前叉管“v”型運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種前叉管“V”型運(yùn)輸車，包括一車架和支撐輪，所述的支撐輪與所述的車架的底部相連接，所述的車架還包括一前擋架和一后擋架，所述的后擋架的頂部還包括一扶手。本發(fā)明的前叉管“V”型運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)是：帶有“V”型支撐架，運(yùn)輸前叉管時(shí)，能夠使前叉管的位置保持穩(wěn)定，從而保護(hù)前叉管的表面，另外能夠較方便用戶清點(diǎn)前叉管的數(shù)量，使用方便。
【專利說(shuō)明】 前叉管“V”型運(yùn)輸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸車，更確切的說(shuō)是一種前叉管“V”型運(yùn)輸車。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]前叉管在車間內(nèi)部各車間運(yùn)輸時(shí)需要使用運(yùn)輸車運(yùn)輸，但是現(xiàn)有技術(shù)中的運(yùn)輸車在運(yùn)輸前叉管時(shí)，前叉管極易滾動(dòng)，前叉管的表面易被損傷，同時(shí)用戶不易快速清點(diǎn)運(yùn)輸車中的前叉管的數(shù)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種帶有“V”型支撐架，運(yùn)輸前叉管時(shí)，能夠使前叉管的位置保持穩(wěn)定，從而保護(hù)前叉管的表面，另外能夠較方便用戶清點(diǎn)前叉管的數(shù)量，使用方便的前叉管“V”型運(yùn)輸車。
[0005]本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
一種前叉管“V”型運(yùn)輸車，包括一車架和支撐輪，所述的支撐輪與所述的車架的底部相連接，所述的車架還包括一前擋架和一后擋架，所述的后擋架的頂部還包括一扶手。
[0006]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的前叉管“V”型運(yùn)輸車還包括一 “V”型支撐架，所述的“V”型支撐架的頂部?jī)蓚€(gè)端點(diǎn)分別與所述的前擋架及所述的后擋架相連接，所述的“V”型支撐架的底端與所述的車架的底端相連接。
[0007]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的“V”型支撐架的夾角為60°。
[0008]本發(fā)明的前叉管“V”型運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)是:帶有“V”型支撐架，運(yùn)輸前叉管時(shí)，能夠使前叉管的位置保持穩(wěn)定，從而保護(hù)前叉管的表面，另外能夠較方便用戶清點(diǎn)前叉管的數(shù)量，使用方便。
[0009]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發(fā)明的前叉管“V”型運(yùn)輸車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的前叉管“V”型運(yùn)輸車的主視圖；
其中:
1、車架；11、前擋架；12、后擋架；121、扶手；
2、支撐輪；
3、“V”型支撐架。[0012]
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]本發(fā)明的前叉管“V”型運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)是:帶有“V”型支撐架，運(yùn)輸前叉管時(shí)，能夠使前叉管的位置保持穩(wěn)定，從而保護(hù)前叉管的表面，另外能夠較方便用戶清點(diǎn)前叉管的數(shù)量，使用方便。
[0015]如圖1、圖2所示，一種前叉管“V”型運(yùn)輸車，包括一車架I和支撐輪2，該支撐輪2與該車架I的底部相連接，該車架I還包括一前擋架11和一后擋架12，該后擋架12的頂部還包括一扶手121。
[0016]如圖1、圖2所示，該前叉管“V”型運(yùn)輸車還包括一“V”型支撐架3，該“V”型支撐架3的頂部?jī)蓚€(gè)端點(diǎn)分別與該前擋架11及該后擋架12相連接，該“V”型支撐架3的底端與該車架I的底端相連接。
[0017]如圖2所示，該“V”型支撐架3的夾角為60°。
[0018]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0019]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種前叉管“V”型運(yùn)輸車，包括一車架(I)和支撐輪(2)，所述的支撐輪(2)與所述的車架(I)的底部相連接，其特征在于，所述的車架(I)還包括一前擋架(11)和一后擋架(12)，所述的后擋架(12)的頂部還包括一扶手(121 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前叉管“V”型運(yùn)輸車，其特征在于，所述的前叉管“V”型運(yùn)輸車還包括一“V”型支撐架(3)，所述的“V”型支撐架(3)的頂部?jī)蓚€(gè)端點(diǎn)分別與所述的前擋架(I I)及所述的后擋架(12)相連接，所述的“V”型支撐架(3)的底端與所述的車架(I)的底端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前叉管“V”型運(yùn)輸車，其特征在于，所述的“V”型支撐架(3)的夾角為60°。
【文檔編號(hào)】B62B3/10GK103979001SQ201310050305
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2013年2月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月8日
【發(fā)明者】卞再明, 卞再祥 申請(qǐng)人:泰州雙羊精密無(wú)縫鋼管有限公司