專利名稱：一種摩托車座墊鎖的鎖止部分結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種彎梁摩托車及踏板摩托車的座墊鎖結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種摩托車座墊鎖的鎖止部分結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在目前的彎梁摩托車及踏板車中，一般均在座墊下方設(shè)置有座墊箱以便于放置物品，座墊一端鉸接在座墊箱上端口并作為箱蓋，在座墊另一端設(shè)置座墊鎖結(jié)構(gòu)以便于將座墊箱鎖住。現(xiàn)有彎梁摩托車及踏板車的座墊鎖結(jié)構(gòu)，包括座墊鎖體和座墊鎖止機(jī)構(gòu)，座墊鎖體和座墊鎖止機(jī)構(gòu)都是用軸的形式形成硬連接，即在裝配時(shí)都是將座墊鎖止機(jī)構(gòu)的一端裝配在座墊箱外部的車架上并被車體覆蓋件翻蓋住，其連接軸將鎖體支出來，鎖體再穿過車體覆蓋件預(yù)先設(shè)計(jì)的孔，并露出鎖眼。該結(jié)構(gòu)的弊端在于裝配時(shí)，先安裝鎖止機(jī)構(gòu)部分，然后鎖體必須穿出覆蓋件上預(yù)先設(shè)置的安裝孔，導(dǎo)致支出鎖體的軸都比較長，車架安裝處較小的制造誤差就會(huì)被放大；還有覆蓋件本身和車架的連接點(diǎn)一般較多，安裝位置精確度控制較為困難。因此經(jīng)常出現(xiàn)安裝時(shí)鎖體與覆蓋件預(yù)留的安裝孔配合出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致鎖體穿過覆蓋件時(shí)鎖芯不對(duì)中、鎖體歪斜，甚至難以裝配等問題。如果強(qiáng)行裝配又會(huì)出現(xiàn)覆蓋件挪位造成覆蓋件與尾燈等其他構(gòu)件間隙變大或者間隙不均勻等裝配質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了整車外觀質(zhì)量和座墊鎖的性能。為了解決上述問題，申請(qǐng)人考慮到，可以設(shè)計(jì)一種力傳遞作用方式不同的摩托車座墊鎖，其將原座墊鎖中鎖體部分結(jié)構(gòu)和鎖止部分結(jié)構(gòu)是硬性連接，靠直接傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)而開閉鎖的方式，改變?yōu)閷⑥D(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為拉動(dòng)的方式進(jìn)行開閉鎖，進(jìn)而采用柔性拉繩連接在鎖體部分和鎖止部分之間進(jìn)行力的傳遞，這樣就可以利用拉繩的柔性抵消裝配誤差造成的影響。在該座墊鎖的鎖止部分的設(shè)計(jì)過程中，就需要考慮怎樣保證拉力的傳遞，保證拉繩的拉緊等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作可靠，裝配方便的摩托車座墊鎖的鎖止部分結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案。本方案中定義覆蓋件所在一側(cè)為外側(cè)，座墊箱所在車架一側(cè)為內(nèi)側(cè)。一種摩托車座墊鎖的鎖止部分結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止部分結(jié)構(gòu)包括鎖桿座和鎖桿，鎖桿座具有一個(gè)固定部和一個(gè)裝配部，所述固定部安裝固定在車架上，所述裝配部具有一個(gè)與鎖體部分結(jié)構(gòu)同軸向設(shè)置的通孔，所述鎖桿可滑動(dòng)地裝配在通孔內(nèi)，鎖桿外側(cè)端連接柔性拉繩，鎖桿內(nèi)側(cè)端穿出通孔并設(shè)置有一個(gè)作用于鎖桿和鎖桿座之間對(duì)鎖桿向內(nèi)施力的彈簧。本實(shí)用新型中，通過鎖桿座保證鎖桿動(dòng)作的平穩(wěn)性，通過設(shè)置的彈簧保證了拉繩的拉緊，保證了力的傳遞可靠，進(jìn)而保證了開閉鎖的可靠性。作為優(yōu)化，鎖桿內(nèi)側(cè)端穿出通孔的部分在周向上設(shè)置有一個(gè)卡圈槽，卡圈槽內(nèi)卡接有一個(gè)卡圈，所述彈簧為螺旋彈簧并被壓縮于卡圈與鎖桿座裝配部之間。使其彈簧的安裝更加方便和快捷。作為進(jìn)一步優(yōu)化，所述鎖桿內(nèi)側(cè)端位于卡圈以內(nèi)的部分為鎖舌部，所述鎖舌部用于與固定在座墊蓋上的彈性鎖鉤配合，實(shí)現(xiàn)閉鎖；同時(shí)，當(dāng)開鎖時(shí)采用鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖芯能夠通過拉繩拉動(dòng)鎖桿使鎖舌部脫離彈性鎖鉤，實(shí)現(xiàn)開鎖。這樣采用彈性鎖鉤配合，可以便于在鑰匙取出之后仍然能夠?qū)崿F(xiàn)座墊蓋的關(guān)閉。綜上所述，本實(shí)用新型通過鎖桿座保證鎖桿動(dòng)作的平穩(wěn)性，通過設(shè)置的彈簧保證了拉繩的拉緊，具有結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作可靠，裝配方便等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的摩托車座墊鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的摩托車座墊鎖和附圖對(duì)本實(shí)用新型的功能原理和效果作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。具體實(shí)施時(shí)，如圖1所示，一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的摩托車座墊鎖，包括相對(duì)設(shè)置的鎖體部分結(jié)構(gòu)和鎖止部分結(jié)構(gòu)，所述鎖體部分結(jié)構(gòu)固定于覆蓋件10上，所述鎖止部分結(jié)構(gòu)固定在車架上，其中，鎖體部分結(jié)構(gòu)和鎖止部分結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有拉直的柔性拉繩5，鎖體部分結(jié)構(gòu)的鎖芯被鑰匙11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠通過柔性拉繩5拉動(dòng)鎖止部分結(jié)構(gòu)的鎖桿2。其中，所述鎖體部分結(jié)構(gòu)包括固定在覆蓋件上的圓筒形鎖殼7，鎖殼7外側(cè)端穿出于覆蓋件10且在外側(cè)端的內(nèi)部設(shè)置鎖芯9，鎖殼7內(nèi)側(cè)端內(nèi)設(shè)置有拉繩座6，拉繩座6與鎖殼7內(nèi)壁之間設(shè)置有凹凸滑槽配合結(jié)構(gòu)使得拉繩座6能夠沿鎖殼7軸向滑動(dòng)而周向被固定，拉繩座6外側(cè)端設(shè)置有螺紋孔，拉繩座內(nèi)側(cè)端連接柔性拉繩5，鎖芯9內(nèi)側(cè)端向內(nèi)延伸設(shè)置有螺紋桿8，所述螺紋桿8可轉(zhuǎn)動(dòng)地配合在拉繩座6的螺紋孔內(nèi)。其中，所述鎖止部分結(jié)構(gòu)包括鎖桿座I和鎖桿2，鎖桿座I具有一個(gè)固定部和一個(gè)裝配部，所述固定部安裝固定在車架上，所述裝配部具有一個(gè)與鎖體部分結(jié)構(gòu)同軸向設(shè)置的通孔，所述鎖桿2可滑動(dòng)地裝配在通孔內(nèi)，鎖桿2外側(cè)端連接柔性拉繩5，鎖桿內(nèi)側(cè)端穿出通孔并設(shè)置有一個(gè)作用于鎖桿2和鎖桿座I之間對(duì)鎖桿向內(nèi)施力的彈簧4，鎖桿2內(nèi)側(cè)端穿出通孔的部分在周向上設(shè)置有一個(gè)卡圈槽，卡圈槽內(nèi)卡接有一個(gè)卡圈3，所述彈簧4為螺旋彈簧并被壓縮于卡圈3與鎖桿座裝配部之間。所述鎖桿2內(nèi)側(cè)端位于卡圈以內(nèi)的部分為鎖舌部，所述鎖舌部用于與固定在座墊蓋上的彈性鎖鉤12配合，實(shí)現(xiàn)閉鎖；同時(shí)，當(dāng)開鎖時(shí)采用鑰匙11旋轉(zhuǎn)鎖芯9能夠通過拉繩5拉動(dòng)鎖桿2使鎖舌部脫離彈性鎖鉤12，實(shí)現(xiàn)開鎖。上述摩托車座墊鎖，使用時(shí)，鑰匙插入鎖芯內(nèi)，使鎖芯與鎖殼之間解鎖，進(jìn)而轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，通過鎖體部分結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為拉動(dòng)，通過拉繩將拉動(dòng)傳遞到鎖止部分結(jié)構(gòu)，克服彈簧彈力使鎖桿內(nèi)端的鎖舌部分向外運(yùn)動(dòng)，與固定在座墊蓋上的彈性鎖鉤脫開，即實(shí)現(xiàn)開鎖。開鎖后可以打開座墊蓋放取東西。同時(shí)由于是采用彈性鎖鉤與鎖桿配合，故開鎖后可以直接將鑰匙復(fù)位后取出，鎖桿在彈簧作用下復(fù)位。當(dāng)取完東西后，直接將座墊蓋蓋下，彈性鎖鉤在自身彈性作用下緊挨著鎖桿的鎖舌部分邊緣插下重新完成與鎖舌的配合，實(shí)現(xiàn)閉鎖。由于鎖體部分結(jié)構(gòu)和鎖止部分結(jié)構(gòu)之間是通過柔性拉繩進(jìn)行施力實(shí)現(xiàn)開鎖，故裝配時(shí)可以將鎖體部分結(jié)構(gòu)和鎖止部分結(jié)構(gòu)分別完成裝配。不會(huì)由于裝配位置有誤差而相互影響，保證了裝配的順利和快捷。同時(shí)即使拉繩的少量偏差不會(huì)影響拉繩對(duì)力的傳遞。不會(huì)對(duì)座墊鎖開閉鎖的性能造成影響。上述摩托車座墊鎖改變了原摩托車座墊鎖的開鎖原理方式，在鎖體部分結(jié)構(gòu)中，通過螺紋配合的方式將開鎖時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為拉動(dòng)，在鎖止部分結(jié)構(gòu)中將原來的轉(zhuǎn)動(dòng)方式開鎖改變?yōu)槔瓌?dòng)方式開鎖。通過柔性拉繩進(jìn)行力的傳遞，避免了鎖止部分結(jié)構(gòu)和鎖體部分結(jié)構(gòu)的裝配誤差造成難以裝配以及對(duì)開閉鎖性能造成影響。其中鎖體部分結(jié)構(gòu)中，通過設(shè)置的拉繩座將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為對(duì)拉繩的拉動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作可靠。在鎖止部分結(jié)構(gòu)中，通過可滑動(dòng)的鎖桿與座墊蓋上的鎖鉤配合，實(shí)現(xiàn)了開鎖和閉鎖，通過彈簧保證拉繩處于拉直狀態(tài)以進(jìn)行力的傳遞，保證了開閉鎖功能的實(shí)現(xiàn)，彈簧采用卡圈進(jìn)行裝配定位，使其裝配快捷方便。綜上所述，上述摩托車座墊鎖變了原摩托車座墊鎖在開閉鎖時(shí)力的傳遞作用方式，采用柔性拉繩連接在鎖體部分結(jié)構(gòu)和鎖止部分結(jié)構(gòu)之間實(shí)現(xiàn)力的傳遞，避免了安裝誤差對(duì)裝配和使用的影響，降低了裝配難度，提高了裝配質(zhì)量，縮短了裝配時(shí)間，保證了最終產(chǎn)品的可靠性。
權(quán)利要求1.一種摩托車座墊鎖的鎖止部分結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止部分結(jié)構(gòu)包括鎖桿座和鎖桿，鎖桿座具有一個(gè)固定部和一個(gè)裝配部，所述固定部安裝固定在車架上，所述裝配部具有一個(gè)與鎖體部分結(jié)構(gòu)同軸向設(shè)置的通孔，所述鎖桿可滑動(dòng)地裝配在通孔內(nèi)，鎖桿外側(cè)端連接柔性拉繩，鎖桿內(nèi)側(cè)端穿出通孔并設(shè)置有一個(gè)作用于鎖桿和鎖桿座之間對(duì)鎖桿向內(nèi)施力的彈黃。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車座墊鎖的鎖止部分結(jié)構(gòu)，其特征在于，鎖桿內(nèi)側(cè)端穿出通孔的部分在周向上設(shè)置有一個(gè)卡圈槽，卡圈槽內(nèi)卡接有一個(gè)卡圈，所述彈簧為螺旋彈簧并被壓縮于卡圈與鎖桿座裝配部之間。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車座墊鎖的鎖止部分結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖桿內(nèi)側(cè)端位于卡圈以內(nèi)的部分為鎖舌部，所述鎖舌部用于與固定在座墊蓋上的彈性鎖鉤配合，實(shí)現(xiàn)閉鎖；同時(shí)，當(dāng)開鎖時(shí)采用鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖芯能夠通過拉繩拉動(dòng)鎖桿使鎖舌部脫離彈性鎖鉤，實(shí)現(xiàn)開鎖。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車座墊鎖的鎖止部分結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止部分結(jié)構(gòu)包括鎖桿座和鎖桿，鎖桿座具有一個(gè)固定部和一個(gè)裝配部，所述固定部安裝固定在車架上，所述裝配部具有一個(gè)與鎖體部分結(jié)構(gòu)同軸向設(shè)置的通孔，所述鎖桿可滑動(dòng)地裝配在通孔內(nèi)，鎖桿外側(cè)端連接柔性拉繩，鎖桿內(nèi)側(cè)端穿出通孔并設(shè)置有一個(gè)作用于鎖桿和鎖桿座之間對(duì)鎖桿向內(nèi)施力的彈簧。本實(shí)用新型通過鎖桿座保證鎖桿動(dòng)作的平穩(wěn)性，通過設(shè)置的彈簧保證了拉繩的拉緊，具有結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作可靠，裝配方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H5/00GK202896732SQ201220495598
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者周明強(qiáng) 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司