專利名稱：周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)車，特別是涉及一種周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，屬搬運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著企業(yè)的不斷壯大，產(chǎn)品的種類也越來(lái)越多，產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)搬運(yùn)也越來(lái)越頻繁，因此，可重疊整體式塑料周轉(zhuǎn)筐就廣泛應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)物料轉(zhuǎn)運(yùn)；周轉(zhuǎn)筐又分為周轉(zhuǎn)箱(無(wú)網(wǎng) 目艮)和周轉(zhuǎn)蘿(有網(wǎng)眼)。因?yàn)橹苻D(zhuǎn)筐基本都是塑料造的，所以周轉(zhuǎn)筐也叫塑料筐。該框結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，框底周邊為裙邊式結(jié)構(gòu)，方便重疊堆高，并且使用經(jīng)濟(jì)；但當(dāng)將大量的產(chǎn)品裝入周轉(zhuǎn)筐后就顯得非常沉重，特別是金屬產(chǎn)品，搬運(yùn)起來(lái)十分困難，而使用傳統(tǒng)的夾抱車則易使框產(chǎn)生擠壓變形而損傷框中產(chǎn)品零件，使用傳統(tǒng)的叉車或鏟車又需要托架給周轉(zhuǎn)筐墊底，增加了周轉(zhuǎn)成本。因此，現(xiàn)有的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車是不理想的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、還不會(huì)使周轉(zhuǎn)筐產(chǎn)生擠壓變形以及能降低周轉(zhuǎn)成本的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型的一種周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，包括車輪，其中，該周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車是由外框架和內(nèi)框架組成的雙層框架結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)框架的通過(guò)兩側(cè)的軸銷一和軸銷二連接在外框架上，在軸銷一和軸銷二上設(shè)有軸承，軸承可沿設(shè)在外框架上的圓弧形腰型孔滾動(dòng)；在所述外框架兩側(cè)上還裝有軸銷三，在軸銷三和軸銷二上設(shè)有可繞軸銷三轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿，在連桿上設(shè)有U形方管，U形方管上設(shè)有手柄。通過(guò)上述部件組成周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車的升降機(jī)構(gòu)。另外，在外框架I上還設(shè)有把手9。進(jìn)一步的，上述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其中，所述圓弧形腰型孔設(shè)在外框架的側(cè)板二上。更進(jìn)一步的，上述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其中，在所述軸銷一、軸銷二以及軸銷三上設(shè)有擋圈，所述擋圈用螺釘固定。更進(jìn)一步的，上述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其中，所述內(nèi)框架是由角鋼一、方鋼管一、連接板一和側(cè)板一通過(guò)焊接形成的結(jié)構(gòu)。更進(jìn)一步的，上述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其中，所述外框架是由角鋼二、角鋼三、側(cè)板二、方鋼管二通過(guò)焊接形成的結(jié)構(gòu)。更進(jìn)一步的，上述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其中，所述車輪設(shè)在外框架的底部，由三個(gè)腳輪組成，三個(gè)腳輪中有一個(gè)位于角鋼二的下方，且位于角鋼二下方的一個(gè)為萬(wàn)向輪。另外，所述外框架上還設(shè)有推車把手。由于本實(shí)用新型采用了由內(nèi)外框架組成的雙框架結(jié)構(gòu)，使內(nèi)框架與外框架活動(dòng)連接，由內(nèi)框架作為周轉(zhuǎn)筐的承載體并將力傳遞給外框架，這樣由于由于受到內(nèi)框架的保護(hù)，就算在搬運(yùn)過(guò)程中外框架受到外部的擠壓，也可以減小置放在內(nèi)框架中的周轉(zhuǎn)筐受到的擠壓力，從而降低周轉(zhuǎn)筐中的零件產(chǎn)品受到損壞的幾率。同時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)由軸銷和連桿等結(jié)構(gòu)形成的升降機(jī)構(gòu)，便于周轉(zhuǎn)筐的裝卸，可以大大提高周轉(zhuǎn)筐的周轉(zhuǎn)效率，降低周轉(zhuǎn)成本。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可廣泛應(yīng)用于大型超市等地方，值得推廣。
圖I是本實(shí)用新型內(nèi)框架圖；圖2是本實(shí)用新型外框架圖；圖3是本實(shí)用新型的裝配圖；圖4是本實(shí)用新型圓弧形腰型孔示意圖；·[0018]圖5是周轉(zhuǎn)筐底部形狀示意圖；圖6是本實(shí)用新型處于工作狀態(tài)時(shí)的示意圖；附圖標(biāo)記說(shuō)明1-外框架，2-內(nèi)框架,3-連接板一,4-側(cè)板一,5-角鋼二,6-角鋼三，7-側(cè)板二，8-方鋼管二，9-推車把手，10-腳輪，11-軸銷一，12-軸銷三，13-軸銷二，14-連桿，15-U型方管，16-軸承，17-擋圈，18-手柄，19-角鋼一，20-方鋼管一。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型的裝配圖如圖3所示，從圖中可以看到該周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車是由外框架I和內(nèi)框架2組成的雙層框架結(jié)構(gòu)，其中外框架I和內(nèi)框架2的示意圖分別如圖I、圖2所示。內(nèi)框架2通過(guò)其兩側(cè)的軸銷一 11和軸銷二 13連接在外框架I上，在軸銷一 11和軸銷二 13上設(shè)有軸承16，軸承16可沿設(shè)在外框架I上的圓弧形腰型孔滾動(dòng)，圓弧形腰型孔設(shè)在外框架I上的側(cè)板二 7上，圓弧形腰型孔的形狀及尺寸圖如圖4所示。在外框架I兩側(cè)上還裝有軸銷三12，在軸銷三12和軸銷二 13上設(shè)有可繞軸銷三12轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿14，在連桿14上設(shè)有U形方管15，U形方管15上設(shè)有手柄18，手柄18焊接在U形方管15上。通過(guò)上述部件組成周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車的升降機(jī)構(gòu)。另外，在所述軸銷一 11、軸銷二 13以及軸銷三12上設(shè)有擋圈17，擋圈17用螺釘固定?？磮DI、圖2,所述內(nèi)框架2是由角鋼一 19、方鋼管一 20、連接板一 3和側(cè)板一 4通過(guò)焊接形成的結(jié)構(gòu)，外框架I是由角鋼二 5、角鋼三6、側(cè)板二 7、方鋼管二 8通過(guò)焊接形成的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車的車輪設(shè)在外框架I的底部，由三個(gè)腳輪10組成。三個(gè)腳輪10中有一個(gè)位于角鋼二 5的下方，且為萬(wàn)向輪，方便周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向。本實(shí)用新型工作原理及實(shí)施方式周轉(zhuǎn)筐底周邊為裙邊式結(jié)構(gòu)，其底部形狀如圖5所示，以方便重疊堆高時(shí)定位，圖中尺寸L3底部與尺寸L4底部有一臺(tái)階，其高度差一般為左右，因此，本實(shí)用新型就根據(jù)這一特點(diǎn)將搬運(yùn)車的內(nèi)框架設(shè)計(jì)成如圖I的形式，以便于工作時(shí)插入框的底部，圖I中尺寸L1、L2必須分別大于圖5中的尺寸L3、L4 (約大5 8mm);工作時(shí)，將搬運(yùn)車內(nèi)框架插入周轉(zhuǎn)筐底部，然后斜向上提手柄18，升降機(jī)構(gòu)中的連桿14就會(huì)繞軸銷12轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)軸銷二 13以及裝在軸銷二 13上的軸承16沿外框側(cè)板二 7的圓弧形腰型孔滾動(dòng)，由于外框側(cè)板二 7的圓弧形腰型孔兩端圓弧在高度方向上有一高度差Hl (Hl>20mm)，因此當(dāng)軸銷二 13及軸承16從最低點(diǎn)滾動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，就會(huì)將內(nèi)框架2抬高，使周轉(zhuǎn)筐離開地面(如圖6所示)，這樣就可以推動(dòng)搬運(yùn)車將周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)到需要的 地方了。要將框放下時(shí)，向斜下方向壓手柄18，升降機(jī)構(gòu)將內(nèi)框架2降低，使周轉(zhuǎn)筐落到地面，然后抽出搬運(yùn)車即可。
權(quán)利要求1.一種周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，包括車輪，其特征在于該周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車是由外框架(I)和內(nèi)框架(2)組成的雙層框架結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)框架(2)通過(guò)兩側(cè)的軸銷一(11)和軸銷二(13)連接在外框架(I)上，在軸銷一(11)和軸銷二( 13)上設(shè)有軸承(16)，軸承(16)可沿設(shè)在外框架(I)上的圓弧形腰型孔滾動(dòng)；在所述外框架(I)兩側(cè)上還裝有軸銷三(12)，在軸銷三(12)和軸銷二( 13)上設(shè)有可繞軸銷三(12)轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿(14)，在連桿(14)上設(shè)有U形方管(15)，U形方管(15)上設(shè)有手柄(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其特征在于所述圓弧形腰型孔設(shè)在外框架Cl)的側(cè)板二(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其特征在于在所述軸銷一(11)、軸銷二(13)以及軸銷三(12)上設(shè)有擋圈(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其特征在于所述擋圈(17)用螺釘固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其特征在于所述內(nèi)框架(2)是由角鋼一(19)、方鋼管一(20)、連接板一(3)和側(cè)板一(4)通過(guò)焊接形成的結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其特征在于所述外框架(I)是由角鋼二(5)、角鋼三(6)、側(cè)板二(7)、方鋼管二(8)通過(guò)焊接形成的結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其特征在于所述車輪設(shè)在外框架(I)的底部，由三個(gè)腳輪(10)組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其特征在于所述三個(gè)腳輪(10)中有一個(gè)位于角鋼二(5)的下方。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其特征在于所述三個(gè)腳輪(10)中位于角鋼二(5)下方的一個(gè)為萬(wàn)向輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求I 8中任一項(xiàng)所述的周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，其特征在于所述外框架(I)上還設(shè)有推車把手(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車，包括車輪，該周轉(zhuǎn)筐搬運(yùn)車是由外框架(1)和內(nèi)框架(2)組成的雙層框架結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)框架(2)通過(guò)兩側(cè)的軸銷一(11)和軸銷二(13)連接在外框架(1)上，在軸銷一(11)和軸銷二(13)上設(shè)有軸承(16)，軸承(16)可沿設(shè)在外框架(1)上的圓弧形腰型孔滾動(dòng)；在所述外框架(1)兩側(cè)上還裝有軸銷三(12)，在軸銷三(12)和軸銷二(13)上設(shè)有可繞軸銷三(12)轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿(14)，在連桿(14)上設(shè)有U形方管(15)，U形方管(15)上設(shè)有手柄(18)。由于本實(shí)用新型可以降低周轉(zhuǎn)筐中的零件產(chǎn)品受到損壞的幾率，而且使用便捷，值得推廣。
文檔編號(hào)B62B3/04GK202783288SQ20122045418
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者楊沛, 何勇, 冉啟剛 申請(qǐng)人:遵義群建塑膠制品有限公司