專利名稱：轉(zhuǎn)向器殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向器殼體,屬于轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于人在開車的時(shí)候是坐著的，方向盤為了適合人手姿勢，汽車轉(zhuǎn)向器所連接的轉(zhuǎn)向軸一般是傾斜設(shè)置的，普通矩形設(shè)計(jì)的殼體或架體不能滿足需求，同時(shí)轉(zhuǎn)向器需要比較干凈無污染的環(huán)境，因此殼體需要有一定的防塵效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向器殼體，使轉(zhuǎn)向軸可根據(jù)需要傾斜安置，同時(shí)能夠防塵。為實(shí)現(xiàn)這一目的，本發(fā)明所采用的方法是:一種轉(zhuǎn)向器殼體，包括本體，所述本體為頂部無蓋的箱型結(jié)構(gòu)，本體的前擋板比后擋板高10cm-15cm,本體頂部開口呈傾斜狀,本體頂部開口上方設(shè)有一塊防塵罩，防塵罩為無紡布結(jié)構(gòu)，防塵罩將頂部開口包裹起來，前擋板頂部中央設(shè)有一圓形通孔。其有益效果是:轉(zhuǎn)向器安置在殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)向軸通過通孔穿入，并且由前擋板支撐，使其保持傾斜狀態(tài)，頂部的開口由防塵罩封閉，能夠?qū)⒒覊m與殼體內(nèi)部隔離，同時(shí)具有良好的通風(fēng)散熱效果。


本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
圖1是本發(fā)明剖視結(jié)構(gòu)圖；
圖2是本發(fā)明正視結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。如圖1所示的一種轉(zhuǎn)向器殼體，包括本體1，本體I為頂部無蓋的箱型結(jié)構(gòu)，內(nèi)部盛放轉(zhuǎn)向器部件，本體I的前擋板2比后擋板3高10cm-15cm，使本體I頂部的開口呈傾斜狀態(tài)，前擋板2的頂部中央設(shè)有一圓形通孔5，通孔5內(nèi)穿插轉(zhuǎn)向軸，使轉(zhuǎn)向軸能夠傾斜設(shè)置，本體I頂部開口上罩有防塵罩4，防塵罩4為無紡布結(jié)構(gòu)，具有良好的防塵效果，同時(shí)保證散熱。本發(fā)明并不局限于前述的具體實(shí)施方式
。本發(fā)明擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)向器殼體，包括本體(I)，其特征在于，所述本體(I)為頂部無蓋的箱型結(jié)構(gòu)，本體(I)的前擋板(2)比后擋板(3)高10cm-15cm，本體(I)頂部開口呈傾斜狀，本體(I)頂部開口(4)上方設(shè)有一塊防塵罩(4)，防塵罩(4)為無紡布結(jié)構(gòu)，防塵罩(4)將頂部開口包裹起來，前擋板(2 )頂部中央設(shè)有一圓形通孔(5 )。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向器殼體，包括本體，本體為頂部開口的矩形盒子結(jié)構(gòu)，本體的前擋板比后擋板高，本體頂部開口處設(shè)有一塊防塵罩將開口封閉，前擋板的頂部中央設(shè)有一圓形通孔。轉(zhuǎn)向器安置在殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)向軸通過通孔穿入，并且由前擋板支撐，使其保持傾斜狀態(tài)，頂部的開口由防塵罩封閉，能夠?qū)⒒覊m與殼體內(nèi)部隔離，同時(shí)具有良好的通風(fēng)散熱效果。
文檔編號(hào)B62D3/00GK103241279SQ201310170108
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月10日
發(fā)明者龍馮剛, 郭銳 申請(qǐng)人:重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司