專利名稱：諾亞方舟汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種更加安全可靠的交通工具:諾亞方舟汽車。
背景技術(shù)：
目前，公知的陸上交通工具汽車的安全性能不讓人滿意，其防火、防撞、防彈、防輻射、防翻滾、防水等性能都不是很理想，人們希望有一種在防火、防撞、防彈、防輻射、防翻滾、防水、節(jié)能等性能方面都很好的汽車，甚至自動巡航能力非常強(qiáng)，人們不再為交通出行戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地?fù)?dān)憂。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的汽車的不足，提供一種諾亞方舟汽車。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:外觀是一個直徑3米的橢圓球體，橢圓球體分三層，都為3厘米厚特殊鋼板，外層為發(fā)電、防撞、防火、防彈層，平時在表面裝置太陽能電池板，發(fā)電供電；里面按照經(jīng)緯度每5度交點(diǎn)裝置一根強(qiáng)度大、性能高的彈簧與第二層連接用來減震；裝置多層防彈衣纖維結(jié)構(gòu)的防彈層；裝置許多個防撞安全氣囊，以保證即使掉落在水里也不會沉沒；再裝置消防防火材料防火；艙門用一道圓形多層密封艙門，用微電腦和人力雙重控制，在側(cè)面的中間；第二層為水密防撞層和高科技防腐蝕、防輻射安全層，第二層與第三層之間灌滿密封的水，分隔以經(jīng)緯度每30度一個密封艙；第三層是安全艙，用陀螺儀原理把跑車車體部分固定在里面，無論外殼怎么滾動，車體都晃動很小，裝置特殊散熱材料與外層連接散熱；裝置通風(fēng)管道與外界連接，負(fù)責(zé)排氣與換氣；裝置氧氣發(fā)生器以保證特殊情況有足夠氧氣；通過裝置在外殼四周的攝像頭、雷達(dá)裝置來用電腦或人工駕駛這輛汽車；裝置汽車的輪胎組用船用吊艙式螺旋槳的方式，發(fā)動機(jī)與輪胎一體化，可以伸縮，可以根據(jù)需要 360度自由旋轉(zhuǎn)；汽車尾部設(shè)置可以伸縮的螺旋槳，落水后可以啟動它在水里航行，最大限度的保證駕乘人員的安全；制造本諾亞方舟汽車使用的技術(shù)除了常規(guī)的機(jī)械模具、金屬制造技術(shù)、塑料橡膠技術(shù)、油漆、顏色技術(shù)、防銹技術(shù)、發(fā)動機(jī)動力技術(shù)、變速驅(qū)動技術(shù)、電子科技技術(shù)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)、底盤懸掛技術(shù)、剎車系統(tǒng)技術(shù)、安全保護(hù)技術(shù)等十幾種汽車制造技術(shù)外，還要使用相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)、船舶螺旋槳技術(shù)、無線通信技術(shù)、太陽能發(fā)電、蓄電、供電技術(shù)、電腦自動巡航技術(shù)。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)復(fù)雜但是可行；功能齊全，造價昂貴，但是與千萬級的跑車、豪車相比，性能更加優(yōu)越可靠，360度自由可調(diào)的吊艙式發(fā)動機(jī)與輪胎一體化設(shè)計(jì)，極大的方便停車、倒車等；諾亞方舟就是救命之船，叫諾亞方舟汽車，就是最大限度的保護(hù)駕乘人員的安全，安全是無價的。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的側(cè)面剖面構(gòu)造圖。[0008]圖2是本實(shí)用新型的吊艙式發(fā)動機(jī)與輪胎一體化、高度可調(diào)、360度自由轉(zhuǎn)向的輪胎組。圖中1.第一層外殼；2.防彈、防火材料層；3.安全氣囊；4.減震彈簧；5.第二層殼；6、水等液體；7.防輻射材料；8、太陽能電池組板；9、螺旋槳；10、第三層殼；11、駕乘車體；12、吊艙式輪胎組。
具體實(shí)施方式
外觀是一個直徑3米的橢圓球體，橢圓球體分三層，都為3厘米厚特殊鋼板，外層為發(fā)電、防撞、防火、防彈層，平時在表面裝置太陽能電池板，發(fā)電供電；里面按照經(jīng)緯度每5度交點(diǎn)裝置一根強(qiáng)度大、性能高的彈簧與第二層連接用來減震；裝置多層防彈衣纖維結(jié)構(gòu)的防彈層；裝置許多個防撞安全氣囊，以保證即使掉落在水里也不會沉沒；再裝置消防防火材料防火；艙門用一道圓形多層密封艙門，用微電腦和人力雙重控制，在側(cè)面的中間；第二層為水密防撞層和高科技防腐蝕、防輻射安全層，第二層與第三層之間灌滿密封的水，分隔以經(jīng)緯度每30度一個密封艙；第三層是安全艙，用陀螺儀原理把跑車車體部分固定在里面，無論外殼怎么滾動，車體都晃動很小，裝置特殊散熱材料與外層連接散熱；裝置通風(fēng)管道與外界連接，負(fù)責(zé)排氣與換氣；裝置氧氣發(fā)生器以保證特殊情況有足夠氧氣；通過裝置在外殼四周的攝像頭、雷達(dá)裝置來用電腦或人工駕駛這輛汽車；裝置汽車的輪胎組用船用吊艙式螺旋槳的方式，發(fā)動機(jī)與輪胎一體化，可以伸縮，自由調(diào)節(jié)離地高度；可以根據(jù)需要360度自由旋轉(zhuǎn)，極大的方便停車、倒車，甚至原地倒車；汽車尾部設(shè)置可以伸縮的螺旋槳，落水后可以啟動它在水里航行，最大限度的保證駕乘人員的安全；制造本諾亞方舟汽車使用的技術(shù)除了常規(guī)的機(jī)械模具、金屬制造技術(shù)、塑料橡膠技術(shù)、油漆、顏色技術(shù)、防銹技術(shù)、發(fā)動機(jī)動力技術(shù)、變速驅(qū)動技術(shù)、電子科技技術(shù)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)、底盤懸掛技術(shù)、剎車系統(tǒng)技術(shù)、安全保護(hù)技術(shù)等十幾種汽車制造技術(shù)外，還要使用相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)、船舶螺旋槳技術(shù)、無線通信技術(shù)、太 陽能發(fā)電、蓄電、供電技術(shù)、電腦自動巡航技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種諾亞方舟汽車，其特征是外觀是一個直徑3米的橢圓球體，橢圓球體分三層，都為3厘米厚特殊鋼板，外層為發(fā)電、防撞、防火、防彈層，平時在表面裝置太陽能電池板，發(fā)電供電；里面按照經(jīng)緯度每5度交點(diǎn)裝置一根強(qiáng)度大、性能高的彈簧與第二層連接用來減震；裝置多層防彈衣纖維結(jié)構(gòu)的防彈層；裝置許多個防撞安全氣囊；再裝置消防防火材料防火；艙門用一道圓形多層密封艙門，用微電腦和人力雙重控制；第二層為水密防撞層和防腐蝕、防輻射安全層，第二層與第三層之間灌滿密封的水，分隔以經(jīng)緯度每30度一個密封艙；第三層是安全艙，用陀螺儀原理把跑車車體部分固定在里面；裝置散熱材料與外層連接散熱；裝置通風(fēng)管道與外界連接，負(fù)責(zé)排氣與換氣；裝置氧氣發(fā)生器；通過裝置在外殼四周的攝像頭、雷達(dá)裝置來用電腦或人工駕駛這輛汽車；裝置汽車的輪胎組用船用吊艙式螺旋槳的方式，發(fā)動機(jī)與輪胎一·體化；汽車尾部設(shè)置可以伸縮的螺旋槳。
專利摘要一種諾亞方舟汽車，外觀是一個直徑3米的橢圓球體，橢圓球體分三層，都為3厘米厚特殊鋼板，外層為發(fā)電、防撞、防火、防彈層；中間一道圓形多層密封艙門；第二層為水密防撞層和高科技防腐蝕、防輻射安全層；第三層是安全艙，用陀螺儀原理把跑車車體部分固定在里面，通過裝置在外殼四周的攝像頭、雷達(dá)裝置來用電腦或人工駕駛這輛汽車；裝置汽車的輪胎組用船用吊艙式螺旋槳的方式，發(fā)動機(jī)與輪胎一體化，可以伸縮，自由調(diào)節(jié)離地高度；可以根據(jù)需要360度自由旋轉(zhuǎn)，極大的方便停車、倒車，設(shè)置是原地調(diào)頭倒車；汽車尾部設(shè)置可以伸縮的螺旋槳，落水后可以啟動它在水里航行；使用汽車、船舶、雷達(dá)、太陽能、自動巡航等最先進(jìn)的技術(shù)。
文檔編號B62D25/00GK203093653SQ20122057699
公開日2013年7月31日 申請日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者黃世勇 申請人:黃世勇