專利名稱：汽車通用安全車廂的制作方法
技術領域：
汽車通用安全車廂技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車車廂，尤其是一種在發(fā)生交通事故中能避免司乘人員受到傷害的汽車通用安全車廂。
背景技術：
[0002]目前，汽車的設計構造一直采用傳統(tǒng)方式，一成不變，即汽車車廂與底盤結合為一整體，且司乘人員所在的汽車車廂多以鐵皮塑料為主要構造，一旦發(fā)生特、重大車禍事故時，車廂的損毀往往造成重大人員傷亡。實用新型內(nèi)容 本實用新型的目的在于提供一種在發(fā)生特、重大交通事故中，汽車車廂可在車禍事故發(fā)生的第一時間產(chǎn)生位移、脫離底盤撞擊區(qū)域，減緩司乘人員受到的沖撞傷害，達到減輕司乘人員傷亡的目的。[0004]本實用新型的技術方案是以如下方式完成的[0005]一種汽車通用安全車廂，包括發(fā)動機操作控制系統(tǒng)、底盤及設置在底盤上的車廂， 其結構特點在于所述車廂通過螺栓與底盤相連，且當達到預設螺栓應力強度時，車廂與底盤分離。車廂骨架用型鋼整體焊接，骨架之間夾角處設有弧形加固條，且前擋風扁平豎梁向駕駛室位置傾斜；正副駕駛員腿部位置下設有活動交錯柵欄；推拉車門置于車廂右側中部，車門關閉時即與車廂主體鋼架鎖閉；應急出口分別置于車廂的頂部、底部及兩側。車廂內(nèi)的操作機構與發(fā)動機操作控制系統(tǒng)之間采用插桿式結構連接，且連接點均設置在車廂之夕卜。所述螺栓應力分大、中、小三個等級，分別在遇到不同程度的撞擊能量時發(fā)生部分或全部斷裂。所述車廂為船形結構。[0006]本實用新型的有益效果是當汽車發(fā)生特、重大交通事故時，車頭或車尾位置受到猛烈撞擊，固定安全車廂與汽車底盤之間的螺栓，在達到預設螺栓應力強度時斷裂，并使安全車廂與汽車底盤之間產(chǎn)生一定角度、距離的位移，位移的角度、距離與所受到的沖撞力成正比。安全車廂位移的同時，保護駕駛員腿部位置的活動交錯柵欄裝置被動收起，將司機腿部向安全車廂內(nèi)部托舉到安全高度，直至與安全車廂底部閉合時停止。安全車廂位移的作用是在車禍事故中讓汽車底盤直接吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊能量，而安全車廂通過位移躲避撞擊區(qū)域，避免與車禍沖擊能量直接硬接觸，從而保護安全車廂的整體完整性，以減緩司乘人員受到的沖撞傷害。[0007]本實用新型所述的汽車通用安全車廂由于具有結構力學的穩(wěn)定性，可承受不同位置的撞擊，在發(fā)生側倒、翻滾、墜落等極端狀況下要比一般車輛更具有保護司乘人員生存的優(yōu)勢，可有效扼止在發(fā)生特、重大交通車禍事故中乘員極易群死群傷的慘烈情況。
[0008]圖I為本實用新型結構示意圖。[0009]圖中1、底盤，2、車廂，3、螺栓，4、交錯柵欄。
具體實施方式
[0010]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。[0011]如圖I所示，一種汽車通用安全車廂，包括發(fā)動機操作控制系統(tǒng)、底盤I及設置在底盤I上的車廂2，其結構特點在于所述車廂2通過螺栓3與底盤I相連，且當達到預設螺栓應力強度時，車廂2與底盤I分離。車廂2骨架用型鋼整體焊接，骨架之間夾角處設有弧形加固條，且前擋風扁平豎梁向駕駛室位置傾斜；正副駕駛員腿部位置下設有活動交錯柵欄4 ;推拉車門置于車廂右側中部，車門關閉時即與車廂主體鋼架鎖閉；應急出口分別置于車廂的頂部、底部及兩側。車廂內(nèi)的操作機構與發(fā)動機操作控制系統(tǒng)之間采用插桿式結構連接，且連接點均設置在車廂之外。所述螺栓應力分大、中、小三個等級，分別在遇到不同程度的撞擊能量時發(fā)生部分或全部斷裂。所述車廂為船形結構。本實用新型在不改變現(xiàn)有車輛性能與主體外觀情況下適用于各類大、中、小型載客汽車，還可用于三廂及兩廂轎車、越野車。
權利要求1.一種汽車通用安全車廂，包括發(fā)動機操作控制系統(tǒng)、底盤及設置在底盤上的車廂， 其特征在于所述車廂通過螺栓與底盤相連，且當達到預設螺栓應力強度時，車廂與底盤分離。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車通用安全車廂，其特征在于車廂骨架用型鋼整體焊接， 骨架之間夾角處設有弧形加固條，且前擋風扁平豎梁向駕駛室位置傾斜；正副駕駛員腿部位置下設有活動交錯柵欄；推拉車門置于車廂右側中部，車門關閉時即與車廂主體鋼架鎖閉；應急出口分別置于車廂的頂部、底部及兩側。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車通用安全車廂，其特征在于車廂內(nèi)的操作機構與發(fā)動機操作控制系統(tǒng)之間采用插桿式結構連接，且連接點均設置在車廂之外。
4.根據(jù)權利要求I所述的汽車通用安全車廂，其特征在于所述螺栓應力分大、中、小三個等級，分別在遇到不同程度的撞擊能量時發(fā)生部分或全部斷裂。
5.根據(jù)權利要求I所述的汽車通用安全車廂，其特征在于所述車廂為船形結構。
專利摘要一種汽車通用安全車廂，涉及一種汽車車廂，尤其是一種在發(fā)生交通事故中能避免司乘人員受到傷害的汽車通用安全車廂。其所述車廂通過螺栓與底盤相連，且當達到預設螺栓應力強度時，車廂與底盤分離。從而解決了現(xiàn)有技術存在的汽車車廂與底盤結合為一整體，一旦發(fā)生特、重大車禍事故時，車廂的損毀往往造成重大人員傷亡等缺陷。本實用新型具有在發(fā)生特、重大交通事故中，汽車車廂可在車禍事故發(fā)生的第一時間產(chǎn)生位移、脫離底盤撞擊區(qū)域，減緩司乘人員受到的沖撞傷害，達到減輕司乘人員傷亡的優(yōu)點，且其結構獨特、安全系數(shù)大，可適用于各類大、中、小型載客汽車及轎車、越野車使用。
文檔編號B62D24/00GK202783388SQ20122045005
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權日2012年8月28日
發(fā)明者張偉 申請人:張偉