專利名稱：電動車按摩鞍座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動車按摩鞍座結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動，以電力為能源的車子。電動車按類型分可分為電動自行車，電動摩托車，電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車等。隨著人們生活水平的提高，生活節(jié)奏的加快，電動車因其方便環(huán)保越來越得到現(xiàn)代人的青睞。電動車行業(yè)在中國崛起僅僅幾年時(shí)間，在這短短的幾年內(nèi)，電動車行業(yè)由無到有，由零星分布到大范圍普及，取得了高速的發(fā)展和長足的進(jìn)步。電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較強(qiáng)·的地域性，一方面表現(xiàn)在生產(chǎn)，一方面表現(xiàn)在消費(fèi)領(lǐng)域，而且這也是一個(gè)漸進(jìn)的過程。經(jīng)過十余年的發(fā)展，中國電動車行業(yè)從小到大，已經(jīng)形成一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)群，尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。2004年，中國電動車行業(yè)已有1000多家生產(chǎn)廠，年產(chǎn)量達(dá)675萬輛。2005年，中國的電動車年產(chǎn)量達(dá)960萬輛，市場保有量在1500萬輛以上。2006年國內(nèi)電動車產(chǎn)量達(dá)到近2000萬輛，比上年增幅60%以上。2010年，中國輕型電動車的產(chǎn)銷量將可能達(dá)到3000萬輛，出口量將可能達(dá)500萬-600萬輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值700億元，包括上下游帶動產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模，將達(dá)1300億元。市面上一般的鞍座，技術(shù)粗糙，結(jié)構(gòu)簡單，人性化設(shè)計(jì)不合理，不能有效減少駕駛中所產(chǎn)生的疲勞感，不符合市場日益進(jìn)步的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電動車按摩鞍座結(jié)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡單巧妙，符合人性化設(shè)計(jì)，在駕駛過程中鞍座皮質(zhì)面能產(chǎn)生振動按摩動作，安全性好，按摩振動力度適中，可有效減少因駕駛電動車時(shí)間過長而產(chǎn)生的疲勞感。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型提供了一種電動車按摩鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座，所述鞍座內(nèi)設(shè)置有一個(gè)振動組件。所述鞍座包括皮質(zhì)鞍座面、高密度冷發(fā)海綿層以及PP底板；所述振動組件安裝于高密度冷發(fā)海綿層和PP底板之間，所述振動組件包括一塑料殼體，殼體內(nèi)安裝有一個(gè)馬達(dá)，所述馬達(dá)連接電源，所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一偏心振動塊。所述振動組件的塑料殼體粘附在PP底板上，由絕緣材料固定。本實(shí)用新型將該振動組件在鞍座PP底板適當(dāng)位置定位，利用馬達(dá)帶動偏心塊振動而使鞍座皮質(zhì)面產(chǎn)生振動按摩動作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單巧妙，符合人性化設(shè)計(jì)，在駕駛過程中鞍座皮質(zhì)面能產(chǎn)生振動按摩動作，安全性好，按摩振動力度適中，可有效減少因駕駛電動車時(shí)間過長而產(chǎn)生的疲勞感。
圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型提供了一種電動車按摩鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座1，所述鞍座內(nèi)設(shè)置有一個(gè)振動組件2。所述鞍座包括皮質(zhì)鞍座面、高密度冷發(fā)海綿層以及PP底板；所述振動組件安裝于高密度冷發(fā)海綿層和PP底板之間，所述振動組件包括一塑料殼體3，殼體內(nèi)安裝有一個(gè)馬達(dá)4，所述馬達(dá)連接電源5，所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一偏心振動塊6。所述振動組件的塑料殼體粘附在PP底板上，由絕緣材料固定。本實(shí)用新型將該振動組件在鞍座PP底板適當(dāng)位置定位，利用馬達(dá)帶動偏心塊振動而使鞍座皮質(zhì)面產(chǎn)生振動按摩動作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單巧妙，符合人性化設(shè)計(jì)，在駕駛過程中鞍座皮質(zhì)面能產(chǎn)生振動按摩動作，安全性好，按摩振動力度適中，可有效減少因駕駛電動車時(shí)間過長而產(chǎn)生的疲勞感。最后應(yīng)說明的是顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種電動車按摩鞍座結(jié)構(gòu),其特征在于包括鞍座，所述鞍座內(nèi)設(shè)置有一個(gè)振動組件。
2.如權(quán)利要求I所述的電動車按摩鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鞍座包括皮質(zhì)鞍座面、高密度冷發(fā)海綿層以及PP底板；所述振動組件安裝于高密度冷發(fā)海綿層和PP底板之間，所 述振動組件包括一塑料殼體，殼體內(nèi)安裝有一個(gè)馬達(dá)，所述馬達(dá)連接電源，所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一偏心振動塊。
3.如權(quán)利要求2所述的電動車按摩鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述振動組件的塑料殼體粘附在PP底板上，由絕緣材料固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動車按摩鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座，所述鞍座內(nèi)設(shè)置有一個(gè)振動組件。所述鞍座包括皮質(zhì)鞍座面、高密度冷發(fā)海綿層以及PP底板；所述振動組件安裝于高密度冷發(fā)海綿層和PP底板之間，所述振動組件包括一塑料殼體，殼體內(nèi)安裝有一個(gè)馬達(dá)，所述馬達(dá)連接電源，所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一偏心振動塊。所述振動組件的塑料殼體粘附在PP底板上，由絕緣材料固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單巧妙，符合人性化設(shè)計(jì)，在駕駛過程中鞍座皮質(zhì)面能產(chǎn)生振動按摩動作，安全性好，按摩振動力度適中，可有效減少因駕駛電動車時(shí)間過長而產(chǎn)生的疲勞感。
文檔編號B62J1/00GK202783516SQ20122045915
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者朱仁華 申請人:朱仁華