專利名稱：裝載自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
裝載自行車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及自行車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種裝載自行車。
背景技術(shù)：
[0002]自行車主要由車體部分、傳動(dòng)部分、行動(dòng)部分和安全裝置組成，根據(jù)需要可增加一些附件，例如貨架、支撐和車筐等部件。車體部分主要由車架、前叉、車把、鞍盤和前叉合件等組成，車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的，車架中包括車架立管、車架下管、中柱、后叉和立叉等。安全裝置主要是指制動(dòng)器，即剎車器，剎車器是保證騎行者人身安全的重要裝置。[0003]一般的自行車因載重需要，在自行車的前部設(shè)有車筐，在自行車的后部設(shè)有貨架， 但承載較大是會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題，騎行時(shí)，車把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，重力和慣性導(dǎo)致車體晃動(dòng)，車體重心不穩(wěn)，騎行者掌握方向十分吃力，整車急轉(zhuǎn)彎很容易跌倒；當(dāng)自行車被停住支撐后，容易因前置車筐內(nèi)的重物帶動(dòng)方向把轉(zhuǎn)向一側(cè)，方向把左右的重力不平衡導(dǎo)致自行車側(cè)倒。[0004]目前市場(chǎng)亟需一種載重量大、騎行平穩(wěn)、停車方便的載重自行車來(lái)滿足消費(fèi)者的需要。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種裝載自行車，裝載能力強(qiáng)大、高穩(wěn)定性。[0006]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種裝載自行車，包括車體，所述車體的前部設(shè)有前車筐，車體的后部安裝有后車筐，其特征在于所述前車筐底部通過(guò)四連桿支撐，所述四連桿下部支承有滾輪。[0007]所述四連桿由左、右支撐桿分別與左、右支撐桿鉸接的左、右連接桿構(gòu)成，所述滾輪分別支承在左、右連接桿的下部。[0008]所述左支撐桿和左連接桿之間通過(guò)連接片連接，所述連接片上設(shè)有卡槽。[0009]本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在前車筐下部增加一個(gè)四連桿結(jié)構(gòu)，前車筐受的重力全部施加給滾輪上，保證車體中心穩(wěn)定，騎行安全，整車轉(zhuǎn)彎時(shí)，避免了由于前車把過(guò)重而跌倒，提高了車輛的安全可靠性；當(dāng)遇到上坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)可以將四連桿中的兩個(gè)滾輪折上，增加轉(zhuǎn)彎的便捷性。


[0010]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型中左、右連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖I所示，一種裝載自行車，包括車體1，所述車體的前部設(shè)有前車筐2，車體的后部安裝有后車筐3， 所述前車筐底部通過(guò)四連桿支撐，所述四連桿下部支承有滾輪4。所述四連桿由左、右支撐桿5、6 (圖中未視)分別與左、右支撐桿鉸接的左、右連接桿7、8構(gòu)成，所述滾輪分別支承在左、右連接桿的下部。左、右連接桿之間通過(guò)連接軸9連接在一起。為了使左、右連接桿在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠卡住左、右支撐桿，所述左支撐桿和左連接桿之間通過(guò)連接片10連接，所述連接片上設(shè)有卡槽11，在左連接桿中設(shè)有一個(gè)銷軸，銷軸能夠深入卡槽中，左連接桿與左支撐桿處于一條直線時(shí)，銷軸卡如卡槽中，此時(shí)滾輪與地面接觸，起到支撐前車筐的作用，反之， 將銷軸退出卡槽，滾輪連通左、右支撐桿一通折上。[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在前車筐下部增加一個(gè)四連桿結(jié)構(gòu)，前車筐受的重力全部施加給滾輪上，保證車體中心穩(wěn)定，騎行安全，整車轉(zhuǎn)彎時(shí)，避免了由于前車把過(guò)重而跌倒， 提高了車輛的安全可靠性；當(dāng)遇到上坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)可以將四連桿中的兩個(gè)滾輪折上，增加轉(zhuǎn)彎的便捷性。[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種裝載自行車，包括車體，所述車體的前部設(shè)有前車筐，車體的后部安裝有后車筐，其特征在于所述前車筐底部通過(guò)四連桿支撐，所述四連桿下部支承有滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝載自行車，其特征在于所述四連桿由左、右支撐桿分別與左、右支撐桿鉸接的左、右連接桿構(gòu)成，所述滾輪分別支承在左、右連接桿的下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝載自行車，其特征在于所述左支撐桿和左連接桿之間通過(guò)連接片連接，所述連接片上設(shè)有卡槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種裝載自行車，包括車體，所述車體的前部設(shè)有前車筐，車體的后部安裝有后車筐，其特征在于所述前車筐底部通過(guò)四連桿支撐，所述四連桿下部支承有滾輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在前車筐下部增加一個(gè)四連桿結(jié)構(gòu)，前車筐受的重力全部施加給滾輪上，保證車體中心穩(wěn)定，騎行安全，整車轉(zhuǎn)彎時(shí)，避免了由于前車把過(guò)重而跌倒，提高了車輛的安全可靠性；當(dāng)遇到上坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)可以將四連桿中的兩個(gè)滾輪折上，增加轉(zhuǎn)彎的便捷性。
文檔編號(hào)B62H1/12GK202743378SQ201220442310
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者金宙淵 申請(qǐng)人:天津輪翼運(yùn)動(dòng)器材有限公司