專利名稱：一種電動車遮陽遮雨棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種遮陽遮雨棚，特別涉及在無頂蓋兩輪電動車上使用的ー種遮雨遮雨棚。
技術(shù)背景 在現(xiàn)有技術(shù)中兩輪電動車，特別是電動自行車上面沒有遮陽遮雨棚；或者在車上設(shè)置ー根支柱，在該支柱上面設(shè)置一把類似雨傘的棚，通過類似雨傘的棚的開合來起到關(guān)閉打開棚的功能；或者在車上的前后各設(shè)置ー根支柱，在兩根支柱之間鉸接設(shè)置若干弧形連桿，若干連桿上面設(shè)有棚，連桿通過在兩根支柱上的鉸接點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)活動，因此棚利用連桿的活動來實(shí)現(xiàn)開合起到關(guān)閉打開棚的功能。但是上述情況都會有一根支柱設(shè)置在騎車人的視線前方，影響汽車人的視線；而且棚的穩(wěn)定性能差，容易受風(fēng)的影響，非常不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題g在提供ー種結(jié)構(gòu)更加緊湊、更加穩(wěn)定同時(shí)拆卸簡單的電動車遮陽遮雨棚。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型以如下方式實(shí)施。一種電動車遮陽遮雨棚，包括支架及棚布，所述支架包括前支柱、后支柱、頂梁，所述前支柱與后支柱的上端與頂梁相連接，其特征在于從前往后該頂梁依次包括前頂、連接梁及后頂，所述頂梁與前支柱上端通過雌雄匹配或/和螺栓相連接，所述頂梁與后支柱上端通過雌雄匹配或/和螺栓相連接。所述頂梁為分體式，連接梁的前端與前頂通過雌雄匹配或/和螺栓相連接，連接梁的尾端與后頂通過雌雄匹配或/和螺栓相連接。所述頂梁與前支柱的連接處與頂梁與前頂?shù)倪B接處重合并通過雌雄匹配或/和螺栓相連接，所述頂梁與后支柱的連接處與頂梁與后頂?shù)倪B接處重合并通過雌雄匹配或/和螺栓相連接。所述頂梁之間設(shè)有橫梁。所述前支柱之間設(shè)有擋風(fēng)玻璃。所述頂梁為方形管。所述前支柱和/或后支柱為方形管。所述前支柱和/或后支柱設(shè)有通孔，該通孔內(nèi)螺栓，所述螺栓上設(shè)有手輪。本實(shí)用新型通過設(shè)置前后支柱及頂梁的架，然后將棚安置在架上，將本實(shí)用新型設(shè)置在電動車上，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、更加穩(wěn)定，拆卸安裝方便，同時(shí)覆蓋在架上的棚取下和安裝非常方便，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步。

圖I為本實(shí)用新型架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖2為本實(shí)用新型棚的示意圖。①前頂，②連接梁，③橫梁，④前支柱，⑤后支柱，⑥螺栓，⑦手輪，⑧后頂，⑨擋風(fēng)玻璃。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1-2描述本實(shí)用新型的有關(guān)細(xì)節(jié)。一種電動車遮陽遮雨棚，包括支架及棚布，所述支架包括前支柱4、后支柱5、頂梁，所述前支柱與后支柱的上端與頂梁相連接，所述棚布蓋在并通過螺栓固定在支架上，該棚布上設(shè)有固定孔，從前往后該頂梁依次包括前頂I、連接梁2及后頂8，所述頂梁與前支柱4上端通過雌雄匹配或/和螺栓6相連接，所述頂梁與后支柱5上端通過雌雄匹配或/和螺栓相連接，當(dāng)頂梁與前后支柱采用螺栓連接時(shí)，可以將棚布與支架的連接也通過該螺栓進(jìn)行連接。雌雄配合的方式可以采用將一個(gè)管套在另一個(gè)管內(nèi)，或?qū)⒁桓苌显O(shè)有容納另 一根管的形腔，當(dāng)然在本領(lǐng)域人員雌雄配合的方式將有各種變化。本實(shí)施方式的頂梁與前后支柱的雌雄配合的目的在于將通過前后支柱支撐頂梁達(dá)到緊湊的目的，同時(shí)兼顧拆卸方便。本實(shí)施方式優(yōu)選前后支柱各兩根，所述前支柱和/或后支柱設(shè)有通孔，該通孔內(nèi)螺栓，所述螺栓上設(shè)有手輪。如此可以調(diào)解安裝高度，還可以將兩根前支柱在柱的下部合并形成一根支柱，那么該通孔及螺栓和手輪設(shè)置該支柱上。本實(shí)施方式中的棚布背面可以涂有隔熱涂層。所述頂梁為分體式，連接梁2的前端與前頂I通過雌雄匹配或/和螺栓相連接，連接梁2的尾端與后頂8通過雌雄匹配或/和螺栓相連接。連接梁與前后頂?shù)拇菩燮ヅ涞哪康脑谟谑顾鼈兙o湊連接，同時(shí)兼顧拆卸方便。所述頂梁與前支柱4的連接處與頂梁與前頂?shù)倪B接處重合并通過雌雄匹配或/和螺栓相連接，所述頂梁與后支柱5的連接處與頂梁與后頂?shù)倪B接處重合并通過雌雄匹配或/和螺栓相連接。在上述螺栓連接中還可以在螺栓上設(shè)置手輪7方便使用。雌雄配合有很多方式，比如將一個(gè)管子套進(jìn)另一根管子；還比如將一根方管端部去掉前后兩面，并在左右兩面中間開槽，該槽穿透管壁。所述頂梁之間設(shè)有橫梁3，進(jìn)一步加強(qiáng)頂梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，可以通過在頂梁側(cè)面設(shè)置凹槽條，橫梁的端部設(shè)置與該凹槽條匹配的鴨嘴形。所述前支柱之間設(shè)有擋風(fēng)玻璃9，增加視線前方的擋風(fēng)性能，同時(shí)在該玻璃的材質(zhì)上可以選用有機(jī)玻璃。所述頂梁為方形管，圓形管也可以但是安裝及穩(wěn)定性能沒有方形管好，當(dāng)然選圓形管也可以。所述前支柱和/或后支柱為方形管，圓形管也可以但是安裝及穩(wěn)定性能沒有方形管好。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式作了說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。
權(quán)利要求1.一種電動車遮陽遮雨棚，包括支架及棚布，所述支架包括前支柱(4)、后支柱(5)、頂梁，所述前支柱與后支柱的上端與頂梁相連接，其特征在于從前往后該頂梁依次包括前頂(I)、連接梁(2)及后頂(8)，所述頂梁與前支柱(4)上端通過雌雄匹配或/和螺栓相連接，所述頂梁與后支柱(5)上端通過雌雄匹配或/和螺栓相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動車遮陽遮雨棚，其特征在于所述頂梁為分體式，連接梁(2)的前端與前頂(I)通過雌雄匹配或/和螺栓相連接，連接梁(2)的尾端與后頂(8)通過雌雄匹配或/和螺栓相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車遮陽遮雨棚，其特征在于所述頂梁與前支柱(4)的連接處與頂梁與前頂(I)的連接處重合并通過雌雄匹配或/和螺栓相連接，所述頂梁與后支柱(5)的連接處與頂梁與后頂(8)的連接處重合并通過雌雄匹配或/和螺栓相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種電動車遮陽遮雨棚，其特征在于所述頂梁之間設(shè)有橫梁(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種電動車遮陽遮雨棚，其特征在于所述前支柱(4)之間設(shè)有擋風(fēng)玻璃(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種電動車遮陽遮雨棚，其特征在于所述頂梁為方形管。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種電動車遮陽遮雨棚，其特征在于所述前支柱(4)和/或后支柱(5)為方形管。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種電動車遮陽遮雨棚其特征在于所述前支柱(4)和/或后支柱(5)設(shè)有通孔，該通孔內(nèi)螺栓，所述螺栓上設(shè)有手輪。
專利摘要一種電動車遮陽遮雨棚，本實(shí)用新型涉及一種遮陽遮雨棚，特別涉及在無頂蓋兩輪電動車上使用的一種遮雨遮雨棚，包括支架及棚，所述支架包括前支柱、后支柱、頂梁，所述前支柱與后支柱的上端與頂梁相連接，其特征在于所述棚蓋在并通過螺栓固定在支架上，從前往后該頂梁依次包括前頂、連接梁及后頂，所述頂梁與前支柱上端通過雌雄匹配或/和螺栓相連接，所述頂梁與后支柱上端通過雌雄匹配或/和螺栓相連接，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、更加穩(wěn)定，拆卸安裝方便，同時(shí)覆蓋在架上的棚取下和安裝非常方便。
文檔編號B62J17/08GK202765167SQ20122050296
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者蔣秀清 申請人:蔣秀清