專利名稱：全封閉氣動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛，尤其涉及一種全封閉氣動自行車。
背景技術(shù)：
目前全世界在用的原動機都是能源消耗型發(fā)動機，其中絕大部分是用燃油的，少部分是用燃氣或混合燃料的。尤其是近些年各種汽車和飛機的一再超產(chǎn)和大量上市，把能源消耗的峰值不斷刷新。這些燃料型發(fā)動機能源消耗高，易燃、易爆，很不安全。據(jù)統(tǒng)計，在排放到大氣的污染物中，91%的S02、99%的C0、78%的C02、99%的N0X、60%的粉塵和43%的碳化氫主要是通過燃燒的形式產(chǎn)生的。其中S02、NOx和粉塵等是降低空氣質(zhì)量的主要污染物質(zhì)，而且CO2又是引起溫室效應(yīng)的主要污染物質(zhì)。它們不但對環(huán)境造成了極大的污染，并且還加重了溫室效應(yīng)的作用，大大惡化了人類的生存環(huán)境。從這個意義上來說，能源的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)換方式和消費過程是造成環(huán)境污染、特別是大氣污染的罪魁禍首。因此，有必要對車輛發(fā)動機的驅(qū)動能源進行改進，以減少車輛對化石能源的依賴性，減少排放，降低車輛的生產(chǎn)和使用成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種全封閉氣動自行車。本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，全封閉氣動自行車，包含有全封閉的車身，該車身底部設(shè)有車輪，車身通過該車輪運動，車身中設(shè)有空氣驅(qū)動系統(tǒng)，空氣驅(qū)動系統(tǒng)通過傳動機構(gòu)帶動車輪轉(zhuǎn)動。空氣驅(qū)動系統(tǒng)包含有儲氣瓶和空氣馬達，儲氣瓶與空氣馬達通過管道連通，為空氣馬達提供氣源。傳動機構(gòu)包括有變速箱，空氣驅(qū)動系統(tǒng)通過該變速箱驅(qū)動車輪運轉(zhuǎn)。車身中設(shè)有駕駛室，駕駛室中設(shè)有控制臺，控制臺通過線路與空氣驅(qū)動系統(tǒng)相連，對空氣驅(qū)動系統(tǒng)的啟停及運行狀態(tài)進行控制。本實用新型的優(yōu)點在于，這種全封閉氣動自行車采用全封閉車身，夏天遮陽冬天保暖，駕駛環(huán)境得到大幅度提升，同時由于其采用空氣驅(qū)動系統(tǒng)，不需要耗費化石燃料，使用成本大為降低，而且沒有廢氣排出，對環(huán)境沒有污染。

圖1是本實用新型提出的全封閉氣動自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。如圖1所示，本實用新型提出的全封閉氣動自行車包含有全封閉的車身1，該車身I底部設(shè)有車輪2，車身I通過該車輪2運動，車身I中設(shè)有空氣驅(qū)動系統(tǒng)，空氣驅(qū)動系統(tǒng)通過傳動機構(gòu)帶動車輪2轉(zhuǎn)動。空氣驅(qū)動系統(tǒng)包含有儲氣瓶3和空氣馬達4，儲氣瓶3與空氣馬達4通過管道連通，為空氣馬達4提供氣源。傳動機構(gòu)包括有變速箱5，空氣驅(qū)動系統(tǒng)通過該變速箱5驅(qū)動車輪2運轉(zhuǎn)。車身I中設(shè)有駕駛室6，駕駛室6中設(shè)有控制臺7，控制臺7通過線路與空氣驅(qū)動系統(tǒng)相連，對空氣驅(qū)動系統(tǒng)的啟停及運行狀態(tài)進行控制。這種全封閉氣動自行車采用全封閉車身，夏天遮陽冬天保暖，駕駛環(huán)境得到大幅度提升，同時由于其采用空氣驅(qū)動系統(tǒng)，不需要耗費化石燃料，使用成本大為降低，而且沒有廢氣排出，對環(huán)境沒有污染。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.全封閉氣動自行車，其特征在于，包含有全封閉的車身，該車身底部設(shè)有車輪，車身通過該車輪運動，車身中設(shè)有空氣驅(qū)動系統(tǒng)，空氣驅(qū)動系統(tǒng)通過傳動機構(gòu)帶動車輪轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉氣動自行車，其特征在于，空氣驅(qū)動系統(tǒng)包含有儲氣瓶和空氣馬達，儲氣瓶與空氣馬達通過管道連通，為空氣馬達提供氣源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉氣動自行車，其特征在于，傳動機構(gòu)包括有變速箱，空氣驅(qū)動系統(tǒng)通過該變速箱驅(qū)動車輪運轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉氣動自行車，其特征在于，車身中設(shè)有駕駛室，駕駛室中設(shè)有控制臺，控制臺通過線路與空氣驅(qū)動系統(tǒng)相連，對空氣驅(qū)動系統(tǒng)的啟停及運行狀態(tài)進行控制。
專利摘要本實用新型提出一種全封閉氣動自行車，包含有全封閉的車身，該車身底部設(shè)有車輪，車身通過該車輪運動，車身中設(shè)有空氣驅(qū)動系統(tǒng)，空氣驅(qū)動系統(tǒng)通過傳動機構(gòu)帶動車輪轉(zhuǎn)動。空氣驅(qū)動系統(tǒng)包含有儲氣瓶和空氣馬達，儲氣瓶與空氣馬達通過管道連通，為空氣馬達提供氣源。傳動機構(gòu)包括有變速箱，空氣驅(qū)動系統(tǒng)通過該變速箱驅(qū)動車輪運轉(zhuǎn)。車身中設(shè)有駕駛室，駕駛室中設(shè)有控制臺，控制臺通過線路與空氣驅(qū)動系統(tǒng)相連，對空氣驅(qū)動系統(tǒng)的啟停及運行狀態(tài)進行控制。這種全封閉氣動自行車采用全封閉車身，夏天遮陽冬天保暖，駕駛環(huán)境得到大幅度提升，同時由于其采用空氣驅(qū)動系統(tǒng)，不需要耗費化石燃料，使用成本大為降低，而且沒有廢氣排出，對環(huán)境沒有污染。
文檔編號B62M19/00GK202944526SQ20122054183
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者張國富 申請人:張國富