專利名稱：一種可吊運(yùn)的斗車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種用于裝運(yùn)建筑原料的斗車。
背景技術(shù)：
在建筑作業(yè)中，人們經(jīng)常使用斗車來運(yùn)送砂石、水泥漿等建筑原料。斗車完全依賴人力操作，雖然控制方便、靈活，但是人們無法將斗車連同其上的建筑原料直接輸送至在建的高樓上，必須采用升降機(jī)或者繩索等來將斗車提升至所需的樓層，有些施工場地沒有安裝升降機(jī)，因此必須用繩索來提升斗車。傳統(tǒng)的斗車很難用繩索可靠地固定，這就給施工安全帶來了隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種可吊運(yùn)的斗車，以避免在提升斗車時斗車傾覆或脫落，進(jìn)而保證施工作業(yè)的安全。本實用新型的可吊運(yùn)的斗車包括車斗、車輪以及把手，關(guān)鍵在于所述車斗的兩側(cè)側(cè)壁各設(shè)有前后排列的兩個通孔，且所述兩側(cè)側(cè)壁的通孔對稱設(shè)置。在需要吊運(yùn)斗車時，首先將一條繩索依次穿過車斗一側(cè)側(cè)壁前方的通孔，并繞過車斗前端后，再穿過車斗另一側(cè)側(cè)壁前方的通孔，然后將該繩索的兩端與吊運(yùn)的吊鉤固定連接；同樣，再將另一條繩索依次穿過車斗一側(cè)側(cè)壁后方的通孔，并繞過車斗后端后，再穿過車斗另一側(cè)側(cè)壁后方的通孔，然后將該繩索的兩端與吊運(yùn)的吊鉤固定連接；這樣斗車的前后兩端均得到了可靠的固定，保證了吊運(yùn)時的安全。進(jìn)一步地，所述車斗側(cè)壁在所述通孔的上方設(shè)有吊耳，在吊運(yùn)時，將穿過通孔的繩索先穿過吊耳，然后再將繩索的端部吊運(yùn)的吊鉤固定連接，這樣繩索在垂直方向上依次穿過通孔和吊耳，可以減少斗車在吊運(yùn)時的晃動。進(jìn)一步地，所述車斗側(cè)壁在所述通孔的上方設(shè)有輔助通孔，在吊運(yùn)時，將穿過通孔的繩索先穿過輔助通孔，然后再將繩索的端部吊運(yùn)的吊鉤固定連接，這樣繩索在垂直方向上依次穿過通孔和輔助通孔，可以減少斗車在吊運(yùn)時的晃動。進(jìn)一步地，所述車斗的兩側(cè)還固定有加強(qiáng)筋或者加強(qiáng)管，以加強(qiáng)斗車側(cè)面的強(qiáng)度。本實用新型的可吊運(yùn)的斗車結(jié)構(gòu)簡單、成本低、易于改造、使用方便，相比傳統(tǒng)的斗車更適應(yīng)于提升作業(yè)，因此適應(yīng)性更強(qiáng)。

圖1是本實用新型的可吊運(yùn)的斗車的側(cè)視圖。圖2是本實用新型的可吊運(yùn)的斗車的吊運(yùn)狀態(tài)示意圖(圖中未畫出吊鉤)。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實施例1:如圖1所示，本實施例的可吊運(yùn)的斗車包括車斗1、車輪2以及把手3，關(guān)鍵在于車斗I的兩側(cè)側(cè)壁各設(shè)有前后排列的兩個通孔4、5，車斗I側(cè)壁在所述通孔4、5的上方設(shè)有吊耳6、7 ;車斗I兩側(cè)側(cè)壁的通孔及吊耳均對稱設(shè)置。車斗I的兩側(cè)還固定有加強(qiáng)筋8，以加強(qiáng)斗車側(cè)面的強(qiáng)度。如圖2所示，在需要吊運(yùn)斗車時，首先將一條繩索9依次穿過車斗I 一側(cè)側(cè)壁前方的吊耳6、通孔4，并繞過車斗前端后，再依次穿過車斗另一側(cè)側(cè)壁前方的通孔4、吊耳6，然后將繩索9的兩端與吊運(yùn)的吊鉤固定連接；同樣，再將另一條繩索10依次穿過車斗一側(cè)側(cè)壁后方的吊耳7、通孔5，并繞過車斗后端后，再穿過車斗另一側(cè)側(cè)壁后方的通孔5、吊耳7，然后將繩索10的兩端與吊運(yùn)的吊鉤固定連接；這樣斗車的前后兩端均得到了可靠的固定，保證了吊運(yùn)時的安全。
權(quán)利要求1.一種可吊運(yùn)的斗車，包括車斗、車輪以及把手，其特征在于所述車斗的兩側(cè)側(cè)壁各設(shè)有前后排列的兩個通孔，且所述兩側(cè)側(cè)壁的通孔對稱設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可吊運(yùn)的斗車，其特征在于所述車斗側(cè)壁在所述通孔的上方設(shè)有吊耳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可吊運(yùn)的斗車，其特征在于所述車斗側(cè)壁在所述通孔的上方設(shè)有輔助通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可吊運(yùn)的斗車，其特征在于所述車斗的兩側(cè)還固定有加強(qiáng)筋或者加強(qiáng)管。
專利摘要本實用新型的可吊運(yùn)的斗車包括車斗、車輪以及把手，關(guān)鍵在于所述車斗的兩側(cè)側(cè)壁各設(shè)有前后排列的兩個通孔，且所述兩側(cè)側(cè)壁的通孔對稱設(shè)置。在需要吊運(yùn)斗車時，首先將一條繩索依次穿過車斗一側(cè)側(cè)壁前方的通孔，并繞過車斗前端后，再穿過車斗另一側(cè)側(cè)壁前方的通孔，然后將該繩索的兩端與吊運(yùn)的吊鉤固定連接；同樣，再將另一條繩索依次穿過車斗一側(cè)側(cè)壁后方的通孔，并繞過車斗后端后，再穿過車斗另一側(cè)側(cè)壁后方的通孔，然后將該繩索的兩端與吊運(yùn)的吊鉤固定連接；這樣斗車的前后兩端均得到了可靠的固定，保證了吊運(yùn)時的安全。本實用新型的可吊運(yùn)的斗車結(jié)構(gòu)簡單、成本低、易于改造、使用方便，相比傳統(tǒng)的斗車更適應(yīng)于提升作業(yè)，因此適應(yīng)性更強(qiáng)。
文檔編號B62B1/10GK203032705SQ20122062614
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者廖世金 申請人:廖世金