專利名稱：一種防止油封脫出的限位套結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防止油封脫出的限位套結(jié)構(gòu)，屬汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過程中，經(jīng)常需變換行駛的方向，即進(jìn)行汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器(或稱為轉(zhuǎn)向機(jī))是將方向盤的旋轉(zhuǎn)力矩和旋轉(zhuǎn)位移之間做適當(dāng)變換的裝置，將力傳遞給車輪使汽車轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，齒輪齒條轉(zhuǎn)向器則是通過齒輪與齒條間的嚙合運(yùn)動實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)換，而液壓動力轉(zhuǎn)向器是一種由液壓油提供轉(zhuǎn)向助力從而使操作者使用較小的力便能轉(zhuǎn)向方向盤的轉(zhuǎn)向器。汽車在轉(zhuǎn)向時有一個最大轉(zhuǎn)角要求，因此需要對齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的運(yùn)動行程進(jìn)行限制和控制。限位套總成在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)里面的主要作用就是限制齒條行程，保證汽車轉(zhuǎn)角角度范圍；由于有液壓油的存在，在轉(zhuǎn)向器相應(yīng)位置會有油封起到密封作用。目前汽車市場上常用的限位套總成結(jié)構(gòu)有兩種:一種是油封等零部件布置在限位套之內(nèi)；另一種是油封與限位套之間相互獨(dú)立。第一種結(jié)構(gòu)的油封一般布置在限位套的內(nèi)孔中，目前所有該結(jié)構(gòu)的限位套與油封接觸的內(nèi)壁均為光滑表面，而在轉(zhuǎn)向機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，限位套與油封之間有一個相反的作用力存在，僅靠油封與限位套之間的摩擦力使的油封不從限位套內(nèi)孔脫出。當(dāng)油封與限位套之間的摩擦力不足以克服這一作用力時油封便會從限位套上脫出，密封消失，從而造成轉(zhuǎn)向助力的消失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:提供一種可有效增加油封與限位套之間的摩擦力，從而減小油封從限位套內(nèi)孔脫出的防止油封脫出的限位套結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種防止油封脫出的限位套結(jié)構(gòu)，包括油封和限位套，其特征在于:限位套的內(nèi)壁上設(shè)置有倒鉤槽，油封外表面的圓周上設(shè)置有與倒鉤槽對應(yīng)的凸起，油封與限位套之間通過倒鉤槽與凸起的配合過盈連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:防止油封脫出的限位套結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，油封裝配進(jìn)限位套后，由于擠壓的作用，油封外表面的凸起會被擠進(jìn)倒鉤槽內(nèi)，從而大大增加了油封與限位套之間的摩擦力。并且倒鉤槽在油封裝配進(jìn)限位套的方向有一個較長的斜面，可有效防止油封在裝配過程中被刮傷，從而保證其密閉性；避免了現(xiàn)有僅靠油封與限位套之間的摩擦力使油封不從限位套內(nèi)孔脫出。當(dāng)摩擦力不足以克服限位套與油封之間的相反作用力時，油封便會從限位套上脫出，密封消失，從而造成轉(zhuǎn)向助力消失的問題。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為圖1A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、油封，2、限位套，3、倒鉤槽，4、凸起。
具體實(shí)施方式
該防止油封脫出的限位套結(jié)構(gòu)包括油封I和限位套2。限位套2的內(nèi)壁上設(shè)置有倒鉤槽3，油封I外表面的圓周上設(shè)置有與倒鉤槽3對應(yīng)的凸起4，油封I與限位套2之間通過倒鉤槽3與凸起4的配合過盈連接。本實(shí)用新型由于在限位套2的內(nèi)壁上設(shè)置有倒鉤槽3，油封I外表面的圓周上設(shè)置有與倒鉤槽3對應(yīng)的凸起4，因此在在油封I裝配進(jìn)限位套2后，由于擠壓的作用，油封I外表面的凸起4會被擠進(jìn)倒鉤槽3內(nèi)，從而大大增加了油封I與限位套2之間的摩擦力，以減小油封I從限位套2內(nèi)脫出的風(fēng)險。另外，倒鉤槽3在油封I裝配進(jìn)限位套2的方向設(shè)置有一個較長的斜面，可有效防止油封I在裝配過程中被刮傷。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有僅靠油封I與限位套2之間的摩擦力使油封I不從限位套2內(nèi)孔脫出。當(dāng)摩擦力不足以克服限位套2與油封I之間的相反作用力時，油封I便會從限位套2上脫出，密封消失，從而造成轉(zhuǎn)向助力消失的問題。同時該防止油封脫出的限位套結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、易于加工的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種防止油封脫出的限位套結(jié)構(gòu)，包括油封(I)和限位套(2)，其特征在于:限位套(2)的內(nèi)壁上設(shè)置有倒鉤槽(3)，油封(I)外表面的圓周上設(shè)置有與倒鉤槽(3)對應(yīng)的凸起(4)，油封(I)與限位套(2)之間通過倒鉤槽(3)與凸起(4)的配合過盈連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防止油封脫出的限位套結(jié)構(gòu)，屬汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域。該限位套結(jié)構(gòu)包括油封和限位套，限位套的內(nèi)壁上設(shè)置有倒鉤槽，油封外表面的圓周上設(shè)置有與倒鉤槽對應(yīng)的凸起，油封與限位套之間通過倒鉤槽與凸起的配合過盈連接。本實(shí)用新型的油封裝配進(jìn)限位套后，由于擠壓的作用，油封外表面的凸起會被擠進(jìn)倒鉤槽內(nèi)，從而大大增加了油封與限位套之間的摩擦力。解決了現(xiàn)有僅靠油封與限位套之間的摩擦力使油封不從限位套內(nèi)孔脫出。當(dāng)摩擦力不足以克服限位套與油封之間的相反作用力時，油封便會從限位套上脫出，密封消失，從而造成轉(zhuǎn)向助力消失的問題。同時該限位套結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、易于加工的特點(diǎn)。
文檔編號B62D5/22GK202966418SQ20122069791
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者周小小 申請人:荊州恒隆汽車零部件制造有限公司