專利名稱：越野叉車專用后擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種越野叉車專用后擋泥板。
背景技術(shù)：
目前，叉車的額定載荷越來越大，對(duì)于拆卸、堆垛和搬運(yùn)等作業(yè)場(chǎng)合帶來了極大的方便，減少了人力投入，提高了工作效率?，F(xiàn)有叉車使用的油箱以及擋泥板，一般設(shè)備上，兩者是分開設(shè)置的兩部分，這樣的結(jié)構(gòu)形式不僅安裝費(fèi)時(shí)，而且安裝占用空間大，制造時(shí)也浪費(fèi)了原材料和成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種越野叉車專用后擋泥板，以解決現(xiàn)有技術(shù)中叉車使用的油箱與后擋泥板分開設(shè)置，安裝費(fèi)時(shí)，占用空間大的技術(shù)問題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種越野叉車專用后擋泥板，包括后擋泥板本體，所述后擋泥板本體包括設(shè)置在一起的油箱蓋部和擋泥部，所述油箱蓋部設(shè)置于所述越野叉車的油箱頂部且與油箱頂蓋設(shè)置為一體，所述擋泥部為弧形且沿所述油箱頂蓋的方向延伸。作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述后擋泥板本體的周邊設(shè)有筋板。作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述油箱蓋部上設(shè)有若干防滑凸起。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是由于油箱體上固定安裝后擋泥板，兩者為一體結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)一次完成任務(wù)，省時(shí)省力，節(jié)約安裝空間，制造成本降低。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖中1、油箱體，2、手柄固定墊，3、手柄，4、前側(cè)支撐板，5、左右側(cè)支撐板，6、支撐彎板，7、中蓋板,8、擋板,9、前支撐管，10、合頁，11、前蓋板,12、后側(cè)支撐板,13、后蓋板,14、后支撐管，15、扶手，16、擋泥部，17、油箱蓋部，18、凸起，19、擋泥板本體。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1和圖2共同所示，一種越野叉車專用后擋泥板，包括后擋泥板本體19，該后擋泥板本體19包括設(shè)置在一起的油箱蓋部17和擋泥部16，上述油箱蓋部17設(shè)置于所述越野叉車的油箱體I頂部且與油箱頂蓋設(shè)置為一體，上述擋泥部16為弧形且沿上述油箱頂蓋的方向延伸。上述后擋泥板本體19的周邊設(shè)有筋板，該肋板為設(shè)置與上述擋泥板本體19 一周的圓管，該圓管分為前支撐管9和后支撐管14。[0016]上述油箱蓋部17上設(shè)有若干防滑凸起18。[0017]本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先將油箱體I上通過焊接或者其他制造工藝，在其上固 定安裝一后擋泥板，該后擋泥板包括的前蓋板U、中蓋板7和后蓋板13的底部分別與上述 油箱體I固定連接，上述中蓋板7設(shè)置于上述前蓋板11的中部上，上述前蓋板11、中蓋板 7和后蓋板13為一體的蓋板四周固定設(shè)有一圈圓管，上述蓋板上表面的一端上固定設(shè)有扶 手15，上述圓管的底部上固定設(shè)有擋板8，該擋板8的一側(cè)上設(shè)有手柄3，該手柄3通過手柄 固定墊2固定在上述擋板8上；[0018]上述前蓋板11和中蓋板7組成的部分即擋泥板本體19的油箱蓋部17，后蓋板13 組成的部分即擋泥部16。[0019]上述前蓋板11上表面的一端上設(shè)有一前側(cè)支撐板4，該前蓋板11的兩側(cè)上分別設(shè) 有左側(cè)支撐板和右側(cè)支撐板即左右側(cè)支撐板5，該左右側(cè)支撐板5的中間且靠近上述前側(cè) 支撐板4的一端的上述前蓋板11上設(shè)有支撐彎板6 ；[0020]上述后蓋板13的四周上對(duì)應(yīng)固定設(shè)有后支撐管14，上述前蓋板11的四周上對(duì)應(yīng) 設(shè)置前支撐管9，上述前支撐管9和后支撐管14構(gòu)成上述蓋板四周固定安裝的圓管。[0021]上述前蓋板11上還固定設(shè)有合頁10。[0022]本實(shí)用新型提供的一種越野叉車后擋泥板，包括油箱體，該油箱體上固定設(shè)有一 后擋泥板。由于油箱體與的擋泥板設(shè)置于一體結(jié)構(gòu)，則大大地節(jié)約了安裝使用面積，節(jié)約了 資源，提高了安裝效率，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.越野叉車專用后擋泥板，包括后擋泥板本體，其特征在于，所述后擋泥板本體包括設(shè)置在一起的油箱蓋部和擋泥部，所述油箱蓋部設(shè)置于所述越野叉車的油箱頂部且與油箱頂蓋設(shè)置為一體，所述擋泥部為弧形且沿所述油箱頂蓋的方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越野叉車專用后擋泥板，其特征在于，所述后擋泥板本體的周邊設(shè)有筋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的越野叉車專用后擋泥板，其特征在于，所述油箱蓋部上設(shè)有若干防滑凸起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種越野叉車專用后擋泥板。一種越野叉車專用后擋泥板，包括后擋泥板本體，所述后擋泥板本體包括設(shè)置在一起的油箱蓋部和擋泥部，所述油箱蓋部設(shè)置于所述越野叉車的油箱頂部且與油箱頂蓋設(shè)置為一體，所述擋泥部為弧形且沿所述油箱頂蓋的方向延伸。本實(shí)用新型的有益效果油箱體上與后擋泥板兩者為一體結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)一次完成任務(wù)，省時(shí)省力，節(jié)約安裝空間，制造成本降低。
文檔編號(hào)B62D25/16GK202879608SQ20122048218
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者岳經(jīng)玉, 閔慶曉 申請(qǐng)人:山東威力天地機(jī)械股份有限公司