兩輪三輪四輪以上各型電動(dòng)車的自動(dòng)設(shè)計(jì)理念及技術(shù)設(shè)計(jì)的制作方法
【專利摘要】本設(shè)計(jì)是關(guān)于兩輪、三輪、四輪以上各型電動(dòng)車能在行駛中自動(dòng)為本身供電、充電的技術(shù)。給用戶的好處：1.節(jié)能、環(huán)保；2.不再用燃油，成本大大降低；3.不用停車充電，不用腳踏，放心進(jìn)行遠(yuǎn)程不間斷行駛；4.不會(huì)因忘記充電而在下次行駛中遭遇無電而感到無助和煩惱。主要技術(shù)簡(jiǎn)介；1.齒輪增速箱和發(fā)電機(jī)的使用，通過齒輪增速箱使車輪轉(zhuǎn)速在齒輪增速箱中大大增倍而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)所發(fā)的電能夠恒久給動(dòng)力電機(jī)供電和電池組充電。2.風(fēng)能發(fā)電的控制器解決了將區(qū)間變化的電壓電流變?yōu)楹愣ǖ碾妷弘娏骱愣ㄝ敵龅膯栴}，本設(shè)計(jì)中：行駛的速度是不斷變化的，如遇路中間有人要減速等情形，這樣也會(huì)給發(fā)電機(jī)帶來一個(gè)區(qū)間變化的電壓電流，這一控制器解決了這一問題。
【專利說明】?jī)奢喨喫妮喴陨细餍碗妱?dòng)車的自動(dòng)設(shè)計(jì)理念及技術(shù)設(shè)計(jì)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:發(fā)電機(jī)領(lǐng)域、齒輪變速箱、電子領(lǐng)域。
[0002]【背景技術(shù)】:1、發(fā)電機(jī)成品都熟悉，不必介紹。2、電子領(lǐng)域:控制器、充電器。3、齒輪變速箱:分齒輪減速箱和齒輪增速箱兩種，本設(shè)計(jì)不用減速箱，而用增速箱。網(wǎng)上可查“齒輪增速箱”。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:1、各型自動(dòng)電動(dòng)車，讓其自動(dòng)，必須解決電池的恒久供電問題，電池的恒久供電的前提是在行駛過程中，能加裝一個(gè)恒久充電裝置，即發(fā)電機(jī)，所以自動(dòng)車必須含有一個(gè)發(fā)電機(jī)和一個(gè)動(dòng)力電機(jī)。2、恒久供電:加裝兩個(gè)電池組，當(dāng)一個(gè)電池組處于供電狀態(tài)時(shí)，另一個(gè)電池組處于充電狀態(tài)，以達(dá)到永恒供電。3、充電時(shí)間:必須在一個(gè)電池組的標(biāo)準(zhǔn)供電時(shí)間內(nèi)應(yīng)當(dāng)早已充完另一個(gè)電池組的充電，需要配置合理功率的發(fā)電機(jī)，如何達(dá)到合理的功率，可通過實(shí)驗(yàn)解決。4、加裝發(fā)電機(jī)后，單憑行駛的輪胎轉(zhuǎn)速，是難以將發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的，否則，世界上早已出現(xiàn)了自動(dòng)電動(dòng)車，但卻沒有出現(xiàn)。因此本設(shè)計(jì)就是要加裝一個(gè)齒輪增速箱，要靠齒輪增速箱將轉(zhuǎn)速提升幾倍后再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)供電，所以齒輪增速箱的加裝是自動(dòng)車的成功所在。5、電動(dòng)車的工作路徑:電池啟動(dòng)、行駛——帶動(dòng)前
輪或后輪驅(qū)動(dòng)齒輪增速箱-齒輪增速箱帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電-控制器A-充電器-電
池組充電一控制器B—?jiǎng)恿﹄姍C(jī)。
[0004]【專利附圖】

【附圖說明】:(一)圖1為齒輪增速箱圖，此圖為箱內(nèi)的大、小齒輪的吻合構(gòu)造圖。(二)圖2為兩輪電動(dòng)車的總裝圖。(三)圖3為齒輪增速箱的轉(zhuǎn)軸與前輪輪圈的連接方式圖；其中發(fā)電系統(tǒng)組成:前輪部分的發(fā)電機(jī)、齒輪增速箱及其傳動(dòng)軸、輪圈齒輪盤共同組成一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)，該發(fā)電 系統(tǒng)的發(fā)電原理還適用于其它各型電動(dòng)車，因此，此技術(shù)適用于各型電動(dòng)車的自動(dòng)設(shè)計(jì)。(四)圖4為電池組中四個(gè)電池的位置與風(fēng)向示圖。(五)圖5為電池組防塵罩設(shè)計(jì)圖。(六)圖6為控制線路圖。
[0005]電池組的快速充電:若快速充電器的質(zhì)量好，是不會(huì)影響電池組壽命的，我在網(wǎng)上查詢:脈沖快速充電法，里面的技術(shù)文件還闡述了好的充電方式會(huì)延長(zhǎng)電池組的壽命。好的快速充電器的輸出電壓與電流，雖說是高壓高流，但不會(huì)高出太多，參數(shù)參照下表:
[0006]
電動(dòng)車額定電壓數(shù)I充電電壓I充電電流
【權(quán)利要求】
1.適用于兩輪、三輪、四輪以上各型電動(dòng)車，不用再停車充電，行駛中自充電；不再用燃油；不再腳踏的自動(dòng)電動(dòng)車。
2.齒輪增速箱的加裝以提升發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是本專利發(fā)明在車輛上面的獨(dú)有運(yùn)用和設(shè)計(jì)思路，也是自動(dòng)電動(dòng)車發(fā)明成功的關(guān)鍵所在。
3.風(fēng)扇或空調(diào)冷卻電池盒，使電池在充電時(shí)溫度不會(huì)超過45°C的設(shè)計(jì)思路；快速充電，保障電池壽命的技術(shù)要求。
4.在電池盒上加裝防塵罩、加裝爬坡助力電池、加裝安全開關(guān)是另三個(gè)設(shè)計(jì)思路；充電器功能添加的技術(shù)要求。
5.關(guān)于三輪電動(dòng)車的設(shè)計(jì)要求；關(guān)于輪胎直徑小于60cm的四輪以上的各型車輛的設(shè)計(jì)技術(shù)要求；關(guān)于輪胎直徑大于60cm以上的客車、貨車的設(shè)計(jì)技術(shù)要求。
6.發(fā)電機(jī)可為交流發(fā)電機(jī)，也可為直流發(fā)電機(jī)；發(fā)電機(jī)即給電池組充電也給動(dòng)力電機(jī)供電的技術(shù)思路。
7.關(guān)于各型自動(dòng)電動(dòng)車的另一種節(jié)約成本的設(shè)計(jì)要求。
8.控制器A控制作用。
9.控制器B控制技術(shù)要點(diǎn)。
【文檔編號(hào)】B62K11/00GK103863130SQ201310037492
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月18日
【發(fā)明者】陶軍 申請(qǐng)人:陶軍