專利名稱：一種摩托車腿部保暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，特別是涉及一種摩托車腿部保暖裝置。
背景技術(shù)：
摩托車是一種非常普遍的交通工具，但是冬天騎摩托車外出，天冷風(fēng)寒，司機(jī)很容易凍傷自己的腿，甚至成為老寒腿。雖然現(xiàn)在針對(duì)此問題，已經(jīng)有不少應(yīng)對(duì)方案面世，但現(xiàn)存的技術(shù)要么功能單一，只能防風(fēng)不能供暖；要么供暖裝置構(gòu)造復(fù)雜，能量利用率低，配置不方便。專利號(hào)為200320114555.6的中國專利，公開了一種摩托車保暖杠，是利用在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放管道上增設(shè)一個(gè)暖氣管，并將暖氣管以迂回布置方式安裝在保險(xiǎn)杠上，摩托車尾氣在排往大氣的過程中對(duì)暖氣管進(jìn)行加熱，形成熱源。此專利是利用排氣管與保險(xiǎn)杠之間充分接觸以達(dá)到熱交換的目的來取暖，雖然有效，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，夏季不用的時(shí)候還需要拆卸，同時(shí)熱交換過程中暴露在空氣時(shí)間過長，流失的熱量也比較多，熱交換效率低，保暖效果差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、高效利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣熱量供暖的摩托車腿部保暖裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種摩托車腿部保暖裝置，包含發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、供暖擋風(fēng)板；其特征是它還包括散熱片，散熱片位于供暖擋風(fēng)板內(nèi)側(cè)；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的管壁依次開有兩個(gè)連接口與供暖擋風(fēng)片的兩端相連，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)位置的連接口設(shè)有控制暖氣流向的手動(dòng)開關(guān)，可以控制暖氣的流向，冬天打開，熱廢氣通過供暖擋風(fēng)板供暖，夏天關(guān)閉，氣體直接通過排氣管排出；靠近排氣孔位置的連接口設(shè)有保證氣體只可以從供暖擋風(fēng)片流入排氣管而反方向不通的單向開關(guān)，氣體只可以從供暖擋風(fēng)板流入排氣管，反方向不通。上述摩托車腿部保暖裝置，其特征是:供暖擋風(fēng)板的外側(cè)(迎風(fēng)面)為V形或者凹弧形，符合流體力學(xué)原理，可以減小阻力，材料隔熱效果好，熱量流失少；擋風(fēng)板內(nèi)側(cè)(靠近腿部面)的散熱片為U形氣體通道，通道扁長，材料易散熱，散熱的有效區(qū)域大，最大限度的增大散熱面積。本實(shí)用新型可以通過在開關(guān)后面連接同樣的供暖擋風(fēng)板來擴(kuò)展，為后座乘客供暖。本實(shí)用新型的有益效果是:摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱廢氣直接流經(jīng)供暖擋風(fēng)板，區(qū)別于汽車通過水導(dǎo)熱的原理，更加充分的利用熱量。由于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能跟汽車相比，利用水導(dǎo)熱的保暖效果會(huì)大大降低。通過本裝置，很好的解決了這一問題。同時(shí)，供暖擋風(fēng)板的形狀、結(jié)構(gòu)既有利于減小阻力，又充分的增大散熱面積，使這一組合的附屬裝置簡便、高效。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。圖中，1.發(fā)動(dòng)機(jī)，2.排氣管，3.手動(dòng)開關(guān)，4.單向開關(guān)，5.腳蹬，6.供暖擋風(fēng)板，
7.散熱片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1，從摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)I排出的熱廢氣，通過排氣管2排出，途中流經(jīng)手動(dòng)開關(guān)
3。夏天，手動(dòng)開關(guān)3關(guān)閉，單行開關(guān)4只能進(jìn)不能出，熱廢氣正常排出。冬天，手動(dòng)開關(guān)3打開，熱廢氣只能向上流，進(jìn)入供暖擋風(fēng)板6，通過內(nèi)側(cè)U形散熱片7，為司機(jī)腿部提供熱量，然后通過單向開關(guān)4回流到排氣管2，進(jìn)而排出摩托車外。如圖1，通過腳蹬5的位置，可以清晰的看到司機(jī)腿部的位置，顯示了本實(shí)用新型實(shí)踐中的詳細(xì)情形。本實(shí)用新型還可以通過在開關(guān)3，4后面連接同樣的供暖擋風(fēng)板6來擴(kuò)展，為后座乘客供暖。如圖2，外側(cè)供暖擋風(fēng)板6為V形或者凹弧形，符合流體力學(xué)原理，可以減少空氣阻力；內(nèi)側(cè)U形散熱片7為扁長形狀，熱廢氣從手動(dòng)開關(guān)3進(jìn)入，從單向開關(guān)4流出，期間使散熱面積盡可能的大，供暖效果好。
權(quán)利要求1.一種摩托車腿部保暖裝置，包含發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(2)、供暖擋風(fēng)片(6);其特征是它還包括散熱片(8)，散熱片(8)位于供暖擋風(fēng)片(6)內(nèi)側(cè)；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(2)的管壁依次開有兩個(gè)連接口與供暖擋風(fēng)片(6)的兩端相連，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)位置的連接口設(shè)有控制暖氣流向的手動(dòng)開關(guān)(3);靠近排氣孔位置的連接口設(shè)有保證氣體只可以從供暖擋風(fēng)片(6)流入排氣管而反方向不通的單向開關(guān)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車腿部保暖裝置，其特征是:供暖擋風(fēng)片(6)外側(cè)為V形或者凹弧形，位于供暖擋風(fēng)片(6)內(nèi)側(cè)的散熱片(8)為U形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，是一種摩托車腿部保暖裝置。它包含發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(2)、供暖擋風(fēng)片；其特征是它還包括散熱片，散熱片位于供暖擋風(fēng)片內(nèi)側(cè)；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(2)的管壁依次開有兩個(gè)連接口與供暖擋風(fēng)片(6)的兩端相連，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)位置的連接口設(shè)有控制暖氣流向的手動(dòng)開關(guān)(3)，可以控制暖氣的流向，冬天打開，熱廢氣通過供暖擋風(fēng)板供暖，夏天關(guān)閉，氣體直接通過排氣管排出；靠近排氣孔位置的連接口設(shè)有保證氣體只可以從供暖擋風(fēng)片(6)流入排氣管而反方向不通的單向開關(guān)(4)，氣體只可以從供暖擋風(fēng)板流入排氣管，反方向不通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，熱效率高，便于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62J17/06GK203005638SQ20122071234
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者張希華, 劉瀛, 趙興邦, 周菲, 袁建軍 申請(qǐng)人:山東大學(xué)