專(zhuān)利名稱(chēng)：一種多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種物料周轉(zhuǎn)車(chē)，更具體地說(shuō)涉及一種翻板式的周轉(zhuǎn)車(chē)。
背景技術(shù)：
:翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)在電機(jī)組裝車(chē)間被大量使用。半成品定子周轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)定子引出線和繞組在半成品周轉(zhuǎn)中容易受損，通過(guò)使用多層翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)，使每層的定子不會(huì)引起受擠壓導(dǎo)致引出線斷、變形，繞組磕碰等質(zhì)量問(wèn)題。但是傳統(tǒng)的翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)在翻轉(zhuǎn)后必須使用螺桿支撐后才能保持翻轉(zhuǎn)狀態(tài)，使用螺桿支撐時(shí)，受力點(diǎn)小，磕碰到容易使螺桿支撐點(diǎn)發(fā)生位移而支撐不住，導(dǎo)致載物臺(tái)翻落壓到工作人員，非常不安全，而且操作時(shí)較浪費(fèi)時(shí)間，很不方便。實(shí)用新型內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)，使傳統(tǒng)的周轉(zhuǎn)車(chē)在翻轉(zhuǎn)后不再需要傳統(tǒng)螺桿支撐住而更加安全，操作更加簡(jiǎn)便，提高了周轉(zhuǎn)時(shí)的效率。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:一種多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)，包括由多根橫梁和立柱焊接而成的長(zhǎng)方體形車(chē)架，車(chē)架內(nèi)部設(shè)有多層載物臺(tái)，載物臺(tái)后部與車(chē)架鉸接連接，并通過(guò)左右兩側(cè)與框架連接的兩個(gè)液壓缸實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。前述的多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)中，所述的載物臺(tái)及車(chē)架左右兩邊各焊有L型固定片用于固定液壓缸。前述的多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)中，所述的載物臺(tái)前面設(shè)有兩個(gè)支撐腳柱。前述的多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)中，所述的車(chē)架上端左右兩邊各設(shè)有把手。前述的多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)中，所述的車(chē)架底部四角各固定有萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型的有益效果在于:一種多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)，使傳統(tǒng)的周轉(zhuǎn)車(chē)在翻轉(zhuǎn)后不再需要傳統(tǒng)螺桿支撐住而更加安全，操作更加簡(jiǎn)便，提高了周轉(zhuǎn)時(shí)的效率。


:圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1中位置I的結(jié)構(gòu)放大圖圖中:1、車(chē)架；2、把手；3、萬(wàn)向輪；4、載物臺(tái)；5、支撐腳柱；6、液壓缸7、載物臺(tái)液壓缸固定片；8、車(chē)架液壓缸固定片。
具體實(shí)施方式
:實(shí)施例:參見(jiàn)圖1至圖2,—種多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē),包括由多根橫梁和立柱焊接而成的長(zhǎng)方體形車(chē)架1，車(chē)架I前面為方便工作而上端不加橫梁，車(chē)架I上端左右兩邊各設(shè)有把手2，車(chē)架I底部四角各固定有萬(wàn)向輪3，在車(chē)架I內(nèi)部設(shè)有五層載物臺(tái)4，載物臺(tái)4前面設(shè)有兩個(gè)支撐腳柱5，后面與車(chē)架I鉸接連接，載物臺(tái)4可以繞鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖2所示，載物臺(tái)4左右兩側(cè)設(shè)有與車(chē)架I連接的液壓缸6。通過(guò)螺絲與兩邊的載物臺(tái)液壓缸固定片7與車(chē)架液壓缸固定片8來(lái)固定連接液壓缸6，非常牢固，使用時(shí)抬起載物臺(tái)4，液壓活塞桿61在液壓缸體62內(nèi)運(yùn)動(dòng)，直至抬到最高點(diǎn)后液壓缸完全支撐住載物臺(tái)4即可，放下來(lái)時(shí)需克服液壓缸6的支撐力后才緩慢落下，故非常安全與方便。
權(quán)利要求1.一種多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)，包括由多根橫梁和立柱焊接而成的長(zhǎng)方體形車(chē)架，其特征在于:車(chē)架內(nèi)設(shè)有多層載物臺(tái)，載物臺(tái)后部與車(chē)架鉸接連接，并通過(guò)左右兩側(cè)與框架連接的兩個(gè)液壓缸實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于:載物臺(tái)及車(chē)架左右兩邊各焊有L型固定片用于固定液壓缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于:載物臺(tái)前面設(shè)有兩個(gè)支撐腳柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于:車(chē)架上端左右兩邊各設(shè)有把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于:車(chē)架底部四角各固定有萬(wàn)向輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)。一種多層液壓翻板式周轉(zhuǎn)車(chē)，包括由多根橫梁和立柱焊接而成的長(zhǎng)方體形車(chē)架，車(chē)架上端左右兩邊各設(shè)有把手，車(chē)架底部四角各固定有萬(wàn)向輪，在車(chē)架內(nèi)部設(shè)有多層載物臺(tái)，載物臺(tái)后部與車(chē)架鉸接連接，并通過(guò)左右兩側(cè)與框架連接的兩個(gè)液壓缸實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型在原有周轉(zhuǎn)車(chē)上增加了液壓缸結(jié)構(gòu)，使傳統(tǒng)的周轉(zhuǎn)車(chē)在翻轉(zhuǎn)后不再需要傳統(tǒng)螺桿支撐住而更加安全，操作更加簡(jiǎn)便，提高了周轉(zhuǎn)時(shí)的效率。
文檔編號(hào)B62B3/02GK203005486SQ20122068304
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者何夢(mèng)琦, 謝靜娟 申請(qǐng)人:湖州南潯新龍電機(jī)有限公司