頂蓬收合機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種頂蓬收合機構(gòu)，所述頂蓬收合機構(gòu)包括固定座、頂蓬座、拉桿及鎖定件；所述頂蓬座設(shè)置于所述固定座上；所述固定座開設(shè)有鎖定孔且滑動地安裝于所述車手上；所述鎖定件設(shè)置于所述車手的內(nèi)部且滑動地突伸出所述車手的外側(cè)壁；所述拉桿沿所述車手的長度方向滑動地設(shè)置于所述車手的內(nèi)部，且所述拉桿上設(shè)有驅(qū)動部；當(dāng)驅(qū)動所述驅(qū)動部時，所述驅(qū)動部驅(qū)動所述鎖定件伸入或退出所述鎖定孔。本發(fā)明頂蓬收合機構(gòu)可對頂蓬進行鎖定或釋鎖，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單、方便。
【專利說明】頂蓬收合機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種收合機構(gòu)，尤其涉及一種用于兒童車上，對頂蓬進行鎖定或釋鎖的頂蓬收合機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]為了避免乘坐于兒童車的孩子受到陽光的猛烈照射，現(xiàn)有的兒童車一般在車上安裝一頂蓬，頂蓬可以打開或折合，家長可根據(jù)需要為孩子打開，因此，頂蓬是兒童車上的一個重要的組件。
[0003]為了讓兒童車內(nèi)的孩子的視野及活動空間更加廣闊，通常將頂蓬固定于離座椅較遠的車手上；然而，當(dāng)兒童車不使用時，兒童車會進行折疊，由于頂蓬與車手的連接結(jié)構(gòu)十分簡單，其只能進行橫向收合，不能在長度方向收折，因此，當(dāng)車手完全收折時，頂蓬便沿兒童車的長度方向突出于車手，使得折疊后的兒童車長度仍然較大，而且體積很大，不利于兒童車包裝及運輸。為解決上述的問題，通常只能對頂蓬拆下并且另外存放以縮小兒童車的占用空間，但是，這樣又導(dǎo)致在兒童車使用時需要人工手動將頂蓬安裝于車手上，從而造成頻繁地安裝及拆卸，操作起來十分不便。
[0004]基于上述的不足，需要一種對頂蓬進行鎖定或釋鎖，使頂蓬相對車手能移動，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單、方便的頂蓬收合機構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種對頂蓬進行鎖定或釋鎖，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單、方便的頂蓬收合機構(gòu)。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種頂蓬收合機構(gòu)，安裝于兒童車的車手上并對頂蓬鎖定或釋鎖，所述頂蓬收合機構(gòu)包括固定座、頂蓬座、拉桿及鎖定件；所述頂蓬座設(shè)置于所述固定座上；所述固定座開設(shè)有鎖定孔且滑動地安裝于所述車手上；所述鎖定件設(shè)置于所述車手的內(nèi)部且滑動地突伸出所述車手的外側(cè)壁；所述拉桿沿所述車手的長度方向滑動地設(shè)置于所述車手的內(nèi)部，且所述拉桿上設(shè)有驅(qū)動部；當(dāng)驅(qū)動所述驅(qū)動部時，所述驅(qū)動部驅(qū)動所述鎖定件伸入或退出所述鎖定孔。
[0007]較佳地，所述兒童車具有車架收合操作部，所述車架收合操作部安裝于所述車手上并與所述拉桿連接，當(dāng)驅(qū)動所述收合操作部時，驅(qū)動所述鎖定件伸入或退出所述鎖定孔。所述車架收合操作部可以對車架進行解鎖及鎖定，從而方便車架收折，通過將所述拉桿與所述車架收合操作部連接，使得所述車架收合操作部對車架進行解鎖的同時對所述頂蓬收合機構(gòu)進行解鎖，從而簡化了操作步驟，使用更加方便。
[0008]具體地，所述頂蓬收合機構(gòu)還包括牽引件，所述牽引件的一端連接所述拉桿，另一端連接于車架收合操作部，所述車架收合操作部設(shè)置于所述車手上端，所述拉桿設(shè)置于車手側(cè)端，驅(qū)動所述車架收合操作部時帶動所述拉桿同步移動。
[0009]更具體地，所述牽引件為鋼線。
[0010]較佳地，所述驅(qū)動部為驅(qū)動斜面，所述鎖定件具有抵觸部，所述驅(qū)動斜面與所述抵觸部滑動抵觸。通過將所述驅(qū)動部設(shè)為驅(qū)動斜面，所述驅(qū)動斜面在驅(qū)動所述抵觸部時，能將所述拉桿的豎向滑動轉(zhuǎn)化成所述鎖定件的橫向滑動，從而實現(xiàn)驅(qū)動所述鎖定件伸入或通出所述鎖定孔。
[0011]所述頂蓬收合機構(gòu)還包括第一彈性元件，所述第一彈性元件設(shè)置于所述鎖定件的一端，并提供一使所述鎖定件伸入所述鎖定孔的彈性力。所述第一彈性元件可保證所述鎖定件自動地插入所述鎖定孔中，從而簡化操作步驟，方便方用。
[0012]具體地，所述驅(qū)動斜面相對所述車手的延伸方向呈傾斜設(shè)置
[0013]更具體地，所述抵觸部為第二斜面，所述第二斜面與所述驅(qū)動斜面平行且相互滑動抵觸。通過將所述抵觸部設(shè)為第二斜面，使所述第二斜面與所述驅(qū)動斜面滑動抵觸，從而使所述鎖定件滑動更加可靠，并且滑動得更加平穩(wěn)。
[0014]更具體地，所述鎖定件包括滑動部及銷體，所述滑動部的側(cè)面具有兩有高度差的平面，兩有高度差的平面之間形成所述第二斜面，所述銷體突伸入所述鎖定孔內(nèi)。
[0015]較佳地，所述頂蓬收合機構(gòu)還包括固定件，所述固定件固定于所述車手的內(nèi)部，且所述固定件設(shè)有滑動槽，所述滑動槽正對所述鎖定孔，所述鎖定件滑動地設(shè)置于所述滑動槽內(nèi)。通過設(shè)置所述固定件，并且所述固定件上開設(shè)有供所述鎖定件滑動的滑動槽，使得所述鎖定件能沿所述滑動槽滑動，防止所述鎖定件在所述車手內(nèi)發(fā)生移位而無法與所述鎖定孔對準(zhǔn)，從而對所述鎖定件起到定位及導(dǎo)向的作用。
[0016]較佳地，所述固定座向外延伸出呈T型的肋條，所述頂蓬座開設(shè)有與所述肋條對應(yīng)的卡合槽，所述肋條套接于所述卡合槽內(nèi)。設(shè)置所述肋條與所述卡合槽卡合，可以使所述頂蓬座與所述固定座能快速地安裝或拆卸，從而使使用者可根據(jù)實際需要選擇是否使用所述頂蓬，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0017]更具體地，所述卡合槽的底面向外突伸出凸塊，凸塊卡合于所述鎖定孔的另一端。所述凸塊可以進一步將所述頂蓬座固定于所述固定座，防止所述頂蓬座意外脫離所述固定座而砸到位于頂蓬下方的嬰兒。
[0018]較佳地，所述頂蓬具有第一支架及第二支架，所述頂蓬座設(shè)有插接槽，所述固定座設(shè)有耳部，所述第一支架插接并固定于所述插接槽中，所述第二支架樞接于所述耳部。所述插接槽可以將所述第一支架固定于所述頂蓬座上，所述耳部可以將所述第二支架樞接于所述頂蓬座上，因此，所述第二支架可以相對所述第一支架收折，從而實現(xiàn)頂蓬的收折，方便使用者打開或收合。
[0019]較佳地，所述頂蓬收合機構(gòu)還包括第二彈性元件，所述第二彈性元件設(shè)置于所述拉桿與所述車手之間，并提供一與所述牽引件的牽引力方向相反的彈性力。利用所述第二彈性元件的回復(fù)力可以使述拉桿自動地回復(fù)到原始位置，從而使所述鎖定件自動地伸入所述鎖定孔內(nèi)，實現(xiàn)自動鎖定的目的。
[0020]較佳地，所述固定座與所述車手的外側(cè)壁相對的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面位于所述鎖定孔的上方。在所述頂蓬沿所述車手向上滑動時，所述導(dǎo)向斜面可以壓迫所述鎖定件，使其退縮入所述車手內(nèi)，從而在所述鎖定件與所述鎖定孔正對時，使所述鎖定件自動進入所述鎖定孔而鎖定所述頂蓬座。
[0021]較佳地，所述兒童車包括設(shè)置于所述車手及兒童車的前腳之間的鎖定裝置，所述前腳樞接于所述車手的下端，所述鎖定裝置包括卡合座及卡合件，所述卡合座的上端與所述拉桿的下端連接，所述卡合座的下端與所述卡合件可移離地卡合，所述卡合件與所述前腳連接。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明所述固定座滑動地設(shè)于所述手車上，將所述牽引件、拉桿及鎖定件安裝于所述車手的內(nèi)部，因此，通過帶動所述牽引件，使所述拉桿在所述牽引件的牽引下上、下滑動而驅(qū)動所述鎖定件，從而使所述鎖定件在所述車手內(nèi)橫向移動而突出所述車手外，并且可伸入或退出所述固定座的鎖定孔，達到對所述固定座鎖定或釋鎖的目的；又通過將安裝有頂蓬的頂蓬座固定于所述固定座上，從而使所述頂蓬與固定座連接，實現(xiàn)頂蓬的鎖定或釋鎖；當(dāng)所述兒童車收折時，由于頂蓬釋鎖后，所述固定座可沿所述車手滑動，因此，所述頂蓬可任意調(diào)整在車手上的位置，從而使所述頂蓬與車手對齊，避免頂蓬突出于車手使兒童車的體積較大，進而影響兒童車的包裝；另外本發(fā)明的主要部件均安裝于所述車手的內(nèi)部，結(jié)構(gòu)十分緊湊，只需要拉動所述牽引件即可釋鎖，操作簡單，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是頂蓬通過頂蓬收合機構(gòu)安裝于車手上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2是圖1中A部分的放大圖。
[0025]圖3是本發(fā)明頂蓬收合機構(gòu)的剖視圖。
[0026]圖4是所述鎖定裝置的剖視圖。
[0027]圖5是本發(fā)明頂蓬收合機構(gòu)中固定座與頂蓬座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖6是本發(fā)明頂蓬收折時的狀態(tài)示意圖。

【具體實施方式】
[0029]為詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)的效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0030]如圖1所示，本發(fā)明頂蓬收合機構(gòu)100安裝于兒童車的車手上并對頂蓬鎖定或釋鎖，所述車手包括上車手301及下車手302，所述上車手301的下端與所述下車手302的上端樞接，所述下車手302的下端與兒童車的前腳303樞接。所述下車手302與前腳303之間設(shè)置一鎖定裝置500。所述兒童車具有車架收合操作部200，所述車架收合操作部200安裝于所述上車手301上，所述車架收合操作部200可以控制所述鎖定裝置500進而對下車手302及前腳303進行解鎖及鎖定，從而方便收折。
[0031]請參閱圖2、圖3及圖4，所述頂蓬收合機構(gòu)100包括固定座1、頂蓬座2、牽引件3、拉桿4、鎖定件5及固定件6 ;所述固定座I開設(shè)有鎖定孔11，且滑動地安裝于所述下車手302上；所述鎖定孔11為貫通于所述固定座I的側(cè)壁的通孔。所述鎖定件5設(shè)置于所述下車手302的內(nèi)部且滑動地突伸出所述下車手302的外側(cè)壁，所述鎖定件5的滑動方向垂直于所述下車手302的長度方向；所述拉桿4沿所述下車手302的長度方向滑動地設(shè)置于所述下車手302的內(nèi)部，且所述拉桿4上設(shè)有驅(qū)動部；所述牽引件3設(shè)置于所述下車手302的內(nèi)部，且所述牽引件3的一端連接所述拉桿4，所述牽引件3的另一端與所述車架收合操作部200連接，拉動所述牽引件3而驅(qū)動所述拉桿4，從而通過所述驅(qū)動部驅(qū)動所述鎖定件5伸入或退出所述鎖定孔11。另外，所述拉桿4的下端與鎖定裝置500連接，具體地，所述鎖定裝置500包括卡合座501及卡合件502，所述前腳303的上端固定連接所述卡合件502，所述拉桿4的下端與所述卡合座501的上端連接,所述卡合座501的下端與所述卡合件502可移離地卡合。當(dāng)所述車架收合操作部200通過所述牽引件3帶動所述拉桿4時，所述拉桿4帶動所述卡合座501脫離所述卡合件502，從而對所述卡合件502解鎖，這時，所述前腳303也處于解鎖狀態(tài)，所述前腳303可相對所述下車手302樞轉(zhuǎn)。上述將所述牽引件3與所述車架收合操作部200連接，使得所述車架收合操作部200對所述前腳303進行解鎖的同時對所述頂蓬收合機構(gòu)100進行解鎖，從而簡化了操作步驟，使用更加方便。本發(fā)明所述牽引件3為鋼線。所述頂蓬座2固定于所述固定座I上；所述頂蓬具有第一支架401及第二支架402，所述頂蓬座2設(shè)有插接槽21，所述頂蓬座2還設(shè)有耳部20，所述第一支架401插接并固定于所述插接槽21中，所述第二支架402樞接于所述耳部20。所述插接槽21可以將所述第一支架401固定于所述頂蓬座2上，所述耳部20可以將所述第二支架402樞接于所述頂蓬座2上，因此，所述第二支架402可以相對所述第一支架401收折，從而實現(xiàn)頂蓬的收折，方便使用者打開或收合。更具體如下:
[0032]請參閱圖3，所述固定件6固定于所述下車手302的內(nèi)部，且所述固定件6設(shè)有滑動槽61，所述滑動槽61正對所述鎖定孔11，所述鎖定件5滑動地設(shè)置于所述滑動槽61內(nèi)。通過設(shè)置所述固定件6及滑動槽61，使得所述鎖定件5能沿所述滑動槽61滑動，防止所述鎖定件5在所述車手300內(nèi)發(fā)生偏移而無法與所述鎖定孔11對準(zhǔn)，從而對所述鎖定件5起到定位及導(dǎo)向的作用。
[0033]請再參閱圖3，所述鎖定件5包括滑動部51及銷體52，所述滑動部51的直徑大于所述銷體52的直徑，因此，所述鎖定件5形成梯級狀結(jié)構(gòu)。所述滑動部51位于所述下車手302的內(nèi)部，并且所述滑動部51滑動地安裝于所述滑動槽61中，所述銷體52突出于所述下車手302的外側(cè)壁外，并伸入所述鎖定孔11內(nèi)。所述滑動部51的側(cè)面具有第一平面51a及第二平面51b，所述第一平面51a高于所述第二平面51b，因此，所述第一平面51a與所述第二平面51b之間的側(cè)壁形成第二斜面53。
[0034]再如圖3所示，所述拉桿4呈長條形結(jié)構(gòu)，上端與所述牽引件3連接，下端延伸形成所述驅(qū)動部。所述驅(qū)動部為驅(qū)動斜面41，所述驅(qū)動斜面41相對所述下車手302的延伸方向呈傾斜設(shè)置。具體地，所述驅(qū)動斜面41呈從上而下遠離所述鎖定孔11設(shè)置。所述鎖定件5具有與所述驅(qū)動斜面41相抵頂?shù)牡钟|部，所述抵觸部為所述第二斜面53，所述第二斜面53與所述驅(qū)動斜面41平行且相互滑動抵觸。通過將所述驅(qū)動部設(shè)為驅(qū)動斜面41，所述驅(qū)動斜面41在驅(qū)動所述第二斜面53時，能將所述拉桿4的豎向滑動轉(zhuǎn)化成所述鎖定件5的橫向滑動，從而實現(xiàn)驅(qū)動所述鎖定件5伸入或通出所述鎖定孔11。通過將所述抵觸部設(shè)為第二斜面53，使所述第二斜面53與所述驅(qū)動斜面41滑動抵觸，從而使所述鎖定件5滑動更加可靠，并且滑動得更加平穩(wěn)。當(dāng)然，所述第二斜面53也可以設(shè)置于所述滑動部51的左、右兩側(cè)壁或者設(shè)置于所述滑動部51的上、下兩側(cè)壁，所述驅(qū)動斜面41則位于所述滑動部51的左、右兩側(cè)或者上、下兩側(cè)，并同時與所述第二斜面53滑動抵觸而驅(qū)動所述鎖定件5，這樣可使所述鎖定件5在被驅(qū)動時受力平衡。
[0035]再請參閱圖3，所述固定座I與所述下車手302的外側(cè)壁相對的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向斜面13，所述導(dǎo)向斜面13位于所述鎖定孔11的上方。在所述頂蓬沿所述下車手302向上滑動時，所述導(dǎo)向斜面13可以壓迫所述鎖定件5，使其退縮入所述下車手302內(nèi)，從而在所述鎖定件5與所述鎖定孔11正對時，使所述鎖定件5自動進入所述鎖定孔11而鎖定所述頂蓬座2。
[0036]結(jié)合圖2，請示參閱圖5，所述固定座I向外延伸出呈T型的肋條14，所述頂蓬座2開設(shè)有與所述肋條14對應(yīng)的卡合槽22，所述肋條14套接于所述卡合槽22內(nèi)。設(shè)置所述肋條14與所述卡合槽22卡合，可以使所述頂蓬座2與所述固定座I能快速地安裝或拆卸，從而使使用者可根據(jù)實際需要選擇是否使用所述頂蓬，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。所述卡合槽22的底面向外突伸出凸塊23，所述凸塊23卡合于所述鎖定孔11的另一端。所述凸塊23可以進一步將所述頂蓬座2固定于所述固定座1，防止所述頂蓬座2意外脫離所述固定座I而砸到位于頂蓬下方的嬰兒。
[0037]所述頂蓬收合機構(gòu)100還包括第一彈性元件7及第二彈性元件8，所述第一彈性元件7設(shè)置于所述鎖定件5的一端，并提供一使所述鎖定件5伸出所述鎖定孔11的彈性力。具體地，所述第一彈性元件7設(shè)置于滑動槽61內(nèi)，并分別抵頂鎖定件5與固定件6。所述第二彈性元件8設(shè)置于所述拉桿4與所述車手300之間，并提供一與所述牽引件3的牽引力方向相反的彈性力。利用所述第二彈性元件8的回復(fù)力可以使述拉桿4自動地回復(fù)到原始位置，而利用所述第一彈性元件7可以使所述鎖定件5自動地伸入所述鎖定孔11內(nèi)，實現(xiàn)自動鎖定的目的。
[0038]綜合上述并結(jié)合圖6，下面對本發(fā)明頂蓬收合機構(gòu)100的工作原理進行詳細(xì)描述，如下:
[0039]當(dāng)需要對兒童車進行收折時，按動所述車架收合操作部200，使所述車架收合操作部200拉動所述牽引件3，所述牽引件3帶動所述拉桿4，所述拉桿4帶動所述卡合座501向上移動，從而使所述卡合座501與所述卡合件502分離，所述卡合件502解鎖，此時所述前腳303處于自由狀態(tài)，即可轉(zhuǎn)動所述前腳303，使所述前腳303相對所述下車手302折疊。所述車架收合操作部200拉動所述牽引件3，使所述牽引件3帶動所述拉桿4沿所述下車手302的長度方向向上移動的同時，所述拉桿4帶動所述驅(qū)動斜面41向上移動并抵壓所述第二斜面53，從而推動所述鎖定件5沿所述滑動槽61滑動。所述鎖定件5的銷體52退出所述鎖定孔11，此時，所述頂蓬收合機構(gòu)100即處于釋鎖狀態(tài)，所述固定座I即可沿所述下車手302的長度方向滑動。當(dāng)所述兒童車收折的過程中，所述頂蓬可依自身重力下滑，也可以由使用者推動所述頂蓬，使所述固定座I沿所述下車手302向下滑動，從而使所述頂蓬與所述下車手302對齊，避免過度突出，減少車架收合時的體積。當(dāng)需要打開所述兒童車時，將的兒童車的上車手301、及及下車手302及前腳303打開，所述前腳303打開后，由于所述第二彈性元件8的彈性回復(fù)力作用，所述拉桿4向下移動，使所述卡合座501重新卡合于所述卡合件502中，從而使所述前腳303與所述下車手302相對鎖定。然后，滑動所述固定座1，使所述固定座I沿所述下車架302向上移動。所述導(dǎo)向斜面13首先與所述銷體52抵頂，從而壓迫所述銷體52退縮，當(dāng)所述銷體52與所述鎖定孔11對準(zhǔn)時，在所述第一彈性元件7的回復(fù)力作用下，所述銷體52插入所述鎖定孔11中，此時，所述鎖定件5即可對所述固定座I鎖定，所述頂蓬即可固定于所述車手300的上方。
[0040]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明所述固定座I滑動地設(shè)于所述下車手302上，將所述牽引件3、拉桿4及鎖定件5安裝于所述下車手302的內(nèi)部，因此，通過帶動所述牽引件3，使所述拉桿4在所述牽引件3的牽引下上、下滑動而驅(qū)動所述鎖定件5，從而使所述鎖定件5在所述下車手302內(nèi)橫向移動而突出所述下車手302外，并且可伸入或退出所述固定座I的鎖定孔11，達到對所述固定座I鎖定或釋鎖的目的；又通過將安裝有頂蓬的頂蓬座2固定于所述固定座I上，從而使所述頂蓬與固定座I連接，實現(xiàn)頂蓬的鎖定或釋鎖；當(dāng)所述兒童車收折時，由于頂蓬釋鎖后，所述固定座I可沿所述下車手302滑動，因此，所述頂蓬可任意調(diào)整在車手300上的位置，從而使所述頂蓬與下車手302對齊，避免頂蓬突出于下車手302使兒童車的體積較大，進而影響兒童車的包裝及運輸；另外本發(fā)明的主要部件均安裝于所述下車手302的內(nèi)部，結(jié)構(gòu)十分緊湊，并且所述牽引件3與所述車架收合操作部200連接，使得所述車架收合操作部200對所述下車手302及前腳303進行解鎖的同時對所述頂蓬收合機構(gòu)100進行解鎖，從而簡化了操作步驟，使操作十分簡單，使用更加方便。
[0041] 以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等同變化，仍屬于本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種頂蓬收合機構(gòu)，安裝于兒童車的車手上并對頂蓬鎖定或釋鎖，其特征在于:所述頂蓬收合機構(gòu)包括固定座、頂蓬座、拉桿及鎖定件；所述頂蓬座設(shè)置于所述固定座上；所述固定座開設(shè)有鎖定孔且滑動地安裝于所述車手上；所述鎖定件設(shè)置于所述車手的內(nèi)部且滑動地突伸出所述車手的外側(cè)壁；所述拉桿沿所述車手的長度方向滑動地設(shè)置于所述車手，且所述拉桿上設(shè)有驅(qū)動部；當(dāng)驅(qū)動所述驅(qū)動部時，所述驅(qū)動部驅(qū)動所述鎖定件伸入或退出所述鎖定孔。
2.如權(quán)利要求1所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述兒童車具有車架收合操作部，所述車架收合操作部安裝于所述車手上并與所述拉桿連接，當(dāng)驅(qū)動所述收合操作部時，驅(qū)動所述鎖定件伸入或退出所述鎖定孔。
3.如權(quán)利要求2所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述頂蓬收合機構(gòu)還包括牽引件，所述牽引件的一端連接所述拉桿，另一端連接于車架收合操作部，所述車架收合操作部設(shè)置于所述車手上端，所述拉桿設(shè)置于車手側(cè)端，驅(qū)動所述車架收合操作部時帶動所述拉桿同步移動。
4.如權(quán)利要求3所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述牽引件為鋼線。
5.如權(quán)利要求1所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動部為驅(qū)動斜面，所述鎖定件具有抵觸部，所述驅(qū)動斜面與所述抵觸部滑動抵觸。
6.如權(quán)利要求1所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述頂蓬收合機構(gòu)還包括第一彈性元件，所述第一彈性元件設(shè)置于所述鎖定件的一端，并提供一使所述鎖定件伸入所述鎖定孔的彈性力。
7.如權(quán)利要求5所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動斜面相對所述車手的延伸方向呈傾斜設(shè)置。
8.如權(quán)利要求7所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述抵觸部為第二斜面，所述第二斜面與所述驅(qū)動斜面平行且相互滑動抵觸。
9.如權(quán)利要求8所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述鎖定件包括滑動部及銷體，所述滑動部的側(cè)面具有兩有高度差的平面，兩有高度差的平面之間形成所述第二斜面，所述銷體突伸入所述鎖定孔內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述頂蓬收合機構(gòu)還包括固定件，所述固定件固定于所述車手的內(nèi)部，且所述固定件設(shè)有滑動槽，所述滑動槽正對所述鎖定孔，所述鎖定件滑動地設(shè)置于所述滑動槽內(nèi)。
11.如權(quán)利要求1所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述固定座向外延伸出呈T型的肋條，所述頂蓬座開設(shè)有與所述肋條對應(yīng)的卡合槽，所述肋條套接于所述卡合槽內(nèi)。
12.如權(quán)利要求11所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述卡合槽的底面向外突伸出凸塊，凸塊卡合于所述鎖定孔的另一端。
13.如權(quán)利要求1所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述頂蓬具有第一支架及第二支架，所述頂蓬座設(shè)有插接槽，所述固定座設(shè)有耳部，所述第一支架插接并固定于所述插接槽中，所述第二支架樞接于所述耳部。
14.如權(quán)利要求1所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述頂蓬收合機構(gòu)還包括第二彈性元件，所述第二彈性元件設(shè)置于所述拉桿與所述車手之間，并提供一與所述牽引件的牽引力方向相反的彈性力。
15.如權(quán)利要求1所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述固定座與所述車手的外側(cè)壁相對的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面位于所述鎖定孔的上方。
16.如權(quán)利要求1所述的頂蓬收合機構(gòu)，其特征在于:所述兒童車包括設(shè)置于所述車手及兒童車的前腳之間的鎖定裝置，所述前腳樞接于所述車手的下端，所述鎖定裝置包括卡合座及卡合件，所述卡合座的上端與所述拉桿的下端連接，所述卡合座的下端與所述卡合件可移離地卡合，所述卡合件與所述前腳連接。
【文檔編號】B62B9/14GK104228922SQ201310222433
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月6日
【發(fā)明者】張忠杰 申請人:明門(中國)幼童用品有限公司