專利名稱：一種新型汽車轉(zhuǎn)向器齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪，特別涉及一種新型汽車轉(zhuǎn)向器齒輪。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向器是一種具有動(dòng)力源的機(jī)械裝置，使其在運(yùn)行過程中隨機(jī)改變運(yùn)行路線和方向的裝置，汽車轉(zhuǎn)向器齒輪用在汽車轉(zhuǎn)向器中，汽車轉(zhuǎn)向器齒輪的裝配精度會(huì)影響汽車轉(zhuǎn)向器的使用壽命。故有必要對(duì)汽車轉(zhuǎn)向器齒輪結(jié)構(gòu)進(jìn)一步地技術(shù)革新。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種新型汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，它結(jié)構(gòu)合理，用在汽車轉(zhuǎn)向器中配合精度高，能延長汽車轉(zhuǎn)向器的使用壽命。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型所述的一種新型汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，包括圓柱體形頭部、齒輪主體和圓柱體形后部，所述圓柱體形頭部和齒輪主體通過第一凹形環(huán)槽連接；所述齒輪主體和圓柱體形后部通過第二凹形環(huán)槽相連；所述圓柱體形頭部左側(cè)端面設(shè)置有橫向凹槽，所述橫向凹槽上下部設(shè)置對(duì)稱的徑向柱孔；所述對(duì)稱的二個(gè)徑向柱孔與橫向凹槽相通；所述橫向凹槽右端設(shè)置第三凹形環(huán)槽；所述第三凹形環(huán)槽右端設(shè)置第一軸孔；所述圓柱體形后部右側(cè)端中心設(shè)置第二軸孔。進(jìn)一步地，所述橫向凹槽的截面為長方形。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型它結(jié)構(gòu)合理，用在汽車轉(zhuǎn)向器中配合精度高，能延長汽車轉(zhuǎn)向器的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說明1、圓柱體形頭部；2、齒輪主體；3、圓柱體形后部；4、第一凹形環(huán)槽；5、第二凹形環(huán)槽；11、徑向柱孔；12、橫向凹槽；13、第三凹形環(huán)槽；14、第一軸孔；31、第二軸孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種新型汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，包括圓柱體形頭部1、齒輪主體2和圓柱體形后部3，所述圓柱體形頭部I和齒輪主體2通過第一凹形環(huán)槽4連接；所述齒輪主體2和圓柱體形后部3通過第二凹形環(huán)槽5相連；所述圓柱體形頭部I左側(cè)端面設(shè)置有橫向凹槽12，所述橫向凹槽12上下部設(shè)置對(duì)稱的徑向柱孔11 ;所述對(duì)稱的二個(gè)徑向柱孔11與橫向凹槽12相通；所述橫向凹槽12右端設(shè)置第三凹形環(huán)槽13 ;所述第三凹形環(huán)槽13右端設(shè)置第一軸孔14 ;所述圓柱體形后部3右側(cè)端中心設(shè)置第二軸孔31。作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選，所述橫向凹槽12的截面為長方形。本實(shí)用新型它結(jié)構(gòu)合理，用在汽車轉(zhuǎn)向器中配合精度高，能延長汽車轉(zhuǎn)向器的使用壽命。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，包括圓柱體形頭部(I)、齒輪主體(2)和圓柱體形后部(3)，其特征在于所述圓柱體形頭部(I)和齒輪主體(2)通過第一凹形環(huán)槽(4)連接；所述齒輪主體(2)和圓柱體形后部(3)通過第二凹形環(huán)槽(5)相連；所述圓柱體形頭部(I)左側(cè)端面設(shè)置有橫向凹槽(12)，所述橫向凹槽(12)上下部設(shè)置對(duì)稱的徑向柱孔(11);所述對(duì)稱的二個(gè)徑向柱孔(11)與橫向凹槽(12)相通；所述橫向凹槽(12)右端設(shè)置第三凹形環(huán)槽 (13);所述第三凹形環(huán)槽(13)右端設(shè)置第一軸孔(14);所述圓柱體形后部(3)右側(cè)端中心設(shè)置第二軸孔(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，其特征在于所述橫向凹槽(12) 的截面為長方形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及齒輪領(lǐng)域，特別涉及一種新型汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，包括圓柱體形頭部、齒輪主體和圓柱體形后部，所述圓柱體形頭部和齒輪主體通過第一凹形環(huán)槽連接；所述齒輪主體和圓柱體形后部通過第二凹形環(huán)槽相連；所述圓柱體形頭部左側(cè)端面設(shè)置有橫向凹槽，所述橫向凹槽上下部設(shè)置對(duì)稱的徑向柱孔；所述對(duì)稱的二個(gè)徑向柱孔與橫向凹槽相通；所述橫向凹槽右端設(shè)置第三凹形環(huán)槽；所述第三凹形環(huán)槽右端設(shè)置第一軸孔；所述圓柱體形后部右側(cè)端中心設(shè)置第二軸孔；它結(jié)構(gòu)合理，用在汽車轉(zhuǎn)向器中配合精度高，能延長汽車轉(zhuǎn)向器的使用壽命。
文檔編號(hào)B62D3/02GK202879573SQ20122051412
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者趙劍忠 申請人:蘇州優(yōu)金金屬成型科技有限公司