前移式電動(dòng)叉車的制作方法
【專利摘要】一種前移式電動(dòng)叉車，包括貨叉組件、門架組件、護(hù)頂架組件、車身、行走驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)，還包括長軸、花鍵套、短軸、內(nèi)支架、外支架、浮動(dòng)架、強(qiáng)力彈簧、調(diào)節(jié)螺栓、平衡架、旋轉(zhuǎn)支座、水平軸及軸承座，內(nèi)支架與外支架下部有銷軸，旋轉(zhuǎn)架前部與長軸連接，浮動(dòng)架與短軸連接，平衡架一端有上凸耳和下凸耳，另一端與旋轉(zhuǎn)支座360°旋轉(zhuǎn)連接，下凸耳裝在銷軸上，強(qiáng)力彈簧頂在浮動(dòng)架與上凸耳之間，兩個(gè)后從動(dòng)輪裝在水平軸上，車身上裝有內(nèi)軌導(dǎo)板和外軌導(dǎo)板，支撐桿下部設(shè)有齒條，車身上裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上有與齒條相嚙合的齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端裝有手柄。本發(fā)明能夠保持整車穩(wěn)定，并可同貨物一起進(jìn)入電梯內(nèi)，方便貨物在各樓層之間的搬運(yùn)。
【專利說明】前移式電動(dòng)叉車
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明涉及一種用來搬運(yùn)貨物的搬運(yùn)設(shè)備，具體講是一種前移式電動(dòng)叉車。
【背景技術(shù)】:
[0002]前移式電動(dòng)叉車屬于一種載重運(yùn)輸機(jī)械，它一般包括貨叉組件、門架組件、護(hù)頂架組件、車身、行走驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及用于控制貨叉組件中的貨叉升降與傾斜的液壓控制系統(tǒng)。護(hù)頂架組件主要起到保護(hù)駕駛員的作用，避免所運(yùn)送的貨物意外落下后砸到駕駛員的頭上，它通常包括兩根支撐桿以及焊接在兩根支撐桿頂部的護(hù)頂，護(hù)頂位于駕駛座椅正上方，兩根支撐桿底部均與車身固定連接，護(hù)頂?shù)捻敳勘砻婢嗟孛嬷g的高度為2160mm，而現(xiàn)用電梯門的最低高度為2020mm，很明顯，現(xiàn)有前移式電動(dòng)叉車無法進(jìn)入到電梯內(nèi)，運(yùn)送貨物到相應(yīng)樓層時(shí)只能將貨物暫時(shí)堆放在電梯口處，由人工一個(gè)個(gè)搬入電梯內(nèi)，待到達(dá)預(yù)定樓層后，再由人工一個(gè)個(gè)搬出，并再次堆放到電梯口處，最后使用預(yù)設(shè)在該樓層的前移式電動(dòng)叉車將貨物搬運(yùn)至目的地，由此我們不難發(fā)現(xiàn)缺陷:上述搬運(yùn)貨物的整個(gè)過程不夠連貫，且需人工在中途參與，如果所運(yùn)送貨物的體積較大、數(shù)量較多或重量較重，再由人工搬進(jìn)及搬出電梯勢(shì)必會(huì)非常麻煩。此外，現(xiàn)有前移式電動(dòng)叉車的行走驅(qū)動(dòng)裝置一般包括兩個(gè)前從動(dòng)輪、一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪以及一個(gè)后從動(dòng)輪，兩個(gè)前從動(dòng)輪分別裝在車身的前部兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)輪和后從動(dòng)輪分別裝在車身的后部兩側(cè)，這四個(gè)輪子共同支承起車體，然而，當(dāng)這種前移式電動(dòng)叉車行走在道路起伏的路面上時(shí)，兩個(gè)前從動(dòng)輪和一個(gè)后從動(dòng)輪會(huì)有其中一個(gè)短暫離開地面，即翹起，造成整車在經(jīng)過該路面時(shí)行走非常不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種不僅在起伏的道路上行走時(shí)能夠保持整車穩(wěn)定，而且可同貨物一起進(jìn)入電梯內(nèi)，從而省去人工將貨物搬進(jìn)及搬出電梯的過程，大大方便貨物在各樓層之間搬運(yùn)的前移式電動(dòng)叉車。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的前移式電動(dòng)叉車:包括貨叉組件、門架組件、護(hù)頂架組件、車身、行走驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及用于控制貨叉組件中的貨叉升降與傾斜的液壓控制系統(tǒng)，護(hù)頂架組件包括兩根支撐桿以及焊接在兩根支撐桿頂部的護(hù)頂，護(hù)頂位于駕駛座椅正上方，行走驅(qū)動(dòng)裝置包括前從動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪以及后從動(dòng)輪，前從動(dòng)輪有兩個(gè)且分別裝在車身前部兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)輪和后從動(dòng)輪分別位于車身后部兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)輪裝在旋轉(zhuǎn)架上，旋轉(zhuǎn)架后部與車身之間裝有減震器，其中，前移式電動(dòng)叉車還包括長軸、花鍵套、短軸、內(nèi)支架、外支架、浮動(dòng)架、強(qiáng)力彈簧、調(diào)節(jié)螺栓、平衡架、旋轉(zhuǎn)支座、水平軸以及多個(gè)軸承座，軸承座、內(nèi)支架和外支架均連接在車身底部，內(nèi)支架與外支架下部裝有銷軸，長軸裝在軸承座上并與軸承座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)架前部通過花鍵與長軸連接，短軸裝在內(nèi)支架和外支架上部并與內(nèi)支架和外支架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，長軸與短軸同軸，花鍵套通過花鍵連接在長軸與短軸之間，浮動(dòng)架位于內(nèi)支架與外支架之間并通過花鍵與短軸連接，平衡架一端設(shè)有上凸耳和下凸耳，下凸耳裝在銷軸上，調(diào)節(jié)螺栓的頭部裝在浮動(dòng)架下部，調(diào)節(jié)螺栓的尾部穿過上凸耳中部設(shè)置的通孔后與墊片和螺母連接，該通孔與調(diào)節(jié)螺栓之間存在間隙，強(qiáng)力彈簧套在調(diào)節(jié)螺栓上且其兩端頂在浮動(dòng)架下部與上凸耳之間，平衡架另一端與旋轉(zhuǎn)支座上部可360°旋轉(zhuǎn)連接，水平軸中部與旋轉(zhuǎn)支座下部鉸接，后從動(dòng)輪有兩個(gè)且分別裝在水平軸的兩端，車身上連接有內(nèi)軌導(dǎo)板和外軌導(dǎo)板，支撐桿位于內(nèi)軌導(dǎo)板與外軌導(dǎo)板之間所圍成的滑道內(nèi)并可沿該滑道上下滑動(dòng)，車身和支撐桿對(duì)應(yīng)位置處均開有供螺栓穿入的定位孔，支撐桿上連接有上限位塊和下限位塊，上限位塊和下限位塊分別位于車身上的限位板上下兩側(cè)，支撐桿下部設(shè)有齒條，車身上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上裝有與齒條相嚙合的齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端裝有供手搖動(dòng)的手柄。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0006]1、與現(xiàn)有技術(shù)前移式電動(dòng)叉車行走在道路起伏的路面上時(shí)，兩個(gè)前從動(dòng)輪和一個(gè)后從動(dòng)輪會(huì)有其中一個(gè)短暫離開地面，造成整車行走非常不穩(wěn)定不同，本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車包括一個(gè)平衡架，且平衡架一端設(shè)有上凸耳和下凸耳，下凸耳裝在內(nèi)支架與外支架下部的銷軸上，強(qiáng)力彈簧頂在浮動(dòng)架下部與上凸耳之間，因此，當(dāng)本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車行走在道路起伏的路面上時(shí)，強(qiáng)力彈簧會(huì)根據(jù)道路的起伏程度進(jìn)行伸縮，并在長軸、花鍵套、短軸、浮動(dòng)架及平衡架的共同配合下，始終將后從動(dòng)輪緊頂在路面上，從而確保兩個(gè)前從動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪及后從動(dòng)輪能夠同時(shí)緊貼路面，進(jìn)而有效避免因其中一個(gè)輪子短暫離開地面而造成整車經(jīng)過起伏路面時(shí)行走不穩(wěn)定的情況發(fā)生，長軸與短軸同軸且通過花鍵套連接在一起的作用在于:當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪突然行走在較高的路面而后從動(dòng)輪行走在較低的路面上時(shí)，旋轉(zhuǎn)架會(huì)依次通過長軸、花鍵套及短軸帶動(dòng)浮動(dòng)架下部旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)使強(qiáng)力彈簧下壓后從動(dòng)輪，確保后從動(dòng)輪緊貼路面，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪行走在較低路面而后從動(dòng)輪行走在較高的路面上時(shí)，旋轉(zhuǎn)架又會(huì)依次通過長軸、花鍵套及短軸帶動(dòng)浮動(dòng)架下部反方向旋轉(zhuǎn)，后從動(dòng)輪在路面的作用下自動(dòng)抬高并緊貼路面，這種結(jié)構(gòu)同樣保證了本發(fā)明行走在起伏道路上時(shí)的穩(wěn)定性。此夕卜，本發(fā)明將后從動(dòng)輪設(shè)置成兩個(gè)，并將連接這兩個(gè)后從動(dòng)輪的水平軸中部與旋轉(zhuǎn)支座下部鉸接，將平衡架另一端與旋轉(zhuǎn)支座上部360°旋轉(zhuǎn)連接，這種結(jié)構(gòu)可使兩個(gè)后從動(dòng)輪能夠根據(jù)道路的實(shí)際情況圍繞水平軸中部與旋轉(zhuǎn)支座下部的鉸接點(diǎn)做自動(dòng)偏擺，偏擺的角度一般在正負(fù)30°范圍內(nèi)，同時(shí)還能根據(jù)道路的實(shí)際情況圍繞平衡架另一端做360°旋轉(zhuǎn)。綜上所述，當(dāng)本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車經(jīng)過道路起伏的路面時(shí)，在長軸、花鍵套、短軸、浮動(dòng)架、強(qiáng)力彈簧、平衡架、兩個(gè)后從動(dòng)輪的自動(dòng)偏擺及兩個(gè)后從動(dòng)輪圍繞平衡架另一端360°旋轉(zhuǎn)的共同協(xié)調(diào)作用下，可保持整車行走的穩(wěn)定性；
[0007]2、與現(xiàn)有技術(shù)前移式電動(dòng)叉車中的支撐桿底部與車身固定連接不同，本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車在支撐桿下部設(shè)置有齒條，并在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上裝有與齒條相嚙合的齒輪，換言之，本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車將支撐桿底部與車身設(shè)計(jì)成活動(dòng)可調(diào)的結(jié)構(gòu)，因此，當(dāng)本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車載運(yùn)有貨物需進(jìn)入電梯內(nèi)時(shí)，可直接將裝在車身和支撐桿定位孔內(nèi)的螺栓撥出，然后搖動(dòng)手柄即可將護(hù)頂降下，當(dāng)上限位塊碰到車身上的限位板時(shí)，停止搖動(dòng)手柄，護(hù)頂?shù)南陆荡蟠罂s短了護(hù)頂?shù)捻敳勘砻婢嗟孛嬷g的高度，這時(shí)，本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車連同貨物一起可順利地進(jìn)入到電梯內(nèi)，待達(dá)到預(yù)定樓層后開出電梯，駕駛員可反方向搖動(dòng)手柄，護(hù)頂上升，待達(dá)到之前高度后，插入之前撥出的螺栓將支撐桿進(jìn)行固定，最后駕駛本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車將貨物搬運(yùn)至目的地，由此不難看出，本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車能夠連同貨物一起進(jìn)入電梯內(nèi)，從而省去人工將貨物搬進(jìn)及搬出電梯的過程，進(jìn)而大大方便了貨物在各樓層之間搬運(yùn)。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0008]圖1是本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車的主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車中護(hù)頂、支撐桿、內(nèi)軌導(dǎo)板、外軌導(dǎo)板、上限位塊、下限位塊、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、齒輪及手柄連接在一起時(shí)的立體放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車中護(hù)頂、支撐桿、內(nèi)軌導(dǎo)板、外軌導(dǎo)板、上限位塊、下限位塊及車身連接在一起時(shí)的主視局部剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車中長軸、軸承座、花鍵套、短軸、內(nèi)支架、外支架、浮動(dòng)架、銷軸、強(qiáng)力彈簧、調(diào)節(jié)螺栓、平衡架及兩個(gè)后從動(dòng)輪連接在一起時(shí)的俯視局部剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5是本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車中短軸、浮動(dòng)架、強(qiáng)力彈簧、調(diào)節(jié)螺栓、平衡架、旋轉(zhuǎn)支座、鉸接軸、水平軸及兩個(gè)后從動(dòng)輪連接在一起時(shí)的主視剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0014]如圖1所示，在本【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車包括貨叉組件、門架組件、護(hù)頂架組件、車身11、行走驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及用于控制貨叉組件中的貨叉12升降與傾斜的液壓控制系統(tǒng)，護(hù)頂架組件包括兩根支撐桿2 (見圖1、圖2和圖3)以及焊接在兩根支撐桿2頂部的護(hù)頂1(見圖1、圖2和圖3)，護(hù)頂I位于駕駛座椅正上方，行走驅(qū)動(dòng)裝置包括前從動(dòng)輪13、驅(qū)動(dòng)輪16以及后從動(dòng)輪31 (見圖4和圖5)，前從動(dòng)輪13有兩個(gè)且分別裝在車身11前部兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)輪16和后從動(dòng)輪31 (見圖4和圖5)分別位于車身11后部兩偵牝驅(qū)動(dòng)輪16裝在旋轉(zhuǎn)架15 (見圖1和圖4)上，旋轉(zhuǎn)架15后部與車身11之間裝有減震器17，此外，見圖1、圖4和圖5，本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車還包括長軸14、花鍵套27、短軸23、內(nèi)支架26、外支架24、浮動(dòng)架25、強(qiáng)力彈簧22、調(diào)節(jié)螺栓33、平衡架30、旋轉(zhuǎn)支座34、水平軸35以及多個(gè)軸承座28，以下見圖1和圖4，軸承座28有兩個(gè)，其中一個(gè)焊接在車身11底部，另一個(gè)為哈夫式的，這個(gè)哈夫式的軸承座通過螺釘連接在車身11底部，長軸14裝在這兩個(gè)軸承座28上并通過滑動(dòng)軸承與軸承座28可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)架15前部通過花鍵與長軸14連接，內(nèi)支架26焊接在車身11底部，外支架24上焊接有安裝板21，外支架24和安裝板21均通過螺釘連接在車身11底部，內(nèi)支架26與外支架24下部裝有銷軸29，銷軸29 —端與內(nèi)支架26之間設(shè)置有滑動(dòng)軸承，銷軸29另一端與外支架24之間設(shè)置有滑動(dòng)軸承，短軸23裝在內(nèi)支架26和外支架24上部并與內(nèi)支架26和外支架24可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，長軸14與短軸23同軸，花鍵套27通過花鍵連接在長軸14與短軸23之間，花鍵套27 —端與內(nèi)支架26之間設(shè)置有滑動(dòng)軸承，短軸23 —端與外支架24之間設(shè)置有滑動(dòng)軸承，浮動(dòng)架25位于內(nèi)支架26與外支架24之間并通過花鍵與短軸23連接，以下見圖5，平衡架30 —端設(shè)有上凸耳32和下凸耳37，下凸耳37通過壓緊螺釘(見圖4)裝在銷軸29上，調(diào)節(jié)螺栓33的頭部裝在浮動(dòng)架25下部，調(diào)節(jié)螺栓33的尾部穿過上凸耳32中部設(shè)置的通孔后與墊片和螺母連接，該通孔與調(diào)節(jié)螺栓33之間存在間隙，強(qiáng)力彈簧22套在調(diào)節(jié)螺栓33上且其兩端頂在浮動(dòng)架25下部與上凸耳32之間，調(diào)節(jié)螺栓33的作用在于:在裝配后從動(dòng)輪31時(shí)，可通過擰動(dòng)該調(diào)節(jié)螺栓33上的螺母將車身11給事先調(diào)平。平衡架30另一端通過軸承與旋轉(zhuǎn)支座34上部可360°旋轉(zhuǎn)連接，水平軸35中部通過鉸接軸36與旋轉(zhuǎn)支座34下部鉸接，后從動(dòng)輪31有兩個(gè)且分別裝在水平軸35的兩端，以下見圖1、圖2和圖3，車身11上焊接有內(nèi)軌導(dǎo)板3和外軌導(dǎo)板4，支撐桿2位于內(nèi)軌導(dǎo)板3與外軌導(dǎo)板4之間所圍成的滑道內(nèi)并可沿該滑道上下滑動(dòng)，車身11和支撐桿2對(duì)應(yīng)位置處均開有供螺栓穿入的定位孔5，支撐桿2上連接有上限位塊6和下限位塊10，上限位塊6和下限位塊10分別位于車身11上的限位板7上下兩側(cè)，支撐桿2下部設(shè)有齒條9，車身11上通過軸承和軸承安裝座20可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸19，轉(zhuǎn)動(dòng)軸19上裝有與齒條9相嚙合的齒輪8，轉(zhuǎn)動(dòng)軸19 一端裝有供手搖動(dòng)的手柄18。在本【具體實(shí)施方式】中，所述的貨叉組件、門架組件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及用于控制貨叉組件中的貨叉12升降與傾斜的液壓控制系統(tǒng)均為常規(guī)現(xiàn)有技術(shù)，而所述的行走驅(qū)動(dòng)裝置除了本【具體實(shí)施方式】中所描述的結(jié)構(gòu)外，其它結(jié)構(gòu)也為常規(guī)現(xiàn)有技術(shù)，所述的減震器17、軸承安裝座20、軸承座28、長軸14、花鍵套27、短軸23和軸承均為市售產(chǎn)品。
[0015]本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車的工作原理是:見圖1、圖4和圖5，當(dāng)本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車行走在道路起伏的路面上時(shí)，強(qiáng)力彈簧22會(huì)根據(jù)道路的起伏程度進(jìn)行伸縮，并在長軸14、花鍵套27、短軸23、浮動(dòng)架25及平衡架30的共同配合下，始終將后從動(dòng)輪31緊頂在路面上，從而確保兩個(gè)前從動(dòng)輪13、驅(qū)動(dòng)輪16及后從動(dòng)輪31能夠同時(shí)緊貼路面，進(jìn)而有效避免因其中一個(gè)輪子短暫離開地面而造成整車經(jīng)過起伏路面時(shí)行走不穩(wěn)定的情況發(fā)生，此夕卜，兩個(gè)后從動(dòng)輪31還可根據(jù)道路的實(shí)際情況圍繞鉸接軸36做自動(dòng)偏擺，偏擺的角度一般在正負(fù)30°范圍內(nèi)，同時(shí)還能根據(jù)道路的實(shí)際情況圍繞平衡架另一端做360°旋轉(zhuǎn)，總而言之，當(dāng)本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車經(jīng)過道路起伏的路面時(shí)，在長軸14、花鍵套27、短軸23、浮動(dòng)架25、強(qiáng)力彈簧22、平衡架30、兩個(gè)后從動(dòng)輪31的自動(dòng)偏擺及兩個(gè)后從動(dòng)輪31圍繞平衡架30另一端360°旋轉(zhuǎn)的共同協(xié)調(diào)作用下，可保持整車行走的穩(wěn)定性。見圖1、圖2和圖3，當(dāng)本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車載運(yùn)有貨物需進(jìn)入電梯內(nèi)時(shí)，駕駛員可直接將裝在車身11和支撐桿2定位孔5內(nèi)的螺栓(圖中未示出)撥出，然后搖動(dòng)手柄18即可將護(hù)頂I降下，當(dāng)上限位塊6碰到車身11上的限位板7時(shí)，停止搖動(dòng)手柄18，護(hù)頂I的下降大大縮短了護(hù)頂I的頂部表面距地面之間的高度，這時(shí)，本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車連同貨物一起可順利地進(jìn)入到電梯內(nèi)，待達(dá)到預(yù)定樓層后開出電梯，駕駛員可反方向搖動(dòng)手柄18，護(hù)頂I上升，待達(dá)到原來的高度后，插入之前撥出的螺栓將支撐桿2進(jìn)行固定，最后駕駛本發(fā)明前移式電動(dòng)叉車將貨物搬運(yùn)至目的地。
[0016]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種前移式電動(dòng)叉車，包括貨叉組件、門架組件、護(hù)頂架組件、車身(11)、行走驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及用于控制貨叉組件中的貨叉(12)升降與傾斜的液壓控制系統(tǒng)，護(hù)頂架組件包括兩根支撐桿(2)以及焊接在兩根支撐桿(2)頂部的護(hù)頂(1)，護(hù)頂(I)位于駕駛座椅正上方，行走驅(qū)動(dòng)裝置包括前從動(dòng)輪(13)、驅(qū)動(dòng)輪(16)以及后從動(dòng)輪(31),前從動(dòng)輪(13)有兩個(gè)且分別裝在車身(11)前部兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)輪(16)和后從動(dòng)輪(31)分別位于車身(11)后部兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)輪(16)裝在旋轉(zhuǎn)架(15)上，旋轉(zhuǎn)架(15)后部與車身(11)之間裝有減震器(17)，其特征在于:前移式電動(dòng)叉車還包括長軸(14)、花鍵套(27)、短軸(23)、內(nèi)支架(26)、外支架(24)、浮動(dòng)架(25)、強(qiáng)力彈簧(22)、調(diào)節(jié)螺栓(33)、平衡架(30)、旋轉(zhuǎn)支座(34)、水平軸(35)以及多個(gè)軸承座(28)，軸承座(28)、內(nèi)支架(26)和外支架(24)均連接在車身(11)底部，內(nèi)支架(26)與外支架(24)下部裝有銷軸(29)，長軸(14)裝在軸承座(28)上并與軸承座(28)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)架(15)前部通過花鍵與長軸(14)連接，短軸(23)裝在內(nèi)支架(26)和外支架(24)上部并與內(nèi)支架(26)和外支架(24)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，長軸(14)與短軸(23)同軸，花鍵套(27)通過花鍵連接在長軸(14)與短軸(23)之間，浮動(dòng)架(25)位于內(nèi)支架(26)與外支架(24)之間并通過花鍵與短軸(23)連接，平衡架(30) —端設(shè)有上凸耳(32)和下凸耳(37)，下凸耳(37)裝在銷軸(29)上，調(diào)節(jié)螺栓(33)的頭部裝在浮動(dòng)架(25)下部，調(diào)節(jié)螺栓(33)的尾部穿過上凸耳(32)中部設(shè)置的通孔后與墊片和螺母連接，該通孔與調(diào)節(jié)螺栓(33)之間存在間隙，強(qiáng)力彈簧(22)套在調(diào)節(jié)螺栓(33)上且其兩端頂在浮動(dòng)架(25)下部與上凸耳(32)之間，平衡架(30)另一端與旋轉(zhuǎn)支座(34)上部可360°旋轉(zhuǎn)連接，水平軸(35)中部與旋轉(zhuǎn)支座(34)下部鉸接，所述后從動(dòng)輪(31)有兩個(gè)且分別裝在水平軸(35 )的兩端，所述車身(11)上連接有內(nèi)軌導(dǎo)板(3 )和外軌導(dǎo)板(4)，支撐桿(2 )位于內(nèi)軌導(dǎo)板(3)與外軌導(dǎo)板(4)之間所圍成的滑道內(nèi)并可沿該滑道上下滑動(dòng)，車身(11)和支撐桿(2)對(duì)應(yīng)位置處均開有供螺栓穿入的定位孔(5)，支撐桿(2)上連接有上限位塊(6)和下限位塊(10)，上限位塊(6)和下限位塊(10)分別位于車身(11)上的限位板(7)上下兩側(cè)，支撐桿(2)下部設(shè)有齒條(9)，車身(11)上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19)上裝有與齒條(9)相嚙合的齒輪(8)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19) 一端裝有供手搖動(dòng)的手柄(18)。
【文檔編號(hào)】B62D61/10GK103663278SQ201310658637
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】張豪明 申請(qǐng)人:寧波豪邁機(jī)械有限公司