專利名稱：自平衡兩輪車上的折疊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自平衡兩輪車，特別是涉及自平衡兩輪車上的折疊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自平衡兩輪車作為一種新穎的交通工具，在停止使用時(shí)，常常需要將它折疊成體積較小的形狀，便于收納?，F(xiàn)有的自平衡兩輪車一般采用的折疊結(jié)構(gòu)，有一種是上下管柱通過鎖扣鎖緊的，該方式完全拷貝的自行車上的折疊結(jié)構(gòu)；另外一種是使用齒面壓緊式的，該方式要求齒面加工精度很高，成本較高，且很難保證鎖緊后齒面間沒有間隙，導(dǎo)致?lián)u晃。

實(shí)用新型內(nèi)容基于此，有必要針對(duì)背景技術(shù)中存在的缺陷，提供一種能實(shí)現(xiàn)無間隙折疊的自平衡兩輪車上的折疊機(jī)構(gòu)，解決了增加折疊機(jī)構(gòu)后晃動(dòng)的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了一種自平衡兩輪車上的折疊機(jī)構(gòu)，包括第一管柱、把手轉(zhuǎn)接頭和T型連接件，所述把手轉(zhuǎn)接頭上端設(shè)有第二管柱，所述第二管柱卡設(shè)于第一管柱內(nèi)，所述T型連接件卡設(shè)于第一管柱內(nèi)，所述第二管柱內(nèi)固定連接有一輪軸；所述T型連接件的一端與第一管柱固定連接，所述T型連接件的另一端與輪軸活動(dòng)連接。進(jìn)一步地，所述第二管柱外設(shè)置有一夾緊套，所述夾緊套依次連接彈性墊片、轉(zhuǎn)軸和扳手。進(jìn)一步地，所述T型連接件開設(shè)有一滑動(dòng)槽，所述輪軸卡設(shè)于滑動(dòng)槽內(nèi)。進(jìn)一步地，所述輪軸兩端分別套設(shè)有一限位套。本實(shí)用新型的有益效果為:所述自平衡兩輪車的折疊機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一管柱和第二管柱的內(nèi)部，降低了兩輪車的高度，便攜性增強(qiáng)；第一管柱和第二管柱扣合后之間不存在間隙，解決了自平衡兩輪車增加折疊機(jī)構(gòu)后產(chǎn)生的晃動(dòng)問題。

圖1為本實(shí)用新型的正面剖視圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面剖視圖。圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型的折疊工作示意圖。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。本實(shí)用新型公開的一種自平衡兩輪車上的折疊機(jī)構(gòu)，包括第一管柱10、把手轉(zhuǎn)接頭20和T型連接件30，所述把手轉(zhuǎn)接頭20上端設(shè)有第二管柱21，所述第二管柱21剛好能匹配卡設(shè)在第一管柱10內(nèi)，所述T型連接件30卡設(shè)于第一管柱10內(nèi)，所述第二管柱21兩側(cè)均設(shè)有螺孔，通過螺釘與輪軸40固定連接；所述T型連接件30上端部的兩側(cè)均設(shè)有螺孔，通過螺釘匹配與第一管柱10上的相應(yīng)位置固定連接；所述T型連接件30與輪軸40活動(dòng)連接。所述第二管柱21外設(shè)置有一夾緊套51，所述夾緊套51依次連接彈性墊片52、轉(zhuǎn)軸53和扳手54，通過打開或者閉合扳手54的操作，控制夾緊套51的打開或者閉合。當(dāng)打開扳手54時(shí)，夾緊套51松開，向上提第一管柱10，第一管柱10和第二管柱21分開后以輪軸40為支點(diǎn)彎折實(shí)現(xiàn)折疊功能；當(dāng)需要駕駛兩輪車時(shí)，第一管柱10和第二管柱21重新合并，然后閉合扳手54,夾緊套51閉合,第一管柱10和第二管柱21緊緊扣合。所述T型連接件30開設(shè)有一滑動(dòng)槽31，所述輪軸40卡設(shè)于滑動(dòng)槽31內(nèi)。所述輪軸40兩端分別套設(shè)有一限位套41。當(dāng)T型連接件30向上提升，輪軸40運(yùn)動(dòng)至T型連接件30上的滑動(dòng)槽31的最下端后停止，限位套41套在輪軸40外表面，限位套41具有彈性，起緩沖并保護(hù)輪軸40的作用。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種自平衡兩輪車上的折疊機(jī)構(gòu)，包括第一管柱(10)、把手轉(zhuǎn)接頭(20)和T型連接件(30)，所述把手轉(zhuǎn)接頭(20)上端設(shè)有第二管柱(21)，所述第二管柱(21)卡設(shè)于第一管柱(10)內(nèi)，其特征在于:所述T型連接件(30)卡設(shè)于第一管柱(10)內(nèi)，所述第二管柱(21)內(nèi)固定連接有一輪軸(40 );所述T型連接件(30 )的一端與第一管柱(10 )固定連接，所述T型連接件(30)的另一端與輪軸(40)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡兩輪車上的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二管柱(21)外設(shè)置有一夾緊套(51)，所述夾緊套(51)依次連接彈性墊片(52)、轉(zhuǎn)軸(53)和扳手(54)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡兩輪車上的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述T型連接件(30 )開設(shè)有一滑動(dòng)槽(31)，所述輪軸(40 )卡設(shè)于滑動(dòng)槽(31)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自平衡兩輪車上的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述輪軸(40)兩端分別套設(shè)有一限位套(41)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自平衡兩輪車上的折疊機(jī)構(gòu)，包括第一管柱、把手轉(zhuǎn)接頭和T型連接件，所述把手轉(zhuǎn)接頭上端設(shè)有第二管柱，所述第二管柱卡設(shè)于第一管柱內(nèi)，所述T型連接件卡設(shè)于第一管柱內(nèi)，所述第二管柱內(nèi)固定連接有一輪軸；所述T型連接件的一端與第一管柱固定連接；所述T型連接件的另一端與輪軸活動(dòng)連接。本實(shí)用新型自平衡兩輪車的折疊機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一管柱和第二管柱的內(nèi)部，降低了兩輪車的高度，便攜性增強(qiáng)；第一管柱和第二管柱扣合后之間不存在間隙，解決了自平衡兩輪車增加折疊機(jī)構(gòu)后產(chǎn)生的晃動(dòng)問題。
文檔編號(hào)B62K15/00GK202953118SQ20122061864
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者吳細(xì)龍, 李玉成 申請(qǐng)人:東莞易步機(jī)器人有限公司