架上，并且強(qiáng)度大大加強(qiáng)。
文檔編號B62K11/02GK202728460SQ20122043244
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者喻祥云, 周金會 申請人:喻祥云