專(zhuān)利名稱(chēng)：用于隔離汽車(chē)部件的調(diào)試工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)裝配調(diào)試技術(shù)領(lǐng)域；更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種用于隔離汽車(chē)部件(尤其是汽車(chē)懸置)的調(diào)試工裝。
背景技術(shù)：
在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行裝配調(diào)試時(shí)經(jīng)常會(huì)需要將汽車(chē)的一個(gè)或多個(gè)部件隔離并接地的工裝。例如公告號(hào)為CN201610183U的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利就公開(kāi)了一種工裝夾具，其整體上呈T形架的結(jié)構(gòu)并且能夠直接將車(chē)架及前懸的力傳遞給地面，使主體框架體積減小，重量減輕且便于運(yùn)輸及使用。同時(shí)，可以看出，由于該工裝夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并不能廣泛地適用于汽車(chē)裝配調(diào)試的各種情況下。例如，在一種情況下，在對(duì)振動(dòng)噪聲相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)試時(shí)，可以將相應(yīng)的車(chē)身處直接接地以測(cè)量其對(duì)汽車(chē)整體振動(dòng)噪聲的貢獻(xiàn)量，并進(jìn)而優(yōu)化該裝配調(diào)試工作。本申請(qǐng)人提出了一種對(duì)于汽車(chē)懸置系統(tǒng)的調(diào)試方法，即可以通過(guò)分別將各個(gè)懸置進(jìn)行隔離，依各個(gè)懸置隔離前后分別測(cè)得的振動(dòng)噪聲之差獲得各懸置對(duì)整車(chē)振動(dòng)噪聲的貢獻(xiàn)量，然后根據(jù)各懸置對(duì)整車(chē)振動(dòng)噪聲的貢獻(xiàn)量的大小依次對(duì)各懸置進(jìn)行優(yōu)化；前種工裝夾具已經(jīng)顯然不能適用于這種情況?？梢?jiàn)，在本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)亟需提供一種能夠適用于多種工況的、新型的用于隔離或支撐汽車(chē)部件的工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于隔離汽車(chē)部件的調(diào)試工裝，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高同時(shí)又能適用于各種不同的工作場(chǎng)合。本實(shí)用新型的前述技術(shù)問(wèn)題通過(guò)如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型提供了一種用于隔離汽車(chē)部件的調(diào)試工裝，所述調(diào)試工裝包括固定底座、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及夾具頭，所述固定底座適于固定在地板上；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在所述固定底座上并以能夠支撐和調(diào)節(jié)所述夾具頭的方式連接至所述夾具頭，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述固定底座上的固定立柱以及設(shè)置在所述固定底座之外的可調(diào)底座上的可調(diào)立柱，所述固定立柱和所述可調(diào)立柱以分別可沿其縱向調(diào)整的方式支撐橫置的承載構(gòu)件，所述夾具頭固定在所述承載構(gòu)件上?？蛇x地，在如前所述的調(diào)試工裝中，所述固定立柱在所述承載構(gòu)件的第一端支撐所述承載構(gòu)件，所述夾具頭固定在所述承載構(gòu)件的第二端，所述可調(diào)立柱則在所述固定立柱及所述夾具頭之間支撐所述承載構(gòu)件。可選地，在如前所述的調(diào)試工裝中，所述固定底座通過(guò)地腳螺栓固定在地板上?？蛇x地，在如前所述的調(diào)試工裝中，所述承載構(gòu)件在被所述可調(diào)立柱支撐的位置處沿縱向設(shè)置有長(zhǎng)槽，所述可調(diào)立柱為穿過(guò)所述長(zhǎng)槽并且能夠沿所述長(zhǎng)槽調(diào)整位置的圓桿。[0013]可選地，在如前所述的調(diào)試工裝中，所述固定立柱包括兩個(gè)并立的圓桿，并且在所 述兩個(gè)圓桿之間架設(shè)有支撐所述承載構(gòu)件的托架。[0014]可選地，在如前所述的調(diào)試工裝中，所述固定立柱上設(shè)置有沿豎向的螺紋部分，其 上每個(gè)螺紋部分聯(lián)接有兩個(gè)螺母，所述承載構(gòu)件夾置在所述兩個(gè)螺母之間。[0015]可選地，在如前所述的調(diào)試工裝中，所述可調(diào)立柱上設(shè)置有沿豎向的螺紋部分，其 上每個(gè)螺紋部分聯(lián)接有兩個(gè)螺母，所述承載構(gòu)件夾置在所述兩個(gè)螺母之間。[0016]可選地，在如前所述的調(diào)試工裝中，所述承載構(gòu)件焊接至所述托架。[0017]可選地，在如前所述的調(diào)試工裝中，所述固定立柱上設(shè)置有沿豎向的螺紋部分，其 上每個(gè)螺紋部分聯(lián)接有兩個(gè)螺母，所述托架夾置在所述兩個(gè)螺母之間。[0018]可選地，在如前所述的調(diào)試工裝中，所述汽車(chē)部件為汽車(chē)懸置。[0019]通過(guò)前述的用于隔離汽車(chē)部件的調(diào)試工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了在前 后、左右以及上下共六個(gè)方向的調(diào)節(jié)，能夠滿(mǎn)足不同車(chē)型上不同位置部件的需求。例如，在 汽車(chē)動(dòng)力懸置裝置的調(diào)試中時(shí)，其能夠?qū)⑵?chē)的懸置進(jìn)行隔離、分別接地，有利地實(shí)現(xiàn)需要 將汽車(chē)懸置進(jìn)行隔離的汽車(chē)懸置系統(tǒng)調(diào)試方法，極大地降低了調(diào)試的工作量，提高了工作 效率。


[0020]參照附圖，本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容將更加顯然。應(yīng)當(dāng)了解，這些附圖僅僅用于說(shuō)明 的目的，而并非意在對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中[0021]圖1示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型的調(diào)試工裝的一種實(shí)施方式的正視圖；[0022]圖2示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型的調(diào)試工裝的前述實(shí)施方式的俯視圖；以及[0023]圖3示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型的調(diào)試工裝的前述實(shí)施方式的立體圖。
具體實(shí)施方式
[0024]下面參照附圖詳細(xì)地說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。[0025]圖1示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型的調(diào)試工裝的一種實(shí)施方式的正視圖，其 中，附圖標(biāo)記I表示固定底座，2表示固定立柱,3表示托架,4表示螺母,5表示承載構(gòu)件,6 表示夾具頭，7表示可調(diào)立柱，8表示可調(diào)底座,9表示螺栓。[0026]結(jié)合圖1中的調(diào)試工裝能夠看出，其整體上可以包括有固定底座1、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(在 本實(shí)施方式中整體上由附圖標(biāo)記2、3、4、5、7、8、9等標(biāo)示的部件示出)以及夾具頭6?？梢?jiàn)， 在具體的調(diào)試應(yīng)用中，為了將車(chē)輛的某部件與車(chē)身隔開(kāi)并將例如支撐力或振動(dòng)噪聲等傳遞 到地板，可以將夾具頭6替代車(chē)輛中待被隔離的部件直接固定到其連接處，并使用地腳螺 栓通過(guò)固定底座I將整個(gè)調(diào)試工裝緊固在地板上。為了適應(yīng)不同的調(diào)試情況，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能 夠用來(lái)改變調(diào)試工裝的位姿等。[0027]固定底座I的形狀以及其與地板的連接方式都會(huì)影響到整個(gè)調(diào)試工裝的穩(wěn)定性。 在圖示的實(shí)施方式中優(yōu)選地采用了具有較大的接地面積的固定底座1，并且通過(guò)地腳螺栓 緊固到地板。在可選的實(shí)施方式中，固定底座I的底面可以設(shè)置成較大面積的圓形或方形， 和/或在固定底座I上均勻布置所使用的地腳螺栓，達(dá)到增強(qiáng)整個(gè)調(diào)試工裝的穩(wěn)定性的效果。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在固定底座I上并且連接夾具頭6，用于支撐和調(diào)節(jié)夾具頭6。如在本例中所示，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以由多個(gè)零件組合構(gòu)成，例如其可以包括固定立柱2、可調(diào)立柱7和支撐在固定立柱2及可調(diào)立柱7上的承載構(gòu)件5。固定立柱2可以設(shè)置在固定底座I上，可調(diào)立柱7則可以設(shè)置在可調(diào)底座8上(固定立柱2和可調(diào)立柱7的設(shè)置方式可以是焊接等)。承載構(gòu)件5可以直接支撐在立柱2和7上，也可以通過(guò)其它構(gòu)件間接地支撐，并且能夠沿固定立柱2和可調(diào)立柱7的縱向調(diào)整位置。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還可以包括有托架3等，固定立柱2通過(guò)托架3支撐承載構(gòu)件5。為了實(shí)現(xiàn)托架3在固定立柱2上的位置調(diào)整，本實(shí)施方式可以在固定立柱2上沿豎向加工有螺紋，通過(guò)在承載構(gòu)件5 (或托架3)上下各設(shè)置一個(gè)螺母4并且相對(duì)地鎖緊這兩個(gè)螺母4，即可將托架3與固定立柱2裝配在一起。在需要的情況下，托架3和承載構(gòu)件5之間可以通過(guò)焊接連為一體，或者以其它方式連接?？烧{(diào)立柱7上也可以沿豎向加工有螺紋，并在螺紋上承載構(gòu)件5上下各設(shè)置一個(gè)螺母4，同樣地，通過(guò)相對(duì)地鎖緊這兩個(gè)螺母4即可將承載構(gòu)件5與可調(diào)立柱7裝配在一起。夾具頭6 —端與承載構(gòu)件5通過(guò)螺栓9連接在一起，而另一端則是與汽車(chē)部件進(jìn)行連接，該端的結(jié)構(gòu)可根據(jù)被連接的部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過(guò)更換不同的夾具頭6，即可實(shí)現(xiàn)該實(shí)用新型所述工裝與不同結(jié)構(gòu)部件的連接。結(jié)合圖1-3能夠更清楚地看出該調(diào)試工裝的結(jié)構(gòu)。圖2示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型的調(diào)試工裝的前述實(shí)施方式的俯視圖，圖中附圖標(biāo)記10表示長(zhǎng)槽。圖3示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型的調(diào)試工裝的前述實(shí)施方式的立體圖。如圖中所示，固定立柱2在承載構(gòu)件5的第一端支撐承載構(gòu)件5，夾具頭6固定在承載構(gòu)件5的第二端，可調(diào)立柱7則在固定立柱2及夾具頭6之間支撐承載構(gòu)件5?？烧{(diào)立柱7支撐承載構(gòu)件5的支撐點(diǎn)能夠沿承載構(gòu)件5的縱向調(diào)整位置，從圖中可以看出，承載構(gòu)件5的兩端之間在被可調(diào)支柱7支撐的位置處沿縱向可以設(shè)置有長(zhǎng)槽10，從而可調(diào)支柱7能夠在長(zhǎng)槽內(nèi)相對(duì)移動(dòng)，位置調(diào)整好后再用螺母4進(jìn)行固定?？烧{(diào)立柱為穿過(guò)長(zhǎng)槽10并且能夠在槽內(nèi)調(diào)整位置的圓桿。固定立柱2可以包括兩個(gè)圓桿，并且通過(guò)架設(shè)在兩個(gè)圓桿之間的托架3支撐承載構(gòu)件5的第一端。如上所述，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。在不背離根據(jù)本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行改型和變型從而構(gòu)成新的技術(shù)方案，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說(shuō)明書(shū)意在已經(jīng)包括了這些技術(shù)方案，并且它們也將落入在由所附的權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于隔離汽車(chē)部件的調(diào)試工裝，所述調(diào)試工裝包括固定底座、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及夾具頭，所述固定底座適于固定在地板上；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在所述固定底座上并以能夠支撐和調(diào)節(jié)所述夾具頭的方式連接至所述夾具頭，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述固定底座上的固定立柱以及設(shè)置在所述固定底座之外的可調(diào)底座上的可調(diào)立柱，所述固定立柱和所述可調(diào)立柱以分別可沿其縱向調(diào)整的方式支撐橫置的承載構(gòu)件，所述夾具頭固定在所述承載構(gòu)件上。
2.如權(quán)利要求1所述的調(diào)試工裝，其特征在于，所述固定立柱在所述承載構(gòu)件的第一端支撐所述承載構(gòu)件，所述夾具頭固定在所述承載構(gòu)件的第二端，所述可調(diào)立柱則在所述固定立柱及所述夾具頭之間支撐所述承載構(gòu)件。
3.如權(quán)利要求1所述的調(diào)試工裝，其特征在于，所述固定底座通過(guò)地腳螺栓固定在地板上。
4.如權(quán)利要求1所述的調(diào)試工裝，其特征在于，所述承載構(gòu)件在被所述可調(diào)立柱支撐的位置處沿縱向設(shè)置有長(zhǎng)槽，所述可調(diào)立柱為穿過(guò)所述長(zhǎng)槽并且能夠沿所述長(zhǎng)槽調(diào)整位置的圓桿。
5.如權(quán)利要求1所述的調(diào)試工裝，其特征在于，所述固定立柱包括兩個(gè)并立的圓桿，并且在所述兩個(gè)圓桿之間架設(shè)有支撐所述承載構(gòu)件的托架。
6.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的調(diào)試工裝，其特征在于，所述固定立柱上設(shè)置有沿豎向的螺紋部分，其上每個(gè)螺紋部分聯(lián)接有兩個(gè)螺母，所述承載構(gòu)件夾置在所述兩個(gè)螺母之間。
7.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的調(diào)試工裝，其特征在于，所述可調(diào)立柱上設(shè)置有沿豎向的螺紋部分，其上每個(gè)螺紋部分聯(lián)接有兩個(gè)螺母，所述承載構(gòu)件夾置在所述兩個(gè)螺母之間。
8.如權(quán)利要求5所述的調(diào)試工裝，其特征在于，所述承載構(gòu)件焊接至所述托架。
9.如權(quán)利要求8所述的調(diào)試工裝，其特征在于，所述固定立柱上設(shè)置有沿豎向的螺紋部分，其上每個(gè)螺紋部分聯(lián)接有兩個(gè)螺母，所述托架夾置在所述兩個(gè)螺母之間。
10.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的調(diào)試工裝，其特征在于，所述汽車(chē)部件為汽車(chē)懸置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于隔離汽車(chē)部件的調(diào)試工裝，所述調(diào)試工裝包括固定底座、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及夾具頭，所述固定底座固定在地板上；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在所述固定底座上并以能夠支撐和調(diào)節(jié)所述夾具頭的方式連接至所述夾具頭，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述固定底座上的固定立柱以及設(shè)置在所述固定底座之外的可調(diào)底座上的可調(diào)立柱，所述固定立柱和所述可調(diào)立柱以分別可沿其縱向調(diào)整的方式支撐橫置的承載構(gòu)件，所述夾具頭固定在所述承載構(gòu)件上。本實(shí)用新型的調(diào)試工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了在前后、左右以及上下共六個(gè)方向的調(diào)節(jié)，能夠滿(mǎn)足不同車(chē)型上不同位置部件的需求。
文檔編號(hào)B62D65/00GK202827841SQ20122043348
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者蘆勇, 張平, 樊逸斌, 徐峰, 李剛, 楊利勇, 劉紀(jì)丙, 杜小錦, 田小彥, 周鈺富 申請(qǐng)人:上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司