專利名稱：一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車零部件，特別是涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到車架上時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)套裝在左懸掛軸上，然后在左懸掛軸的兩端套上安裝襯套，再通過(guò)左安裝支板分別安裝到兩根左托架管的外側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)的另外一側(cè)套裝在右懸掛軸上，然后在右懸掛軸的一端套上安裝襯套，然后將右懸掛軸的兩端分別固定連接在右安裝支板上，最后將右安裝支板焊接到右托架管上，這種安裝方式占用空間較多，在狹窄的車型里難以安裝，同時(shí)這種安裝方式在經(jīng)濟(jì)上成本較高，浪費(fèi)物資。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種節(jié)省空間并且降低成本的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(I)和車架
(2)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的一側(cè)套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左懸掛軸(5)的中部,該發(fā)動(dòng)機(jī)左懸掛軸(5)的兩端分別貫穿連接在兩塊相互平行的發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板(4)上，兩塊所述發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板分別固定連接在兩根相互平行的左托架管(3)的內(nèi)側(cè)，該左托架管(3)固定在車架(2)上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的另一側(cè)套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛軸(6)的中部,該發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛軸(6)的兩端分別貫穿連接在兩塊相互平行的發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板(7)上，兩塊所述發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板(7)均固定連接在車架(2)的右托架管(8)上。采用以上連接結(jié)構(gòu)時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)`的兩端通過(guò)左、右懸掛軸套轉(zhuǎn)在左、右安裝板上，由于左安裝板位于左托架管的內(nèi)側(cè)，取消了安裝襯套，極大的節(jié)省了空間，并且右安裝板也也是直接連接在右托架管上，節(jié)省了空間，降低了成本。所述發(fā)動(dòng)機(jī)左懸掛軸(5)的兩端均螺紋連接有左緊固螺母(11)，該左緊固螺母
(11)位于兩塊發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板(4)的外側(cè)，且該左緊固螺母(11)緊壓發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板
(4);所述發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛軸￠)的兩端均螺紋連接有右緊固螺母(12)，該右緊固螺母(12)位于兩塊發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板(7)的外側(cè)，且該右緊固螺母(12)緊壓發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板(7)。通過(guò)左、右緊固螺母將發(fā)動(dòng)機(jī)左右安裝板與發(fā)動(dòng)機(jī)緊壓在一起，加強(qiáng)了連接強(qiáng)度，防止脫落。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板與左托架管的連接更加牢固，所述左托架管(3)上徑向穿設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)安裝套管(10)，該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝套管(10)內(nèi)穿設(shè)有緊固螺栓(9)，所述緊固螺栓將發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板(4)和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝套管(10)連接在一起。所述兩塊發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板(7)其中一塊焊接在右托架管(8)，另一塊通過(guò)螺栓與下安裝板(13)固定相連，所述下安裝板(13)焊接在右托架管(8)上。在使用時(shí)，可以將其中一塊發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板拆下，然后安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，更加方便。有益效果:本發(fā)明取消了安裝襯套，將固定連接在車架上的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝板連接在發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛軸內(nèi)側(cè)，在裝配上降低了裝配難度，在經(jīng)濟(jì)上減低了成本價(jià)格，還具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、實(shí)用可靠、靈活多變、裝配方便等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A向局部視圖。圖3為圖1的B向局部視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、圖2、圖3所不,本發(fā)明由發(fā)動(dòng)機(jī)1、車架2、左托架管3、發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板4、發(fā)動(dòng)機(jī)左懸掛軸5、發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛軸6、發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板7、右托架管8、緊固螺栓9、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝套管10、左緊固螺母11、右緊固螺母12和下安裝板13等部件組成，所述發(fā)動(dòng)機(jī)I的一側(cè)套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左懸掛軸5的中部，該發(fā)動(dòng)機(jī)左懸掛軸5的兩端分別貫穿連接在兩塊相互平行的發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板4上，兩塊所述發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板4分別固定連接在兩根相互平行的左托架管3的內(nèi)側(cè)，該左托架管3固定在車架2上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)I的另一側(cè)套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛軸6的中部，該發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛軸6的兩端分別貫穿連接在兩塊相互平行的發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板7上，兩塊所述發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板7均固定連接在車架2的右托架管8上。所述發(fā)動(dòng)機(jī)左懸掛軸5的兩端均螺紋連接有左緊固螺母11，該左緊固螺母11位于兩塊發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板4的外側(cè)，且該左緊固螺母11緊壓發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板4 ;所述發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛軸6的兩端均螺紋連接有右緊固螺母12，該右緊固螺母12位于兩塊發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板7的外側(cè)，且該右緊固螺母12緊壓發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板7。如圖2所示，所述左托架管3上徑向穿設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)安裝套管10，該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝套管10內(nèi)穿設(shè)有緊固螺栓9，所述緊固螺栓將發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板4和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝套管10連接在一起。由圖3進(jìn)一步可知，所述兩塊發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板7其中一塊焊接在右托架管8，另一塊通過(guò)螺栓與下安裝板13固定相連，所述下安裝板13焊接在右托架管8上。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)如改變表架和基準(zhǔn)柱的數(shù)量等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(I)和車架(2)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的一側(cè)套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左懸掛軸(5)的中部，該發(fā)動(dòng)機(jī)左懸掛軸(5)的兩端分別貫穿連接在兩塊相互平行的發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板(4)上，兩塊所述發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板(4)分別固定連接在兩根相互平行的左托架管(3)的內(nèi)側(cè)，該左托架管(3)固定在車架(2)上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的另一側(cè)套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛軸出)的中部，該發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛軸￠)的兩端分別貫穿連接在兩塊相互平行的發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板(7)上，兩塊所述發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板(7)均固定連接在車架⑵的右托架管⑶上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)左懸掛軸(5)的兩端均螺紋連接有左緊固螺母(11)，該左緊固螺母(11)位于兩塊發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板(4)的外側(cè)，且該左緊固螺母(11)緊壓發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板(4);所述發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛軸(6)的兩端均螺紋連接有右緊固螺母(12)，該右緊固螺母(12)位于兩塊發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板(7)的外側(cè)，且該右緊固螺母(12)緊壓發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左托架管(3)上徑向穿設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)安裝套管(10)，該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝套管(10)內(nèi)穿設(shè)有緊固螺栓(9)，所述緊固螺栓將發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板(4)和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝套管(10)連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述兩塊發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板(7)的其中一塊直接焊接在右托架管(8)，另一塊通過(guò)螺栓與下安裝板(13)固定連接，所述下安裝板(13) 焊接在右托架管(8)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左懸掛軸的中部，該發(fā)動(dòng)機(jī)左懸掛軸的兩端分別貫穿連接在兩塊相互平行的發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板上，兩塊所述發(fā)動(dòng)機(jī)左安裝板分別固定連接在兩根相互平行的左托架管的內(nèi)側(cè)，該左托架管固定在車架上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛軸的中部，該發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛軸的兩端分別貫穿連接在兩塊相互平行的發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板上，兩塊所述發(fā)動(dòng)機(jī)右安裝板均固定連接在車架的右托架管上。本發(fā)明取消了安裝襯套，將固定連接在車架上的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝板連接在發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛軸內(nèi)側(cè)，在裝配上降低了裝配難度，在經(jīng)濟(jì)上減低了成本價(jià)格，還具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、實(shí)用可靠、靈活多變、裝配方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K11/04GK103072655SQ20131001266
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者陳良錢, 別嘯峰 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司