專(zhuān)利名稱(chēng)：一種廂式貨車(chē)駕駛室頂部結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)結(jié)構(gòu)，尤其是一種廂式貨車(chē)駕駛室頂部結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，廂式貨車(chē)駕駛室的頂部結(jié)構(gòu)多種多樣，但其附屬設(shè)備功能單一，且制作安裝成本高，限制了廂式貨車(chē)的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種廂式貨車(chē)駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過(guò)遮陽(yáng)簾槽、頂燈、電風(fēng)扇、天窗以及揚(yáng)聲器的一體成型設(shè)計(jì)，降低制作安裝成本，并方便駕駛員使用。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。一種廂式貨車(chē)駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中包括頂蓋，在所述頂蓋靠近車(chē)窗一側(cè)設(shè)置有遮陽(yáng)簾槽；遮陽(yáng)簾槽后側(cè)設(shè)置有頂燈，頂燈位于頂蓋的中心線上；在所述頂蓋的駕駛位一側(cè)設(shè)置有電風(fēng)扇；在所述頂蓋靠近貨倉(cāng)一側(cè)設(shè)置有天窗；在所述天窗側(cè)面至少設(shè)置一個(gè)揚(yáng)聲器。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述頂燈為圓形。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述天窗為650型天窗。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，在所述天窗側(cè)面設(shè)置有兩個(gè)揚(yáng)聲器，兩個(gè)揚(yáng)聲器在所述天窗兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述遮陽(yáng)簾槽、頂燈、電風(fēng)扇、天窗和揚(yáng)聲器與所述頂蓋一體成型整體裝配。本實(shí)用新型遮陽(yáng)簾槽用于安裝并儲(chǔ)存遮陽(yáng)簾，在不使用遮陽(yáng)簾時(shí)保持了駕駛室內(nèi)的整潔美觀。在陽(yáng)光直射的情況下，駕駛員可從遮陽(yáng)簾槽中拉下遮陽(yáng)簾遮擋陽(yáng)光。頂燈設(shè)置在頂蓋中部，兼顧了駕駛室兩個(gè)座位的照明需求。電風(fēng)扇設(shè)置在駕駛員一側(cè)，在夏季提高了駕駛員的舒適度，有利于安全駕駛。天窗采用650型天窗，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，通用性強(qiáng)。揚(yáng)聲器的設(shè)置充分利用了駕駛室頂部空間。此廂式貨車(chē)駕駛室頂部結(jié)構(gòu)采取一體成型整體裝配，降低了制作安裝成本。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式
的示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)中包括頂蓋1，在所述頂蓋I靠近車(chē)窗7 —側(cè)設(shè)置有遮陽(yáng)簾槽2 ;遮陽(yáng)簾槽2后側(cè)設(shè)置有頂燈3，頂燈3位于頂蓋I的中心線上，所述頂燈3為圓形；在所述頂蓋I的駕駛位一側(cè)設(shè)置有電風(fēng)扇4 ;在所述頂蓋I靠近貨倉(cāng)一側(cè)設(shè)置有天窗5，所述天窗5為650型天窗；在所述天窗5兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)揚(yáng)聲器6，所述揚(yáng)聲器6在所述天窗5兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。本實(shí)用新型遮陽(yáng)簾槽用于安裝并儲(chǔ)存遮陽(yáng)簾，在不使用遮陽(yáng)簾時(shí)保持了駕駛室內(nèi)的整潔美觀。在陽(yáng)光直射的情況下，駕駛員可從遮陽(yáng)簾槽中拉下遮陽(yáng)簾遮擋陽(yáng)光。頂燈設(shè)置在頂蓋中部，兼顧了駕駛室兩個(gè)座位的照明需求。電風(fēng)扇設(shè)置在駕駛員一側(cè)，在夏季提高了駕駛員的舒適度，有利于安全駕駛。天窗采用650型天窗，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，通用性強(qiáng)。揚(yáng)聲器的設(shè)置充分利用了駕駛室頂部空間。此廂式貨車(chē)駕駛室頂部結(jié)構(gòu)采取一體成型整體裝配，降低了制作安裝成本。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種廂式貨車(chē)駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中包括頂蓋(I)，其特征在于:在所述頂蓋(I)靠近車(chē)窗(7) —側(cè)設(shè)置有遮陽(yáng)簾槽(2);遮陽(yáng)簾槽(2)后側(cè)設(shè)置有頂燈(3)，頂燈(3)位于頂蓋(I)的中心線上；在所述頂蓋(I)的駕駛位一側(cè)設(shè)置有電風(fēng)扇(4);在所述頂蓋(I)靠近貨倉(cāng)一側(cè)設(shè)置有天窗(5);在所述天窗(5)側(cè)面至少設(shè)置一個(gè)揚(yáng)聲器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式貨車(chē)駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂燈(3)為圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式貨車(chē)駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述天窗(5)側(cè)面設(shè)置有兩個(gè)揚(yáng)聲器出)，兩個(gè)揚(yáng)聲器(6)在所述天窗(5)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式貨車(chē)駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述遮陽(yáng)簾槽(2)、頂燈(3)、電風(fēng)扇(4)、天窗(5)和揚(yáng)聲器(6)與所述頂蓋⑴一體成型整體裝配。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種廂式貨車(chē)駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中包括頂蓋，在所述頂蓋靠近車(chē)窗一側(cè)設(shè)置有遮陽(yáng)簾槽；遮陽(yáng)簾槽后側(cè)設(shè)置有頂燈，頂燈位于頂蓋的中心線上；在所述頂蓋的駕駛位一側(cè)設(shè)置有電風(fēng)扇；在所述頂蓋靠近貨倉(cāng)一側(cè)設(shè)置有天窗；在所述天窗側(cè)面至少設(shè)置一個(gè)揚(yáng)聲器。本實(shí)用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過(guò)遮陽(yáng)簾槽、頂燈、電風(fēng)扇、天窗以及揚(yáng)聲器的一體成型設(shè)計(jì)，降低制作安裝成本，并方便駕駛員使用。
文檔編號(hào)B62D33/06GK203158093SQ20122067588
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者王華強(qiáng), 馬建軍, 李永奇, 周世娟 申請(qǐng)人:河南少林汽車(chē)股份有限公司