操作裝置、方向盤、機動車和相關(guān)方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有方向盤(10)的機動車，在機動車方向盤的輪輻上設(shè)置一種操作裝置(100)、尤其是模塊化的多功能操作裝置，其用于設(shè)置在機動車方向盤(10)的輪輻(12)內(nèi)，其包括至少一個圍繞旋轉(zhuǎn)軸(130)可旋轉(zhuǎn)的操作元件(120)、尤其是用于借助旋轉(zhuǎn)和/或按壓實施操作的旋壓操作元件(125)，所述操作元件與至少一個傳感器(123、124)耦連用于產(chǎn)生控制信號，其中，所述旋轉(zhuǎn)軸(130)借助傾斜支承裝置(140)被傾斜地支承，使得所述操作裝置(100)沿徑向和沿軸向突出地定向，并且所述旋轉(zhuǎn)軸(130)能夠借助所述傾斜支承裝置(140)變換傾斜位置，從而實現(xiàn)擺動功能。本發(fā)明還設(shè)計一種用于操作機動車的儀器的方法。
【專利說明】操作裝置、方向盤、機動車和相關(guān)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于設(shè)置在機動車方向盤的輪輻內(nèi)的操作裝置、尤其是模塊式的多功能操作裝置。
[0002]本發(fā)明還涉及一種方向盤、尤其是機動車的運動式方向盤。
[0003]本發(fā)明還涉及一種具有這種方向盤的機動車。
[0004]此外，本發(fā)明還涉及一種用于操作機動車的儀器的方法。
【背景技術(shù)】
[0005]用于操控機動車儀器的多功能操作單元是普遍已知的。這種操作單元可以用于操控導(dǎo)航設(shè)備、收音機、電話設(shè)備和類似設(shè)備。在此，操作單元設(shè)置在機動車中的不同位置上，并且用戶優(yōu)選符合人體工程學(xué)地并且簡單地觸及所述操作單元，而不用從街道交通中轉(zhuǎn)移注意力。
[0006]由DE 103 46 112已知一種具有至少一個輪輻的方向盤的機動車的多功能操作裝置，其中多功能操作裝置具有顯示器和輸入裝置，用于選中和/或選擇在顯示器上示出的菜單點，并且其中輸入設(shè)備設(shè)置在至少一個輪輻上。
[0007]由DE 103 38 098 B4已知一種具有方向盤輪圈和開關(guān)設(shè)備的方向盤，開關(guān)設(shè)備用于手動操作可控的機動車設(shè)備的、如通信和/或信息設(shè)備的開關(guān)功能，其中，借助開關(guān)設(shè)備可以選擇和操作開關(guān)功能，其中開關(guān)設(shè)備設(shè)置在方向盤輪圈的徑向內(nèi)側(cè)并且靠近方向盤輪圈的內(nèi)圓周面，并且具有可圍繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的旋鈕用于選擇開關(guān)功能，旋鈕可以反向于彈簧力移動，用于操作開關(guān)功能，其中旋轉(zhuǎn)軸大致徑向朝向方向盤輪圈延伸，并且旋鈕可以沿軸向相對旋轉(zhuǎn)軸運動，用于操作開關(guān)功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種優(yōu)化的操作裝置、優(yōu)化的方向盤、一種機動車以及一種方法，其中可以在相同或更小的結(jié)構(gòu)空間中使用更大的操作元件。
[0009]所述技術(shù)問題通過按照本發(fā)明的操作裝置、方向盤、機動車和方法得以解決。
[0010]本發(fā)明的包括的技術(shù)指導(dǎo)是，一種用于設(shè)置在機動車方向盤的輪輻內(nèi)的操作裝置、尤其是模塊化的多功能操作裝置，其包括至少一個圍繞旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)的用于借助旋轉(zhuǎn)和/或按壓實施操作的旋壓操作元件，所述操作元件與至少一個傳感器耦連用于產(chǎn)生控制信號，其中，所述旋轉(zhuǎn)軸借助傾斜支承裝置被傾斜地支承，使得所述操作裝置沿徑向和沿軸向突出地定向，并且所述旋轉(zhuǎn)軸能夠借助所述傾斜支承裝置變換傾斜位置，從而實現(xiàn)擺動功能。所述旋壓操作元件如此定向，使得其能夠沿周向圍繞旋轉(zhuǎn)軸運動。操作元件以部分圓周從殼體上突出，該部分圓周用于操作。相應(yīng)地操作元件設(shè)計為擺動件。其中，旋轉(zhuǎn)軸優(yōu)選橫向于傾斜支承裝置的擺動軸，尤其與之垂直，也就是說擺動軸和旋轉(zhuǎn)軸不會相交。通過向部分圓周施加力，操作元件的斜度可以改變。因此操作元件設(shè)計為擺動-旋轉(zhuǎn)開關(guān)。這種開關(guān)可以圍繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并且該旋轉(zhuǎn)軸自身可以圍繞擺動軸傾斜。通過傾斜支承裝置可以在相同的構(gòu)造空間中使用較大的操作元件，尤其是具有較大直徑的操作元件。操作元件的周圍被構(gòu)造得更淺一些。因此操作元件也可以安裝在運動式方向盤的狹窄構(gòu)造的輪輻上。
[0011]在一種實施形式中規(guī)定，所述傾斜支承裝置具有彈簧預(yù)緊的用于傾斜支承旋壓操作元件的杠桿。杠桿被鉸接地支承，因此其可以為了改變操作元件的傾斜位置而轉(zhuǎn)動。擺動軸或杠桿的轉(zhuǎn)動軸優(yōu)選垂直于操作元件的旋轉(zhuǎn)軸，優(yōu)選沿未操作以及操作的方向。其中，旋轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)動軸相互偏心地布置，也就是旋轉(zhuǎn)軸不會經(jīng)過轉(zhuǎn)動軸。
[0012]在另一種實施形式中規(guī)定，在杠桿上設(shè)置檢測斜度的變化的壓力傳感器。該壓力傳感器可以任意設(shè)計。在此允許設(shè)置多個壓力傳感器。
[0013]在另一種實施形式中還規(guī)定，旋壓操作元件與旋轉(zhuǎn)傳感器耦連。由此可以檢測操作元件圍繞旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)并且生成相應(yīng)的例如用于選擇菜單點的控制信號。通過操作元件圍繞轉(zhuǎn)動軸的傾斜也可以實現(xiàn)選擇的操作。
[0014]在一種實施形式中還規(guī)定，旋轉(zhuǎn)傳感器與壓力傳感器耦連。在一種實施形式中，兩個傳感器實施在一個單元中。在另一種實施形式中兩個傳感器設(shè)計為分離的傳感器。
[0015]此外在另一種實施形式中規(guī)定，操作裝置具有殼體，旋壓操作元件傾斜地安置在所述殼體中，使得旋壓操作元件的部分傾斜地從殼體中突出。殼體具有使操作元件突出的縫隙。操作元件優(yōu)選設(shè)計為旋轉(zhuǎn)輪。其中，旋轉(zhuǎn)輪以一定斜度傾斜地設(shè)置在殼體中。旋轉(zhuǎn)軸與殼體的底板的法向構(gòu)成一個角度，尤其是銳角，優(yōu)選小于90°、更優(yōu)選地小于80°并且最多優(yōu)選小于75°。所述轉(zhuǎn)動軸例如平行于底板延伸，尤其橫向于旋轉(zhuǎn)軸。其中轉(zhuǎn)動軸優(yōu)選垂直于旋轉(zhuǎn)軸。
[0016]另一種實施形式規(guī)定，殼體具有可翻轉(zhuǎn)的蓋，其連同殼體限定出用于旋壓操作元件的出口或縫隙，因此旋壓操作元件可以從出口中斜向突出。蓋鉸接地固定在殼體上，因此其在翻開時允許設(shè)計為輪的操作元件進入。操作元件在中部插套在旋轉(zhuǎn)傳感器上，因此操作元件能夠簡單地沿旋轉(zhuǎn)軸的方向拔出和再次套上。以這種方式可以保證簡單的可替換性。旋轉(zhuǎn)傳感器具有用于支承操作元件的栓柱或類似結(jié)構(gòu)。
[0017]在另一種實施形式中規(guī)定，至少旋壓操作元件設(shè)計為直接和/或間接的發(fā)光單元。在一種實施形式中，操作元件設(shè)計為自發(fā)光的操作元件。在另一種實施形式中，操作元件設(shè)計為被照射的操作元件。相應(yīng)地設(shè)置用于操作元件的照明器件。所述照明器件集成在操作元件中或與其分離，例如設(shè)置在殼體中。其中照明器件這樣設(shè)計，使得操作元件被賦予不同的顏色。照明器件在此相應(yīng)地被控制。因此例如在使用操作元件選擇不同的菜單選項時，對于不能選擇但仍被顯示的選項，操作元件顯示為紅色，對于可能的選擇顯示為綠色。在通過操作元件的翻轉(zhuǎn)進行選擇時，例如進行閃爍或賦予其他顏色。在一種實施形式中，操作元件至少部分是透明的。設(shè)置有相應(yīng)的控制和電流供給。
[0018]此外在另一種實施形式中規(guī)定，操作裝置與控制單元耦連。通過操作裝置和相應(yīng)產(chǎn)生的信號，通過可以繼續(xù)傳導(dǎo)或接收信號的控制裝置可以控制其他的儀器，如導(dǎo)航系統(tǒng)、自由通話設(shè)備、電話設(shè)備、聲音系統(tǒng)和類似儀器。與控制單元的耦連優(yōu)選是雙向的。在一種實施形式中，操作單元例如接收控制單元的光信號，使得操作元件或整個操作裝置被相應(yīng)地照明。操作裝置例如向控制單元發(fā)送由操作元件的運動生成的傳感器信號。
[0019]操作裝置在實施形式中除了設(shè)計為輪的操作元件還包括其他操作元件，例如設(shè)計為開關(guān)、尤其是擺動開關(guān)或傾翻開關(guān)的操作元件。這種操作元件同樣安裝在殼體內(nèi)和/或殼體上。所述操作元件在一種實施形式中相互耦連。在另一種實施形式中，操作元件相互獨立。優(yōu)選所有操作元件與控制裝置耦連。
[0020]本發(fā)明還包括的技術(shù)教導(dǎo)是，一種方向盤、尤其是用于機動車的運動式方向盤，其具有至少一個從中央連接元件突出的輪輻，其中，所述輪輻具有容納部，操作裝置可安置在容納部中或者操作裝置在已裝配狀態(tài)下被安置在容納部中。所述輪輻具有凹槽，操作裝置至少局部安置在凹槽內(nèi)。所述方向盤是具有較薄的輪輻的運動式方向盤，其要求操作裝置具有較緊湊的構(gòu)造方式。凹槽的底板和輪輻的包圍凹槽的表面基本平行，或是平行的。相應(yīng)的置入輪輻的操作元件斜向地從輪輻的周圍的表面突出，輪輻表面優(yōu)選僅具有可翻轉(zhuǎn)的蓋和一個或多個操作元件的突出部分。在此，旋轉(zhuǎn)軸優(yōu)選垂直于輪輻的表面，其中旋轉(zhuǎn)軸斜向于輪輻和/或底板的表面的垂直方向或法向。通過這種方式，操作元件平坦地并且傾斜地位于殼體中，因此為了將操作裝置安置在輪輻中僅需要較小的深度。操作元件的旋轉(zhuǎn)方向優(yōu)選沿著輪輻的環(huán)繞的表面。通過沿輪輻的表面法向?qū)Σ僮髟┘恿M行傾翻。因為僅有操作元件的外邊緣或部分圓周從出口突出并且操作輪的中心被殼體覆蓋，所以實現(xiàn)了擺動式的操作元件。這通過旋轉(zhuǎn)軸和擺動軸的錯位實現(xiàn)。這種操作元件的轉(zhuǎn)動支承相應(yīng)地偏心的設(shè)置。
[0021]因此一種實施形式規(guī)定，在已裝配的狀態(tài)下，旋壓操作元件斜向于輪輻的環(huán)繞操作裝置的表面安置，因此操作元件沿徑向和軸向突出到周圍的表面的上方。
[0022]本發(fā)明還包括的技術(shù)指導(dǎo)是，一種機動車、尤其具有至少一個方向盤的轎車中規(guī)定，其中所述方向盤設(shè)計為前述方向盤和/或配備前述操作裝置。所述操作裝置較大部分地沉入方向盤的輪輻中。殼體的蓋從輪輻的表面斜向突出出去。所述車輛例如是豪華轎車、多功能轎車、越野車、小型公交車、貨車、小型貨車、SUV或類似機動車。
[0023]本發(fā)明還包括的技術(shù)指導(dǎo)是，一種用于操作機動車的儀器的方法，其中，前述操作裝置至少局部地設(shè)置在前述方向盤中，所述操作裝置的至少一個操作元件分別根據(jù)控制選項具有不同的視覺顯示、尤其是視覺上不同的燈光照明。至少一個操作元件、尤其是旋壓操作元件在實施形式中被燈光照明、尤其是彩色燈光照明和/或自行發(fā)光。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]本發(fā)明其他改進措施由以下對本發(fā)明實施例的說明得出，該實施例在附圖中示意地表示。對于相同或近似的構(gòu)件或特征在此使用統(tǒng)一的附圖標(biāo)記。不同實施例中的特征或構(gòu)件能夠組合，用于獲得其他的實施形式。所有由說明書或附圖得出的特征和/或優(yōu)點包括設(shè)計細(xì)節(jié)、空間布局和方法步驟，可以單獨地也可以通過各種組合體現(xiàn)本發(fā)明的實質(zhì)。在附圖中:
[0025]圖1示意示出方向盤的局部構(gòu)造的橫截面?zhèn)纫晥D，
[0026]圖2示意示出具有操作裝置的方向盤的局部立體視圖，
[0027]圖3示意示出操作裝置的功能方式的剖切側(cè)視圖，
[0028]圖4示意示出按照圖2的、具有其他實施形式的操作裝置的局部立體圖，
[0029]圖5在剖切側(cè)視圖中示出第一實施形式的操作裝置的尺寸比例，
[0030]圖6在剖切側(cè)視圖中示出按照圖4的第二實施形式的操作裝置，[0031]圖7示意示出按照圖4的、具有被照明的實施形式的操作裝置的局部立體圖，
[0032]圖8示意示出操作裝置的操作元件的不同實施形式的立體圖，
[0033]圖9以剖切的側(cè)視圖示意示出操作元件的安置，和
[0034]圖10以剖切的側(cè)視圖示意示出操作裝置在操作和未操作狀態(tài)中的構(gòu)造。
【具體實施方式】
[0035]圖1至10示出(在此未顯示的)機動車的方向盤10的操作裝置100的不同實施例的不同視圖和不同細(xì)節(jié)度。
[0036]圖1示出方向盤10的構(gòu)造的橫截面的側(cè)視圖。輪輻12從方向盤10的中間件或連接件11沿徑向和軸向朝環(huán)繞的方向盤輪圈13突出。其中，方向盤輪圈13和輪輻12具有共同的內(nèi)部結(jié)構(gòu)14。所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)14在此設(shè)計為共同的鎂核心。輪輻12設(shè)計為所謂的“深碟式輪輻”，也就是特殊形式的用于運動式的平的并且尤其小構(gòu)造的方向盤的輪輻。若在這種輪輻12中安置操作裝置100，則其必須設(shè)計為相應(yīng)的小構(gòu)造的。在圖2中示出這種操作裝置100的實施形式。
[0037]圖2以立體圖示意示出具有操作裝置100的方向盤10的局部。所述操作裝置100設(shè)計為一個模塊，其可以簡單地置入方向盤10的輪輻12的容納空間或凹槽15中。所述凹槽15在此這樣與操作裝置100相適配，使得其盡可能無縫地包圍操作裝置100。這就是說，凹槽15的形狀與操作裝置100的外廓相適配。操作裝置100具有殼體110，在此是轉(zhuǎn)輪121形式的操作元件120設(shè)置在其中。轉(zhuǎn)輪121位于徑向外側(cè)的端部從殼體110中突出出來。殼體110在從輪輻12突出的區(qū)域中相對輪輻12的表面傾斜地延伸到操作裝置100的相鄰的區(qū)域中。相應(yīng)地轉(zhuǎn)輪121也斜向地放置，也就是相對輪輻12的環(huán)繞的表面輕微地傾斜。轉(zhuǎn)輪121的旋轉(zhuǎn)軸130在此基本沿輪輻12的環(huán)繞的表面的法向方向延伸，因此轉(zhuǎn)輪121的旋轉(zhuǎn)操作大致平行于該表面或沿環(huán)繞的輪圈13方向。在此，旋轉(zhuǎn)軸130傾斜地設(shè)置。所述操作通過用戶的手指4沿箭頭U的方向的轉(zhuǎn)動或旋轉(zhuǎn)進行。操作元件120設(shè)計為旋壓操作元件125，如圖3更清楚地顯示。也就是說，操作元件120這樣被支承，使得除了圍繞旋轉(zhuǎn)軸130的旋轉(zhuǎn)運動或旋轉(zhuǎn)操作U，還可以進行沿其他方向、橫向與或垂直于旋轉(zhuǎn)軸130的按壓運動。
[0038]圖3示意示出操作裝置100的功能方式的橫截面的側(cè)視圖。所示的是借助手指4進行的按壓操作或按壓動作。用戶可以用手指4向著旋轉(zhuǎn)輪121從殼體110突出的部分施加壓力F。通過偏心于旋轉(zhuǎn)軸130施加的壓力F可以改變旋轉(zhuǎn)軸130相對輪輻12的表面或殼體110的底部211的角度，如通過兩個旋轉(zhuǎn)軸130所示。也就是說，傾斜支承的旋轉(zhuǎn)軸130可以被傾斜或?qū)е聝A覆運動。通過殼體110構(gòu)成的縫隙或尤其通過同樣傾斜延伸的蓋112構(gòu)成的出口 150相應(yīng)地被設(shè)計用于旋轉(zhuǎn)軸130以及旋轉(zhuǎn)輪121的傾覆運動。旋轉(zhuǎn)軸130在此基本上朝向底板111或大致垂直于輪輻12的表面定向，其中，旋轉(zhuǎn)軸130斜向與底板11或表面并且與底板111圍成約75°的傾斜角a。通過施加壓力F，傾斜角可以改變很小的角度，例如5°至10°。除了設(shè)計為旋轉(zhuǎn)輪121的操作元件120，操作裝置100還具有其他操作元件120,如圖4所示。
[0039]圖4示意示出按照圖2的、具有其他實施形式的操作裝置100的局部立體圖。所示操作裝置100除了旋轉(zhuǎn)輪121還具有另外兩個操作元件120。所述另外的操作元件120設(shè)計為按鍵122，在此設(shè)計為壓力按鍵、擺動開關(guān)或類似構(gòu)造。在此，按鍵122從蓋112上凸出安置，其中按鍵122至少局部地穿過蓋112。在由殼110構(gòu)成的內(nèi)部空間中，按鍵122靠近斜向設(shè)置的旋轉(zhuǎn)輪121，因此按鍵122和旋轉(zhuǎn)輪121不會碰撞。通過這種方式可以優(yōu)化位置需求。所述按鍵122的運動通過設(shè)置的壓力傳感器檢測。通過按鍵122可以借助相應(yīng)的接頭或控制設(shè)備控制相連接的設(shè)備、如導(dǎo)航系統(tǒng)、收音機、電話等的功能。操作元件120的位置在圖5和6中清楚地顯示。
[0040]圖5在剖切側(cè)視圖中示出第一實施形式的操作裝置100的尺寸比例。在此具有相對底板111傾斜的旋轉(zhuǎn)軸130的旋轉(zhuǎn)輪121平坦地位于殼體110中。旋轉(zhuǎn)軸130與底板111構(gòu)成的傾斜角a在45°至90°之間。殼體110相應(yīng)地與旋轉(zhuǎn)輪121的斜向定向相適配。為此，蓋112從殼體110的端部113斜向向上地突出殼體110。為此，蓋與對置的端部軸向以高度方向H和寬度方向B相間隔，因此存在出口 150或縫隙，輪121從其中突出。通過旋轉(zhuǎn)輪121的斜向放置，可以置入直徑D大于高度方向H上的尺寸的旋轉(zhuǎn)輪121，由此可以實現(xiàn)操作裝置100的簡單的操作。通過設(shè)置在方向盤10中的安全氣囊或類似結(jié)構(gòu)，尤其對于平的輪輻12，如在運動式方向盤中出現(xiàn)的那樣，這種實施形式特別有利。旋轉(zhuǎn)輪121與旋轉(zhuǎn)傳感器124耦連。旋轉(zhuǎn)傳感器124約在中部或中央、在旋轉(zhuǎn)輪121的下方、位于殼體110中。旋轉(zhuǎn)傳感器124檢測旋轉(zhuǎn)輪121的轉(zhuǎn)動并生成相應(yīng)的控制信號。其中旋轉(zhuǎn)傳感器124具有栓柱或類似結(jié)構(gòu)，其在此與旋轉(zhuǎn)軸130同心或限定旋轉(zhuǎn)軸130。
[0041]圖6在剖切側(cè)視圖中示出按照圖4的第二實施形式的操作裝置。在此作為對按照圖5的實施形式的補充，還可以在蓋112上設(shè)置兩個按鍵122，其中由于視角關(guān)系僅看到一個按鍵122。按鍵122在此穿過蓋112并且這樣突入殼體110的內(nèi)部空間中，使得旋轉(zhuǎn)輪121不會被影響。
[0042]圖7示意示出按照圖4的、具有被照明的實施形式的操作裝置100的局部立體圖。所述照明或燈象征性地通過弧線L表示。旋轉(zhuǎn)輪121在此被照明并且從出口 150向外發(fā)出光線或照射旋轉(zhuǎn)輪121自身。照明L在此獨立于控制信號，因此對于不同的調(diào)節(jié)可能和/或不同的旋轉(zhuǎn)輪位置可以實現(xiàn)不同的照明。為了實現(xiàn)這種光線效果可以考慮不同的旋轉(zhuǎn)輪的實施方式，如圖8所示。
[0043]圖8示意示出操作裝置100的作為旋轉(zhuǎn)輪121的操作元件120的不同實施形式的立體圖。在此，旋轉(zhuǎn)輪121由至少部分透明的材料構(gòu)成。其中旋轉(zhuǎn)輪121可以采用不同的形狀，例如半球形、環(huán)形或其他任意的圍繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的形狀。在此，表面具有結(jié)構(gòu)126、應(yīng)用結(jié)構(gòu)127或加固邊緣128。通過這種方式，旋轉(zhuǎn)輪121可任意地個性化構(gòu)造。由于旋轉(zhuǎn)輪121的可替換的安置方式使得可以方便地進行之后的更換。
[0044]圖9以剖切側(cè)視圖示意示出操作元件120的置入。為了簡單地實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)輪121的更換，例如用于個性化設(shè)置或清潔操作裝置100，殼體100的蓋112是可掀開的。為此，蓋112在殼體110的端部113上可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，例如借助旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)116 (參照圖10)。旋轉(zhuǎn)輪121插套在旋轉(zhuǎn)傳感器124上并且可以簡單地從其上拔出。因此旋轉(zhuǎn)輪121可以簡單地取下和更換。在更換或清潔之后可以將蓋112再次蓋上，因此旋轉(zhuǎn)輪121大部分被蓋112覆
至JHL ο
[0045]圖10以剖切側(cè)視圖示意示出操作裝置100在操作和未操作狀態(tài)中的構(gòu)造。通過施加壓力F可以將旋轉(zhuǎn)輪121或旋轉(zhuǎn)軸130傾斜。旋轉(zhuǎn)軸130或旋轉(zhuǎn)輪121的兩個位置相應(yīng)地顯示。旋轉(zhuǎn)輪121或通常操作元件120為了傾斜旋轉(zhuǎn)軸130相應(yīng)地通過傾斜支承裝置140支承。傾斜支承裝置140包括設(shè)置在底板111上可旋轉(zhuǎn)或可轉(zhuǎn)動地被支承的旋轉(zhuǎn)杠桿或較短杠桿141。該杠桿141通過例如與底板111相連的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)142可轉(zhuǎn)動地連接在一側(cè)或一端。杠桿141在對置側(cè)或端部借助彈簧143彈性地支承在底板111上。其中，彈簧143優(yōu)選被預(yù)緊，用于將旋轉(zhuǎn)輪121從底板11向外壓。彈簧143設(shè)計為螺旋壓力彈簧并且沿與旋轉(zhuǎn)軸130相同的方向定向。大致在杠桿141的中部設(shè)置壓力傳感器123。該壓力傳感器123檢測由力F引起的旋轉(zhuǎn)輪121的改變。該壓力傳感器123與旋轉(zhuǎn)傳感器124耦連。在此，旋轉(zhuǎn)傳感器124大致沿旋轉(zhuǎn)軸130的方向與壓力傳感器123相鄰。旋轉(zhuǎn)傳感器124具有栓柱124a，旋轉(zhuǎn)輪123插套在該栓柱124a上并且該栓柱同時限定旋轉(zhuǎn)軸130。此外示出按鍵122的另一壓力傳感器123。該壓力傳感器123設(shè)置在蓋112的區(qū)域中并且配屬于相應(yīng)的按鍵122。按鍵122自身設(shè)計為具有回位功能的平的回位按鍵122a，其例如在選擇或選中后可以回跳。蓋112通過旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)116與其余的殼110相連接。
[0046]附圖標(biāo)記清單
[0047]4手指
[0048]10(機動車)方向盤
[0049]11連接元件
[0050]12輪輻
[0051]13 方向盤輪圈 [0052]14內(nèi)部 結(jié)構(gòu)
[0053]15凹槽、凹口
[0054]100 操作裝置
[0055]110 殼體
[0056]111 底板
[0057]112 蓋
[0058]113 端部(殼體)
[0059]116 旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)
[0060]120 操作元件
[0061]121 旋轉(zhuǎn)輪
[0062]122 按鍵
[0063]122a 回位按鍵
[0064]123 壓力傳感器
[0065]124 旋轉(zhuǎn)傳感器
[0066]124a 栓柱
[0067]125 旋壓操作元件
[0068]126 結(jié)構(gòu)
[0069]127 應(yīng)用結(jié)構(gòu)
[0070]128 加強邊緣
[0071]140 傾斜支承裝置
[0072]141 杠桿[0073]142旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)
[0074]143彈簧
[0075]143螺旋壓力彈簧
[0076]150出口
[0077]U(旋轉(zhuǎn))操作方向
[0078]F壓力
[0079]a傾斜角
[0080]H高度方向
[0081]B寬度方向
[0082]D直徑(旋轉(zhuǎn)輪)
[0083]L燈,照明·
【權(quán)利要求】
1.一種用于設(shè)置在機動車方向盤(10)的輪輻(12)內(nèi)的操作裝置(100)、尤其是模塊化的多功能操作裝置，其包括至少一個圍繞旋轉(zhuǎn)軸(130)可旋轉(zhuǎn)的操作元件(120)、尤其是用于借助旋轉(zhuǎn)和/或按壓實施操作的旋壓操作元件(125)，所述操作元件與至少一個傳感器(123、124)耦連用于產(chǎn)生控制信號，其中，所述旋轉(zhuǎn)軸(130)借助傾斜支承裝置(140)被傾斜地支承，使得所述操作裝置(100)沿徑向和沿軸向突出地定向，并且所述旋轉(zhuǎn)軸(130)能夠借助所述傾斜支承裝置(140)變換傾斜位置，從而實現(xiàn)擺動功能。
2.按照權(quán)利要求1所述的操作裝置(100)，其中，所述傾斜支承裝置(140)具有彈簧預(yù)緊的、用于傾斜支承所述旋壓操作元件(120、125)的杠桿(141)。
3.按照權(quán)利要求2所述的操作裝置(100)，其中，在所述杠桿(141)上設(shè)置檢測斜度變化的壓力傳感器(123)。
4.按照權(quán)利要求1所述的操作裝置(100)，其中，所述旋壓操作元件(120、125)與旋轉(zhuǎn)傳感器(124)耦連。
5.按照權(quán)利要求3或4所述的操作裝置(100)，其中，所述旋轉(zhuǎn)傳感器(124)與所述壓力傳感器(123)耦連。
6.按照權(quán)利要求1至5之一所述的操作裝置(100)，其中，所述操作裝置(100)具有殼體(110)，所述旋壓操作元件(120，125)傾斜地安置在所述殼體(110)中，使得所述旋壓操作元件(120，125)的一部分傾斜地從所述殼體(110)中突出。
7.按照權(quán)利要求6所述的操作裝置(100)，其中，所述殼體(110)具有可翻轉(zhuǎn)的蓋(112)，所述蓋(112)連同所述殼體(110)限定出用于所述旋壓操作元件(120，125)的出口(150)，使得所述旋壓操作元件從所述出口(150)中斜向突出。
8.按照權(quán)利要求1至7之一所述的操作裝置(100)，其中，至少所述旋壓操作元件(120，125)被設(shè)計為直接和/或間接的發(fā)光單元。
9.按照權(quán)利要求1至8之一所述的操作裝置(100)，其中，所述操作裝置(100)與控制單元f禹連。
10.一種方向盤(10)、尤其是用于機動車的運動式方向盤，其具有至少一個從中央連接元件(11)突出的輪輻(12)，其中，所述輪輻(12)具有容納部(15)，操作裝置(100)可安置在所述容納部(15)中或者操作裝置(100)在已裝配狀態(tài)下被安置在所述容納部(15)中。
11.按照權(quán)利要求10所述的方向盤(10)，其中，在已裝配的狀態(tài)下，旋壓操作元件(120，125)斜向于所述輪輻(12)的環(huán)繞所述操作裝置(100)的表面安置，使得所述操作裝置(100)沿徑向和軸向突出到周圍表面的上方。
12.—種具有至少一個方向盤(10)的機動車，其中，所述方向盤(10)按照權(quán)利要求10或11構(gòu)造，和/或所述操作裝置(100)按照權(quán)利要求1至9之一設(shè)置。
13.一種用于操作機動車的儀器的方法，其中，按照權(quán)利要求1至9之一所述的操作裝置(100)設(shè)置在按照權(quán)利要求10或11所述的方向盤(10)上，其中，所述操作裝置(100)的至少一個操作元件(120，125)分別根據(jù)控制選項具有不同的視覺顯示、尤其是視覺上不同的燈光照明。
【文檔編號】B62D1/04GK103847650SQ201310627730
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月4日
【發(fā)明者】M.威托弗, P.卡勒 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司