悠悠四輪車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車形窄小輕便，能左右擺動(dòng)自動(dòng)調(diào)整重心保持平衡的悠悠四輪車，該車由能相對(duì)擺動(dòng)的上下兩部分構(gòu)成，上部座艙由擺桿帶動(dòng)，能左右擺動(dòng)。下部底盤上安裝有能感應(yīng)車身轉(zhuǎn)彎時(shí)慣性力的重力傳感器和能感應(yīng)道路左右不平的陀螺儀，用感應(yīng)信號(hào)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)和擺桿，使座艙擺動(dòng)。
【專利說(shuō)明】
悠悠四輪車

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及的是交通工具，是一種車身可以晃晃悠悠左右擺動(dòng)，自動(dòng)調(diào)整重心保持穩(wěn)定的單排座窄體四輪車。

【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有的轎車都是雙排座，這是因?yàn)樗鼮榱朔€(wěn)定必須要有一定的寬度和重量，才能保持行駛的安全。在市內(nèi)，轎車多數(shù)時(shí)間是坐著一二個(gè)人，跑在上下班的路上。與同樣能乘坐一二個(gè)人上下班的摩托車和電動(dòng)車相比，能耗就比較大，占道也比較多，費(fèi)用也比較高。但轎車的舒適，安全和穩(wěn)定也是兩輪的摩托車和電動(dòng)車不能比的。是否可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，開發(fā)一種節(jié)能安全的車輛呢？


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的是提供一種，車身能左右擺動(dòng)，自動(dòng)調(diào)整重心，保持穩(wěn)定的單排座窄體四輪車。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種車形窄小輕便的四輪車，為了保持穩(wěn)定，其車體由能相對(duì)擺動(dòng)的上下兩部分構(gòu)成。上部車身可以做成座艙式，下部底盤上安裝像電子秤樣能稱量和感應(yīng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)慣性力與側(cè)壓力大小的重力傳感器。還安裝能感應(yīng)道路左右不平使車身歪斜的陀螺儀。重力傳感器和陀螺儀感應(yīng)的信號(hào)，經(jīng)微處理后帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)和擺桿，使座艙左右擺動(dòng)調(diào)整重心，保持平衡和穩(wěn)定。安裝在座艙與底盤之間，帶動(dòng)座艙左右擺動(dòng)的擺桿結(jié)構(gòu)有兩種。
[0005]一種是扇形擺動(dòng)的單只擺桿，在底盤與座艙的前端，立有一根將底盤與座艙活動(dòng)相連的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，座艙以轉(zhuǎn)軸為軸心，向左右作扇形擺動(dòng)。另一端，在座艙與底盤之間安裝擺桿，擺桿的一前與座艙活動(dòng)相連，一端與底盤活動(dòng)相連。用電動(dòng)機(jī)軸兼作擺桿軸，帶動(dòng)擺桿使座艙左右擺動(dòng)。再將重力傳感器和陀螺儀的線路經(jīng)微處理與電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)線路相連。
[0006]再一種是平行擺動(dòng)的雙擺桿結(jié)構(gòu)。在底盤與座艙之間，安裝兩根能向左右平行擺動(dòng)的擺桿，兩根擺桿的一端與座艙活動(dòng)相連，一端與底盤活動(dòng)相連。在擺桿與電動(dòng)機(jī)相連的部位，相嚙合的蝸輪、蝸桿、分別與擺桿軸和電動(dòng)機(jī)固定相連。同樣，再將重力傳感器和陀螺儀的線路經(jīng)微處理器與電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)線路相連。
[0007]這種輕便窄小的單排座四輪車，像摩托車和電動(dòng)車樣占道少，能平平穩(wěn)穩(wěn)的行走在人多車多的大街小巷。由于安裝了重力傳感器和陀螺儀，能根據(jù)慣性力的大小和路況的不同，帶動(dòng)座艙左右擺動(dòng)調(diào)整重心，保持平衡和穩(wěn)定。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:車形窄小、占道少、經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
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[0009]圖1、圖2是扇形單擺桿結(jié)構(gòu)四輪車主視圖和俯視圖。
[0010]圖3、圖4是平行雙擺桿結(jié)構(gòu)四輪車主視圖和俯視圖?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0011]其中，圖1-圖4的標(biāo)記說(shuō)明:
[0012]1.前輪、2.前輪、3.電動(dòng)機(jī)、4.底盤、5.后輪、6.后輪、7.擺桿軸、8.擺桿、9.電動(dòng)機(jī)軸、10.重力傳感器、11.陀螺儀、12.座艙、13.轉(zhuǎn)軸、14.蝸輪、15.蝸桿、16.擺桿軸、17.擺桿、18.擺桿。
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]實(shí)施例一:
[0015]如圖1、圖2所示是單擺桿結(jié)構(gòu)四輪車。
[0016]其車身由上部能左右擺動(dòng)的座艙12和下部底盤4構(gòu)成。底盤4上面安裝有像電子秤樣，能稱量和感應(yīng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)慣性力和側(cè)壓力大小的重力傳感器10。還安裝有能感應(yīng)道路左右不平使車身歪斜的陀螺儀11。重力傳感器10和陀螺儀11的線路經(jīng)微處理器與電動(dòng)機(jī)3的啟動(dòng)線路相連。電動(dòng)機(jī)3根據(jù)重力傳感器10和陀螺儀11的傳感信號(hào)，帶動(dòng)擺桿8和座艙12左右擺動(dòng)，調(diào)整重心保持平衡和穩(wěn)定。
[0017]底盤4與座艙12的前端，立有一根將底盤4與座艙12活動(dòng)相連的轉(zhuǎn)軸13。座艙12以轉(zhuǎn)軸13為軸心，向左右作扇形擺動(dòng)。在另一端，座艙12與底盤4之間安裝擺桿8。擺桿8的一端與座艙12活動(dòng)相連，一端與底盤4活動(dòng)相連，用電動(dòng)機(jī)軸9兼作擺桿軸，帶動(dòng)擺桿8和座艙12左右擺。
[0018]實(shí)施例二:
[0019]如圖3、圖4所示的平行雙擺桿四輪車。
[0020]在底盤4與座艙12之間，安裝有兩根能左右平行擺動(dòng)的擺桿17和擺桿18，擺桿17和擺桿18的一端與座艙12活動(dòng)相連，一端與底盤4活動(dòng)相連。在擺桿18與電動(dòng)機(jī)3相連的部位，相嚙合的蝸輪14和蝸桿15，分別與擺桿16和電動(dòng)機(jī)3固定相連。電動(dòng)機(jī)3根據(jù)重力傳感器10和陀螺儀11的信號(hào)，帶動(dòng)座艙12左右擺動(dòng)，調(diào)整重心保持平衡和穩(wěn)定。
[0021]上述的擺桿8、擺桿17和擺桿18，可以用有彈性的鋼板簧型材制作，使擺桿兼有減震功能。
[0022]上述的單只擺桿8和平行的兩只擺桿17、18還不能完全支撐座艙12的穩(wěn)定?？梢栽谧?2下面加裝擺桿，滾輪等另件，幫助座艙12的穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種由重力傳感器和陀螺儀感應(yīng)信號(hào)控制擺動(dòng)的悠悠四輪車，經(jīng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擺桿和座艙左右擺動(dòng)調(diào)整重心保持平衡，其特征是:底盤(4)上面安裝有像電子秤樣，能稱量和感應(yīng)轉(zhuǎn)彎時(shí)慣性力和側(cè)壓力大小的重力傳感器(10)還安裝有能感應(yīng)道路左右不平,使車身歪斜的陀螺儀(11);重力傳感器(10)和陀螺儀(11)經(jīng)電動(dòng)機(jī)(3)，帶動(dòng)擺桿(8)和擺桿(17)、擺桿(18)使座艙(12)左右擺動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的悠悠四輪車，其特征是:底盤(4)與座艙(12)的前端，立有使底盤⑷與座艙(12)活動(dòng)相連的轉(zhuǎn)軸(13)座艙(12)以轉(zhuǎn)軸(13)為軸心，向左右作扇形擺動(dòng)；在另一端，座艙(12)與底盤(4)之間安裝擺桿⑶擺桿⑶的一端與座艙(12)活動(dòng)相連，一端與底盤(4)活動(dòng)相連，用電動(dòng)機(jī)軸(9)兼作擺動(dòng)軸，帶動(dòng)擺桿(8)和座艙(12)左右擺動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的悠悠四輪車，其特征是:在底盤(4)與座艙(12)之間，安裝有兩根能左右平行擺動(dòng)的擺桿(17)和擺桿(18)擺桿(17)和擺桿(18)的一端與座艙(12)活動(dòng)相連，一端與底盤(4)活動(dòng)相連；在擺桿(18)與電動(dòng)機(jī)的相連處,相嚙合的蝸輪(14)和蝸桿(15),分別與擺桿軸(16)和電動(dòng)機(jī)(3)固定相連。
【文檔編號(hào)】B62K17/00GK104249788SQ201310542990
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】彭加桂 申請(qǐng)人:彭加桂