即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷的制作方法
【專利摘要】一種即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷，其特征是能對騎摩托車、助力車，自行車、電動自行車等各種二輪車的人提供遮陽、避雨及擋風(fēng)御寒保護的防護裝置。它由遮護部分、支撐部分組成。支撐部分固定在所騎車輛座墊的后側(cè)，其上固定了遮護部分。遮護部分具有篷面和透明防雨簾，遮護部分可在支撐部分上前后平移也可以通過調(diào)節(jié)支撐部分作左右傾斜，遮護部分的篷面可以調(diào)節(jié)高低，透明防雨簾可打開或者收攏。本裝置可根據(jù)騎車時由于騎行方向不斷變化而隨時調(diào)整遮護部分中篷面的最佳角度或者位置以遮隔太陽光，也可以在雨天或寒冷時節(jié)騎車時放下遮護部分的透明防雨簾以對人體進行避雨或擋風(fēng)御寒保護。
【專利說明】即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷
一、【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷涉及的是一種能對騎摩托車、助力車、自行車及電動自行車等各種二輪車的人提供安全可靠的遮陽、避雨擋風(fēng)御寒保護的交通防護裝置。
二、【背景技術(shù)】
[0002]目前的摩托車、電動摩托車、助力車、自行車等作為交通工具本身沒有能給騎車人提供遮陽避雨擋風(fēng)御寒的防護裝置。夏天騎車時因為安全問題不宜一手打傘一手騎車，只好忍受烈日暴曬，自行車雖然可安裝撐傘器，但遮陽傘受風(fēng)力影響使車輛在騎行時容易左搖右擺而不安全，對于速度較快的摩托車之類更不容許按照遮陽傘；冬天騎車時沒有遮護，刺骨寒風(fēng)猛烈撲面，即使安裝擋風(fēng)玻璃也不能完全御寒；平時人們又常常遇到如下尷尬的事情:即在出門時不需要帶雨具，但在下班或途中則陷入天氣突變風(fēng)雨交加的窘境，而且穿著雨衣也悶熱不透氣，往往使騎車人捂出一身汗；并且車輛在外停放時很少有現(xiàn)成的車棚，車輛一般只能停放在日曬風(fēng)吹雨淋的戶外環(huán)境中，座墊或被曬得發(fā)燙或被雨淋濕，車上的電子設(shè)備、鐵制部件極易受潮損壞銹蝕，這對車輛的保養(yǎng)極為不利。
三、
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷是針對上述不足之處而提出的一種安全可靠的、集遮陽避雨擋風(fēng)御寒諸功能于一體的即調(diào)式遮護篷，它適用于各種二輪式車輛。它是采用如下方式實施的:即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷由支撐部分和遮護部分組成，支撐部分由支撐下體和支撐上體組成，支撐下體固定在所騎車輛座墊后側(cè)，支撐上體固定了遮護部分，支撐上體和支撐下體之間可以調(diào)節(jié)不同的角度固定，遮護部分在支撐上體上可根據(jù)需要前后平移，或者通過調(diào)節(jié)支撐部分作左右傾斜，遮護部分含有篷面和透明防雨簾，篷面上有不漏雨但通風(fēng)的通風(fēng)口，篷面還可以做上下微調(diào)，透明防雨簾可全部打開或者收攏。
[0004]這樣，在夏天騎車時一旦由于騎行方向發(fā)生變化導(dǎo)致太陽光直射到人體時可通過手控方式將篷面前后平移或者左右傾斜，即時調(diào)整遮護篷面的位置或角度到最佳程度以遮隔太陽光；雨天騎車時放下透明防雨簾，它圍成一個包圍騎車人的小空間，和安置于騎車人頭上方的篷面相配合可對騎車人全身避雨，且沒有穿上雨衣、雨披時所具有的氣悶感，并且與穿上雨衣雨披相比，耳朵沒有被包裹，聽力不受到影響，處于完全透明的防雨簾內(nèi)，視野開闊，這使雨天騎車增加了安全性；冬天騎車時放下透明防雨簾，則又可避免寒風(fēng)直撲人面，作擋風(fēng)御寒用；在戶外停放車輛時，本遮護篷又可以像車棚一樣遮護車輛，使它免受日曬風(fēng)吹雨淋。
[0005]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安全可靠。它集遮陽避雨擋風(fēng)御寒諸功能于一體，有了它，人們騎車出行時就有了全天候的防護，夏天不畏炙熱的陽光，冬天不懼凜冽寒風(fēng)，平時也不怕變幻無常的天氣了。由于篷面的位置可隨時調(diào)整以遮隔陽光，因此篷面面積可適當(dāng)減小，且其上有通風(fēng)口，減小了騎車時風(fēng)對篷面的沖擊力，而整個結(jié)構(gòu)的支撐點固定在座墊處，對于騎車人的視野沒有影響。這些措施提高了騎車的安全系數(shù)。
[0006]下面將結(jié)合附圖作進一步說明。
四、【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷用于自行車時的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖1(a)為本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷之支撐下體與支撐條安裝方式示意圖(用于自行車時)。
[0009]圖1(b)為本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷之支撐下體結(jié)構(gòu)示意圖(用于自行車時)。
[0010]圖1(c)為本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷之支撐下體與支撐上體之間安裝方式示意圖(用于自行車時)。
[0011]圖2為本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷用于摩托車時的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2(a)為本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷之長支撐條和短支撐條結(jié)構(gòu)示意圖(用于摩托車時)。
[0013]圖2(b)為本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷之支撐下座結(jié)構(gòu)示意圖(用于摩托車時)。
[0014]圖3為本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷之支撐上體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷遮護部分套筒結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷遮護部分篷面示意圖。
[0017]圖6為本發(fā)明即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷遮護部分透明防雨簾示意圖。
五、【具體實施方式】
[0018]參照附圖1~6知:即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷由遮護部分和支撐部分組成。支撐部分主要分為支撐下體(1)和支撐上體(2)，支撐下體的一端固定在自行車座墊下的彈簧架上或摩托車座墊后側(cè)邊的扶手上或后備箱支撐架的側(cè)邊上(對于摩托車、助力車而言由于座墊結(jié)構(gòu)不同，支撐下體變形為支撐下座，功能不變)，支撐下體的另一端支撐了支撐上體(2)，支撐上體可圍繞支撐下體(1)轉(zhuǎn)動，同時它又支撐了遮護部分，遮護部分上有篷面(23)和透明防雨簾(24)，遮護部分可在支撐上體上作前后平移，當(dāng)用手控方式將支撐上體(2)圍繞支撐下體(1)轉(zhuǎn)動時，遮護部分的篷面(23)也跟著作一定角度的調(diào)整。
[0019] 支撐部分由支撐下體(1)、支撐上體(2)、支撐條(3)、短支撐條(13)、長支撐條(14)、支撐下座(15)、支撐軸(6)、壓縮彈簧(7)、滑板⑶及平桿(9)組成。支撐條(3)是一根長度與自行車座墊寬相當(dāng)、寬3公分左右的薄板條，上有兩個螺孔，它直接放置于自行車座墊下的彈簧架上，套入螺栓后固定支撐下體(1)。支撐下體呈L形，其水平方向與支撐條(3)相配合固定在座墊下，其豎直方向用一帶鉤頭的螺栓配合固定在座墊上，即用螺栓的鉤頭鉤住座墊邊沿固定住支撐下體。在支撐下體(1)豎直部分的頂部是呈U形的兩塊圓形面板(4)，其中一塊面板的近邊緣處均勻分布了一個個小圓孔，即套裝孔(5)，這些套裝孔分布在一個以面板中心為圓心的同心圓上。兩個面板的中心有孔以套入支撐軸(6)，支撐軸上有槽溝，(7)為壓縮彈簧，(8)為一中心圓孔上帶凸柱的滑板，滑板套入支撐軸后該凸柱就在支撐軸的槽溝中，使滑板只能在支撐軸上平移而不能轉(zhuǎn)動。[0020]支撐上體⑵由底板(10)、支撐桿(16)及平臂(12)組成。底板固定在支撐軸(6)上，底板固定了支撐桿(16)，支撐桿連接了平臂(12)，平臂支撐了遮護部分，平臂可向支撐桿收攏。在支撐上體(2)的豎直部分下端是個圓形底板(10)，底板的近邊緣處也均勻分布了幾個套裝柱(11)，它們也處于以底板中心為圓心的一個圓上，且可全部同時能套入套裝孔(5)中。底板的中心有孔以套入支撐軸(6)，(9)為平桿，它狀如指甲剪上的壓柄，其下端套在支撐軸(6)上。安裝時，將支撐軸(6)伸入支撐下體(I)的一塊面板(4)上，依次套入平桿(9)、支撐上體(2)、滑板(8)、壓縮彈簧(7)、再將支撐軸在另一塊面板(4)上伸出來，支撐軸的兩端用螺帽固定住。這樣，在壓縮彈簧(7)的作用下支撐上體(2)的底板(10)會被壓向支撐下體(I)的面板(4)，使套裝柱(11)套入面板上的套裝孔(5)中，從而使支撐上體(2)與支撐下體(I)之間保持一相對固定的位置。當(dāng)由于騎行方向發(fā)生變化需要調(diào)節(jié)支撐上體(2)時，只要用手握住平桿(9)壓向支撐上體(2)，同時握住支撐上體，使底板(10)上的套裝柱(11)脫離支撐下體面板上的套裝孔(5)，此時壓縮彈簧(7)被壓縮，手握住支撐上體(2)和平桿(9)轉(zhuǎn)動到合適角度時放手，壓縮彈簧(7)反彈，將支撐上體底板(10)上的套裝柱(11)又壓入支撐下體面板(4)上的套裝孔(5)中，這樣，支撐上體(2)又在另一個合適的位置被固定在支撐下體(I)上了。
[0021]上述是本裝置用于自行車時的具體方式，當(dāng)用于摩托車、助力車之類車輛時，由于座墊的結(jié)構(gòu)形式不同，本裝置的支撐下體、支撐條的具體結(jié)構(gòu)形狀及固定到座墊上的方式稍有不同，即支撐下體變形為支撐下座(15)、支撐條變形為長支撐條(14)和短支撐條
(13)，其余都一樣。結(jié)合圖2至圖2(b)知:當(dāng)本裝置用于摩托車時，其支撐部分由短支撐條
(13)、長支撐條(14)、支撐下座(15)、支撐軸(6)、壓縮彈簧(7)、滑板(8)、支撐上體(2)、平桿(9)組成。一根短支撐條和一根長支撐條為一組，它們都有槽孔，用兩根長螺桿可將二者夾持在摩托車安裝后備箱的支架側(cè)邊上或后座側(cè)邊的扶手上，用螺母擰緊固定，這樣的長、短支撐條有兩組，相互配合固定在后備箱支架的兩個側(cè)邊上或是后座兩側(cè)邊的扶手上。長支撐條(14)的上端有槽孔，支撐下座(15)在此處用螺栓與長支撐條(14)固定。支撐下座
(15)的中間是兩塊面板(4)，上有套裝孔(5)，面板的中心有孔套入支撐軸出)。支撐上體
(2)與支撐下座(15)之間的安裝及使用方式與上述用于自行車時的情況一樣，也是將支撐軸(6)伸入支撐下座(15)的一塊面板(4)內(nèi)，依次套入平桿(9)、支撐上體(2)、滑板(8)壓縮彈簧(7)、再將支撐軸在另一塊面板(4)上伸出來，支撐軸兩端用螺帽固定住。
[0022]底板(10)上有兩個螺孔，用于固定支撐桿(16)。支撐桿有兩根，它們的底部有一個螺孔和一個弧形槽(17)，這兩根支撐桿的螺孔共用一根螺栓，兩個弧形槽也共同用另一根螺栓，這樣，每根支撐桿通過螺孔和弧形槽這兩處的螺栓固定在底板上，旋松固定弧形槽的螺栓，則兩根支撐桿可撥開或者收攏。支撐桿(16)的中間有一個掛鉤(18)用于鉤掛展開后的透明防雨簾(24)。支撐桿的頂端絞接了平臂(12)，平臂能夠圍繞支撐桿轉(zhuǎn)動，平臂頂端有一附桿(19)，附桿的另一頭可在支撐桿不同的地方固定，這種不同地方的固定調(diào)節(jié)了平臂的角度從而調(diào)節(jié)了遮護部分篷面(23)的角度，平臂的頂端有擋桿(20)。
[0023]遮護部分由套筒(21)、夾子(22)、篷面(23)、透明防雨簾(24)、撐篷條(25)、簾布桿(26)組成。套筒(21)是呈長方體的空腔體，有兩個，分別套在支撐上體(2)的兩個平臂
(12)上。套筒上有四個開口的半圓形套環(huán)(27)，外側(cè)兩個用于固定撐篷條(25)，內(nèi)側(cè)兩個用于固定簾布桿(26)，套環(huán)的開口寬度稍小于簾布桿的直徑，以便于能壓入及用力拔出簾布桿。套筒的上表面有兩根收緊帶(28)，它兩端有尼龍粘帖扣，用于收攏透明防雨簾(24)。套筒的外側(cè)壁中心部位開口，夾子(22)的一個壓腳固定在該開口處，另外一個壓腳伸入套筒內(nèi)的空腔內(nèi)壓在平臂(12)上。當(dāng)用手?jǐn)D壓夾子，夾子的壓腳就會離開平臂(12)，此時就可以推動套筒在平臂上前后平移，移動到合適位置后放手，此時套筒(21)再次被固定在平臂的另一位置了，當(dāng)套筒移動過程中夾子(22)被擋桿(20)擋住時，套筒不能夠再往前移動以防在平臂上滑落。
[0024]篷面(23)是兩塊呈長方形的有著良好遮光防水性能的布料，它們一寬一稍窄，將它們寬的在上窄的在下重疊，在重疊處取5公分左右的范圍用縫紉機車縫幾個通風(fēng)但不漏雨的通風(fēng)口，再將在下的窄篷面翻折，這樣兩塊布料形成整個篷面，其兩長邊招邊I公分用縫紉機車縫一下以穿入撐篷條(25)，撐篷條是一種細(xì)長棒，有兩根，分別穿入篷面后壓入套筒外側(cè)的兩個套環(huán)(27)中。
[0025]透明防雨簾(24)是一塊透明的防水薄膜，兩側(cè)邊有鉤袢(29)，透明防雨簾上邊也招邊I公分后穿入簾布桿(26)，簾布桿是與撐篷條一樣的細(xì)長棒也有兩根，穿入防雨簾后一邊一根分別壓入兩個套筒內(nèi)側(cè)的兩個套環(huán)(27)中固定住，透明防雨簾上的鉤袢(29)鉤掛在支撐桿(16)上的掛鉤(18)上。這樣整個透明防雨簾被展開圍護人體，與在騎車人頭上方的整個篷面相配合而遮護騎車人的全身了，從而為人體避雨或者御寒。雨停后，將透明防雨簾(24)上的鉤袢(29)從掛鉤(18)上取下，將一根簾布桿(26)從一個套筒(21)上撥下貼到另一個套筒上使兩根簾布桿并攏，再將透明防雨簾從下向上折疊到簾布桿處用收緊帶(28)收緊固定在另一個套筒上。
【權(quán)利要求】
1.一種即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷，其特征在于:所述即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷由支撐部分和遮護部分組成，支撐部分由支撐下體和支撐上體組成，支撐下體固定在所騎車輛座墊的后側(cè)，支撐上體固定了遮護部分，支撐上體和支撐下體之間可調(diào)節(jié)不同的角度固定，遮護部分在支撐上體上可根據(jù)需要前后平移，或通過調(diào)節(jié)支撐部分作左右傾斜，遮護部分含有篷面和透明防雨簾，篷面上有不漏雨但通風(fēng)的通風(fēng)口，篷面還可作上下微調(diào)，透明防雨簾可全部打開或者收攏。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷，其特征在于:支撐部分由支撐下體、支撐上體、支撐條、短支撐條、長支撐條、支撐下座、支撐軸、壓縮彈簧、滑板及平桿組成，支撐下體通過鉤頭螺栓及螺栓與支撐條的配合而被固定在自行車座墊的彈簧架上，支撐下體的豎直部分頂部是個呈U形的兩塊面板，面板上有套裝孔；支撐下座通過螺栓與長支撐條、短支撐條相配合而被固定在摩托車座墊后兩側(cè)邊的扶手或后備箱支架的兩側(cè)邊上，支撐下座中間有兩塊面板，面板上有套裝孔；支撐上體上有底板、支撐桿及平臂，底板上有套裝柱，支撐桿上有掛鉤，支撐上體的底板通過支撐軸被固定在支撐下體或支撐下座的面板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷，其特征在于:支撐軸上有平桿、滑板和壓縮彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷，其特征在于:遮護部分具有套筒、夾子、撐篷條、篷面、透明防雨簾、簾布桿，套筒是一個可套裝在支撐上體平臂上的空腔體，套筒的外側(cè)壁開有口，套筒上固定了夾子，夾子的壓腳通過小口緊壓在支撐上體的平臂上，套筒上有固定撐篷條和簾布桿的套環(huán)，套筒上有收緊帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷，其特征在于:篷面是兩塊寬窄稍異具有良好遮光及防水性能的布料，疊合部分用縫紉機車縫幾個不漏雨的通風(fēng)口，篷面的四周招邊后穿入撐篷條，撐篷條壓入套筒上的套環(huán)固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的即調(diào)式多功能二輪車用遮護篷，其特征在于:透明防雨簾是一塊具有鉤袢的近似于長方形的透明薄膜，其上邊招邊后穿入簾布桿，簾布桿壓入套筒上的套環(huán)固定。
【文檔編號】B62J11/00GK103879482SQ201310693415
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月21日
【發(fā)明者】梅長江 申請人:梅長江