專利名稱：自立式可折疊童車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可折疊童車車架，特別涉及一種自立式可折疊童車車架。
背景技術(shù)：
本目前常見的傘柄車類可折疊童車車架主要是采用兩種折疊方式進(jìn)行折疊，一種是水平折疊結(jié)構(gòu)，即折疊后整個(gè)車體縱向高度降低合并在一起，該種折疊結(jié)構(gòu)折疊后體積大，不方便攜帶，另一種是立式折疊結(jié)構(gòu)，該種折疊結(jié)構(gòu)一般都是折疊后前輪與后輪分別位于上下兩端，折疊好后難于穩(wěn)定自立，需要手扶，不方便存放，且上述兩種折疊零件較多，折疊后整體提交大，重量大，攜帶不便，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易發(fā)生故障和損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了 一種自立式可折疊童車車架，該自立式可折疊童車車架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠穩(wěn)定自立，重量輕，體積小，便于攜帶。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種自立式可折疊童車車架，包括推桿、后輪支架、側(cè)扶手、前輪支架和由兩根連桿交叉鉸接形成的X撐，以童車打開使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所述后輪支架的兩端之間形成有第一鉸接點(diǎn)，前輪支架兩端之間形成有第二鉸接點(diǎn)，推桿兩端之間形成有第三鉸接點(diǎn)，所述后輪支架上部與側(cè)扶手一端樞接，后輪支架上的第一鉸接點(diǎn)與前輪支架上的第二鉸接點(diǎn)鉸接，前輪支架上部和推桿的第三鉸接點(diǎn)鉸接，所述前輪支架、后輪支架、推桿和側(cè)扶手形成的四連桿機(jī)構(gòu)能夠通過一鎖定連接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相對(duì)位置止動(dòng)定位，推桿下部與側(cè)扶手另一端樞接，X撐兩連桿的上部與前輪支架上部側(cè)壁和推桿下部之一活動(dòng)連接，X撐兩連桿的下部與后輪支架的下部側(cè)壁活動(dòng)連接，所述前輪支架下部設(shè)有前輪，后輪支架和X撐之一的下部設(shè)有后輪。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前輪支架呈結(jié)構(gòu)對(duì)稱的U形結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后輪支架呈折彎的桿狀結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述側(cè)扶手上側(cè)形成有弧狀面。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述X撐兩連桿的上部與前輪支架上部側(cè)壁和推桿下部之一活動(dòng)連接，X撐兩連桿的下部與后輪支架的下部側(cè)壁活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)為:所述前輪支架相對(duì)的側(cè)壁和推桿下部側(cè)壁之一上設(shè)有樞接軸，后輪支架相對(duì)的側(cè)壁上也分別固設(shè)有樞接軸，還設(shè)有萬向連接頭，萬向連接頭一端分別與該樞接軸樞接，萬向連接頭另一端與X撐的連桿端部鉸接，且該鉸接結(jié)構(gòu)的鉸接軸與所述樞接軸垂直。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前輪支架、后輪支架、推桿和側(cè)扶手形成的四連桿機(jī)構(gòu)能夠通過一鎖定連接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相對(duì)位置止動(dòng)定位的結(jié)構(gòu)為:鎖定連接結(jié)構(gòu)包括分別與推桿和前輪支架固連的第一、二鎖合件，其中第一、二鎖合件鉸接連接，第一鎖合件上設(shè)有一圓弧狀凸起結(jié)構(gòu)，第二鎖合件上設(shè)有一與之匹配的弧狀凹槽，所述圓弧狀凸起結(jié)構(gòu)能夠緊抵弧狀凹槽內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)，所述第一、二鎖合件上分別還設(shè)有垂直于推桿和前輪支架軸向的平面結(jié)構(gòu)，第一、二平面能夠相互緊貼，且第一、二鎖合件沿其軸向的兩相對(duì)側(cè)壁也為能夠平貼的平面結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前輪支架下部還設(shè)有踩踏板。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述X撐兩連桿鉸接位置相接處的兩側(cè)壁為平面結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型只要要一個(gè)X撐就能實(shí)現(xiàn)整個(gè)車體的支撐，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，生產(chǎn)成本低，便于組裝，整體折疊后體積小，重量輕，便于攜帶和運(yùn)輸，且其折疊后前輪與后輪位于同一側(cè)，能夠獨(dú)自保持穩(wěn)定的站立狀態(tài)，便于存放。

圖1為本實(shí)用新型的打開狀態(tài)立體圖；圖2為本實(shí)用新型的折疊使用狀態(tài)圖；圖3為本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)立體圖；圖4為本實(shí)用新型的打開狀態(tài)主視圖；圖5為本實(shí)用新型的折疊使用狀態(tài)主視圖；圖6為本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)主視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例:一種自立式可折疊童車車架，包括推桿1、后輪支架2、側(cè)扶手3、前輪支架4和由兩根連桿交叉鉸接形成的X撐5，以童車打開使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所述后輪支架2的兩端之間形成有第一鉸接點(diǎn)，前輪支架4兩端之間形成有第二鉸接點(diǎn)，推桿I兩端之間形成有第三鉸接點(diǎn)，所述后輪支架2上部與側(cè)扶手3 —端樞接，后輪支架2上的第一鉸接點(diǎn)與前輪支架4上的第二鉸接點(diǎn)鉸接，前輪支架4上部和推桿I的第三鉸接點(diǎn)鉸接，所述前輪支架4、后輪支架2、推桿I和側(cè)扶手3形成的四連桿機(jī)構(gòu)能夠通過一鎖定連接結(jié)構(gòu)6實(shí)現(xiàn)相對(duì)位置止動(dòng)定位，推桿I下部與側(cè)扶手3另一端樞接，X撐5兩連桿的上部與前輪支架4上部側(cè)壁和推桿I下部之一活動(dòng)連接，X撐5兩連桿的下部與后輪支架2的下部側(cè)壁活動(dòng)連接，所述前輪支架4下部設(shè)有前輪，后輪支架2和X撐5之一的下部設(shè)有后輪，打開狀態(tài)時(shí)，推桿I與前輪車架呈直線狀并通過鎖定鏈接結(jié)構(gòu)固定，需要折疊時(shí)，將該隋丁鏈接結(jié)構(gòu)打開，則推桿1、側(cè)扶手3、后輪支架2和前輪支架4形成一個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)，下壓推桿1，推桿I繞其第三鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)側(cè)扶手3豎起，前輪支架4上部和后輪支架2上部夾角逐漸減小到最小狀態(tài)，此時(shí)車體被折疊起來，折疊后前輪和后輪僅相互間距離減小，他們?nèi)匀晃挥谲圀w同一側(cè)且都能夠與地面接觸形成支撐面，這樣童車被折疊起來后在前、后輪的支撐下能保持穩(wěn)定的站立狀態(tài)，且由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，其生產(chǎn)成本低，折疊后體積小，便于存放和攜帶。所述前輪支架4呈結(jié)構(gòu)對(duì)稱的U形結(jié)構(gòu)，前輪位于U形結(jié)構(gòu)中間部位，該結(jié)構(gòu)能形成穩(wěn)定的三角形狀態(tài)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且可減少前輪的數(shù)量，成本低，外形美觀、時(shí)尚，當(dāng)然前車架也可以采用傳統(tǒng)的四邊形結(jié)構(gòu)，采用兩個(gè)前輪。所述后輪支架2呈折彎的桿狀結(jié)構(gòu)，節(jié)省零件，且展開和折疊的體積小。所述側(cè)扶手3上側(cè)形成有弧狀面，便于兒童手扶。所述X撐5兩連桿的上部與前輪支架4上部側(cè)壁和推桿I下部之一活動(dòng)連接，X撐5兩連桿的下部與后輪支架2的下部側(cè)壁活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)為:所述前輪支架4相對(duì)的側(cè)壁和推桿I下部側(cè)壁之一上設(shè)有樞接軸，后輪支架2相對(duì)的側(cè)壁上也分別固設(shè)有樞接軸，還設(shè)有萬向連接頭7，萬向連接頭7 —端分別與該樞接軸樞接，萬向連接頭7另一端與X撐5的連桿端部鉸接，且該鉸接結(jié)構(gòu)的鉸接軸與所述樞接軸垂直，這就實(shí)現(xiàn)了車架折疊時(shí)，萬向連接頭7繞樞接軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)萬向連接頭7帶動(dòng)X撐5折疊形重合形成線性結(jié)構(gòu)，當(dāng)然除了此種結(jié)構(gòu)外，還可以采用球頭結(jié)構(gòu)，萬向軸結(jié)構(gòu)等，除了采用萬向連接頭外，還可以通過X撐5與前輪支架4、側(cè)扶手3和后輪支架2樞接，他們相互接觸的表面為匹配的傾斜的三維弧面，這要這個(gè)弧面與他們之間在折疊和打開狀態(tài)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡保持一致即可，此為本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本專利很容易想到的等同替換結(jié)構(gòu)。所述前輪支架4、后輪支架2、推桿I和側(cè)扶手3形成的四連桿機(jī)構(gòu)能夠通過一鎖定連接結(jié)構(gòu)6實(shí)現(xiàn)相對(duì)位置止動(dòng)定位的結(jié)構(gòu)為:鎖定連接結(jié)構(gòu)包括分別與推桿I和前輪支架4固連的第一、二鎖合件，其中第一、二鎖合件鉸接連接，第一鎖合件上設(shè)有一圓弧狀凸起結(jié)構(gòu)，第二鎖合件上設(shè)有一與之匹配的弧狀凹槽，所述圓弧狀凸起結(jié)構(gòu)能夠緊抵弧狀凹槽內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)，所述第一、二鎖合件上分別還設(shè)有垂直于推桿I和前輪支架4軸向的平面結(jié)構(gòu)，第一、二平面能夠相互緊貼，且第一、二鎖合件沿其軸向的兩相對(duì)側(cè)壁也為能夠平貼的平面結(jié)構(gòu)，這樣用力下壓推桿I時(shí)，推桿I上的圓弧狀凸起在外力作用下沿弧狀凹槽滑動(dòng)，第一、二鎖合件上的兩對(duì)平面結(jié)構(gòu)均分離，實(shí)現(xiàn)推桿I的折疊，當(dāng)需要打開時(shí)，給推桿I施加反向的力，使推桿I上兩對(duì)平面均保持緊密平貼狀態(tài)，即可實(shí)現(xiàn)推桿I與前輪支架4的鎖合，此結(jié)構(gòu)主要靠圓弧狀凸起結(jié)構(gòu)與弧狀凹槽的頂緊力實(shí)現(xiàn)兩個(gè)位置的穩(wěn)定保持狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作和生產(chǎn)，當(dāng)然還可以死其它結(jié)構(gòu)，如推桿I設(shè)一沿其軸向能夠彈性滑動(dòng)定位的插銷，所述前輪支架4上部設(shè)有與插銷匹配的插槽，所述插銷恰能夠插設(shè)于該插槽內(nèi)，當(dāng)插銷插設(shè)于插槽內(nèi)時(shí)，推桿I與前輪支架4處于鎖合一體狀態(tài)，此時(shí)可以推動(dòng)推桿I帶著車體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)需要折疊時(shí)，拉動(dòng)插銷使其退出插槽即可，一般插銷彈性滑動(dòng)結(jié)構(gòu)都采用彈簧來實(shí)現(xiàn)，除此之外還可以通過使其它兩根桿件之間固定定位來實(shí)現(xiàn)該四連桿機(jī)構(gòu)的止動(dòng)定位連接，此為本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員根據(jù)本專利很容一想到的，屬于本專利保護(hù)范圍。所述前輪支架4下部還設(shè)有踩踏板嗎，兒童在乘坐時(shí)，可將腳放置于該踩踏板上。所述X撐5兩連桿鉸接位置相接處的兩側(cè)壁為平面結(jié)構(gòu)，提高接觸平面，便于折疊，增加其本身的連接強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種自立式可折疊童車車架，其特征在于:包括推桿(I)、后輪支架(2)、側(cè)扶手(3)、前輪支架(4)和由兩根連桿交叉鉸接形成的X撐(5)，以童車打開使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所述后輪支架(2)的兩端之間形成有第一鉸接點(diǎn)，前輪支架(4)兩端之間形成有第二鉸接點(diǎn)，推桿(1)兩端之間形成有第三鉸接點(diǎn)，所述后輪支架(2)上部與側(cè)扶手(3)—端樞接，后輪支架(2)上的第一鉸接點(diǎn)與前輪支架(4)上的第二鉸接點(diǎn)鉸接，前輪支架(4)上部和推桿(I)的第三鉸接點(diǎn)鉸接，所述前輪支架(4)、后輪支架(2)、推桿(I)和側(cè)扶手(3)形成的四連桿機(jī)構(gòu)能夠通過一鎖定連接結(jié)構(gòu)(6)實(shí)現(xiàn)相對(duì)位置止動(dòng)定位，推桿(I)下部與側(cè)扶手(3)另一端樞接，X撐(5)兩連桿的上部與前輪支架(4)上部側(cè)壁和推桿(I)下部之一活動(dòng)連接，X撐(5)兩連桿的下部與后輪支架(2)的下部側(cè)壁活動(dòng)連接，所述前輪支架(4)下部設(shè)有前輪，后輪支架(2)和X撐(5)之一的下部設(shè)有后輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自立式可折疊童車車架，其特征在于:所述前輪支架(4)呈結(jié)構(gòu)對(duì)稱的U形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自立式可折疊童車車架，其特征在于:所述后輪支架(2)呈折彎的桿狀結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自立式可折疊童車車架，其特征在于:所述側(cè)扶手(3)上側(cè)形成有弧狀面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自立式可折疊童車車架，其特征在于:所述X撐(5)兩連桿的上部與前輪支架(4)上部側(cè)壁和推桿(I)下部之一活動(dòng)連接，X撐(5)兩連桿的下部與后輪支架(2)的下部側(cè)壁活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)為:所述前輪支架(4)相對(duì)的側(cè)壁和推桿(I)下部側(cè)壁之一上設(shè)有樞接軸，后輪支架(2 )相對(duì)的側(cè)壁上也分別固設(shè)有樞接軸，還設(shè)有萬向連接頭(7)，萬向連接頭(7)—端分別與該樞接軸樞接，萬向連接頭另一端與X撐(5)的連桿端部鉸接，且該鉸接結(jié)構(gòu)的鉸接軸與所述樞接軸垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自立式可折疊童車車架，其特征在于:所述前輪支架(4)、后輪支架(2)、推桿(I)和側(cè)扶手(3)形成的四連桿機(jī)構(gòu)能夠通過一鎖定連接結(jié)構(gòu)(6)實(shí)現(xiàn)相對(duì)位置止動(dòng)定位的結(jié)構(gòu)為:鎖定連接結(jié)構(gòu)包括分別與推桿(I)和前輪支架(4)固連的第一、二鎖合件，其中第一、二鎖合件鉸接連接，第一鎖合件上設(shè)有一圓弧狀凸起結(jié)構(gòu)，第二鎖合件上設(shè)有一與之匹配的弧狀凹槽，所述圓弧狀凸起結(jié)構(gòu)能夠緊抵弧狀凹槽內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)，所述第一、二鎖合件上分別還設(shè)有垂直于推桿(I)和前輪支架(4)軸向的平面結(jié)構(gòu)，第一、二平面能夠相互緊貼，且第一、二鎖合件沿其軸向的兩相對(duì)側(cè)壁也為能夠平貼的平面結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自立式可折疊童車車架，其特征在于:所述前輪支架(4)下部還設(shè)有踩踏板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自立式可折疊童車車架，其特征在于:所述X撐(5)兩連桿鉸接位置相接處的兩側(cè)壁為平面結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自立式可折疊童車車架，后輪支架上設(shè)有第一鉸接點(diǎn)，前輪支架上設(shè)有第二鉸接點(diǎn)，推桿上設(shè)有第三鉸接點(diǎn)，后輪支架上部與側(cè)扶手一端樞接，后輪支架上的第一鉸接點(diǎn)與前輪支架上的第二鉸接點(diǎn)鉸接，前輪支架上部和推桿的第三鉸接點(diǎn)鉸接，所述前輪支架、后輪支架、推桿和側(cè)扶手形成的四連桿機(jī)構(gòu)能夠通過一鎖定連接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相對(duì)位置止動(dòng)定位，推桿下部與側(cè)扶手另一端樞接，X撐兩連桿的上部與前輪支架上部側(cè)壁和推桿下部之一活動(dòng)連接，X撐兩連桿的下部與后輪支架的下部側(cè)壁活動(dòng)連接，前輪支架下部設(shè)有前輪，后輪支架和X撐之一的下部設(shè)有后輪，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于攜帶和運(yùn)輸，折疊后能夠獨(dú)自保持穩(wěn)定的站立狀態(tài)，便于存放。
文檔編號(hào)B62B7/06GK202923695SQ20122058032
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者王洪賢, 張玉霞 申請(qǐng)人:昆山易仕寶兒童用品有限公司