專利名稱：車用轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)，特別是一種車用轉(zhuǎn)向節(jié)。
背景技術(shù)：
汽車前輪用的轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向軸垂直焊接有一個(gè)圓盤上，圓盤另一側(cè)則焊接有一個(gè)上銷軸座及一個(gè)下銷軸座，上下銷軸座上各有一個(gè)軸孔，兩個(gè)軸孔同心且軸心與轉(zhuǎn)向軸垂直，上銷軸座上還有一個(gè)水平向一側(cè)凸出的轉(zhuǎn)向臂，轉(zhuǎn)向臂上有一個(gè)軸孔。車輛前輪安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)向軸上，車體上的上搖臂及下?lián)u臂端部鉸接的軸銷穿在轉(zhuǎn)向節(jié)下銷軸座及下銷軸座的兩個(gè)軸孔上并用螺母固定，控制轉(zhuǎn)向的橫拉桿則與轉(zhuǎn)向臂上的軸孔鉸接，通過橫拉桿推或拉轉(zhuǎn)向臂使轉(zhuǎn)向節(jié)繞兩個(gè)軸座上的軸孔軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輛轉(zhuǎn)向。公知的這種轉(zhuǎn)向節(jié)其軸孔與轉(zhuǎn)向軸垂直，這種轉(zhuǎn)向節(jié)不能自動(dòng)回正:而且由于整個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)為焊接件，強(qiáng)度和加工精度都不夠好，不但易壞損，而不方便安裝使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種強(qiáng)度和加工精度好、不易壞損、方便安裝使用的車用轉(zhuǎn)向節(jié)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型車用轉(zhuǎn)向節(jié)，主軸承，在所述主軸承上設(shè)有主軸承孔；以及在所述主軸承上設(shè)有兩個(gè)銷軸孔；其中所述銷軸孔包括第一銷軸孔設(shè)置在所述主軸承上，所述第一銷軸孔所在軸線與垂直軸線呈銳角；所述銷軸孔包括第二銷軸孔設(shè)置在所述主軸承孔的側(cè)壁上，所述第二銷軸孔所在軸線與水平軸線呈銳角。所述第一銷軸孔所在軸線與垂直軸線呈8.3°。所述第二銷軸孔所在軸線與水平軸線呈25°。本實(shí)用新型車用轉(zhuǎn)向節(jié)當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎，由于內(nèi)傾角的存在，使車輪是繞一個(gè)傾斜的軸心旋轉(zhuǎn)，這樣車輪便回受到一個(gè)回正的力的作用，產(chǎn)生回正的趨勢(shì)，使車輪可以自動(dòng)回正。整個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造成型，不但各部分連接強(qiáng)度高，不易損壞，而且相對(duì)于焊接件來(lái)說，其加工精度更加容易保證，特別是對(duì)于這種有銷軸座的銷軸的軸心線與轉(zhuǎn)向軸有內(nèi)傾角的結(jié)構(gòu)，采用鑄件在保證加工精度上效果更加明顯，并且可以提高生產(chǎn)效率。還除低了材料用量，降低了材料費(fèi)用。由于生產(chǎn)效率高，材料費(fèi)用低，所以生產(chǎn)成本低。

圖1為本實(shí)用新型車用轉(zhuǎn)向節(jié)俯視圖；圖2為本實(shí)用新型車用轉(zhuǎn)向節(jié)A-A面剖視圖；圖3為本實(shí)用新型車用轉(zhuǎn)向仰視視圖；本實(shí)用新型車用轉(zhuǎn)向節(jié)附圖中附圖標(biāo)記說明:1-主軸承2-主軸承孔3-第一銷軸孔4-第二銷軸孔具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型車用轉(zhuǎn)向節(jié)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型車用轉(zhuǎn)向節(jié)，主軸承I，在主軸承I上設(shè)有主軸承孔2 ;以及在主軸承I上設(shè)有兩個(gè)銷軸孔；其中銷軸孔包括第一銷軸孔3設(shè)置在主軸承I上，第一銷軸孔3所在軸線與垂直軸線之間的夾角α為8.3。，銷軸孔包括第二銷軸孔4設(shè)置在主軸承孔2的側(cè)壁上，第二銷軸孔4所在軸線與水平軸線之間的夾角β為25°。本實(shí)用新型車用轉(zhuǎn)向節(jié)當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎，由于內(nèi)傾角的存在，使車輪是繞一個(gè)傾斜的軸心旋轉(zhuǎn)，這樣車輪便回受到一個(gè)回正的力的作用，產(chǎn)生回正的趨勢(shì)，使車輪可以自動(dòng)回正。整個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造成型，不但各部分連接強(qiáng)度高，不易損壞，而且相對(duì)于焊接件來(lái)說，其加工精度更加容易保證，特別是對(duì)于這種有銷軸座的銷軸的軸心線與轉(zhuǎn)向軸有內(nèi)傾角的結(jié)構(gòu)，采用鑄件在保證加工精度上效果更加明顯，并且可以提高生產(chǎn)效率。還除低了材料用量，降低了材料費(fèi)用。由于生產(chǎn)效率高，材料費(fèi)用低，所以生產(chǎn)成本低。以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.車用轉(zhuǎn)向節(jié)，包括: 主軸承，在所述主軸承上設(shè)有主軸承孔；以及 其特征在于，在所述主軸承上設(shè)有兩個(gè)銷軸孔；其中 所述銷軸孔包括第一銷軸孔設(shè)置在所述主軸承上，所述第一銷軸孔所在軸線與垂直軸線呈銳角； 所述銷軸孔包括第二銷軸孔設(shè)置在所述主軸承孔的側(cè)壁上，所述第二銷軸孔所在軸線與水平軸線呈銳角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，所述第一銷軸孔所在軸線與垂直軸線呈8.3°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，所述第二銷軸孔所在軸線與水平軸線呈25°。
專利摘要本實(shí)用新型車用轉(zhuǎn)向節(jié)，主軸承，在所述主軸承上設(shè)有主軸承孔；以及在所述主軸承上設(shè)有兩個(gè)銷軸孔；其中所述銷軸孔包括第一銷軸孔設(shè)置在所述主軸承上，所述第一銷軸孔所在軸線與垂直軸線呈銳角；所述銷軸孔包括第二銷軸孔設(shè)置在所述主軸承孔的側(cè)壁上，所述第二銷軸孔所在軸線與水平軸線呈銳角。所述第一銷軸孔所在軸線與垂直軸線呈8.3°。所述第二銷軸孔所在軸線與水平軸線呈25°。本實(shí)用新型車用轉(zhuǎn)向節(jié)采用鍛件在保證加工精度上效果更加明顯，并且可以提高生產(chǎn)效率。還除低了材料用量，降低了材料費(fèi)用。由于生產(chǎn)效率高，材料費(fèi)用低，所以生產(chǎn)成本低。
文檔編號(hào)B62D7/18GK203005519SQ201220593938
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者李惠軍, 王壽明, 王劍 申請(qǐng)人:上海運(yùn)良轉(zhuǎn)向節(jié)有限公司