單層板結(jié)構(gòu)內(nèi)生式桁架車(chē)體的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種單層板結(jié)構(gòu)內(nèi)生式桁架車(chē)體，屬于汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】。包括多個(gè)內(nèi)部支撐梁，所述內(nèi)部支撐梁上連接有側(cè)部單層板蒙皮、頂部單層板蒙皮和后部單層板蒙皮，所述內(nèi)部支撐梁底部設(shè)有底板，所述側(cè)部單層板蒙皮、頂部單層板蒙皮、后部單層板蒙皮和底板之間焊接形成成車(chē)體框架結(jié)構(gòu)，所述側(cè)部單層板蒙皮與頂部單層板蒙皮的焊接處形成第一空腔，所述側(cè)部單層板蒙皮與底板之間形成第二空腔。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)單層板結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)體中外部蒙皮與內(nèi)部支撐梁共同承擔(dān)車(chē)體負(fù)載，減少單獨(dú)制作車(chē)體內(nèi)部支撐/加強(qiáng)桁架結(jié)構(gòu)，減少零件，進(jìn)而達(dá)到減輕車(chē)體重量的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】單層板結(jié)構(gòu)內(nèi)生式桁架車(chē)體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種單層板結(jié)構(gòu)內(nèi)生式桁架車(chē)體。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有單層板結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)體多是先制作車(chē)體內(nèi)部支撐/加強(qiáng)桁架結(jié)構(gòu)，再在該桁架結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)外部單層板蒙皮。在這種車(chē)體結(jié)構(gòu)中，車(chē)體內(nèi)部的桁架結(jié)構(gòu)承擔(dān)了絕大多數(shù)的負(fù)載，外部單層板蒙皮僅僅形成車(chē)體外覆蓋件，而所承擔(dān)的載荷很小，且零件較多，制造工藝較繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種單層板結(jié)構(gòu)內(nèi)生式桁架車(chē)體。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種單層板結(jié)構(gòu)內(nèi)生式桁架車(chē)體，包括多個(gè)內(nèi)部支撐梁，所述內(nèi)部支撐梁上連接有側(cè)部單層板蒙皮、頂部單層板蒙皮和后部單層板蒙皮，所述內(nèi)部支撐梁底部設(shè)有底板，所述側(cè)部單層板蒙皮、頂部單層板蒙皮、后部單層板蒙皮和底板之間焊接形成成車(chē)體框架結(jié)構(gòu)，所述側(cè)部單層板蒙皮與頂部單層板蒙皮的焊接處形成第一空腔，所述側(cè)部單層板蒙皮與底板之間形成第二空腔。
[0005]進(jìn)一步地，所述頂部單層板蒙皮左右兩端邊緣向下翻折后又向水平方向翻折形成凸沿，所述側(cè)部單層板蒙皮上端末端設(shè)有向車(chē)體內(nèi)水平延伸的第一圓角邊，所述凸沿和第一圓角邊圍合成第一空腔。
[0006]進(jìn)一步地，所述用于圍合成第一空腔的凸沿的底邊與內(nèi)部支撐梁支撐連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述底板左右兩端末端設(shè)有向上延伸的傾斜邊，所述側(cè)部單層板蒙皮下端末端設(shè)有向車(chē)體內(nèi)水平延伸的第二圓角邊，所述傾斜邊與第二圓角邊圍合成第二空腔。
[0008]更進(jìn)一步地，所述用于圍合成第二空腔的傾斜邊與內(nèi)部支撐梁支撐連接。
[0009]本發(fā)明是通過(guò)單層板蒙皮之間所構(gòu)成形成的蒙皮承載空腔與車(chē)體內(nèi)部支撐梁共同形成一種內(nèi)生式桁架，實(shí)現(xiàn)單層板結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)體中外部蒙皮與內(nèi)部支撐梁共同承擔(dān)車(chē)體負(fù)載。
[0010]本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)單層板結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)體中外部蒙皮與內(nèi)部支撐梁共同承擔(dān)車(chē)體負(fù)載，減少單獨(dú)制作車(chē)體內(nèi)部支撐/加強(qiáng)桁架結(jié)構(gòu)，減少零件，進(jìn)而達(dá)到減輕車(chē)體重量的目的。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明車(chē)體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明車(chē)體內(nèi)部支撐梁與車(chē)體側(cè)部單層板蒙皮、車(chē)體頂部單層板蒙皮構(gòu)成第一空腔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明車(chē)體內(nèi)部支撐梁與車(chē)體底板、車(chē)體側(cè)部單層板蒙皮構(gòu)成第二空腔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-內(nèi)部支撐梁、2-底板(2.1-傾斜邊)、3_側(cè)部單層板蒙皮(3.1-第一圓角邊、3.2-第二圓角邊)、4_頂部單層板蒙皮(4.1-凸沿)、5_后部單層板蒙皮、6-第一空腔、7-第二空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于清楚地了解本發(fā)明，但它們不對(duì)本發(fā)明構(gòu)成限定。
[0016]如圖1一圖3所示，本發(fā)明包括多個(gè)內(nèi)部支撐梁1，所述內(nèi)部支撐梁I上連接有側(cè)部單層板蒙皮3、頂部單層板蒙皮4和后部單層板蒙皮5，所述內(nèi)部支撐梁I底部設(shè)有底板2，所述側(cè)部單層板蒙皮3、頂部單層板蒙皮4、后部單層板蒙皮5和底板2之間焊接形成成車(chē)體框架結(jié)構(gòu)，所述側(cè)部單層板蒙皮3與頂部單層板蒙皮4的焊接處形成第一空腔6，所述側(cè)部單層板蒙皮3與底板2之間形成第二空腔7。
[0017]如圖2所示，所述頂部單層板蒙皮4左右兩端邊緣向下翻折后又向水平方向翻折形成凸沿4.1，所述側(cè)部單層板蒙皮3上端末端設(shè)有向車(chē)體內(nèi)水平延伸的第一圓角邊3.1，所述凸沿4.1和第一圓角邊3.1圍合成第一空腔6。所述用于圍合成第一空腔6的凸沿4.1的底邊與內(nèi)部支撐梁I支撐連接。
[0018]如圖3所示，所述底板2左右兩端末端設(shè)有向上延伸的傾斜邊2.1，所述側(cè)部單層板蒙皮3下端末端設(shè)有向車(chē)體內(nèi)水平延伸的第二圓角邊3.2，所述傾斜邊2.1與第二圓角邊
3.2圍合成第二空腔7。所述用于圍合成第二空腔7的傾斜邊2.1與內(nèi)部支撐梁I支撐連接。
[0019]本發(fā)明中內(nèi)部支撐梁I焊接在單層板蒙皮內(nèi)表面，內(nèi)部支撐梁I通過(guò)與蒙皮承載第一空腔6結(jié)構(gòu)和第二空腔7結(jié)構(gòu)焊接連接形成一個(gè)完整的、封閉的內(nèi)生式桁架，從而實(shí)現(xiàn)了單層板結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)體中外部蒙皮與內(nèi)部支撐梁共同承擔(dān)車(chē)體負(fù)載，達(dá)到減輕車(chē)體重量的目的。
[0020]本說(shuō)明書(shū)未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種單層板結(jié)構(gòu)內(nèi)生式桁架車(chē)體，包括多個(gè)內(nèi)部支撐梁(I)，所述內(nèi)部支撐梁(I)上連接有側(cè)部單層板蒙皮(3)、頂部單層板蒙皮(4)和后部單層板蒙皮(5)，所述內(nèi)部支撐梁(I)底部設(shè)有底板(2)，所述側(cè)部單層板蒙皮(3)、頂部單層板蒙皮(4)、后部單層板蒙皮(5)和底板(2)之間焊接形成成車(chē)體框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)部單層板蒙皮(3)與頂部單層板蒙皮(4)的焊接處形成第一空腔(6)，所述側(cè)部單層板蒙皮(3)與底板(2)之間形成第二空腔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單層板結(jié)構(gòu)內(nèi)生式桁架車(chē)體，其特征在于:所述頂部單層板蒙皮(4)左右兩端邊緣向下翻折后又向水平方向翻折形成凸沿(4.1)，所述側(cè)部單層板蒙皮(3)上端末端設(shè)有向車(chē)體內(nèi)水平延伸的第一圓角邊(3.1)，所述凸沿(4.1)和第一圓角邊(3.1)圍合成第一空腔(6) ο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單層板結(jié)構(gòu)內(nèi)生式桁架車(chē)體，其特征在于:所述用于圍合成第一空腔(6)的凸沿(4.1)的底邊與內(nèi)部支撐梁(I)支撐連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單層板結(jié)構(gòu)內(nèi)生式桁架車(chē)體，其特征在于:所述底板(2)左右兩端末端設(shè)有向上延伸的傾斜邊(2.1)，所述側(cè)部單層板蒙皮(3)下端末端設(shè)有向車(chē)體內(nèi)水平延伸的第二圓角邊(3.2)，所述傾斜邊(2.1)與第二圓角邊(3.2)圍合成第二空腔⑵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單層板結(jié)構(gòu)內(nèi)生式桁架車(chē)體，其特征在于:所述用于圍合成第二空腔(7)的傾斜邊(2.1)與·內(nèi)部支撐梁(I)支撐連接。
【文檔編號(hào)】B62D21/08GK103523087SQ201310520984
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】黃松, 曾斌, 向繼偉 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)公司