專利名稱：轉(zhuǎn)向器支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向器支架，屬于轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向器支架用于轉(zhuǎn)向器的支撐固定作用，但由于不同的車型，轉(zhuǎn)向器的大小不同，所采用的支架結(jié)構(gòu)也各不相同，而一種支架為保持穩(wěn)定性，無法滿足不同型號轉(zhuǎn)向器的固定支撐。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向器支架，用以滿足不同型號大小的轉(zhuǎn)向器的固定支撐。為實現(xiàn)這一目的，本發(fā)明所采用的方法是:一種轉(zhuǎn)向器支架，包括頂板，所述頂板中央設(shè)有一軸孔，所述頂板底部對稱設(shè)有兩塊支撐板，支撐板一端設(shè)有一塊連接塊，另一端設(shè)有支撐座，頂板上兩側(cè)對稱著各設(shè)有3 5個固定孔，支撐座上設(shè)有固定孔，連接塊通過頂板上的固定孔固定 在頂板上，所述支撐板與水平面之間呈55° 80°的夾角。其有益效果是:支撐板的位置可根據(jù)連接塊所連接的固定孔的位置不同而進(jìn)行調(diào)整，這樣來調(diào)節(jié)兩塊支撐板之間的距離，以適應(yīng)不同大小的轉(zhuǎn)向器的安置，底部支撐座的內(nèi)側(cè)部分大于外側(cè)部分，用以固定支撐轉(zhuǎn)向器，防止轉(zhuǎn)向器松動，支撐座固定在車體上。


本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
圖1是本發(fā)明正視結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。如圖1所不的一種轉(zhuǎn)向器支架,包括頂板I,頂板I表面兩邊對稱著各設(shè)有3 5個固定孔6，頂板I中央設(shè)有一軸孔2使轉(zhuǎn)向軸穿過。頂板I底部對稱設(shè)有兩塊支撐板3，支撐板3 —端設(shè)有連接塊4，連接塊4通過固定孔6固定在頂板I底部，通過固定位置的不同，可以調(diào)節(jié)兩塊支撐板3之間的距離。支撐板3另一端設(shè)有一塊支撐座5，支撐座5內(nèi)側(cè)部分大于外側(cè)部分，支撐座5內(nèi)側(cè)部分設(shè)有固定孔6，用以固定轉(zhuǎn)向器。支撐板3和水平面之間的夾角為55° 80°之間，這樣不僅可以保持支架的穩(wěn)固，同時將支架內(nèi)的轉(zhuǎn)向器夾緊。本發(fā)明并不局限于前述的具體實施方式
。本發(fā)明擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的 組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)向器支架，包括頂板(1)，其特征在于，所述頂板(I)中央設(shè)有一軸孔(2)，所述頂板(I)底部對稱設(shè)有兩塊支撐板(3)，支撐板一端設(shè)有一塊連接塊(4)，另一端設(shè)有支撐座(5)，頂板(I)上兩側(cè)對稱著各設(shè)有3 5個固定孔，支撐座(5)上設(shè)有固定孔(6)，連接塊(4)通過頂板(I)上的固定孔(6)固定在頂板(I)上，所述支撐板(3)與水平面之間呈.55° 80°的夾角。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向器支架，包括頂板，頂板中央設(shè)有一軸孔，頂板底部對稱設(shè)有兩塊支撐板，支撐板頂部設(shè)有連接塊，頂板上設(shè)有多個固定孔，連接塊與頂板之間通過固定孔連接，支撐板底部設(shè)有支撐座，支撐座上設(shè)有固定孔，支撐板與水平面呈55°～80°的夾角。支撐板的位置可根據(jù)連接塊所連接的固定孔的位置不同而進(jìn)行調(diào)整，這樣來調(diào)節(jié)兩塊支撐板之間的距離，以適應(yīng)不同大小的轉(zhuǎn)向器的安置，底部支撐座的內(nèi)側(cè)部分大于外側(cè)部分，用以固定支撐轉(zhuǎn)向器，防止轉(zhuǎn)向器松動，支撐座固定在車體上。
文檔編號B62D3/00GK103241278SQ20131017010
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月10日
發(fā)明者龍馮剛, 郭銳 申請人:重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司