專利名稱：一種自卸汽車裝配線地鏈托動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自卸汽車裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種自卸汽車裝配線地鏈托動裝置。
背景技術(shù)：
自卸車改裝車廂時現(xiàn)有三種裝配方式一種是定點裝配即先裝副車架然后將車廂用行車吊放在副車架上，吊運時間長，且吊運過程中存在不安全因素。第二種是副車架裝完后，車輛打火啟動，開到下一工位裝車廂；車輛打火時排出的煙對環(huán)境影響大。第三種是采用地推臺車線，其制造成本很高。第一種和第二種裝配方式由于工位不確定，工人需要多次搬運工具，勞動強度大。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置。本實用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，包括設(shè)置在地槽內(nèi)的鏈?zhǔn)酵蟿訖C構(gòu)、上線用液壓舉升平臺和下線用液壓舉升平臺，鏈?zhǔn)酵蟿訖C構(gòu)包括減速機、主動輪和從動輪，主動輪通過減速機驅(qū)動，減速機的右側(cè)設(shè)有地溝，主動輪通過鏈條與從動輪連接，主動輪與從動輪之間設(shè)有若干支撐輪，所述地槽頂部的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上放置高移動小車和低移動小車，高移動小車放置在自卸汽車主車架后端的底部，低移動小車放置在自卸汽車的底盤前橋的底部，自卸汽車的底盤后托鉤通過銷軸連接后撐桿，后撐桿的下端插入鏈條內(nèi)。本實用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，所述位于左側(cè)的支撐輪與從動輪之間設(shè)有張緊機構(gòu)。本實用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，所述減速機、從動輪和支撐輪均固定在支架上，支架通過螺栓與地槽內(nèi)的預(yù)埋件固定。本實用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，所述上線用液壓舉升平臺和下線用液壓舉升平臺呈對稱布置在地槽中部的兩側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為本實用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置結(jié)構(gòu)簡單，通過此地鏈托動裝置，自卸車改裝車廂可實現(xiàn)流水線作業(yè)，能夠定工位、定人、定設(shè)備進行生產(chǎn)，有效提高了勞動效率，同時此裝置制造費用低，投入資金少。

圖1是本實用新型實施例所述的一種自卸汽車裝配線地鏈托動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、地槽；2、上線用液壓舉升平臺；3、下線用液壓舉升平臺；4、減速機；5、主動輪；6、從動輪；7、地溝；8、鏈條；9、支撐輪；10、高移動小車；11、低移動小車；12、后撐桿；13、張
緊機構(gòu)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖1所示，一種自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，包括設(shè)置在的地槽I內(nèi)的鏈?zhǔn)酵蟿訖C構(gòu)、上線用液壓舉升平臺2和下線用液壓舉升平臺3，鏈?zhǔn)酵蟿訖C構(gòu)包括減速機4、主動輪5和從動輪6，主動輪5通過減速機4驅(qū)動，減速機4的右側(cè)設(shè)有地溝7，主動輪5通過鏈條8與從動輪6連接，主動輪5與從動輪6之間設(shè)有若干支撐輪9，所述地槽I頂部的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上放置高移動小車10和低移動小車11，高移動小車10放置在自卸汽車主車架后端的底部，低移動小車11放置在自卸汽車的底盤前橋的底部，自卸汽車的底盤后托鉤通過銷軸連接后撐桿12，后撐桿12的下端插入鏈條8內(nèi)。本實用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，所述位于左側(cè)的支撐輪9與從動輪6之間設(shè)有張緊機構(gòu)13。本實用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，所述減速機4、從動輪6和支撐輪9均固定在支架上，支架通過螺栓與地槽內(nèi)的預(yù)埋件固定。本實用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，所述上線用液壓舉升平臺2和下線用液壓舉升平臺3呈對稱布置在地槽I中部的兩側(cè)。本實用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置在具體使用時，啟動減速機，底盤由上線用液壓舉升平臺和下線用液壓舉升平臺舉起，分別在底盤前橋、主車架后端下放置低、高移動小車，用銷軸將后撐桿與底盤后托鉤連接，撐桿下端插入鏈條內(nèi)，鏈條推動小車前行。下線時，液壓舉升平臺舉起底盤后端，取出高移動小車，底盤點火啟動，向前滑行，低移動小車滑入地溝中。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，包括設(shè)置在地槽(I)內(nèi)的鏈?zhǔn)酵蟿訖C構(gòu)、上線用液壓舉升平臺(2)和下線用液壓舉升平臺(3)，其特征在于所述鏈?zhǔn)酵蟿訖C構(gòu)包括減速機(4 )、主動輪(5 )和從動輪(6 )，主動輪(5 )通過減速機(4 )驅(qū)動，減速機(4 )的右側(cè)設(shè)有地溝(7 )，主動輪(5 )通過鏈條(8 )與從動輪(6 )連接，主動輪(5 )與從動輪(6 )之間設(shè)有若干支撐輪(9)，所述地槽(I)頂部的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上放置高移動小車(10)和低移動小車(11 )，高移動小車(10)放置在自卸汽車主車架后端的底部，低移動小車(11)放置在自卸汽車的底盤前橋的底部，自卸汽車的底盤后托鉤通過銷軸連接后撐桿(12)，后撐桿(12)的下端插入鏈條(8)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，其特征在于所述位于左側(cè)的支撐輪(9)與從動輪(6)之間設(shè)有張緊機構(gòu)(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，其特征在于所述減速機 (4)、從動輪(6)和支撐輪(9)均固定在支架上，支架通過螺栓與地槽內(nèi)的預(yù)埋件固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，其特征在于所述上線用液壓舉升平臺(2)和下線用液壓舉升平臺(3)呈對稱布置在地槽(I)中部的兩側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及一種自卸汽車裝配線地鏈托動裝置，包括設(shè)置在地槽內(nèi)的鏈?zhǔn)酵蟿訖C構(gòu)、上線用液壓舉升平臺和下線用液壓舉升平臺，鏈?zhǔn)酵蟿訖C構(gòu)包括減速機、主動輪和從動輪，主動輪通過鏈條與從動輪連接，主動輪與從動輪之間設(shè)有若干支撐輪，所述地槽頂部的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上放置高移動小車和低移動小車，高移動小車放置在自卸汽車主車架后端的底部，低移動小車放置在自卸汽車的底盤前橋的底部，自卸汽車的底盤后托鉤通過銷軸連接后撐桿，后撐桿的下端插入鏈條內(nèi)。本實用新型的自卸汽車裝配線地鏈托動裝置結(jié)構(gòu)簡單，通過此地鏈托動裝置，自卸車改裝車廂可實現(xiàn)流水線作業(yè)，有效提高了勞動效率，同時此裝置制造費用低，投入資金少。
文檔編號B62D65/18GK202847872SQ201220560018
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者劉廣榮, 于 玲, 劉宇, 王森興 申請人:北京中冀福慶專用車有限公司