專利名稱：后懸架安裝專用梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車身的升高裝置。
背景技術(shù)：
由于電動汽車安全環(huán)保，傳統(tǒng)汽車改造為電動汽車方興未艾。但是由于電動汽車需要安裝電池組，而電池組體積很大，所以在改造傳統(tǒng)汽車的過程中，需要升高車身，以給電池組留出安裝空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種用于升高傳統(tǒng)汽車車身的后懸架安裝專用梁。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:后懸架安裝專用梁，其特征在于:該專用梁與原車身后縱梁皆為呈鈍角彎折的彎梁結(jié)構(gòu)，原車身后縱梁左端下側(cè)設(shè)有扣板，該專用梁設(shè)于原車身后縱梁下方，該專用梁上端和原車身后縱梁焊接固定，專用梁左端與扣板固定，所述扣板下端設(shè)有后縱臂安裝孔，所述專用梁右側(cè)下端連接后減震彈簧固定座。作為優(yōu)選，所述扣板上端和原車身后縱梁焊接固定，所述扣板上側(cè)設(shè)有專用梁安裝孔和專用梁左端通過螺栓固定。本實(shí)用新型設(shè)于車身后縱梁下方用于升高車身，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合
圖1具體說明本實(shí)用新型后懸架安裝專用梁的實(shí)施例，該專用梁3與原車身后縱梁30皆為呈鈍角彎折的彎梁結(jié)構(gòu)，原車身后縱梁左端下側(cè)設(shè)有扣板31，該專用梁3設(shè)于原車身后縱梁30下方，該專用梁3上端和原車身后縱梁30焊接固定，專用梁3左端與扣板31固定，所述扣板31下端設(shè)有后縱臂安裝孔33，所述專用梁右側(cè)下端連接后減震彈簧固定座35。所述扣板31上端和原車身后縱梁30焊接固定，所述扣板31上側(cè)設(shè)有專用梁安裝孔32和專用梁3左端通過螺栓固定。該專用梁3右側(cè)在原車身后縱梁30的后減震器固定銷孔下方設(shè)有后減震器固定銷孔，該銷孔內(nèi)設(shè)置后減震器固定銷軸34。本實(shí)用新型的專用梁與與原車身后縱梁皆為呈鈍角彎折的彎梁結(jié)構(gòu)，其通過支撐在原車身后縱梁下方以抬升車身高度。
權(quán)利要求1.后懸架安裝專用梁，其特征在于:該專用梁與原車身后縱梁皆為呈鈍角彎折的彎梁結(jié)構(gòu)，原車身后縱梁左端下側(cè)設(shè)有扣板，該專用梁設(shè)于原車身后縱梁下方，該專用梁上端和原車身后縱梁焊接固定，專用梁左端與扣板固定，所述扣板下端設(shè)有后縱臂安裝孔，所述專用梁右側(cè)下端連接后減震彈簧固定座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架安裝專用梁，其特征在于:所述扣板上端和原車身后縱梁焊接固定，所述扣板上側(cè)設(shè)有專用梁安裝孔和專用梁左端通過螺栓固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種后懸架安裝專用梁，該專用梁與原車身后縱梁皆為呈鈍角彎折的彎梁結(jié)構(gòu)，原車身后縱梁左端下側(cè)設(shè)有扣板，該專用梁設(shè)于原車身后縱梁下方，該專用梁上端和原車身后縱梁焊接固定，專用梁左端與扣板固定，所述扣板下端設(shè)有后縱臂安裝孔，所述專用梁右側(cè)下端連接后減震彈簧固定座。本實(shí)用新型設(shè)于車身后縱梁下方用于升高車身，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
文檔編號B62D25/00GK203005537SQ201220628810
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者胡曉明, 俞文衛(wèi) 申請人:浙江康迪車業(yè)有限公司