專利名稱：一種動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)包括進油管與回油管，目前的進油管與回油管都是不可彎曲扭轉(zhuǎn)的硬件，參見圖3，它們之間通過抱箍固定，也屬于硬連接，這樣的結(jié)構(gòu)在汽車廠流水線上與轉(zhuǎn)向器裝配時，容易因為有一點裝配不到位，引起漏油事故。如專利授權(quán)公告號CN201566682U，授權(quán)公告日是2010年9月I日，實用新型的名稱是變外徑汽車動力轉(zhuǎn)向內(nèi)部油管總成，包括汽車動力轉(zhuǎn)向內(nèi)部油管及相應(yīng)的堅固件與密封件，汽車動力轉(zhuǎn)向內(nèi)部油管上有彎曲部位，其特征在于所述的汽車動力轉(zhuǎn)向內(nèi)部油管是兩端外徑小、中間外徑大的鋼管，其外徑小與外徑大的不同段之間平滑過渡且為一體。上述產(chǎn)品的油管基本都是一體的，以至于在與轉(zhuǎn)向器裝配時，進油管與回油管需同時滿足配合角度難度比較大，容易因為配合不到位，引起兩個件裝配密封性不好的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決目前動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)為硬連接，配合能力差，密封性不好的問題，提出一種安裝角度的適應(yīng)能力強，密封性較可靠的動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案本實用新型的一種動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)，包括進油管，以及與進油管相對固定的回油管，所述的回油管分為主回油管與次回油管，主回油管一端與次回油管一端通過一回油軟管連接，次回油管另一端與轉(zhuǎn)向器出油口相連。此處，將回油管分為主回油管與次回油管，即將原來回油管的硬連接改成分段式，中間通過一回油軟管連接，使得次回油管能作一定角度的扭轉(zhuǎn)彎曲，增加了它的裝配適應(yīng)能力，也能使得裝配密封性更好。作為優(yōu)選,所述的回油軟管長度為20mm 500mm。回油軟管過短容易產(chǎn)生裝配不便，扭轉(zhuǎn)幅度不足的問題，回油軟管過長，又會有容易打結(jié)，油路流通不順的問題，因此，需要選擇合適的長度。作為優(yōu)選，所述的回油軟管與主回油管之間通過卡箍固定。既能確保主回油管與回油軟管之間的密封性，也便于它們之間的拆裝。作為優(yōu)選，所述的回油軟管與次回油管之間通過卡箍固定。既能確保次回油管與回油軟管之間的密封性，也便于它們之間的拆裝。因此，本實用新型具有如下有益效果(I)安裝角度的適應(yīng)能力強，密封性好；(2)工藝簡單、加工方便；(3)結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

圖1是本實用新型裝配時的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖3是現(xiàn)有技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。1:轉(zhuǎn)向器；2 :次回油管；3 :卡箍；4 :回油軟管；5 :主回油管；6 :抱箍；7 :動力轉(zhuǎn)向泵總成；8:回油管；9:進油管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方案對本實用新型做進一步的描述。一種動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)，參見圖1，圖2，包括進油管9，以及與進油管9相對固定的回油管8,所述的回油管8分為主回油管5與次回油管2,主回油管5 —端與次回油管2 —端通過一回油軟管4連接，次回油管2另一端與轉(zhuǎn)向器I出油口相連；所述的回油軟管4長度為20mm 500mm ;所述的回油軟管4與主回油管5之間通過卡箍3固定；所述的回油軟管4與次回油管2之間通過卡箍3固定。本實用新型將回油管8分為主回油管5與次回油管2，即將原來回油管8的硬連接改成分段式，中間通過一回油軟管4連接，主回油管5仍與進油管9通過抱箍6相對固定，另一端與動力轉(zhuǎn)向泵總成7連接，次回油管2不與進油管9相對固定，使得次回油管2能作一定角度的扭轉(zhuǎn)彎曲，增加了它的裝配適應(yīng)能力，也能使得裝配密封性更好?；赜蛙浌?長度為200mm,主回油管5與回油軟管4之間通過卡箍3固定,次回油管2與回油軟管4之間也通過卡箍3固定。這樣既能確保它們連接處的密封性，也便于它們之間的拆裝。在與轉(zhuǎn)向器I裝配時，只需先將動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)的進油管9與轉(zhuǎn)向器I固定，然后調(diào)節(jié)回油管8的次回油管2角度，將它與轉(zhuǎn)向器I上的接口對準(zhǔn)固定即可。
權(quán)利要求1.一種動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)，包括進油管(9)，以及與進油管(9)相對固定的回油管(8)，其特征在于所述的回油管(8)分為主回油管(5)與次回油管(2),主回油管(5) —端與次回油管(2)—端通過一回油軟管(4)連接，次回油管(2)另一端與轉(zhuǎn)向器(I)出油口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的回油軟管(4)長度為 20mm 500mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的回油軟管(4)與主回油管(5)之間通過卡箍(3)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的回油軟管(4)與次回油管(2)之間通過卡箍(3)固定。
專利摘要本實用新型公開了一種動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)，包括進油管，以及與進油管相對固定的回油管，所述的回油管分為主回油管與次回油管，主回油管一端與次回油管一端通過一回油軟管連接，次回油管另一端與轉(zhuǎn)向器出油口相連。本實用新型為了解決目前動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)為硬連接，配合能力差，密封性不好的問題，提出一種安裝角度的適應(yīng)能力強，密封性較可靠的動力轉(zhuǎn)向油管結(jié)構(gòu)。
文檔編號B62D5/06GK202863540SQ201220527110
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者李宇緯, 劉巍, 潘之杰, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司