旋啟式后擋板檢查器總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種旋啟式后擋板檢查器總成，其包括：檢查器總成，所述檢查器總成包括：安裝在車身上并且在其一側(cè)設(shè)置有孔的第一基底托架；以及臂鎖定件，安裝在所述第一基底托架的外側(cè)以與所述第一基底托架一起形成裝配空間并且朝向所述第一基底托架部分彎曲；以及臂狀物總成，所述臂狀物總成包括安裝在所述車輛的后擋板上的第二基底托架，并且包括從所述第二基底托架朝向所述車身延伸的臂狀物，并且在所述臂狀物端部設(shè)置有臂滾軸；其中，當(dāng)打開所述后擋板時(shí)，在初始打開角度下，所述臂滾軸被所述臂鎖定件鎖定而被臨時(shí)固定，并且在再旋轉(zhuǎn)時(shí)所述臂滾軸穿過所述臂鎖定件以被解鎖，從而完全打開臂滾軸。
【專利說(shuō)明】旋啟式后擋板檢查器總成
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求于2012年11月I日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2012-0122917號(hào)的優(yōu)先權(quán)，將本申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過弓I用的方式結(jié)合于此來(lái)用于所有目的。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種旋啟式后擋板檢查器總成，并且更特別地，涉及這樣一種旋啟式后擋板檢查器總成，在打開旋啟式后擋板時(shí)，其通過進(jìn)一步施加能夠沿旋啟式后擋板打開的方向松開鎖定的力來(lái)解決相關(guān)技術(shù)中給用戶帶來(lái)的不便，以容易打開后擋板。
【背景技術(shù)】
[0004]休閑車或者歐洲的貨車設(shè)置有完全打開車輛后部的后擋板。后擋板被分成:單個(gè)旋啟式后擋板，其被鉸鏈連接至車頂?shù)暮笊隙艘陨呦虏?；以及成?duì)的旋啟式后擋板，其垂直地分開單個(gè)旋啟式后擋板并且將已分開的單個(gè)旋啟式后擋板鉸鏈連接至后部填充物以在打開與關(guān)閉設(shè)置中打開它們。
[0005]成對(duì)的旋啟式后擋板被配置成經(jīng)由安裝在車身I 一側(cè)的檢查器總成與沿垂直方向安裝在檢查器總成下面的門折頁(yè)進(jìn)行它的打開與關(guān)閉操作，并且被配置成在90度與90度以上的角度中選擇性地打開。
[0006]圖1到圖5示出了根據(jù)相關(guān)技術(shù)的成對(duì)的旋啟式后擋板的總成。成對(duì)的旋啟式后擋板總成被配置為包括檢查器總成100，其被安裝在車身I上；以及臂總成200，其被安裝在后擋板2上。在車身I上的鉸鏈被連接到后擋板2的下部。
[0007]檢查器總成100包括第一基底托架101，其被固定到車身I上；第一臂導(dǎo)向件102，其從第一基底托架101的前端部突出；以及第二臂導(dǎo)向件103與第一臂鎖定件104，其在第一基底托架101的后端部通過鉚釘105彼此可旋轉(zhuǎn)地連接(見圖2)。第一臂鎖定件104被彎曲，從而在它的一側(cè)的端部上形成鎖定鉗口。第二臂導(dǎo)向件103的連接到第一基底托架101的另一端沿著與第一臂鎖定件104被彎曲的方向相反的方向被彎曲。
[0008]臂總成200包括第二基底托架201，其被固定到后擋板2的內(nèi)側(cè)上；臂狀物202，其從第二基底托架201的一側(cè)延伸至車身；滾軸209，其設(shè)置在臂狀物202的端部；以及第二臂鎖定件207，其設(shè)置在第二基底托架201上(見圖3)。臂狀物202經(jīng)由銷被連接到第二基底托架201，其中，銷包括盤繞在它的外側(cè)的彈簧并且被安裝成沿著朝向車輛外側(cè)的方向維持旋轉(zhuǎn)力。
[0009]如圖1所示，當(dāng)后擋板2處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，臂總成200的臂狀物202被連接到設(shè)置在車身I上的檢查器總成100，從而沿著第一臂導(dǎo)向件102引導(dǎo)。臂狀物202設(shè)置有第一臂鎖定件104的彎曲部被安裝于其中的溝槽。
[0010]當(dāng)打開如上所述配置的根據(jù)相關(guān)技術(shù)的成對(duì)的旋啟式后擋板時(shí)，設(shè)置在后擋板2上的第二基底托架201通過后擋板2的旋轉(zhuǎn)與后擋板2 —起旋轉(zhuǎn)；并且在連接到第二基底托架201的臂狀物202被沿著第一臂導(dǎo)向件102引導(dǎo)并朝向后部(即，后擋板2)旋轉(zhuǎn)時(shí)，該臂狀物也移動(dòng)。
[0011]如圖4所示，當(dāng)后擋板2以90度的角度打開時(shí)，設(shè)置在臂狀物202的端部的滾軸209被第一臂鎖定件104的彎曲部鎖定。當(dāng)以大于90度的角度打開后擋板2時(shí)，后擋板2沿著其關(guān)閉的方向稍微關(guān)閉，從而滾軸209與第一臂鎖定件104分開時(shí)，該滾軸被釋放。然后，如圖5所示，用手使臂狀物202朝向后擋板旋轉(zhuǎn)，從而該臂狀物被固定到設(shè)置在第二基底托架201上的第二臂鎖定件207，并且后擋板2以大于90度的角度被打開。
[0012]為了以大于90度的角度打開如上所述的根據(jù)相關(guān)技術(shù)的成對(duì)的旋啟式后擋板，以90度角度打開的車門應(yīng)當(dāng)沿著其被關(guān)閉的方向稍微關(guān)閉，以便在滾軸與第一臂鎖定之間解鎖；并且然后，應(yīng)當(dāng)用手旋轉(zhuǎn)臂狀物以在檢查器總成與臂狀物總成之間分開，這是不方便的。
[0013]在本【背景技術(shù)】部分中公開的信息不僅僅是為了加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的大概【背景技術(shù)】的理解，并且不應(yīng)當(dāng)視為對(duì)本信息構(gòu)成已經(jīng)為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知的現(xiàn)有技術(shù)的承認(rèn)或者任何形式的暗示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]因此，已經(jīng)獲得本發(fā)明的各種方面以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，同時(shí)完好地維持現(xiàn)有技術(shù)所取得的優(yōu)勢(shì)。
[0015]本發(fā)明的各種方面提供一種旋啟式后擋板檢查器總成，在以大于預(yù)定角度的角度打開后擋板時(shí)，其通過沿打開后擋板的方向進(jìn)一步施加解鎖的力而能夠容易打開后擋板。
[0016]本發(fā)明的各種方面提供一種旋啟式后擋板檢查器總成，其包括:檢查器總成，所述檢查器總成包括:安裝在車身上并且在其一側(cè)設(shè)置有孔的第一基底托架；以及臂鎖定件，安裝在所述第一基底托架的外側(cè)以與所述第一基底托架一起形成裝配空間并且朝向所述第一基底托架部分彎曲；以及臂狀物總成，所述臂狀物總成包括安裝在所述車輛的后擋板上的第二基底托架，并且包括從所述第二基底托架朝向所述車身延伸的臂狀物，并且在所述臂狀物端部設(shè)置有臂滾軸；其中，當(dāng)打開所述后擋板時(shí)，在初始打開角度下，所述臂滾軸被所述臂鎖定件鎖定而被臨時(shí)固定，并且在旋轉(zhuǎn)時(shí)所述臂滾軸穿過所述臂鎖定件以被解鎖，從而完全打開臂滾軸。
[0017]因此，在以初始打開角度打開后擋板的狀態(tài)中，將允許臂滾軸穿過臂鎖定件的足夠的力施加于后擋板以釋放鎖定，從而能夠以大于預(yù)定角度的角度打開后擋板。因此，可以減小相關(guān)技術(shù)中以預(yù)定角度再次關(guān)閉后擋板并且通過手來(lái)松開鎖定的不方便。
[0018]結(jié)合本文中的附圖，本發(fā)明的方法和裝置具有其他特征和優(yōu)點(diǎn)將是更顯而易見的或者將會(huì)被更詳細(xì)地闡明，并且附圖和下面的【具體實(shí)施方式】一起用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的某些原理。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是示出了根據(jù)相關(guān)技術(shù)的成對(duì)的旋啟式后擋板被關(guān)閉的狀態(tài)視圖；
[0020]圖2是示出了根據(jù)相關(guān)技術(shù)的成對(duì)的旋啟式后擋板的檢查器總成視圖；
[0021]圖3是示出了根據(jù)相關(guān)技術(shù)的成對(duì)的旋啟式后擋板的臂狀物總成的視圖；
[0022]圖4是示出了根據(jù)相關(guān)技術(shù)的成對(duì)的旋啟式后擋板以90度角度打開的狀態(tài)視圖；
[0023]圖5是示出了根據(jù)相關(guān)技術(shù)的成對(duì)的旋啟式后擋板以90度以上的角度打開的狀態(tài)視圖；
[0024]圖6是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性旋啟式后擋板檢查器總成被關(guān)閉的狀態(tài)視圖；
[0025]圖7是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性旋啟式后擋板檢查器總成的檢查器總成視圖；
[0026]圖8是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性旋啟式后擋板檢查器總成的臂狀物總成視圖；
[0027]圖9是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性旋啟式后擋板檢查器總成以初始打開角度被打開的狀態(tài)視圖；
[0028]圖10是示出了當(dāng)以大于初始打開角度的角度打開根據(jù)本發(fā)明的示例性旋啟式后擋板檢查器總成時(shí)臂滾軸運(yùn)行軌跡的視圖；
[0029]圖11是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性旋啟式后擋板檢查器總成的臂滾軸的安裝狀態(tài)視圖；以及
[0030]圖12是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性旋啟式后擋板檢查器總成以大于初始打開角度的角度被打開的狀態(tài)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]現(xiàn)在將詳細(xì)地參考本發(fā)明的各種實(shí)施方式，在附圖中示出本發(fā)明的實(shí)例并且在下面進(jìn)行描述。雖然本發(fā)明結(jié)合示例性實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，但是應(yīng)理解的是，本說(shuō)明并不是旨在將本發(fā)明局限于那些示例性實(shí)施例。相反地，本發(fā)明不僅旨在涵蓋示例性實(shí)施方式而且還旨在涵蓋包含在由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種替換、修改、等同物以及其他實(shí)施方式。
[0032]如圖6所示，根據(jù)本發(fā)明的各種實(shí)施方式的旋啟式后擋板檢查器總成被配置為包括安裝在車身I上的檢查器總成10和安裝在后擋板2的內(nèi)側(cè)的臂狀物總成20。
[0033]如圖7所示，檢查器總成10設(shè)置有第一基底托架11，其被固定到車身I上以支撐整個(gè)檢查器總成10 ;以及臂鎖定件。臂鎖定件包括第一臂鎖定件14與臂鎖定導(dǎo)向件15。
[0034]第一基底托架11的一側(cè)設(shè)置有孔12，并且第一基底托架的另一側(cè)的上端部設(shè)置有臂導(dǎo)向件13。第一基底托架11的孔12的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一臂狀物鎖定件14，并且第一基底托架的孔12的外側(cè)設(shè)置有臂鎖定導(dǎo)向件15。
[0035]臂導(dǎo)向件13從第一基底托架11的上端突出并且用作引導(dǎo)將在下文描述的臂狀物22的移動(dòng)。雖然臂導(dǎo)向件13僅僅在第一基底托架11的上端突出，但是臂狀物導(dǎo)向件13也可能以設(shè)置在第一基底托架11的上端與下端，以在上端部與下端部引導(dǎo)將在下文描述的臂狀物22。
[0036]第一臂鎖定件14設(shè)置在第一基底托架11的內(nèi)側(cè)。第一臂鎖定件14的一部分彎曲以形成突起部14’，該突起部向孔12的外部突出。
[0037]臂鎖定導(dǎo)向件15設(shè)置在第一基底托架11的外側(cè)，從而面向如上所述的第一臂鎖定件14。臂鎖定導(dǎo)向件15被安裝在孔12下面并位于第一基底托架11的外側(cè)，因此，在臂鎖定導(dǎo)向件15與第一臂鎖定件14之間形成預(yù)定空間。臂鎖定導(dǎo)向件15的一部分被彎曲，因此，形成沿著朝向第一臂鎖定件14的方向彎曲的凹部15’和沿著與上述提及的方向相反的方向彎曲的凸部15”。[0038]如圖8所示，臂狀物總成20設(shè)置有第二基底托架21，其被安裝在后擋板2的內(nèi)側(cè)以支撐整個(gè)臂狀物總成20。從第二基底托架21延伸的臂狀物22通過銷24被連接到第二基底托架21的一側(cè)。銷24的外部安裝有阻尼器26，其中，阻尼器26具有纏繞在其外部的彈簧25。設(shè)置彈簧25以沿著朝向車輛外側(cè)的方向保持旋轉(zhuǎn)力，并且阻尼器26調(diào)整旋轉(zhuǎn)速度。一側(cè)連接到臂狀物22的第二基底托架21的另一側(cè)設(shè)置有第二臂鎖定件27。
[0039]臂狀物22從第二基底托架21的一側(cè)朝向檢查器總成10延伸至，并且包括設(shè)置在其端部的臂滾軸23。臂滾軸由柔軟的材料制成并且從臂狀物22開始向下延伸。
[0040]第二臂鎖定件27設(shè)置在第二基底托架21上，并且部分彎曲，以允許臂狀物22被安裝在其中并且被固定到其中。
[0041]參考圖9到圖12，將描述如上所述配置的旋啟式后擋板檢查器總成的使用。
[0042]后擋板2開始從其完全被關(guān)閉的狀態(tài)(見圖1)打開并且基于鉸鏈旋轉(zhuǎn)。因此，設(shè)置在后擋板2上的第二基底托架21也與后擋板2 —起旋轉(zhuǎn)，并且連接到第二基底托架21的臂狀物22也由臂導(dǎo)向件13引導(dǎo)而向后移動(dòng)。臂狀物22的上端與臂導(dǎo)向件13的下部接觸時(shí)被引導(dǎo)。在這種狀態(tài)下，后擋板2以80度到100度的初始打開角度打開。圖9是示出了后擋板2以80度到100度的初始打開角度打開的狀態(tài)視圖。如圖9所示，當(dāng)后擋板2以80度到100度的初始打開角度打開時(shí)，設(shè)置在臂狀物22端部的臂滾軸23處于其被鎖定在第一臂鎖定件14與臂鎖定導(dǎo)向件15之間的狀態(tài)。臂滾軸23設(shè)置在臂鎖定導(dǎo)向件15的凸部15”與第一臂鎖定件的突起部14’之間(見圖11)并且由于臂鎖定導(dǎo)向件15的凹部15’不再移動(dòng)，從而被保持在其被鎖定的狀態(tài)。當(dāng)為了以大于80度到100度的角度打開后擋板2而將力進(jìn)一步施加于后擋板2時(shí)，因?yàn)楸蹪L軸23由柔軟的材料制成，所以其脫離凹部15’。鎖定被打開(解除)。圖10是示出了如上所述的臂滾軸23的軌跡的視圖。
[0043]圖12是示出了后擋板2完全被打開的形態(tài)的視圖。如圖12所示，因?yàn)楹髶醢?以180度的角度被打開，所以臂狀物22完全脫離檢查器總成10并與檢查器總成分離。脫離檢查器總成10的臂狀物22被旋轉(zhuǎn)以便不受阻礙，從而臂狀物22被固定到設(shè)置在第二基底托架21 —側(cè)的第二臂鎖定件27上。因此，臂狀物22被布置在后擋板2偵U。
[0044]如上闡明，在以大于預(yù)定角度的角度打開后擋板時(shí)，沿著后擋板被打開的方向進(jìn)一步施加能夠解鎖(releasing locking)的力，從而可以容易地打開后擋板,從而能夠解決根據(jù)相關(guān)技術(shù)而給用戶帶來(lái)的不便。
[0045]為了便于說(shuō)明并準(zhǔn)確限定權(quán)利要求，參考附圖中顯示的部件位置，使用術(shù)語(yǔ)上或者下、前或者后等描述示例性實(shí)施方式的特征。
[0046]為了說(shuō)明與描述的目的，已經(jīng)呈現(xiàn)了本發(fā)明的特定示例性實(shí)施方式的上述描述。他們不旨在詳盡的或者將本發(fā)明限制于所公開的明確的形式，并且鑒于上述教義，明顯地可以有許多修改與變化。為了說(shuō)明本發(fā)明的某些原理與實(shí)際應(yīng)用，選擇并且描述了示例性實(shí)施方式，從而使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠進(jìn)行并且利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方式、以及其各種可替代物和修改。本說(shuō)明書旨在通過所附權(quán)利要求及其等同物定義本發(fā)明的范圍。
[0047]附圖中每個(gè)元件的標(biāo)號(hào)
[0048]11:第一基底托架
[0049]13:臂引導(dǎo)件[0050]14:第一臂鎖定件
[0051]15:臂鎖定引導(dǎo)件
[0052]21:第二基底托架
[0053]22:臂狀物
[0054]23:臂滾軸。
【權(quán)利要求】
1.一種旋啟式后擋板檢查器總成，用于車輛，所述旋啟式后擋板檢查器總成包括: 檢查器總成，所述檢查器總成包括:安裝在車身上并且在一側(cè)設(shè)置有孔的第一基底托架；以及臂鎖定件，安裝在所述第一基底托架的外側(cè)以與所述第一基底托架一起形成裝配空間并且朝向所述第一基底托架部分地彎曲；以及 臂狀物總成，所述臂狀物總成包括安裝在所述車輛的后擋板上的第二基底托架，并且所述臂狀物總成包括從所述第二基底托架朝向所述車身延伸的臂狀物，在所述臂狀物的端部處設(shè)置有臂滾軸； 其中，當(dāng)打開所述后擋板時(shí)，在初始打開角度下，所述臂滾軸被所述臂鎖定件鎖定而被臨時(shí)固定，并且在旋轉(zhuǎn)時(shí)所述臂滾軸穿過所述臂鎖定件以被解鎖，從而完全打開所述臂滾軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋啟式后擋板檢查器總成，其中，所述后擋板的初始打開角度是80度到100度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋啟式后擋板檢查器總成，其中，當(dāng)關(guān)閉所述后擋板時(shí)，所述臂狀物被安裝到所述裝配空間，并且當(dāng)打開所述后擋板時(shí)，所述臂滾軸由所述臂鎖定件的彎曲部鎖定，從而，所述后擋板在所述初始打開角度下被臨時(shí)固定，并且在所述后擋板以所述初始打開角度打開的狀態(tài)下，力進(jìn)一步施加于所述后擋板以允許所述臂滾軸脫離所述臂鎖定件的所述彎曲部，從而被解鎖并且脫離所述裝配空間，使得所述后擋板被完全打開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋啟式后擋板檢查器總成，其中，所述臂鎖定件包括: 第一臂鎖定件，所述第一臂鎖定件安裝在所述第一基底托架與所述車身之間并且包括設(shè)置在所述第一臂鎖定件的一側(cè)并且向所述第一基底托架的所述孔的外部突出的彎曲部；以及臂鎖定導(dǎo)向件，所述臂鎖定導(dǎo)向件安裝在所述第一基底托架的外側(cè)并且具有凹部與凸部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋啟式后擋板檢查器總成，其中，所述臂狀物總成進(jìn)一步包括: 銷，所述銷將所述臂狀物與所述第二基底托架彼此連接； 阻尼器，所述阻尼器設(shè)置在所述銷的外側(cè)；以及 彈簧，所述彈簧纏繞在所述阻尼器的外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋啟式后擋板檢查器總成，其中，所述檢查器總成進(jìn)一步包括臂導(dǎo)向件，所述臂導(dǎo)向件在所述第一基底托架中設(shè)置的所述孔的另一側(cè)突出以引導(dǎo)所述臂狀物的移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋啟式后擋板檢查器總成，其中，所述臂狀物總成進(jìn)一步包括設(shè)置在所述第二基底托架的一側(cè)并且被彎曲以在以大于預(yù)定角度的角度打開所述后擋板時(shí)固定所述臂狀物的第二臂鎖定件。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋啟式后擋板檢查器總成，其中，所述臂滾軸由彈性材料制成，從而，當(dāng)所述臂滾軸在脫離所述第一臂鎖定件的突起部與所述臂鎖定導(dǎo)向件的凸部之間時(shí)發(fā)生變形，因此容易松開裝配。
【文檔編號(hào)】B62D25/24GK103802893SQ201310465289
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月1日
【發(fā)明者】李熺泰 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社