專利名稱：一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及生活用品中的滑板車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在日常生活中，滑板車作為一種集娛樂與交通運輸于一體的代步工具，由于富有趣味性，用料少，價格低，受到廣泛的喜愛和應(yīng)用。使用者一般站立于滑板車上，手握車頭把控方向，通過腳蹬地面的方式提供前進動力，在滑板車滑行過程中可以站立休息，比走路省力。但是現(xiàn)有技術(shù)的滑板車大都采用腳蹬地面的方式提供前進動力，而沒有其他的動力來源，作為娛樂工具來說略顯單調(diào)乏味。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是為改善上述技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:—種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)，包括有傳動桿、飛輪、與后輪連接的后輪傳動軸以及與后輪傳動軸連接的棘輪，其中，飛輪上設(shè)有輪凸起，且輪凸起位于飛輪的輪心與輪邊之間，傳動桿一端與滑板車龍頭連接，另一端滑動套設(shè)在輪凸起上，飛輪與棘輪傳動連接。為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的具體措施還包括:上述的飛輪上設(shè)有齒條盤，齒條盤的盤心與飛輪的輪心通過轉(zhuǎn)軸固定連接。上述的齒條盤外周形成有盤齒，棘輪外周形成有輪齒，盤齒與輪齒上環(huán)繞有鏈條。上述的轉(zhuǎn)軸與滑板車底板上的固定塊軸旋轉(zhuǎn)滑動連接。上述的后輪傳動軸與滑板車底板軸旋轉(zhuǎn)滑動連接。上述的傳動桿與滑板車龍頭通過螺栓相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)，包括有傳動桿、飛輪、與后輪連接的后輪傳動軸以及與后輪傳動軸連接的棘輪，其中，飛輪上設(shè)有輪凸起，且輪凸起位于飛輪的輪心與輪邊之間，傳動桿一端與滑板車龍頭連接，另一端滑動套設(shè)在輪凸起上，飛輪與棘輪傳動連接。傳動桿在使用者人力的驅(qū)動下帶動飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪通過鏈條帶動棘輪，棘輪將帶動固定在棘輪上的傳動軸，傳動軸進而帶動后輪轉(zhuǎn)動。使用了本實用新型的滑板車在使用者使用的時候，本實用新型能夠?qū)⑹褂谜叩氖┝鬟f到驅(qū)動輪即后輪上，使得后輪在使用者的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，進而帶動使用了本實用新型的滑板車前進。本實用新型應(yīng)用到滑板車上后能夠為滑板車提供新的驅(qū)動力來源選擇，提升滑板車的趣味性。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意立體圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖3是本實用新型較好實施例的俯視圖；圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意后視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。圖1至圖3所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中的附圖標記為:滑板車龍頭1、傳動桿2、飛輪3、輪凸起31、齒條盤32、盤齒33、鏈條4、棘輪5、輪齒51、后輪6、后輪傳動軸7、轉(zhuǎn)軸8、滑板車底板9、固定塊91。如圖1至圖3所示，本實用新型的一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)，包括有傳動桿2、飛輪3、與后輪6連接的后輪傳動軸7以及與后輪傳動軸7連接的棘輪5，其中，飛輪3上設(shè)有輪凸起31，且輪凸起31位于飛輪3的輪心與輪邊之間，傳動桿2 —端與滑板車龍頭I連接，另一端滑動套設(shè)在輪凸起31上，飛輪3與棘輪5傳動連接。實施例中，飛輪3上設(shè)有齒條盤32，齒條盤32的盤心與飛輪3的輪心通過轉(zhuǎn)軸8固定連接。實施例中，齒條盤32外周形成有盤齒33，棘輪5外周形成有輪齒51，盤齒33與輪齒51上環(huán)繞有鏈條4。實施例中，轉(zhuǎn)軸8與滑板車底板9上的固定塊91軸旋轉(zhuǎn)滑動連接。實施例中，后輪傳動軸7與滑板車底板9軸旋轉(zhuǎn)滑動連接。實施例中，傳動桿2與滑板車龍頭I通過螺栓相連。使用本實用新型的一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)時，傳動桿2在使用者人力的驅(qū)動下帶動飛輪3旋轉(zhuǎn)，飛輪3通過鏈條4帶動棘輪5，棘輪5將帶動固定在棘輪上的后輪傳動軸7,后輪傳動軸7進而帶動后輪6轉(zhuǎn)動,棘輪5保證行進方向始終保持向前。使用了本實用新型的滑板車在使用者使用的時候，本實用新型能夠?qū)⑹褂谜叩氖┝鬟f到驅(qū)動輪即后輪6上，使得后輪6在使用者的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，進而帶動使用了本實用新型的滑板車前進。綜上所述，由于本實用新型采用曲柄搖桿機構(gòu)，在使用開始時，可能面臨力臂較小或傳動桿2與飛輪3轉(zhuǎn)軸中心處于同一直線的狀態(tài)，則此時可以先用腳蹬作為動力，待飛輪3開始轉(zhuǎn)動后，即可正常使用。動力傳動機構(gòu)滑板車運用了鏈條來傳遞動力，因為鏈條可以在兩軸中心相距較遠的情況下傳遞運動和動力還能在低速、重載和高溫條件下及灰土飛揚的不良環(huán)境中工作，能夠保證準確的平均傳動比，傳遞功率較大，且作用在軸和軸承上的力較小，傳遞效率較高，一般可達
0.95 0.97。棘輪輪齒通常用單向齒，棘爪鉸接于搖桿上，當搖桿逆時針方向擺動時，驅(qū)動棘爪便插入棘輪齒以推動棘輪同向轉(zhuǎn)動；當搖桿順時針方向擺動時，棘爪在棘輪上滑過，棘輪停止轉(zhuǎn)動。為了確保棘輪不反轉(zhuǎn)，常在固定構(gòu)件上加裝止逆棘爪。搖桿的往復擺動可由曲柄搖桿機構(gòu)、齒輪機構(gòu)和擺動油缸等實現(xiàn)，在傳遞很小動力時，也有用電磁鐵直接驅(qū)動棘爪的。棘輪每次轉(zhuǎn)過的角度稱為動程。動程的大小可利用改變驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)或遮齒罩的位置等方法調(diào)節(jié)，也可以在運轉(zhuǎn)過程中加以調(diào)節(jié)。如果希望調(diào)節(jié)的精度高于一個棘齒所對應(yīng)的角度，可應(yīng)用多棘爪棘輪機構(gòu)。傳動裝置鏈條繞上鏈輪后形成折線，因此鏈傳動相當于一對多邊形輪之間的傳動。實際上，由于多邊形效應(yīng)，瞬時鏈速和瞬時傳動比都是變化的?，F(xiàn)分析如下:當主動輪以角速度O1回轉(zhuǎn)時，鏈輪分度圓的圓周速度為A GJ1，則位于分度圓上的鏈條鉸鏈的速度也是ACO115顯然，鏈條線速度為v=r iOJlCOS0，式中Θ為嚙合入過程中鏈節(jié)鉸鏈在主動輪上的相位角，Θ的變化范圍為(-180° /Z1) (+180° /Z1)當Θ =0 °時，鏈速最大，ω j ； θ=±180 ° /Z1時，鏈速最小，νmin=ri GJ1C0s (180° /Z1)。即鏈輪每轉(zhuǎn)過一齒，鏈速就時快時慢地變化一次。由此可知，當ω1=常數(shù)時，瞬時鏈速和瞬時傳動比都作周期性變化。同理，鏈條分速度V' =r^lSin Θ也作周期變化，從而使鏈條上下抖動。鏈條線速度的變化可用鏈速不均勻系數(shù)S來表示S= V|Bax ~ Vmin式中V111為平均鏈速。使用本實用新型的動力滑板車具有以下優(yōu)點:(I)搖桿裝置結(jié)構(gòu)牢固，操作簡單靈敏，無須外力或電源動力。(2)具有連續(xù)性，可以源源不斷的為滑板車提供動力，不需要用腳蹬。(3)滑板車的原有外形，且使用了手搖功能，是消費者更加自如的使用滑板車。(4)造價低廉，有廣闊的市場空間。(5)曲柄搖桿機構(gòu)在為滑板車產(chǎn)生動力。(6)飛輪機構(gòu)使得滑板車只能產(chǎn)生單向的動力，消費者在操作時避免了倒車的現(xiàn)象。(7)鏈條來傳遞動力，使得動力傳遞更加輕松平穩(wěn)，噪音小。(8)設(shè)計為三輪滑板，消費者使用時不宜摔倒，操作更加平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)，包括有傳動桿(2)、飛輪(3)、與后輪(6)連接的后輪傳動軸(7)以及與后輪傳動軸(7)連接的棘輪(5)，其特征是:所述的飛輪(3)上設(shè)有輪凸起(31)，且所述的輪凸起(31)位于飛輪(3)的輪心與輪邊之間，所述的傳動桿(2) —端與滑板車龍頭⑴連接，另一端滑動套設(shè)在輪凸起(31)上，所述的飛輪(3)與棘輪(5)傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)，其特征是:所述的飛輪(3)上設(shè)有齒條盤(32)，所述的齒條盤(32)的盤心與飛輪(3)的輪心通過轉(zhuǎn)軸(8)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)，其特征是:所述的齒條盤(32)外周形成有盤齒(33)，所述的棘輪(5)外周形成有輪齒(51)，所述的盤齒(33)與輪齒(51)上環(huán)繞有鏈條(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)，其特征是:所述的轉(zhuǎn)軸(8)與滑板車底板(9)上的固定塊(91)軸旋轉(zhuǎn)滑動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)，其特征是:所述的后輪傳動軸(7)與滑板車底板(9)軸旋轉(zhuǎn)滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)，其特征是:所述的傳動桿(2)與滑板車龍頭(I)通過螺栓相連。
專利摘要本實用新型公開了一種用于滑板車的曲柄搖桿機構(gòu)，包括有傳動桿、飛輪、與后輪連接的后輪傳動軸以及與后輪傳動軸連接的棘輪，其中，飛輪上設(shè)有輪凸起，且輪凸起位于飛輪的輪心與輪邊之間，傳動桿一端與滑板車龍頭連接，另一端滑動套設(shè)在輪凸起上，飛輪與棘輪傳動連接。本實用新型應(yīng)用到滑板車上后能夠提升滑板車的趣味性。
文檔編號B62M1/16GK203005671SQ20122064298
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者崔海, 祝光源, 董方武, 樊林海, 沈燚波, 吳丹 申請人:浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學院