專利名稱：一種方便把持的鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車或電動(dòng)車的部件，尤其涉及一種方便把持的鞍座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鞍座一般包括直接與人體接觸的座面以及位于座面底部的支撐架，支撐架與自行車架之間可以通過連接件進(jìn)行連接。隨著使用者對(duì)自行車或電動(dòng)車騎行的舒適性要求的日益提高，對(duì)鞍座的座面以及座面與支架的連接形式上也提出了更高的要求。現(xiàn)有技術(shù)的座面一般為梨形，即由相對(duì)較窄的頭部和相對(duì)較寬的尾部組成，座面下的支撐架與座面通過固定片固定，其連接部位裸露在外，且當(dāng)使用者通過車座搬動(dòng)自行車或電動(dòng)車時(shí)，手直接提拉座面邊緣，座面邊緣較薄，一方面不方便提拉把持，另一方面容易使支撐架與座面脫離。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種防止支撐架與座面連接處裸露在外，方便使用者搬動(dòng)自行車或電動(dòng)車且不會(huì)造成支撐架與座面脫離的方便把持的鞍座。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種方便把持的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撐架，所述的座面由較窄的頭部和相對(duì)較寬的尾部組成，所述支撐架分為兩個(gè)并行前部支撐板，兩個(gè)并行后部支撐板，所述前部支撐板與座面前部通過固定片固定，所述后部支撐板與座面后部通過固定片固定，其特征在于，所述座面下方設(shè)有底部托板，所述前部支撐板及后部支撐板穿出底部托板，所述底部托板邊緣設(shè)有下凸外緣。所述下凸外緣的內(nèi)側(cè)設(shè)有把持凹槽。所述把持凹槽為多個(gè)，并根據(jù)人手的間隙大小排布。本實(shí)用新型的有益效果是:由于座面下方設(shè)有底部托板，所述前部支撐板及后部支撐板穿出底部托板，使得支撐架與座面連接處覆蓋在底部托板內(nèi)，防止支撐架與座面連接處裸露在外，所述底部托板邊緣設(shè)有下凸外緣，通過底部托板邊緣的下凸外緣提拉鞍座，使得底部托板對(duì)整個(gè)底面受力，一方面方便使用者提拉把持，另一方面不會(huì)造成支撐架與座面脫離。

圖1是本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1.前部支撐板，2.后部支撐板，3.把持凹槽，4.底部托板，5.下凸外緣，
6.座面。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖所示，本實(shí)用新型包括座面6以及位于座面底部的支撐架，所述的座面由較窄的頭部和相對(duì)較寬的尾部組成，所述支撐架分為兩個(gè)并行前部支撐板1，兩個(gè)并行后部支撐板2，所述前部支撐板與座面前部通過固定片固定，所述后部支撐板與座面后部通過固定片固定，其特征在于，所述座面下方設(shè)有底部托板4，所述前部支撐板及后部支撐板穿出底部托板，所述底部托板邊緣設(shè)有下凸外緣5。由于座面下方設(shè)有底部托板，所述前部支撐板及后部支撐板穿出底部托板，使得支撐架與座面連接處覆蓋在底部托板內(nèi)，防止支撐架與座面連接處裸露在外，所述底部托板邊緣設(shè)有下凸外緣，通過底部托板邊緣的下凸外緣提拉鞍座，使得底部托板對(duì)整個(gè)底面受力，一方面方便使用者提拉把持，另一方面不會(huì)造成支撐架與座面脫離。所述下凸外緣的內(nèi)側(cè)設(shè)有把持凹槽3。所述把持凹槽為多個(gè)，并根據(jù)人手的間隙大小排布。通過把持凹槽更方便使用者提拉把持。此種鞍座不僅可以方便提拉把持，方便使用者通過車座搬動(dòng)自行車或電動(dòng)車，而且后排馱載的使用者還方便將其手放入把持凹槽，把持住整個(gè)鞍座，使得騎行安全。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種方便把持的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撐架，所述的座面由較窄的頭部和相對(duì)較寬的尾部組成，所述支撐架分為兩個(gè)并行前部支撐板，兩個(gè)并行后部支撐板，所述前部支撐板與座面前部通過固定片固定，所述后部支撐板與座面后部通過固定片固定，其特征在于，所述座面下方設(shè)有底部托板，所述前部支撐板及后部支撐板穿出底部托板，所述底部托板邊緣設(shè)有下凸外緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便把持的鞍座，其特征在于，所述下凸外緣的內(nèi)側(cè)設(shè)有把持凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種方便把持的鞍座，其特征在于，所述把持凹槽為多個(gè)，并根據(jù)人手的間隙大小排布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車或電動(dòng)車的部件，尤其涉及一種方便把持的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撐架，所述的座面由較窄的頭部和相對(duì)較寬的尾部組成，所述支撐架分為兩個(gè)并行前部支撐板，兩個(gè)并行后部支撐板，所述前部支撐板與座面前部通過固定片固定，所述后部支撐板與座面后部通過固定片固定，其特征在于，所述座面下方設(shè)有底部托板，所述前部支撐板及后部支撐板穿出底部托板，所述底部托板邊緣設(shè)有下凸外緣。所述下凸外緣的內(nèi)側(cè)設(shè)有把持凹槽并設(shè)有多個(gè)，根據(jù)人手的間隙大小排布。上述結(jié)構(gòu)防止支撐架與座面連接處裸露在外，提拉鞍座時(shí)，使得底部托板對(duì)整個(gè)底面受力，一方面方便使用者提拉把持，另一方面不會(huì)造成支撐架與座面脫離。
文檔編號(hào)B62J1/08GK203005617SQ20122064254
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者趙士文 申請(qǐng)人:全福(天津)鞍座有限公司