專利名稱：X型折疊三輪電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種折疊的人力三輪電動自行車，特別涉及一種能快捷折疊、折疊后車體較小、能夠拖行的X型折疊三輪電動自行車。
背景技術(shù)：
目前在市場上難以尋覓能夠折疊便攜的三輪電動自行車，這對人們來說是一個遺憾。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明 的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)巧妙簡單、折疊方式和轉(zhuǎn)彎方式獨特、折疊后拖行方便的X型折疊三輪電動自行車。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:x型折疊三輪電動自行車，包括車架1、車架I1、折疊器、車座、人力驅(qū)動機構(gòu)、電動驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)、前輪和兩后輪，其特征是:車架I包括斜撐管、連接管、座管、五通管和乃字形前叉，斜撐管的上部焊接連接管，連接管焊接座管，斜撐管的頂部焊接折疊器的下葉，斜撐管的下端焊接乃字形前叉，斜撐管下端的前側(cè)焊接五通管，車座安裝于座管中；車架II包括左管、右管、U形彎片、U形沖件、橫連管、左斜連管、右斜連管、左軸管、右軸管和塑料卡扣，左管和右管的頂部與U形彎片焊接，U形沖件與U形彎片焊接，左管和右管的中部與折疊器的上葉焊接，左管和右管的中下部焊接橫連管，橫連管連接塑料卡扣，塑料卡口的C型卡口與斜撐管中部兩側(cè)的凹陷相對應(yīng)，左管下端的左側(cè)焊接左斜連管，右管下端的右側(cè)焊接右斜連管，左斜連管的后端焊接左軸管，右斜連管的后端焊接右軸管；人力驅(qū)動機構(gòu)包括中軸、曲柄、牙盤、腳蹬、飛輪和鏈條，中軸通過中軸配件安裝于五通管中，兩曲柄安裝于中軸的兩端，牙盤固定連接于右曲柄，兩腳蹬擰接于兩曲柄的外端，飛輪安裝于前輪的右側(cè)，前輪安裝于乃字形前叉上，鏈條繞接與牙盤和飛輪上；電動驅(qū)動系統(tǒng)包括電機、電池盒、電池、控制器和控制開關(guān)，電機與前輪的輪轂一體配置結(jié)合，電池盒固定安裝于斜撐管上，電池盒中放置電池和控制器 ’轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)包括丁字形車把、車把連片、左連桿、右連桿、左關(guān)節(jié)軸承、右關(guān)節(jié)軸承、左轉(zhuǎn)座和右轉(zhuǎn)座，丁字形車把的把軸穿入于U形沖件上的軸承孔中，車把連片通過螺栓與丁字形車把的把軸固定連接，左連桿和右連桿的前端分別轉(zhuǎn)動連接于車把連片的左右孔中，左連桿和右連桿的后端分別連接左關(guān)節(jié)軸承和右關(guān)節(jié)軸承，左關(guān)節(jié)軸承和右關(guān)節(jié)軸承分別固定連接于左轉(zhuǎn)座和右轉(zhuǎn)座，左轉(zhuǎn)座和右轉(zhuǎn)座通過兩對鎖螺栓分別連接于左軸管和右軸管的上下軸承孔中，左轉(zhuǎn)座和右轉(zhuǎn)座的輪軸上分別連接左后輪和右后輪。本發(fā)明的 有益效果是:本產(chǎn)品制造簡單巧妙，折疊快捷方便，折疊后方便拖行，采用前輪作為人力和電動驅(qū)動輪、兩后輪作為轉(zhuǎn)向輪，完全改變了傳統(tǒng)的三輪電動自行車的騎行方式和轉(zhuǎn)彎方式。


圖1為本發(fā)明的構(gòu)造及外觀示意圖； 圖2為本發(fā)明車架II的構(gòu)造 圖3為本發(fā)明轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的構(gòu)造和原理 圖4為本發(fā)明的折疊效果 圖中1——車架I，2——車架11，3——折疊器，4——車座，5——驅(qū)動機構(gòu)，6——電動驅(qū)動系統(tǒng)，7——轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，8——前輪，91——左后輪，92——右后輪；其中車架I I還
包括11-斜撐管，12-連接管，13-座管，14-五通管，15-乃字形前叉；車架
II 2還包括211—左管，212—右管，22——U形彎片，23——U形沖件，24——橫連管，251——左斜連管，252——右斜連管，261——左軸管，262——右軸管，27——塑料卡扣；驅(qū)動機構(gòu)5還包括51——中軸，521——左曲柄，522——右曲柄，53——牙盤，541——左腳蹬，542——右腳蹬，55——飛輪，56——鏈條；電動驅(qū)動系統(tǒng)6還包括61——電機，62——電池盒，63——電池，64——控制器，65——控制開關(guān)；控制開關(guān)65還包括651——控制鎖，652——調(diào)速轉(zhuǎn)把，653——斷電閘把；轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)7還包括71——丁字形車把，72——車把連片，731——左連桿，732——右連桿，741——左關(guān)節(jié)軸承，742——右關(guān)節(jié)軸承，751——左轉(zhuǎn)座，752——右轉(zhuǎn)座。
具體實施例方式根據(jù)圖1、圖2、圖3，所述的X型折疊三輪電動自行車，包括車架I1、車架II 2、折疊器3、車座4、人力驅(qū)動機構(gòu)5、電動驅(qū)動系統(tǒng)6、轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)7、前輪8和左后輪91和右后輪92 ；
所述的車架I包括斜撐管11、連接管12、座管13、五通管14和乃字形前叉15，所述的斜撐管11是金屬矩形管，所述斜撐管11矩形管的中部的兩側(cè)沖壓有凹陷，所述斜撐管11的頂部焊接所述的折疊器3的下葉，所述斜撐管11的上部焊接所述的連接管12，所述的連接管12是切成菱形的扁形金屬管，所述連接管12 —頭切口的上下邊開有弧口，所述的連接管12開弧口的一頭焊接所述的座管13，所述座管13的頂部配有鞍管夾，所述的車座4安裝于所述的座管13中，所述斜撐管11的下端焊接所述的乃字形前叉15，所述斜撐管11下端的前側(cè)面焊接所述的五通管14，所述的斜撐管11上還焊接有數(shù)片帶孔的耳片，所述的乃字形前叉15是用金屬條形片折彎成乃字形，所述乃字形前叉15的兩底端開有相互對應(yīng)的開口，所述乃字形前叉15兩開口連接有所述的前輪8。所述的車架II包括左管211、右管212、U形彎片22、U形沖件23、橫連管24、左斜連管251、右斜連管252、左軸管261、右軸管262和塑料卡扣27，所述的左管211和所述的右管212都是金屬圓管，所述左管211和所述右管212的頂部與所述的U形彎片22的兩后端焊接，所述的U形彎片22是用金屬片壓制成半圓槽、再將半圓槽彎曲成圓弧面向外的U形件，所述的U形沖件23是外周成U形、中間帶軸承碗型凹陷、軸承碗型凹陷中鑲嵌一軸承并帶有通孔的部件，所述的U形沖件23與所述的U形彎片22焊接，所述左管211和所述右管212的中部與所述折疊器3的上葉焊接，所述左管211和所述右管212的中下部焊接所述的橫連管24，所述的橫連管24是兩頭開有弧口的金屬管，所述的橫連管24通過螺栓連接所述的塑料卡扣27，所述的塑料卡扣27有C型卡口，所述塑料卡扣27的C型卡口與所述的車架I折疊后的所述斜撐管11中部的凹陷卡合，所述左管211下端的左側(cè)焊接所述的左斜連管251，所述右管212下端的右側(cè)焊接所述的右斜連管252，所述左斜連管251的后端焊接所述的左軸管261，所述右斜連管252的后端焊接所述的右軸管262，所述左軸管261和所述右軸管262的頂部與底部各鑲嵌一軸承。所述的折疊器3，包括上葉、下葉、鉤形鎖件、扭簧、第一對鎖螺栓和第二對鎖螺栓，所述的上葉是一前后兩端各帶卷圈、前卷圈中間有開口的金屬件，所述的下葉是一開口向上的槽型金屬件，所述的下葉槽型后端的兩側(cè)有一對相互的對穿孔，所述下葉槽型的內(nèi)側(cè)與所述上葉的寬度相對應(yīng)，所述下葉的對穿孔通過第一對鎖螺栓與所述上葉后端的圈孔轉(zhuǎn)動連接，所述的鉤形鎖件是一 L型鋁件，所述鉤形鎖件折角有兩個圈形外凸、兩圈形外凸的圈孔相互對穿，所述鉤形鎖件L型的前底部帶鉤，所述的第二對鎖螺栓穿入所述下葉前端的圈孔、再穿入所述鉤形鎖件的圈孔、再穿入扭簧圈孔中，所述的鉤形鎖件L型前底部的鉤鉤住所述下葉的前邊沿。所述的人力驅(qū)動機構(gòu)5包括中軸51、左曲柄521、右曲柄522、牙盤53、左腳蹬541、右腳蹬542、飛輪55和鏈條56，所述的中軸51通過中軸配件安裝于所述的五通管14中，所述的左曲柄521和所述的右曲柄522安裝于所述中軸51的兩端，所述的牙盤53固定連接于所述的右曲柄522，所述的左腳蹬541擰接于所述左曲柄521的外端，所述的右腳蹬542擰接于所述右曲柄522的外端，所述的飛輪55安裝于所述前輪7的右側(cè)，所述的鏈條56繞接與所述的牙盤53和所述的飛輪55上。所述的電動驅(qū)動系統(tǒng)6包括電機61、電池盒62、電池63、控制器64和控制開關(guān)65，所述的電機61是無刷輪轂電機，所述的電機61與所述前輪8的輪轂一體配置結(jié)合，所述的電池盒62通過螺栓與所述斜撐管11的數(shù)片耳片連接，所述的電池63是串聯(lián)的鋰電池組，所述的控制器64是無刷電機控制器，所述的電池63和所述的控制器64都放置于所述的電池盒62內(nèi)，所述的控制開關(guān)65包括電源控制鎖651、調(diào)速轉(zhuǎn)把652和斷電閘把653，所述的電源控制鎖651安裝于所述的電池盒62后上角，所述的調(diào)速轉(zhuǎn)把652安裝于所述丁字形車把71的右把上，所述的斷電閘把653安裝于丁字形車把71的左右把上，所述的電源控制鎖651、所述的調(diào)速轉(zhuǎn)把652和所述的斷電閘把653，通過連接線和接插件與所述的控制器64連接，所述的控制器64通過連接線和接插件與所述的車用電池63和所述的電機61連接。所述的轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)7包括丁字形車把71、車把連片72、左連桿731、右連桿732、左關(guān)節(jié)軸承741、右關(guān)節(jié)軸承742、左轉(zhuǎn)座751和右轉(zhuǎn)座752，所述的丁字形車把71是由橫管、管把和把軸構(gòu)成，橫管與豎管焊接成丁字形，把軸與丁字形垂向、并焊接于豎管的底端，把軸是一截厚壁金屬圓管中套接一一端帶螺紋孔的方銷，所述丁字形車把71的把軸穿入于所述U形沖件上的軸承孔中，所述的車把連片72是中間帶一方孔、左右兩頭各帶一圓孔的金屬片，所述的車把連片72通過螺栓與所述丁字形車把71底軸的方銷固定連接，所述的左連桿731和所述的右連桿732，是前端折彎、折彎的一端帶有螺紋、后端也帶有螺紋的金屬圓桿，所述的左連桿731和所述的右連桿732的前端分別穿入于所述車把連片72的左右孔中，再用兩防滑螺母擰接于所述左連桿731和所述右連桿732的前端定位，所述左連桿731和所述右連桿732的后端分別先擰接一螺母，然后所述左連桿731的后端再穿入所述的左關(guān)節(jié)軸承741的軸承孔中、在擰接一螺母定位，所述右連桿732的后端再穿入所述的右關(guān)節(jié)軸承742的軸承孔中、在擰接一螺母定位，所述的左關(guān)節(jié)軸承741和所述的右關(guān)節(jié)軸承742分別通過螺栓固定連接于所述的左轉(zhuǎn)座751和所述的右轉(zhuǎn)座752，所述的左轉(zhuǎn)座751是用一金屬扁條折彎成右上角開口的開口框形、然后在開口框形的左側(cè)面上焊接一輪軸，所述的左轉(zhuǎn)座751開口框形的上下面有一相互的對穿孔，所述的左轉(zhuǎn)座751開口框形的右側(cè)有一連接所述左關(guān)節(jié)軸承741的孔，所述的左轉(zhuǎn)座751通過對鎖螺栓連接于所述左軸管261的上下軸承孔中，所述的右轉(zhuǎn)座752是用一金屬扁條折彎成左上角開口的開口框形、然后在開口框形的右側(cè)面上焊接一輪軸，所述右轉(zhuǎn)座752開口框形的上下面有一相互的對穿孔，所述的右轉(zhuǎn)座752開口框形的左側(cè)有一連接所述右關(guān)節(jié)軸承742的孔，所述的右轉(zhuǎn)座752通過對鎖螺栓連接于所述右軸管262的上下軸承孔中，所述的左轉(zhuǎn)座751連接所述的左后輪91，所述的右轉(zhuǎn)座752的輪軸上連接所述的右后輪92。
權(quán)利要求
1.一種X型折疊三輪電動自行車，包括車架1、車架I1、折疊器、車座、人力驅(qū)動機構(gòu)、電動驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)、前輪和兩后輪，其特征是:車架I包括斜撐管、連接管、座管、五通管和乃字形前叉，斜撐管的上部焊接連接管，連接管焊接座管，斜撐管的頂部焊接折疊器的下葉，斜撐管的下端焊接乃字形前叉，斜撐管下端的前側(cè)焊接五通管，車座安裝于座管中；車架II包括左管、右管、U形彎片、U形沖件、橫連管、左斜連管、右斜連管、左軸管、右軸管和塑料卡扣，左管和右管的頂部與U形彎片焊接，U形沖件與U形彎片焊接，左管和右管的中部與折疊器的上葉焊接，左管和右管的中下部焊接橫連管，橫連管連接塑料卡扣，塑料卡口的C型卡口與斜撐管中部兩側(cè)的凹陷相對應(yīng)，左管下端的左側(cè)焊接左斜連管，右管下端的右側(cè)焊接右斜連管，左斜連管的后端焊接左軸管，右斜連管的后端焊接右軸管；人力驅(qū)動機構(gòu)包括中軸、曲柄、牙盤、腳蹬、飛輪和鏈條，中軸通過中軸配件安裝于五通管中，兩曲柄安裝于中軸的兩端，牙盤固定連接于右曲柄，兩腳蹬擰接于兩曲柄的外端，飛輪安裝于前輪的右側(cè)，前輪安裝于乃字形前叉上，鏈條繞接與牙盤和飛輪上；電動驅(qū)動系統(tǒng)包括電機、電池盒、電池、控制器和控制開關(guān)，電機與前輪的輪轂一體配置結(jié)合，電池盒固定安裝于斜撐管上，電池盒中放置電池和控制器；轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)包括丁字形車把、車把連片、左連桿、右連桿、左關(guān)節(jié)軸承、右關(guān)節(jié)軸承、左轉(zhuǎn)座和右轉(zhuǎn)座，丁字形車把的把軸穿入于U形沖件上的軸承孔中，車把連片通過螺栓與丁字形車把的把軸固定連接，左連桿和右連桿的前端分別轉(zhuǎn)動連接于車把連片的左右孔中，左連桿和右連桿的后端分別連接左關(guān)節(jié)軸承和右關(guān)節(jié)軸承，左關(guān)節(jié)軸承和右關(guān)節(jié)軸承分別固定連接于左轉(zhuǎn)座和右轉(zhuǎn)座，左轉(zhuǎn)座和右轉(zhuǎn)座通過兩對鎖螺栓分別連接于左軸管和右軸管的上下軸承孔中，左轉(zhuǎn)座和右轉(zhuǎn)座的輪軸上分別連接左后輪和右后輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X型折疊三輪電動自行車，其特征是:所述的斜撐管是金屬矩形管，所述斜撐管矩形管的中部的兩側(cè)沖壓有凹陷，所述的連接管是切成菱形的扁形金屬管，所述連接管一頭切口的上下邊開有弧口，所述的連接管開弧口的一頭焊接所述的座管，所述的斜撐管上還焊接有數(shù)片帶孔的耳片，所述的乃字形前叉是用金屬條形片折彎成乃字形，所述乃字形前叉的兩底端開有相互對應(yīng)的開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X型折疊三輪電動自行車，其特征是:所述的左管和所述的右管都是金屬圓管，所述的U形彎片是用金屬片壓制成半圓槽、再將半圓槽彎曲成圓弧面向外的U形件，所述的U形 沖件是外周成U形、中間帶軸承碗型凹陷、軸承碗型凹陷中鑲嵌一軸承并帶有通孔的部件，所述的橫連管是兩頭開有弧口的金屬管，所述的橫連管通過螺栓連接所述的塑料卡扣，所述的塑料卡扣有C型卡口，所述塑料卡扣的C型卡口與所述的車架I折疊后的所述斜撐管中部的凹陷卡合，所述左軸管261和所述右軸管的頂部與底部各鑲嵌一軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X型折疊三輪電動自行車，其特征是:所述的折疊器，包括上葉、下葉、鉤形鎖件、扭簧、第一對鎖螺栓和第二對鎖螺栓，所述的上葉是一前后兩端各帶卷圈、前卷圈中間有開口的金屬件，所述的下葉是一開口向上的槽型金屬件，所述的下葉槽型后端的兩側(cè)有一對相互的對穿孔，所述下葉槽型的內(nèi)側(cè)與所述上葉的寬度相對應(yīng)，所述下葉的對穿孔通過第一對鎖螺栓與所述上葉后端的圈孔轉(zhuǎn)動連接，所述的鉤形鎖件是一 L型鋁件，所述鉤形鎖件折角有兩個圈形外凸、兩圈形外凸的圈孔相互對穿，所述鉤形鎖件L型的前底部帶鉤，所述的第二對鎖螺栓穿入所述下葉前端的圈孔、再穿入所述鉤形鎖件的圈孔、再穿入扭簧圈孔中，所述的鉤形鎖件L型前底部的鉤鉤住所述下葉的前邊沿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X型折疊三輪電動自行車，其特征是:所述的電機是無刷輪轂電機，所述的電池盒通過螺栓與所述斜撐管的數(shù)片耳片連接，所述的電池是串聯(lián)的鋰電池組，所述的控制器是無刷電機控制器，所述的控制開關(guān)包括電源控制鎖、調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電閘把，電源控制鎖安裝于所述的電池盒后上角，調(diào)速轉(zhuǎn)把安裝于所述丁字形車把的右把上，斷電閘把安裝于丁字形車把的左右把上，所述的電源控制鎖、所述的調(diào)速轉(zhuǎn)把和所述的斷電閘把，通過連接線和接插件與所述的控制器連接，所述的控制器通過連接線和接插件與所述的車用電池和所述的電機連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X型折疊三輪電動自行車，其特征是:所述的丁字形車把是由橫管、管把和把軸構(gòu)成，橫管與豎管焊接成丁字形，把軸與丁字形垂向、并焊接于豎管的底端，把軸是一截厚壁金屬圓管中套接一一端帶螺紋孔的方銷，所述的車把連片是中間帶一方孔、左右兩頭各帶一圓孔的金屬片，所述的左連桿和所述的右連桿，是前端折彎、折彎的一端帶有螺紋、后端也帶有螺紋的金屬圓桿，所述的左連桿和所述的右連桿的前端分別穿入于所述車把連片的左右孔中，再用兩防滑螺母擰接于所述左連桿和所述右連桿的前端定位，所述的左轉(zhuǎn)座是用一金屬扁條折彎成右上角開口的開口框形、然后在開口框形的左側(cè)面上焊接一輪軸，所述的左轉(zhuǎn)座開口框形的上下面有一相互的對穿孔，所述的左轉(zhuǎn)座開口框形的右側(cè)有一連接所述左關(guān)節(jié)軸承的孔，所述的右轉(zhuǎn)座是用一金屬扁條折彎成左上角開口的開口框形、然后在開口框形的右側(cè)面上焊接一輪軸，所述右轉(zhuǎn)座開口框形的上下面有一相互的對穿孔，所述的右轉(zhuǎn)座開口框形`的左側(cè)有一連接所述右關(guān)節(jié)軸承的孔。
全文摘要
一種X型折疊三輪電動自行車，包括車架Ⅰ、車架Ⅱ、折疊器、車座、驅(qū)動機構(gòu)、電動驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)、前輪和兩后輪，車架Ⅰ的斜撐管焊接連接管，連接管焊接座管，斜撐管的兩端焊接折疊器的下葉和五通管，五通管焊接乃字形前叉，車座安裝于座管中；車架Ⅱ的左管和右管與U形彎片、折疊器的上葉和橫連管焊接，U形沖件與U形彎片焊接，左管和右管下端與左斜連管和右斜連管焊接，左斜連管和右斜連管的后端焊接左軸管和右軸管；人力驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動前輪，電動驅(qū)動系統(tǒng)的電機與前輪一體結(jié)合，電池盒連帶電池和控制器固定于斜撐管，轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)由丁字形車把、車把連片、左連桿、右連桿、左關(guān)節(jié)軸承、右關(guān)節(jié)軸承、左轉(zhuǎn)座和右轉(zhuǎn)座構(gòu)成。
文檔編號B62K5/025GK103072658SQ20131003783
公開日2013年5月1日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方