專(zhuān)利名稱(chēng)：輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向臂增強(qiáng)型前橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪式拖拉機(jī)前橋的改進(jìn)，是一種輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向臂增強(qiáng)型前橋。
背景技術(shù)：
輪式拖拉機(jī)中的前橋是后輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)中的前支承，是起著拖拉機(jī)的承載及保證行駛方向的作用；現(xiàn)有技術(shù)輪式拖拉機(jī)前橋主要是由左右前輪轂總成、套管主總成、橫拉桿總成、主銷(xiāo)軸及左右轉(zhuǎn)向臂組成；其中，左右前輪轂總成是用于安裝左右前車(chē)輪，套管主總成是起到支承梁的作用，橫拉桿總成、主銷(xiāo)軸及左右轉(zhuǎn)向臂起到控制左右前輪轂總成及左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)向作用；現(xiàn)有技術(shù)輪式拖拉機(jī)前橋存在的問(wèn)題是①.轉(zhuǎn)向臂與主銷(xiāo)軸之間的平鍵連接結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生“滾鍵”現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向臂與主銷(xiāo)軸之間的轉(zhuǎn)角不同步轉(zhuǎn)向臂連接孔的根部存在著應(yīng)力應(yīng)變?nèi)毕荩D(zhuǎn)向臂因疲勞損傷容易斷裂。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有的輪式拖拉機(jī)前橋所存在的轉(zhuǎn)向臂與主銷(xiāo)軸之間的轉(zhuǎn)角不同步及轉(zhuǎn)向臂因疲勞損傷容易斷裂的問(wèn)題，提供一種輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向臂增強(qiáng)型前橋。本實(shí)用新型的具體方案是一種輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向臂增強(qiáng)型前橋，它設(shè)有套管主總成、左前輪轂總成及右前輪轂總成，左前輪轂總成及右前輪轂總成的殼體內(nèi)均安裝有主銷(xiāo)軸，左前輪轂總成主銷(xiāo)軸伸出殼體外側(cè)的軸端上安裝有左轉(zhuǎn)向臂，右前輪轂總成主銷(xiāo)軸伸出殼體外側(cè)的軸端上安裝有右轉(zhuǎn)向臂，左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂上均設(shè)有臂桿，臂桿上設(shè)有套孔，左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂上的套孔處鉸接安裝有橫拉桿，所述的左前輪轂總成及右前輪轂總成是以左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂上的橫拉桿構(gòu)成連接；其特征是主銷(xiāo)軸的軸端設(shè)有方形軸頸，左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂上均設(shè)有方形孔，其中，左轉(zhuǎn)向臂方形孔的一側(cè)設(shè)有帶鎖緊螺孔的開(kāi)口槽，右轉(zhuǎn)向臂方形孔的一側(cè)設(shè)有帶鎖緊孔的開(kāi)口槽，所述的左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂是以各自的方形孔分別與左前輪轂總成及右前輪轂總成兩個(gè)主銷(xiāo)軸上的兩個(gè)方形軸頸對(duì)應(yīng)構(gòu)成安裝，左轉(zhuǎn)向臂方形孔上的開(kāi)口槽是采用鎖緊螺釘鎖緊連接，右轉(zhuǎn)向臂方形孔上的開(kāi)口槽是采用螺栓鎖緊連接。本實(shí)用新型所述的左轉(zhuǎn)向臂上的方形孔是設(shè)在偏向臂桿的中部，兩個(gè)套孔是分別設(shè)在臂桿的兩端。本實(shí)用新型所述的右轉(zhuǎn)向臂上的方形孔是設(shè)在臂桿的一端，套孔是設(shè)在臂桿的另一端。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的輪式拖拉機(jī)前橋相比較，本實(shí)用新型中的主銷(xiāo)軸的軸端是設(shè)計(jì)成方形軸頸構(gòu)造，左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂的臂桿上設(shè)計(jì)成方形孔構(gòu)造，其中，左轉(zhuǎn)向臂方形孔的一側(cè)是設(shè)計(jì)成帶有鎖緊螺孔的開(kāi)口槽，右轉(zhuǎn)向臂方形孔的一側(cè)是設(shè)計(jì)成帶有鎖緊孔的開(kāi)口槽，左轉(zhuǎn)向臂方形孔的開(kāi)口槽是采用螺釘鎖緊連接，右轉(zhuǎn)向臂方形孔的開(kāi)口槽是采用螺栓鎖緊連接，則解決了原結(jié)構(gòu)所存在的轉(zhuǎn)向臂與主銷(xiāo)軸之間的平鍵連接結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生“滾鍵”現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向臂與主銷(xiāo)軸之間的轉(zhuǎn)角不同步及轉(zhuǎn)向臂因疲勞損傷容易斷裂的問(wèn)題；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠、使用壽命長(zhǎng)、造價(jià)低廉；本實(shí)用新型較好的解決了現(xiàn)有的輪式拖拉機(jī)前橋所存在的轉(zhuǎn)向臂與主銷(xiāo)軸之間的轉(zhuǎn)角不同步及轉(zhuǎn)向臂因疲勞損傷容易斷裂的問(wèn)題。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3是左轉(zhuǎn)向臂結(jié)構(gòu)主視圖；圖4是左轉(zhuǎn)向臂A—A視圖；圖5是右轉(zhuǎn)向臂結(jié)構(gòu)主視圖；圖6是右轉(zhuǎn)向臂B—B視圖；圖7是主銷(xiāo)軸結(jié)構(gòu)主視圖；圖8是主銷(xiāo)軸C—C視圖；其中1一橫拉桿，2—左轉(zhuǎn)向臂，3—套管主總成，4一主銷(xiāo)軸，5—右轉(zhuǎn)向臂，6—左前輪轂總成，7—右前輪轂總成，8—鎖緊螺釘，9—套孔,10—臂桿，11—方形孔，12—開(kāi)口槽，13—鎖緊螺孔，14 一鎖緊孔，15—方形軸頸。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1 :一種輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向臂增強(qiáng)型前橋，它設(shè)有套管主總成3、左前輪轂總成6及右前輪轂總成7，左前輪轂總成6及右前輪轂總成7的殼體內(nèi)均安裝有主銷(xiāo)軸4，左前輪轂總成6主銷(xiāo)軸4伸出殼體外側(cè)的軸端上安裝有左轉(zhuǎn)向臂2，右前輪轂總成主銷(xiāo)軸4伸出殼體外側(cè)的軸端上安裝有右轉(zhuǎn)向臂5，左轉(zhuǎn)向臂2及右轉(zhuǎn)向臂5上均設(shè)有臂桿10 (詳見(jiàn)圖3、圖5)，臂桿10上設(shè)有套孔9，左轉(zhuǎn)向臂2及右轉(zhuǎn)向臂5上的套孔9處鉸接安裝有橫拉桿1，所述的左前輪轂總成6及右前輪轂總成7是以左轉(zhuǎn)向臂2及右轉(zhuǎn)向臂5上的橫拉桿I構(gòu)成連接；特別是主銷(xiāo)軸4的軸端設(shè)有方形軸頸15 (詳見(jiàn)圖7、圖8)，左轉(zhuǎn)向臂2及右轉(zhuǎn)向臂5上均設(shè)有方形孔11(詳見(jiàn)圖3、圖5)，其中，左轉(zhuǎn)向臂2方形孔11的一側(cè)設(shè)有帶鎖緊螺孔13的開(kāi)口槽12，右轉(zhuǎn)向臂5方形孔11的一側(cè)設(shè)有帶鎖緊孔14的開(kāi)口槽12，所述的左轉(zhuǎn)向臂2及右轉(zhuǎn)向臂5是以各自的方形孔11分別與左前輪轂總成6及右前輪轂總成7兩個(gè)主銷(xiāo)軸4上的兩個(gè)方形軸頸15對(duì)應(yīng)構(gòu)成安裝，左轉(zhuǎn)向臂2方形孔11上的開(kāi)口槽12是采用鎖緊螺釘8鎖緊連接，右轉(zhuǎn)向臂5方形孔11上的開(kāi)口槽12是采用螺栓鎖緊連接。本實(shí)施例所述的左轉(zhuǎn)向臂2上的方形孔11是設(shè)在偏向臂桿10的中部，兩個(gè)套孔9是分別設(shè)在臂桿10的兩端(詳見(jiàn)圖3、圖4)。本實(shí)施例所述的右轉(zhuǎn)向臂5上的方形孔11是設(shè)在臂桿10的一端(詳見(jiàn)圖5、圖6)，套孔9是設(shè)在臂桿10的另一端。
權(quán)利要求1.一種輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向臂增強(qiáng)型前橋，它設(shè)有套管主總成、左前輪轂總成及右前輪轂總成，左前輪轂總成及右前輪轂總成的殼體內(nèi)均安裝有主銷(xiāo)軸，左前輪轂總成主銷(xiāo)軸伸出殼體外側(cè)的軸端上安裝有左轉(zhuǎn)向臂，右前輪轂總成主銷(xiāo)軸伸出殼體外側(cè)的軸端上安裝有右轉(zhuǎn)向臂，左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂上均設(shè)有臂桿，臂桿上設(shè)有套孔，左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂上的套孔處鉸接安裝有橫拉桿，所述的左前輪轂總成及右前輪轂總成是以左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂上的橫拉桿構(gòu)成連接；其特征是主銷(xiāo)軸的軸端設(shè)有方形軸頸，左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂上均設(shè)有方形孔，其中，左轉(zhuǎn)向臂方形孔的一側(cè)設(shè)有帶鎖緊螺孔的開(kāi)口槽，右轉(zhuǎn)向臂方形孔的一側(cè)設(shè)有帶鎖緊孔的開(kāi)口槽，所述的左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂是以各自的方形孔分別與左前輪轂總成及右前輪轂總成兩個(gè)主銷(xiāo)軸上的兩個(gè)方形軸頸對(duì)應(yīng)構(gòu)成安裝，左轉(zhuǎn)向臂方形孔上的開(kāi)口槽是采用鎖緊螺釘鎖緊連接，右轉(zhuǎn)向臂方形孔上的開(kāi)口槽是采用螺栓鎖緊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向臂增強(qiáng)型前橋，其特征是所述的左轉(zhuǎn)向臂上的方形孔是設(shè)在偏向臂桿的中部，兩個(gè)套孔是分別設(shè)在臂桿的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向臂增強(qiáng)型前橋，其特征是所述的右轉(zhuǎn)向臂上的方形孔是設(shè)在臂桿的一端，套孔是設(shè)在臂桿的另一端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及輪式拖拉機(jī)前橋的改進(jìn)，是一種輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向臂增強(qiáng)型前橋，它設(shè)有套管主總成、左前輪轂總成及右前輪轂總成，左前輪轂總成及右前輪轂總成是采用兩個(gè)主銷(xiāo)軸分別安裝有左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂，左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂上安裝有橫拉桿；特別是主銷(xiāo)軸的軸端設(shè)有方形軸頸，左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂上均設(shè)有方形孔，左轉(zhuǎn)向臂及右轉(zhuǎn)向臂是以各自的方形孔分別與左前輪轂總成及右前輪轂總成兩個(gè)主銷(xiāo)軸上的兩個(gè)方形軸頸對(duì)應(yīng)構(gòu)成安裝；本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的輪式拖拉機(jī)前橋所存在的轉(zhuǎn)向臂與主銷(xiāo)軸之間的轉(zhuǎn)角不同步及轉(zhuǎn)向臂因疲勞損傷容易斷裂的問(wèn)題，主要是用于現(xiàn)有的輪式拖拉機(jī)前橋的改進(jìn)。
文檔編號(hào)B62D7/00GK202847804SQ20122055422
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者金崢嶸, 戈文潔 申請(qǐng)人:黃石市萬(wàn)順轉(zhuǎn)向器有限公司