專利名稱：一種公交車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種交通工具，尤其是一種公交車。
背景技術(shù)：
公交車是城市中不可或缺的交通工具。目前通用的公交車中，只在靠近車體的兩側(cè)設置有座椅，中間為過道，可供乘客站立和行走。但上，由于上下班高峰時，乘客非常多，比較擁擠，容易造成乘客物品丟失。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種可有效改善車內(nèi)乘車秩序的公交車。
·[0004]本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的:該公交車包括帶有前車門和后車門的車體，所述車體內(nèi)部沿車身方向設置有透明隔板，透明隔板設置于車體內(nèi)部的正中間、并從第一排座椅延伸至最后一排座椅，透明隔板上靠近后車門的位置開設有門，透明隔板上均勻設置有多個扶手。上述扶手在透明隔板上沿垂直方向設置。上述扶手的高度為30-50cm，使不同身高的人都可以抓到扶手。本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，該公交車中，其車體內(nèi)部沿車身方向設置有透明隔板，透明隔板設置于車體內(nèi)部的正中間、并從第一排座椅延伸至最后一排座椅，透明隔板上靠近后車門的位置開設有門，透明隔板上均勻設置有多個扶手。采用這種結(jié)構(gòu)形式后，乘客上車后，可通過透明隔板觀察其兩側(cè)座椅的空置情況，站立的乘客乘車時，可將背包靠在透明隔板上，這樣就不會造成物品被盜等情況。透明隔板兩側(cè)的乘客沿其成排站立，不會造成車廂內(nèi)擁擠的情況。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

圖1為本實用新型具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為車體，2為后車門，3為門,4為扶手,5為透明隔板,6為前車門。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式
，并結(jié)合其附圖，對本方案進行闡述。一種公交車，如圖1所示，它包括帶有前車門6和后車門2的車體1，所述車體I內(nèi)部沿車身方向設置有透明隔板5，透明隔板5設置于車體I內(nèi)部的正中間、并從第一排座椅延伸至最后一排座椅，透明隔板5上靠近后車門2的位置開設有門3，透明隔板5上沿垂直方向均勻設置有多個扶手4,扶手4的高度為30-50cm。[0012]乘客上車后，通過透明隔板5觀察車內(nèi)座椅的空置情況。站立的乘客可將背包靠在透明隔板5上，這樣就不容易造成物品被盜。乘車過程中，乘客沿透明隔板5成排站立，不會造成車廂內(nèi)擁擠和混亂。遠離后車門2 —側(cè)的乘客下車時，可從透明隔板5上的門3提前到后車門2位置等侯。`
權(quán)利要求1.一種公交車，它包括帶有前車門和后車門的車體，其特征是:所述車體內(nèi)部沿車身方向設置有透明隔板，透明隔板設置于車體內(nèi)部的正中間、并從第一排座椅延伸至最后一排座椅，透明隔板上靠近后車門的位置開設有門，透明隔板上均勻設置有多個扶手。
2.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的公交車，其特征是:所述扶手在透明隔板上沿垂直方向設置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公交車，其特征是:所述扶手的高度為30-50cm。
專利摘要本實用新型提供了一種公交車，它包括帶有前車門和后車門的車體，車體內(nèi)部沿車身方向設置有透明隔板，透明隔板設置于車體內(nèi)部的正中間、并從第一排座椅延伸至最后一排座椅，透明隔板上靠近后車門的位置開設有門，透明隔板上均勻設置有多個扶手。采用這種結(jié)構(gòu)形式后，乘客上車后，可通過透明隔板觀察其兩側(cè)座椅的空置情況，站立的乘客乘車時，可將背包靠在透明隔板上，這樣就不會造成物品被盜等情況。透明隔板兩側(cè)的乘客沿其成排站立，不會造成車廂內(nèi)擁擠的情況。
文檔編號B62D31/02GK203094199SQ20122069726
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者陳佳男 申請人:陳佳男