專利名稱：齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的齒條管柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器，尤其是涉及一種齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的齒條管柱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的整體外表面均為光滑的表面，而由于汽車轉(zhuǎn)向器的主要作用是控制汽車在運行過程中隨機改變運行路線和方向，承受的扭力比較大，因此轉(zhuǎn)向器都比較重，不夠輕便靈活。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決目前轉(zhuǎn)向器笨重，不夠靈活的問題，為此提供了一種齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的齒條管柱，包括管柱本體I，所述管柱本體I外壁上設(shè)有若干條橫向加強筋2和若干條縱向加強筋3，所述管柱本體I的外壁還設(shè)有若干個凹槽4，所述凹槽4位于橫向加強筋2和縱向加強筋3之間；所述橫向加強筋2的厚度大于縱向加強筋3的厚度。
本發(fā)明齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的齒條管柱，所述橫向加強筋2比縱向加強筋3厚0.1 0.3cm0
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在管柱本體的外壁開設(shè)了多個用于減輕轉(zhuǎn)向器重量的凹槽，而同時又加設(shè)了若干條橫向加強筋和縱向加強筋，使其在變得輕便靈活的同事，還加強了其能承受的扭力。


本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中: 圖1是本發(fā)明的示意圖。
具體實施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
如圖1所示的齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的齒條管柱，包括管柱本體1，所述管柱本體I外壁上設(shè)有若干條橫向加強筋2和若干條縱向加強筋3，所述管柱本體I的外壁還設(shè)有若干個凹槽4，所述凹槽4位于橫向·加強筋2和縱向加強筋3之間；所述橫向加強筋2的厚度大于縱向加強筋3的厚度，所述橫向加強筋2比縱向加強筋3厚0.1 0.3cm。
本發(fā)明在管柱本體的外壁開設(shè)了多個用于減輕轉(zhuǎn)向器重量的凹槽，而同時又加設(shè)了若干條橫向加強筋和縱向加強筋，使其在變得輕便靈活的同事，還加強了其能承受的扭力。
本發(fā)明并不局限于前述的具體實施方式
。本發(fā)明擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任 一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
權(quán)利要求
1.一種齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的齒條管柱，包括管柱本體(1)，其特征是:所述管柱本體(I)外壁上設(shè)有若干條橫向加強筋(2 )和若干條縱向加強筋(3 )，所述管柱本體(I)的外壁還設(shè)有若干個凹槽(4)，所述凹槽(4)位于橫向加強筋(2)和縱向加強筋(3)之間；所述橫向加強筋(2)的厚度大于縱向加強筋(3)的厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的齒條管柱，其特征是:所述橫向加強筋(2)比縱向加強 筋(3)厚0.1 0.3cm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的齒條管柱，包括管柱本體(1)，所述管柱本體(1)外壁上設(shè)有若干條橫向加強筋(2)和若干條縱向加強筋(3)，所述管柱本體(1)的外壁還設(shè)有若干個凹槽(4)，所述凹槽(4)位于橫向加強筋(2)和縱向加強筋(3)之間；所述橫向加強筋(2)的厚度大于縱向加強筋(3)的厚度。本發(fā)明靈活輕便，同時還能承受更大的扭力。
文檔編號B62D3/12GK103241283SQ201310170068
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月10日
發(fā)明者龍馮剛, 郭銳 申請人:重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司