專利名稱：組合可調(diào)式童車輔助輪支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于兒童車的防側(cè)翻輔助輪支架，尤其是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠調(diào)節(jié)輔輪高度的童車輔助輪支架。
背景技術(shù)：
為了防止兒童車發(fā)生側(cè)翻，通常在童車后輪上安裝有輔助輪。但是現(xiàn)有的童車輔助輪均包括多個(gè)零件，安裝使用的時(shí)候需要將這些零件依次置入各自工位，且各個(gè)零件的相互配合程度需要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)才能順利安裝使用，十分不便。同時(shí)，童車在使用過程中，往往需要對(duì)輔助輪的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到輔助輪與地面相切接觸的最佳行駛效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種組合可調(diào)式童車輔助輪支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)，安裝使用十分方便，同時(shí)能夠?qū)o助輪的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到輔助輪與地面相切接觸的最佳行駛效果。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。組合可調(diào)式童車輔助輪支架，應(yīng)用在童車上作為防側(cè)翻支撐機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)中包括固接在童車后軸上的上連接片、與輔助輪固接的下連接片、設(shè)置在上連接片和下連接片之間的主支撐片，所述上連接片、主支撐片、下連接片之間呈“Z”形設(shè)置；所述上連接片和下連接片上均設(shè)置有至少一個(gè)螺孔，所述上連接片水平方向上的兩端端部分別彎折形成限位片，所述主支撐片一側(cè)設(shè)置加強(qiáng)片。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上連接片上設(shè)置一個(gè)螺孔，所述下連接片上沿豎直方向設(shè)置一列螺孔。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上連接片、主支撐片和下連接片三者一體化鑄造成型；所述限位片和加強(qiáng)片通過焊接固定。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型的上連接片、主支撐片和下連接片三者一體化鑄造成型，且限位片和加強(qiáng)片通過焊接固定在支架主體上，產(chǎn)品整體上結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，強(qiáng)度也很高，十分耐用，同時(shí)安裝過程也十分簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型在下連接片上沿豎直方向設(shè)置一列螺孔，使用時(shí)可以根據(jù)需要選擇不同的螺孔安裝輔助輪，對(duì)輔助輪的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到輔助輪與地面相切接觸的最佳行駛效果。上連接片水平方向上的兩端端部分別彎折形成限位片，此限位片能夠?qū)⑤o助輪支架牢牢卡死在童車后軸上，有效防止支架整體沿童車后軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)位移；主支撐片一側(cè)設(shè)置加強(qiáng)片，使主支撐片整體形成角鐵結(jié)構(gòu)，極大增強(qiáng)產(chǎn)品的強(qiáng)度和耐用性能。

[0012]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、上連接片；2、主支撐片；3、下連接片；4、螺孔；5、限位片；6、加強(qiáng)片。
具體實(shí)施方式
參看附圖，本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)中包括固接在童車后軸上的上連接片1、與輔助輪固接的下連接片3、設(shè)置在上連接片I和下連接片3之間的主支撐片2，上連接片1、主支撐片2、下連接片3之間呈“Z”形設(shè)置；上連接片I上設(shè)置一個(gè)螺孔4，下連接片3上沿豎直方向設(shè)置一列螺孔4，上連接片I水平方向上的兩端端部分別彎折形成限位片5，主支撐片2 —側(cè)設(shè)置加強(qiáng)片6 ;上連接片1、主支撐片2和下連接片3三者一體化鑄造成型；限位片5和加強(qiáng)片6通過焊接固定。本實(shí)用新型的工作原理在于:本實(shí)用新型的上連接片1、主支撐片2和下連接片3三者一體化鑄造成型，且限位片5和加強(qiáng)片6通過焊接固定在支架主體上，產(chǎn)品整體上結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，強(qiáng)度也很高，十分耐用，同時(shí)安裝過程也十分簡(jiǎn)單；本實(shí)用新型在下連接片3上沿豎直方向設(shè)置一列螺孔4，使用時(shí)可以根據(jù)需要選擇不同的螺孔4安裝輔助輪，對(duì)輔助輪的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到輔助輪與地面相切接觸的最佳行駛效果。上連接片I水平方向上的兩端端部分別彎折形成限位片5，此限位片5能夠?qū)⑤o助輪支架牢牢卡死在童車后軸上，有效防止支架整體沿童車后軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)位移；主支撐片2 —側(cè)設(shè)置加強(qiáng)片6，使主支撐片3整體形成角鐵結(jié)構(gòu)，極大增強(qiáng)產(chǎn)品的強(qiáng)度和耐用性能。上述描述僅作為本實(shí)用新型可實(shí)施的技術(shù)方案提出，不作為對(duì)其技術(shù)方案本身的單一限制條件。
權(quán)利要求1.組合可調(diào)式童車輔助輪支架，應(yīng)用在童車上作為防側(cè)翻支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于:其結(jié)構(gòu)中包括固接在童車后軸上的上連接片(I)、與輔助輪固接的下連接片(3)、設(shè)置在上連接片(I)和下連接片(3)之間的主支撐片(2)，所述上連接片(I)、主支撐片(2)、下連接片(3)之間呈“Z”形設(shè)置；所述上連接片(I)和下連接片(3)上均設(shè)置有至少一個(gè)螺孔(4)，所述上連接片(I)水平方向上的兩端端部分別彎折形成限位片(5)，所述主支撐片(2) —側(cè)設(shè)置加強(qiáng)片(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合可調(diào)式童車輔助輪支架，其特征在于:所述上連接片(I)上設(shè)置一個(gè)螺孔(4)，所述下連接片(3)上沿豎直方向設(shè)置一列螺孔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合可調(diào)式童車輔助輪支架，其特征在于:所述上連接片(I)、主支撐片(2)和下連接片(3)三者一體化鑄造成型；所述限位片(5)和加強(qiáng)片(6)通過焊接固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種組合可調(diào)式童車輔助輪支架，應(yīng)用在童車上作為防側(cè)翻支撐機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)中包括固接在童車后軸上的上連接片、與輔助輪固接的下連接片、設(shè)置在上連接片和下連接片之間的主支撐片，所述上連接片、主支撐片、下連接片之間呈“Z”形設(shè)置；所述上連接片和下連接片上均設(shè)置有至少一個(gè)螺孔，所述上連接片水平方向上的兩端端部分別彎折形成限位片，所述主支撐片一側(cè)設(shè)置加強(qiáng)片。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)，安裝使用十分方便，同時(shí)能夠?qū)o助輪的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到輔助輪與地面相切接觸的最佳行駛效果。
文檔編號(hào)B62H1/12GK203064081SQ201220734488
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者李洪鑫 申請(qǐng)人:邢臺(tái)天大車業(yè)有限公司